Vakiovieras
Continental compin 22mm:iä olen itsekin käyttänyt ja hyviä ovat olleet. Tosin mikään ei ole täydellinen. Tänään noin 1000km ajettu takarengas meni puhki kun pyörä seisoi tien sivussa sm-kisoja katsellessa. Paikkalitku auttoi mutta kotona tuomio oli että vaihtoon menee. Nyt meni kiinni saman valmistajan sprinter, katsotaan millaisia eroja compiin löytyy.
Noin 1500km on takana mainituilla renkailla ja kyllä ovat mukavat. Nuo ovat ulkomitaltaan 25mm leveällä kiekolla ja paineina käytän vaatimatonta 6.5-6.8 -tasoa. Nämä tuubit + suhteellisen joustava kuiturunko + kuitutanko silikoni toppauksilla =>meno on varsin mukavan pehmeää ja mamilin lenkkeilyyn sopivaaAlkujaan tämän lähetti leecher
Pienet kivet eivät ole vielä tehneet tuhoja, vaikkakin muutaman kerran on tullut ajettua tappajasepelin sekä rikkoontuneen auton lasin ylitse. (näin kun väittää, niin iltapäivän lenkillä taatusti napsahtaa)
Aktiivijäsen
Vaihdoin Contin 22 mm Competitioneiden tilalle 25 mm Sprinterit, yksi pikainen testilenkki ajettu.
Huomattavasti kevyemmät venyttää paikoilleen kuin compit, suorastaan naurettavan helpot. Tärinä asfaltilla väheni myös paljon ja paineita on vara vielä laskea. Compeissa ollut 9/10bar ja nyt 8/9bar Sprintereissä.
Kuitukiekkojen ääni hiljeni myös. Vaikuttavat paremmin rullaavilta vähemmän tärinän vuoksi. Taitaapa olla turhaa käyttää enää 22 mm tuubeja.
Competitioneja olisi tietysti ollut myös 25 mm leveänä mutta Sprinter on melkein puolet halvempi, joten kokeillaan niitä välillä.
Mulle tuli uusien kiekkojen mukana 25mm compet ja heti ekan lenkin jälkeen huomasim, että niihin ei tuu yhtä helposti viiltoja kuin 22mm vastaaviin. Ne ovat jo joutuneet melkoiseen tulikokeeseen Tukholman santaa täynnä olevilla kelveillä. Mukavammat ovat myös, nopeudesta en osaa sanoa mitään. Ajan yleensä 8,5-9bar paineilla. Silti täytyy sanoa, että sprinterit ovat hinta/laatusuhteeltaan erittäin hyvät renkaat.
Vakiovieras
22mm sprinter on nyt ollut takana tovin ja varsin hyvältä vaikuttaa. Ehkä hieman erilainen tuntuma on 22mm compessa, tämä voi olla myös placeboa. Koska hinta on noin puolet compesta, taidan siirtyä kokonaan sprinteriin luontaisen siirtymän kautta.
Aktiivijäsen
Näitä halpoja kurakumeja hyväilin Pirkan lenkin lisäksi myös yö-Pirkassa ja Styrkeprövenissä ja kaikilla treenilenkeillä siinä välissä (ja osin jälkeen). Styrkessä takana ollut tuubi kossahti korjauskelvottomaksi noin 40 kilometriä ennen maalia. Renkaassa oli usempi reikä ja ohuesti epäilen terrori-iskua, koska heti perään läskipyöräilijä sai flätin samassa kohtaa. Noin 50 kilometriä aikaisemmin ajoin kyllä yllättävään tietyö-sepeli-sora-hässäkkään, mutta en usko että se varsinaisesti olisi flättiä aiheuttanut - vaikka renkaissa pieniä viiltoja näkyykin.
Nyt eilen tuli sadekelissä etuseen reikä, jonka litku paikkasi. Kumissa näkyy ne Styrken aiheuttamat viillot ohuelti, mutta kulutuspinnan kuluminen on tasoitellut niitä. Kuviointi alkaa vähitellen olla käytetty. Kilometrejä noin 2000.
Styrkessä laitoin taakse vararenkaana olleen vanhan Contin Compen, jossa alkaa muutamassa kohtaa kankaat kuultaa kumiseoksen läpi. Kilometrejä alla näillä ainakin 5000 - luultavasti parikin tonnia enemmän. Näillä näkymin aika samoihin vetää siis €/km. Testi jatkuu seuraavaksi taas Areo Looxoilla (http://www.planetx.co.uk/i/q/TBARLOT...ular-tyre-700c), joiden hinta on noussut lähes 30€ renkaalta. Itse maksoin siis 15€.
Jees. Jos ei tuu flättiä, niin samoihin menevät. Toisaalta, jos olet ostanut compet kivijalasta 100e/kpl niin kyllä sylettää, kun tulee reikä. Vaikka litku reiän paikkaisikin, niin en mä semmosella renkaalla enää pitkään reissuun lähtisi. Roskiin ne joutaa, jos on reikä tullut, näin itse ainakin ajattelen nykyään. Jos ajattelee asiaa niin, että kivijalasta kierros compeja 200e tai ulkomailta sprinttereitä 5kpl samalla rahalla, niin ei tarvii kauaa miettiä. Competkin maksaa vähintään sen 70e/pala tilaamallakin, niin saa niitä sprinttereitä tilattua sillä rahalla vuosiksi. Flätitkään ei sitten haittaa niin paljon. Sprinterit taitaa saada myös pakattua pienempään tilaankin. Revosealit vaan sisään, niin aika hyvin luulis pärjäävän. Revosealin kanssa saattaa joskus joutua kyllä putsaamaan venttiileitä. Kannattaa pitää varatuubin mukana venttilityökalu ja pikku tikku, joka menee venttilinvarren sisään, jos joutuu putsaamaan. Näin siis, jos ei ole varatuubia mukana ja paine pääsee laskemaan liikaa ennen kuin litku tukkii reiän. Ei paina paljoa ja jos käytössä on co2 patruunat, niin varoiksi kyllä rassaisin venttiilinvarren ennen kanisterin tyhjentämistä. Mulle kävi jo kerran niin, että co2 meni tosi hitaasti renkaaseen ja varmaan osa ohikin, kun varsi oli vähän tukossa. Tig-hitsaukseen käytettävästä täytelangasta olen tehnyt sopivan tikun, jolla saa rassattua venttiilinvarren auki. Nää on niitä worst case scenarioita varten...
Aktiivijäsen
Tästä vinkistä iso kiitos.
Continentalin tuubit olen usein tilannut täältä: http://www.velo-motion.com/Race-Comp...ar:::1_23.html
Sprinterit 31€, GP4000SR ja Competitionit 58€.
Hemmetti, just tilasin vähän kallimmalla kaks sprinteriä ja tufon teippiä bike24:stä. No tuli sieltä muutakin mukaan. Kun sen täyteainetikun katkaisee sopivan mittaiseksi, kannattaa leikkuujälki silotella vaikka nauhahiomakoneella, ettei se jää liian teräväksi ja puhkaise sisuria. Ei siihen nyt suurta riskiä ole, mutta kuitenkin...
Vakiovieras
Nyt saa Bike24:stä Sprintereitä myös 25 mm leveinä!
http://www.bike24.com/1.php?content=...d=4;pgc=35:145
Sprinter Gatorskin 25mm voisi hommata takarenkaaksi ihan puhtaasta mielenkiinnosta sen kulutuskestävyyteen.
Tota gatorskin sprinteriä on haukuttu niin paljon, etten ole itse tohtinut koittaa. Kerro ihmeessä miltä vaikuttaa, kun saat alle. Paljon on ollut juttua, ettei kestäisi yhtään normaalia sprintteriä paremmi , ehkä jopa päinvastoin. No netti on täynnä kaikenlaista tarinaa...
Sent from my SM-T315 using Tapatalk
Jäsen
@Camon, miten sulla on nuo Schwalben Onet kestänyt. Pitäisi päättää tilaanko seuraavaksi varastoon Oneja vai Veloflex Roubaixeja. Pitkään olin Roubaix - fani mutta edellinen meni edestä 200 kilometrin jälkeen.
Palstajyrä
En osaa avata asiaa viestiä #806 paremmin. Ensimmäiset kokemukset Continentalin Attackista ja Forcesta vahvisti mielipidettäni siitä, että Conteissa kulutuspinnan kumi on tyypillisesti hieman kovempaa kuin samaan tarkoitukseen suunnitelluissa kilpailijoiden renkaissa. Eli näppituntumalta sanoisin Contin Sprinterin, Competitionin, Attackin ja Forcen olevan Schwalben Onea kulutuskestävämpiä sekä viiltojen että kilometrien suhteen. Kuitenkin Onen ajotuntumassa on jotain sellaista josta todella pidän, joten eilen tallin hyllyyn saapui seuraaviksi kumeiksi 22/24mm Onet.
"Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15
Ei mikään tavis
Älä nyt näitä ainakaan. Froomekin käyttää... Tarttuu vielä D-aines tms!
http://www.roadbikereview.com/review...c/froome-tires
Jäsen
Tarttuiskin niin edes joskus kulkisi ...
Aktiivijäsen
Veloflex. Toi Onen salmiakkikuvio tuntuu imevän kiviä.
Jäsen
Taidan ottaa kumpiakin setin jemmaan, nyt alla Onet joten kohta sen näkee. Vähän liikaa on mennyt noita viimeaikoina pahimpina Challengen Strada Biancat 30 millisinä jotka oli alla cyclossa, niissä repesi kylki auki kun laitoin 5,5 bar taakse ja lämäsin läskiperseeni satulaan.
Laiskuuttani en ole jaksanut taas litkutella etukäteen mutta nyt on kokemus osoittanut että kyllä se kannattaisi
Vakiovieras
Minäkin jokunen vuosi sitten Gatorskiniä kokeilin kun ajattelin että kestää rengas pidempään. No ekana tökkäs vastaan karsea ajotuntuma - kovat kuin mitkä! Seuraavana tökkäs vastaan nopea pinnan kuluminen??!! Eli ne ajettiin lopuun hieman tavallista nopeammin. Sen jälkeen olen noita Gatorskinejä kiertänyt kuin ruttoa! Normi Sprinterit on ihan eri planeetalta - se ajomukavuus ja lyömätön pistosuojaus on vain vertaansa vailla + hinta!
Aktiivijäsen
Nyt tarvitaan uudet tuubit...Ultremo takana on ihan tasainen ja täynnä viiltoja. Tänään lenkillä sitten pari reikää, mutta litku paikkasi onneksi. Sprinterit on ilmeisesti järkivalinta. Kertokaas kokeneemmat millä sitä liimaa kannattaa yrittää poista kuituvanteelta? Asetoni vai? Ajattelin laittaa uudet tuubit teipillä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Die Kanonen von Kauppi
|ex 10k-kerho|
"ajelee takana, porukan perällä vaan ja syö patukkaa siellä koko ajan" E. Lummelampi
Jäsen
En mä ottaisi kuin kynnellä isoimmat knöölit. Jos haluat hipoilla, asetonia vessapaperiin se kehän ympärille ja elmukelmu päälle. Anna vaikuttaa kolme varttia niin pehmenee mukavasti. Etenkin jos laitat teipit niin kyllä se riittää kun otat suurimmat nöölit veke.
Aktiivijäsen
^Tänks
Sent from my iPad using Tapatalk
Die Kanonen von Kauppi
|ex 10k-kerho|
"ajelee takana, porukan perällä vaan ja syö patukkaa siellä koko ajan" E. Lummelampi
Vahvasti suosittelen saman merkin liimanpoistoainetta, jolla tuubit ovat liimattu kiinni. Kaikki asetonista tinneriin voi toimia tai olla toimimatta liimasta riippuen. Putsaushommaan kova sana on nylonharja ja porakone. Mulla oli bilteman punainen nylonharja. Ei tehnyt juuri mitään jälkiä vanteen uraan ja liimaköntit lenteli kaaressa pitkin mäkeä. Välillä piti harjaa liottaa bensassa, että siihen tarttuneet liimapaakut lähtivät irti. Tuon jälkeen en ole liimaa vanteisiini sivellyt, sen verra m*lkku homma oli tuo putsausprojekti. Mun vanteissa liimaa oli läästritty ihan h*lvetisti, enkä tiennyt, mitä liimaa se oli.
Sent from my SM-T315 using Tapatalk
Perinteinen kontaktiliimojen poistoaine on ksyleeni. Rautakaupasta.
Vakiovieras
Yritin viime vuonna mahduttaa 25mm Tufo Pulsea Colnago C59:iin. Ei onnistunut - ahdisti takana seatstayn kohdalta takaa.
Eli mitkä mahtaa olla Veloflex Roubaixin 25mm strategiset mitat todellisuudessa, kuinka korkea rengasprofiili on kehän yläreunasta/leveys?
Eri valmistajan saman koon renkaat kun on todellisuudessa todella eri kokoisia...
Aktiivijäsen
Veloflex Roubaix 25mm mahtuu ainakin mainiosti C59:iin.
Vakiovieras
tänks, no sitten uskaltaa tilailla noita. Sen verran ..tutti repiä se juuri asennettu 25mm Tufo tuubi kehiltä.
Aktiivijäsen
Jep, tällä lähti kun käytin tuota pikku-mihkalin mainitsemaa oivaa kikkaa. Ensin tietysti piti koittaa vaikeimman kautta rapsuttelemalla 1,5 tuntia....niin siis tässä oli ollut teipit ja niitä alusteipin jämiä oli pari kerrosta pohjalla..
Sitten kun uusi tuubi on teipin päällä vanteella niin voiko sen teipin päällisen nykiä suoraan pois vai kannattaako vetää edellä jollain ohuella työkalulla tuubia ilmaan ja samalla vetää teipin päällistä?
Sent from my iPad using Tapatalk
Die Kanonen von Kauppi
|ex 10k-kerho|
"ajelee takana, porukan perällä vaan ja syö patukkaa siellä koko ajan" E. Lummelampi
Aktiivijäsen
Työkalua ei tarvitse, peukalolla olen vähän työntänyt kumia syrjään niin teipin päällinen tulee paremmin välistä pois. On tuo joskus katkennutkin mutta sen saa helposti jollakin terävällä piikillä kumin alta taas esiin.
Palstajyrä
Kumia keskittäessä siihen kannattaa laittaa vähän painetta. Kun se on tehty, paineet pois ja teipin suojakalvon pitäisi tulla välistä nätisti vetämällä pois.
"Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit