Jo kertaalleen loppuunmyytyä M-kokoista 9.0 Unlimited -mallia on näemmä taas ilmestynyt varastoon.
Aktiivijäsen
Jo kertaalleen loppuunmyytyä M-kokoista 9.0 Unlimited -mallia on näemmä taas ilmestynyt varastoon.
Vanha jäärä
Äsken ajoin lyhyesti appiukon Dude 8.0:aa läpsyttimet jalassa.. On toi sellainen pelleilymaastopyörä (hyvässä mielessä) että huh ja hehTäytyy laittaa omat lukkopolkimet kiinni ja käydä kunnolla rymyämässä. Mutta hymy tuli huulille ja todella mukavasti kulkee maastossa!!
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
Sullahan on normimaastopyörä, en muista minkälainen, mutta olisi mukava lukea kokemuksista koeajosta jos voisit vetäistä jonkun lenkin ja vähän verrata fillareita samaan tyyliin kuin Lohjalainen teki.Alkujaan tämän lähetti LJL
Tietty 8.0 on jäykkäkeulainen ja 9.0 joustokeulalla joten suoraa vertaamista, ainakaan täpäriin, ei oikein voi tehdä mutta fiiliksiä voi kyllä kuvailla.
Tietääkö kukaan noiden DT:n napojen strategisia mittoja? Menee vanteet vaihtoon ja pitäs saada oikean mittaiset pinnat. Ei löydy DT:n sivuilta.
Pikku vinkki, jos laitatte takarenkaan pidempään asentoon, ketjussa ei riitä pituus iso-iso-yhdistelmällä. Tämä siis 2-lehtisellä kammella. Tai kyllä se riittää, mutta ei voi vaihtaa takaisin pienelle ilman, että ottaa takakiekon irti...
Vanha jäärä
Mauno Ahosta siteerakseni, kyllähän sitä jonkun paskaraportin voisi räpsäyttää ilmoille
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Kovaa tekoa on takavaihtajanseutu Dudessa. Yritin eilen katkoa sillä kuivunutta katajaa. Olin aivan varma, että nyt meni jotain ja kunnolla kun löi takapyörän lukkoon hyvästä vauhdista, mutta ei mitään muuta kuin takavaihtaja otti vähän itseensä. Ketjulinja taitaa olla pielessä, kun ei tunnu enää ihan saavan täysin optimisäätöihin.
Muutenkin on pyörä kyllä kuin rautakanki hyvässä ja pahassa. Olisin toivonut ainakin kuituetuhaarukalta pientä jouston poikasta.
Onko kukaan kurkannut paljonko tämä fillari kerää nestettä keskiölaakereihin? Kävin kattoon, siellähän onkin kuivausreikä, on se saksalainen viisas.
Jäsen
On se kyllä paljon paremman näkönen tuo punamusta, ainakin omaan silmään.
Aktiivijäsen
^^Tyylikäs kuva hienosta pyörästä!
Aktiivijäsen
Vaijerin räminä rungon sisällä taisi loppua Suomen aspan neuvolla eli vedin vaijerin kuorta yhtäaikaa molemmista paistä niin liikahti muutaman millin ja räminä loppu, saas nähdä kuinka kauaksi aikaa.
Jäsen
Oon tosi tyytyväinen hankintaan! Varmaan jää täpäri talliin kyl nyt hetkeks tai mennä torille myyntiin. Talveakin voi nyt odotella eri mielin. Tosi köykäsesti kulki. Tangon leveys vaatii kyl hivenen totuttelua, tai ehkä jopa vaihto Answer 20/20:een on edessä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ride and Smile!
Aktiivijäsen
Täpärin kohtalo täälläkin vähän mietityttää. Jotakin outoa tuossa läskissä on. Ehkä se, että allaolevaan maastoon voi suhtautua aika välinpitämättömästi. Kevyt ja ketteräkin vielä...
Answer 20/20 tulee ensi viikolla. Tässä välissä tuohon leveäänkin stongaan on tosin ehtinyt vähän tottua.
Jäsen
OT jatkuu.. Saako niitä Answereita muualta kuin crc:ltä Euroopas?
Sent from my iPad using Tapatalk
Ride and Smile!
Aktiivijäsen
Sepä se + pikkupaineilla maaston muotoja ei ees juuri tajuakkaan, ainakaan 4.8-renkailla. 👍 On se mukavaa kun on kivaa.
Palstajyrä
^^Enpä minä ole tavannut ainakaan. Sen noin 115-130€ siitä köyhtyy CRC:llä ja se kannataa!
No niinpä ompi loppus just ny.
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Jäsen
^Jep, mut myyvät eioota. No täytyy odotella.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ride and Smile!
Aktiivijäsen
Taisin viedä viimeisen...
Omille ranteille saisi olla Answerissa vielä pari astetta lisää back sweeppiä. On kyllä nytkin jo aika ergo, kun kääntää hivenen etukenoon, pienikin muutos ja heti ranteet kiittää tai kihelmöi. En kyllä ole mitään joustoa (onneksi!) tuossa stongassa huomannut.
Duden moitelista kasvaa, seat stayt on pikkasen turhan leveet. Kun kikkailee tahtoo pohkeet (vaikka on mallia rimppakinttu) paukkua niihin. Keskiökin tuntuu olevan vähän edellistä filoa matalammalla, kammet ottaa kiinni paikoissa mistä ennen pääsi ilman osumaa. Mua ei haittaisi vaikka olisi vähän korkeampi keskiö.
Palstajyrä
^Kyl se maar joustaa, mut eise ole negatiivista, sikse siihen ei kiinnitä huomiota paitsi, kun laitat alukepin tilalle, ni kyl huomaa. Paikoillaan tupeista voimalla painamalla huomaat kyllä.
Ergonin GS1 tupit ja ranteet kiittää ja kumartaa. https://www.bike-components.de/en/Er...griffe-p38337/
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Eipä ole ollut alustongaa missään fillarissa aikoihin, kommuutterissa on terästä ja eipä tuossa mitään ajossa huomattavaa eroa ole. Eli mielestäni Answer ei jousta, jos verrataan esim. ud-kuitusatulatolppa vs. alutolppa. Ettei vain suurin "jousto" tulisi stemmistä? Itellä Thomsonin x4 50mm ja se ei pahemmin notku.
Jonkun kiinankuitutanko jousti pari senttiä, sellaisella en uskaltaisi ajella...
Jaaha, kyllä sieltä jotain vääntyi takapäästä sittenkin. Tarkistelin tuota vaihtajaa, kun pistin perän tubelekseksi. Ketju ottaa kiinni vaihtajaa 3-4-rattaan vaihtoa tehdessä. Ellei sitten ole ominaisuus, onko muilla Dude-kuskeilla vaihtajan alla ketjun jälkiä? Perä on "pitkässä asennossa".
Jäsen
Noni. Molemmat päät litkutettu. Laitoin Motonet:n "valkoista" heijastinteippiä väärinpäin keskelle ja sit leveellä Gorillalla tiivistys. Kiekot siis noi DT:t ja renkaina JJ 4.0 Liteskinit. Illemmalla testilenkkiä, mutta käsittämättömän (liian?) helposti tuo onnistui. Renkaat piti heti, ei mitään kuplimista yms. Laitoin eteen vajaat 3 ja taakse vajaat 4 Stanin kupillista litkua. Ehkä jopa liikaakin. Keittiövaa'alla punnittu ero yhteensä 547g mutta itse fillarin punnituksessa "kalavaa'alla" ero vaan 400g (nyt M kokoinen 9.0 13,55kg polkimilla ja pullotelineellä).
Saakohan tuon Bluton etälukituksen jotenkin pois? (Tietty vaijerin saa, mut menee sit lukkoon).
Täpärissä olis samalla tolpan halkaisijalla vanha Reverb (ei Stealth). Onko kokemuksia miten sen letkun sais vedettyä jos sitä lähtis mallailemaan tuohon? Jos etuvaihtajan ottais pois, saiskohan samaa reittiä?
Ride and Smile!
En oikein tiedä mitä "korjasin", mutta takavaihtaja alkoi pelittämään kun otin sen irti ja laitoin takaisin paikalleen. Korvake oli suora, joten siinä vika ei ollut. Epäilen, että vaihtaja oli hypännyt stopparinypykän yli. Vähän jää kaivelemaan, että mikä tuossa oli vialla.
Eipä ollut Dude pitkäikänen... Saa nähä miten takuu toimii. Kuitukeula helisee kuin olisi laminaatti paskana... Mongoosella Syötteelle ARGH!!!
Aktiivijäsen
Jos siinä on laminaatti paskana, pitäisi siinä kyllä joku murtumakin näkyä. Oletko ottanut haarukan irti ja tutkinut kaulaputken? Kaulaputken ja haarukan liitoskohta on aika kriittinen kohta.
Joskus muuten jarruputken hakkaaminen kuituun aiheuttaa aika mielenkiintoisen saundin.
Keskiäkäinen lohjalainen muokkasi tätä : 25.07.2015 at 21.53
Vanha jäärä
Koeajoraporttia luvassa!!! (En tiedä milloin)
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Laminaatti taitaa olla hajalla jarrun puoleisesta jalasta. Sisällä rämisee, ei mitään irtonaisi osia vaan juuri niin kuin olisi laminaatti irronnut. Mulla on keula irti pyörästä.
710g painaa etuhaarukka alakoolin kanssa, jos ketään kiinnosta.
Palstajyrä
Truvativ Aka 60mm stemminä/ 50mm Renthal pyörinyt tanko testeissä. 3T Extendo 740mm kuitu oli aika jäykkä Answeriin verrattuna ja alu 700mm Syntace, kuin kivireki kuitusiin verrattuna. On-one kuitu vs teräs haarukka oli pientä noihin tanko eroihin IMO.
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
^ OK, hyvä tietää, itellä aika rajoittunut kokemuspiiri tuollakin kohtaa.
Ihme homma noissa läskien kuitukeuloissa, miksi niissä ei ole mukavuuslisää kuten esim. maantiefilojen kuitukeuloissa. Ainakin itse muistan elämyksen, kun vaihtoi maantiefilon alukeulan hiilikuituiseen. Olisiko tuo levyjarru se minkä takia niistä pitää tehdä jäykkiä?
Nyt on naputeltu lisää tuota Rudea, se on rikki jarrun puolelta RUDE-teksin E kirjaimen kohdalta. Vähän ylöspäin siitä missä on C.F. siinä E:n alalaidassa. Ulospäin ei näy mitään merkkejä vauriosta. Neljä tuntia kerkesin ajaa + tänään vähän alle kolme tuntia räminän kanssa, joka voimistui koko ajan, tää keula on vainaa.
Nomen est omen eli markettipyörällä mennään taas huomenna
Keula kyllä aika vaarallinen paikka tinkiä valmistuslaadusta.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit