Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

[To_Ok]

Eilen meinasi jäädä auton alle arviolta parikymppinen tumma tyttö joka paineli konkelilla päin punaisia Espoon Tuomarilan kohdilla moottoritien liityntäristeyksestä. Tyttö ei noteerannut mitään sen kummemmin paniikkijarrutukseen tahi torven soittoon vaan jatkoi sivuilleen vilkuilematta matkaansa kohti Ymmerstaa. Jos joku tästä tunnistaa tytön niin olkaapa hyvät ja antakaa minun puolestani oikein kirpaiseva litsari ympäri korvia.

Metri edempänä niin olisi ollut alla, vähän rotia ihmiset.

[Halloo halloo]

Sain estettyä huudolla "autot ensin" keski-ikäisen rouvan etenemisen auton eteen Finlandia-Musiikkitalojen risteyksessä. Sama paikka, jossa taannoin pyöräilijä kolaroi dösän kanssa.

[Smo]

Musta Audi lähtökiihdytti kolmion takaa Länsiväylälle, röhnötti laiskasti penkissä koko 100+kg painollaan ja katsoi ylimielisesti nenäni edestä mennessään .. SHE-11

Ah internet .. pari vuotta vanhaa tietoa tosin

SHE-11 = musta Audi A7 3.0 TDI quattro (kenttäjohtaja, Oy Shell Ab)

Tapahtumasta huvittavan tekee se että oli ainoa kohtaaminen auton kanssa kauppamatkalla ja sama meno on ollut aiemminkin

[PuffySticker]

Taannoin ajoin Turussa taajaman ulkopuolella, juuri ylittänyt Satavan sillan ja saapunut Hirvensalon puolelle. Siinä yhdistetty erkanee autotiestä yhden metsäisen nyppylän kiertääkseen ja tällä yksinäisellä pätkällä on yksi kunnon mäki joka laskee kaarteeseen ja näkyvyyskatveeseen. Kaarteen takana oli laahustamassa vastaan vähintäänkin 30 henkilön hiukan erikoinen porukka. Siinä oli kaiken ikäisiä pikkulapsista vanhuksiin, oikein ison suvun mitalla. Ja tottahan toki tämä sakki täytti väylän koko leveyden, siinä oli kävelykeppivanhusta rinta rinnan ja yhdet lastenrattaatkin. Ei mahdollisuutta ohittaa edes penkasta, vaan liinat kiinni oitis kun nämä ilmaantuivat näköpiiriin. Onneksi oli erittäin pitävät renkaat ja hydrauliset levarit. Kyseisellä kelvin pätkällä näkee harvemmin yhtään ketään, yleensä vain muita pyöräilyn harrastajia. Näillä on useimmiten enemmän vauhtia ja pitempi jarrutusmatka kuin minulla maastureineni.

Todettakoon, että piti vielä odottaa jarruttamisen jälkeen jotain about puoli minuuttia että nämä saivat siivottua pienen kolon joukkoonsa ja pääsin siitä varovasti ohi.

Multaa, havua, nirhamia.
One+1/Tapatalk.

[SeKo]

Taannoin ajoin Turussa taajaman ulkopuolella, juuri ylittänyt Satavan sillan ja saapunut Hirvensalon puolelle. Siinä yhdistetty erkanee autotiestä yhden metsäisen nyppylän kiertääkseen ja tällä yksinäisellä pätkällä on yksi kunnon mäki joka laskee kaarteeseen ja näkyvyyskatveeseen. Kaarteen takana oli laahustamassa vastaan vähintäänkin 30 henkilön hiukan erikoinen porukka. Siinä oli kaiken ikäisiä pikkulapsista vanhuksiin, oikein ison suvun mitalla. Ja tottahan toki tämä sakki täytti väylän koko leveyden, siinä oli kävelykeppivanhusta rinta rinnan ja yhdet lastenrattaatkin. Ei mahdollisuutta ohittaa edes penkasta, vaan liinat kiinni oitis kun nämä ilmaantuivat näköpiiriin. Onneksi oli erittäin pitävät renkaat ja hydrauliset levarit. Kyseisellä kelvin pätkällä näkee harvemmin yhtään ketään, yleensä vain muita pyöräilyn harrastajia. Näillä on useimmiten enemmän vauhtia ja pitempi jarrutusmatka kuin minulla maastureineni.

Todettakoon, että piti vielä odottaa jarruttamisen jälkeen jotain about puoli minuuttia että nämä saivat siivottua pienen kolon joukkoonsa ja pääsin siitä varovasti ohi.

Multaa, havua, nirhamia.
One+1/Tapatalk.

Viimeksi tänään oli mun tiellä osasto (pari aikuista, 3-5 lasta tms.) levittäytyneenä. Vauhtia pois, kilautin kelloa, jolloin osasto järjestyi reunaan ja lopuksi ohittaessa (rauhallisella nopeudella) kiitin. Mää olin ajoneuvolla liikenteessä, silloin ei saa olla liian kiire. Toki kovaa saa rajoitusten puitteissa ja muut huomioiden ajaa

[PuffySticker]

Viimeksi tänään oli mun tiellä osasto (pari aikuista, 3-5 lasta tms.) levittäytyneenä. Vauhtia pois, kilautin kelloa, jolloin osasto järjestyi reunaan ja lopuksi ohittaessa (rauhallisella nopeudella) kiitin. Mää olin ajoneuvolla liikenteessä, silloin ei saa olla liian kiire. Toki kovaa saa rajoitusten puitteissa ja muut huomioiden ajaa

Joo, osastoja on aina liikenteessä, koululaisporukoita ja urheiluseurojen junnuja kävelemässä treeneihin. Toki silloin keskitytään hiukan hövelimmin liikenteeseen kun kiinnostus on oman porukan jutuissa. Mutta se mitä näin tällä kertaa oli niin monella tapaa överiä, että oli pakko yrittää kuvailla asia sanoin. Myös tietenkin huomattavan vaarallista, etenkin kun kolonnassa oli säntäileviä lapsia ja heiveröiseltä näyttäviä vanhuksia. Jos joku olisi täräyttänyt tuohon niin kyseessä olisi ollut varomaton ajaja, mutta ei erityisen poikkeuksellinen.

Multaa, havua, nirhamia.
One+1/Tapatalk.

[Santerius]

Kylläpä meinasi tulla eilen paskahalvaus.

Kruisailin reilua kolmeakymppiä edellisen alamäen vauhdeilla, ja lähdin ohittamaan mummoa, joka käveli leveähkön kelvin toisessa reunassa. Hieman ennen kohtaamista huomasin, että ojassa rymyää mäyräkoira fleksinsä rajoittamana, ja sekunti sen jälkeen sain havaita kuknka se räksyttäen hyökkää kelvin oikeaan laitaan. En edes harkinnut jarruttamista, sillä ainoalta vaihtoehdolta välttää koiran joutuminen renkaan alle tai pinnojen väliin oli ehtiä ennen sitä.

Joko näin kävi tai sitten tuon jalon luontokappaleen päässä oli sen verran järkeä, että se pysähtyi. Täysin spontaanisti karjuin perääni "Jumalauta" ja olisin myös kiittänyt Herraa jos en olisi pakana.

[alli]

No huh taas ku ei ole loman jälkeen vielä ihan tottunut tähän työmatkaliikenteeseen. Ohittelin toista naista ylämäessä hyvällä sivumarginaalilla, kun ei vastaantulijoita ollut, ja reppuselkäinen teiden ritari päätti sitten ite polkea ohi siitä meidän välistä, tietenkään mitään varoittamatta. Onneksi aina katson olan yli, ennen kuin siirryn edes oikealle. Pientä pelisilmää ja himmailua ajoissa, ja ko. heppu olisi päässyt kohta itekin siististi ohi.

[Highlander]

Olipas taas aamulla työmatkalla virkeää menoa....päästin oikealta tulevan kaverin eteeni ja heti seuraavassa ylämäessä hänen edessään oli pyöräilijä. Kaveri rupeaa himmailemaan kun luulee, että tulen ohi. Kohteliaasti kuitenkin päästän hänet ohittamaan ensin. Jotain sössötystä alkaa kuulumaan kaverin suusta ja sitten vimmatulla vääntämiseltä edellä ajavasta ohi. No, ohitan kaverin turvallisesti mäen päällä ja eikös sama sössötys ala taas. Taisi olla kaverilla vaikea aamu.. :P

[saukkma]

Eilen Otaniementien mutkassa joku alkoi säätämään satulalaukkunsa kiinnitykisä KESKELLÄ kelviä. On se yksi prkl ettei osata siirtyä tien sivuun noita huoltoja varten,
Liikennettä oli ihan tarpeeksi

[IncBuff]

Joo se on työmatkakausi taas päällä. Eilen kotiin polkiessa edellä meni sellainen tyypillinen trekking-hybridillä kaahaava kaveri. Näytti painavan sen mitä jaloista pääsi eli n. 25 km/h. Mutkat leikattiin ja yhdessä kohdassa jossa on alamäkeen olevan kaarteen jälkeen risteys meinasi vetää suoraan jalankulkijan yli. Jalankulkija näytti melko järkyttyneeltä tilanteesta. Parit jalankulkijat se ohitti nurmikon kautta hihaa hipoen. Näin se pyöräilijöiden maine kasvaa

En jaksanut enää sitten katsella tuota hommaa ja koska työmatkatempo niin painoin ohi ekalla tyhjällä suoran pätkällä joka nousee loivaan ylämäkeen. Hetken yritti vielä imuun, mutta ei pysynyt.

[Nana]

Olipa taas jätkät paikan keksineet odotella valojen vaihtumista. Ajoin kapeaa yksisuuntaista pyöräkaistaa Nordensjöldinkatua pitkin Mannerheimintien yli, siitä yo-apteekin ohi. Vierelleäni ajaa autoja, pakettiautoja ja rekkoja, joten ei ole varaa poukkoilla kapealla kaistalla. No siitä huolimatta heti Manskun jälkeen suojatien kohdalla ajoradalla(!) seisoo 2 kundia pyöriensä kanssa, joista toisella vielä joku kyydissä. Eivät väistäneet milliäkään kun tulin. Olettivat ilmeisesti, että minä koukkaan viereisen ajoradan kautta, vaikka takaani tulee kokoajan autoja.

Huomautin ohi puskiessani herroille, että ovat joko väärässä paikassa venaamassa valojen vaihtumista tai sitten ovat menossa väärään suuntaan sitä kaistaa. Ei selvästikään toi pyöräkaista ole monien mielestä lainkaan liikennesääntöjen alainen, vaikka miten olisi kylki kyljessä ajoradan kanssa, niin siinä voi vaikka seisoskella, vaikka näkee toisen ajavan kohti sitä pitkin.

[kuovipolku]

Minäkin olen joutunut oppimaan että yksinäisen ja etenkin seisahtaneen jalankulkijan nähdessään pitää välittömästi hakea katseellaan mahdollista koiraa ja olettaa että kelvin poikki kulkee fleksi tai hihnan ketjuosa jota ei voi nähdä kuin vasta aivan läheltä. Vauhtia oli tosin tasaisella vähemmän eikä koira ollut mäyräkoira vaan vanha ja lihava matala ajokoiratyyppinen piski.

Mummo kulki selin minuun, hitaasti keskellä kelviä ja ilman minkäänlaista katsekontaktia koiraansa, joka jotenkin onnistui täysin maastoutumaan lähes olemattomaan katveeseen. Siirsin katseeni hetkeksi mummon takana olevaa T-risteystä lähestyviin autoihin, lähdin ohittamaan mummoa vasemmalta reilun metrin turvamarginaalilla - ja juuri kun olin kohdalla, mummo nosti kättään ja veti ketjun ylös eli eteeni.

Pienessä paniikissa pelästyin ja kuvittelin nykäiseväni mummon kumoon, joten äkkijarrutin nollavauhtiin. En ehtinyt siirtää painoa taakse, mutta vältin sentään OTB:n, mutta huonon balanssin omaavana lähdin kaatumaan oikealle nopeammin kuin ehdin irrottaa klossin polkimesta (mikä ei sekään ollut paniikkitilanteessa niin automaattista kuin olisi pitänyt) joten kohta rämisi. Koira, mummo ja kuski säilyivät vahingoittumattomina, mutta takavaihtajankorvake vääntyi ännnännen kerran.

Mummo kiitteli jumalansiunausta, minä yritin rauhallisella äänellä neuvoa ja opastaa että koiraa kävelyttäessään kannattaa olla samalla puolella kelviä kuin lemmikkikin ja että ohut metallinvärinen ketju olisi syytä varustaa vaikkapa parilla värillisellä muovipussukalla.

PS Korvaketta en ole suoristuttanut tai vaihtanut, ei se mulla näköjään pysy suorana kuitenkaan...

[Ilborg]

Onneksi kohta alkaa loma, ja sen jälkeen syksy... Huomaa tosissaan että kun viime viikolla ei tarvinnut kuin satunnaisesti jäädä jonkun perään ajamaan, tuntuu nyt olevan enemmän sääntö kuin poikkeus että joutuu ajamaan toisen perässä jos ei halua aiheuttaa vaaratilanteita. Hommat sujuisi kyllä paremmin mikäli:
* klv:n sijasta olisi pyörätie
* ajettaisiin/käveltäisiin/juostaisiin tien oikeassa laidassa, ja siis laidassa, ei lähellä keskilinjaa
* ei pysähdyttäisi juttelemaan fillaristikaverin kaa rinnakkain vilkkaalle pyöräväylälle jossa nopeudet on helposti 30km/h luokkaa
* ei ulkoilutettaisi pikkukoiria ilman hihnaa, omistajan ollessa oikealla puolella ja koirien ollessa vasemmalla puolella klv:tä
* ei oikastaisi lakaisuajoneuvolla moottoriajoneuvolla-ajo-kielletyllä tiellä ja aiheutattaisi harmia kymmenkunnalle fillaristille koska kyseinen ajoneuvo vie koko tien leveyden.

Tuo viimeisen kohdan ajoneuvo siis ohitti olarin keskustan, ja tiedän että tuo olarin pohjoispuolelta ohittava hiekkatie on merkittävästi parempi etenkin mopolle (vastakkaiseen suuntaan on sallittu tuo mopoilukin), mutta tuo ajoneuvon leveys aiheutti paljon häiriötä kaikelle muulle liikenteelle. Rekkaria ei näyttänyt vehkeessä takana olevan, mutta en tiedä löytäisikö palaute perille jos valittaisi kunnalle tuosta.

No, tokihan se on periaatteessa kiva nähdä että fillaroinnin suosio on noinkin kova hyvällä kelillä. Hieman järjestelmällisyyttä, ja roppakaupalla paremmalla infralla tuskin mitään ongelmaa olisi.

[JN75]

Ihmetyttää yhdistetyllä ja pyörätiellä vierekkäin ajavat pyöräilijät, jotka eivät siirry ajamaan peräkkäin, kun tulee vastaantulijoita. Mikä siinä on niin vaikeaa siirtyä sinne oikeaan reunaan? Eihän siinä tarvitse kuin toisen pyöräilijän polkaista muutama kerta hieman kovemmalla teholla ja toisen jättää polkematta, niin ovat peräkkäin. Tietysti sen keskemmällä ajavan pitää hieman kääntyä oikealle.

Eilen tuli vastaan kolme miestä ajaen rinnakkain ja eivät väistäneet yhtään mihinkään, vaikka aikaa oli. Kilautin soittokelloa ja nämä pölvästit vastasivat soittamalla soittokelloa... Ei näin.

[Santerius]

Tuollaisessa tilanteessa kuuluu huutaa solvauksia.

[Hääppönen]

Tämän päivän ajelulla reittini kulki Hippoksentien kautta (Turus ); kelvi on jaettu ja lähestyin takaapäin fillaroivaa pariskuntaa, jonka miespuolinen (about 50+ näköinen) jäsen ajeli jalankulkijoiden puolella eli menosuuntaamme vasemmassa reunassa. Naispuolinen ajeli keskiviivan päällä. Mietin, miten ohittaa tuo kombo ja katsoin, että oikeassa reunassa on reilu metri tilaa... Ollessani kymmenisen metriä heidän takanaan (vauhtieroa etenemisellämme n. 15 km/h), nainen yllättäen siirtyikin oikeaan reunaan. Jarruttelin vauhdit pois ja menin naisesta vasemmalta ohi ja hieman edellä ajavasta idioottimiehestä oikealta. Karjaisin ohittaessani, että tässä on jaettu kelvi ja miehen käyttämä puoli on tarkoitettu jalankulkijoille. En viitsinyt jäädä seuraamaan tilanteen kehitystä. Huoh ja prkle.

[FillaRilla]

Tuollaisessa tilanteessa kuuluu huutaa solvauksia.

LOL.
Kamalinta että tälleen tulee vastaan harrastajankin näköistä porukkaa. Ainakin Tuusulanjärvenympäryksellä. Ja jopa omalla puolen, eli pimeästä En ole vielä solvannut, mutta tarvii painaa vinkki mieleen.

[Almarro]

Ja nyt talven jo lähestyessä pyytäisin vielä, ettei kelvejä aurattaisi.

Mikäs tuossa auraamisessa niin paha asia on? * kyselee epätietoinen*

[Oatmeal Stout]

Mikäs tuossa auraamisessa niin paha asia on? * kyselee epätietoinen*

Vie pois viime talven hiekotushiekat.

[Almarro]

Vie pois viime talven hiekotushiekat.

No älä nyt, kun täällä ainakin keväällä on kaikki harjattu pois.

[Oatmeal Stout]

No älä nyt, kun täällä ainakin keväällä on kaikki harjattu pois.

Minä löysin Järvenpäästä muutamat hyvin sepelöidyt alikulut tällä viikolla.

[Almarro]

Minä löysin Järvenpäästä muutamat hyvin sepelöidyt alikulut tällä viikolla.

Katsos vaan, tuosta voisit hyvin tiemestarille laittaa mailia jos kiinnostusta on. Alikulut nähdäkseni onkin niitä pahimpia harjattavia paikkoja kun vaatii pienen koneen että mahtuu sillan alle. Tosin, täytyy muistaa että vesiauto/vesiletkumies mahdollisuus on myös olemassa, niillä kai ne pahat paikat pitäisi hoitaa mihin ei koneilla pääse.

[rhubarb]

Mietin, miten ohittaa tuo kombo

Soita kelloa.

[KingOfTheRoad]

Eilen jaettua kelviä ajellessani n. 25kmh ajoradan ylittävältä suojatieltä tuli vanha ämmä polkupyörillä ajamalla kahden n. 12v kakaransa kanssa suoraan sivuille katsomatta eteeni kelville. Tein äkkijarrutuksen ja onnistuin välttämään törmäyksen. Huusin niin helvetisti että -kattokaa eteenne. Ämmä kehtasi näyttää sentteriä😁 Noh... tästä 2km eteenpäin samalla kelvillä teinijonne ja pissis kävelevät koko kelvin leveydeltä ja nippanappa onnistuin ohittamaan suistumatta nurmikolle helvetillisen pissiksen kiljumisen säestyksellä. Miksi ei voi kulkea sivussa? Mulle on ainakin itsestään selvää kulkea sivussa, olise ajoneuvo mikä tahansa tai kävellen juuri näiden tilanteiden välttämisen toivossa.

[kolistelija]

Eilen jaettua kelviä ajellessani n. 25kmh ajoradan ylittävältä suojatieltä tuli vanha ämmä polkupyörillä ajamalla kahden n. 12v kakaransa kanssa suoraan sivuille katsomatta eteeni kelville. Tein äkkijarrutuksen ja onnistuin välttämään törmäyksen. Huusin niin helvetisti että -kattokaa eteenne. Ämmä kehtasi näyttää sentteriä Noh... tästä 2km eteenpäin samalla kelvillä teinijonne ja pissis kävelevät koko kelvin leveydeltä ja nippanappa onnistuin ohittamaan suistumatta nurmikolle helvetillisen pissiksen kiljumisen säestyksellä. Miksi ei voi kulkea sivussa? Mulle on ainakin itsestään selvää kulkea sivussa, olise ajoneuvo mikä tahansa tai kävellen juuri näiden tilanteiden välttämisen toivossa.

Tuosta suojatieltä kelville tullessa ei suoranaisesti mainita laissa mitään, mutta ihan järjellä ajateltuna on fiksumpaa väistää sieltä tulevaa, oli se sitten oikealta tai vasemmalta.

Leveästi käveleviä jalankulkijoita varten on kello, se joko auttaa tai ei. Nurmikolle suistuminen on sitten ihan omaa tekemistä.

[KingOfTheRoad]

Tuosta suojatieltä kelville tullessa ei suoranaisesti mainita laissa mitään, mutta ihan järjellä ajateltuna on fiksumpaa väistää sieltä tulevaa, oli se sitten oikealta tai vasemmalta.

Leveästi käveleviä jalankulkijoita varten on kello, se joko auttaa tai ei. Nurmikolle suistuminen on sitten ihan omaa tekemistä.

Korjataan nyt sen verran, että kelvi oli n.3m leveä ja tämä porukka tuli jonossa koko kelvin leveydelle. Ei voineet levittäytyä puoleen väliin, vaan tultiin koko leveydelle niinkuin siinä ei muita liikkuisikaan.

[Fuuga]

Mä olen monesti miettinyt, kuinka pitkälle suojatie yltää ja mitkä säännöt sen ylitystä koskevat - tai ehkä ennemminkin - miten niiden kohdalla on syytä käyttäytyä. Stadissa fillaroiville aika tuttuna paikkana esim. tämä. On aika selvää, että suojatie jatkuu pyöräkaistan yli - samoin kuin rautatieaseman edessä, mutta mielestäni tärkeämpi on kysymys pitääkö pyöräilijän pysähtyä ennen suojatietä jos ajoradalla on siihen pysähtynyt auto. Todennäköisesti ei tarvitse ja varmaan harva edes harkitsee sitä, mutta olen nähnyt muutaman kerran kun pyöräilijä on meinannut rullata isomman auton keulan takaa tulevan kävelijän. Tarkkana noissa saa olla ja ääntä ja kelloa on hyvä käyttää ja nimenomaan ennen kohtaamista, kohtaamisen jälkeen äänenkäyttö on keskimäärin turhaa.

[Jopoman]

Mä olen monesti miettinyt, kuinka pitkälle suojatie yltää ja mitkä säännöt sen ylitystä koskevat - tai ehkä ennemminkin - miten niiden kohdalla on syytä käyttäytyä.

Niin minäkin - ja päätynyt antamaan suojatieltä tuleville vapaan kulun. Tarpeen (näkyvyys) mukaan pysähdys suojatien eteen pysähtyneen auton rinnalle, ei aleta mitään giljotiineja rakentamaan.

[rhubarb]

Mä olen monesti miettinyt, kuinka pitkälle suojatie yltää ja mitkä säännöt sen ylitystä koskevat - tai ehkä ennemminkin - miten niiden kohdalla on syytä käyttäytyä. Stadissa fillaroiville aika tuttuna paikkana esim. tämä. On aika selvää, että suojatie jatkuu pyöräkaistan yli - samoin kuin rautatieaseman edessä, mutta mielestäni tärkeämpi on kysymys pitääkö pyöräilijän pysähtyä ennen suojatietä jos ajoradalla on siihen pysähtynyt auto. Todennäköisesti ei tarvitse ja varmaan harva edes harkitsee sitä, mutta olen nähnyt muutaman kerran kun pyöräilijä on meinannut rullata isomman auton keulan takaa tulevan kävelijän. Tarkkana noissa saa olla ja ääntä ja kelloa on hyvä käyttää ja nimenomaan ennen kohtaamista, kohtaamisen jälkeen äänenkäyttö on keskimäärin turhaa.

“Jos ohitettava ajoneuvo tai raitiovaunu on pysähtynyt suojatien eteen tai peittää näkyvyyden suojatielle, sitä ei saa ohittaa pysähtymättä, ellei ohittajan ja ohitettavan väliin jää suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa.”

Suojatie lasketaan tien osaksi, jolloin voitaneen esittää väite että pysähtymissääntö pätee. Toisaalta suojatie on määritetty ylittämään ajorataa tai pyörätietä, ei molempia, joten voidaan myös todeta että kyseessä on eri suojatie.

Käytännössä tärkein asia on tietenkin se, että pyöräilijä varautuu pysähtymään.