1x10

[samu88]

Oisko kellään hajua, mikä mahtaa aiheuttaa vaihteitten vaihtumista kun jousitus joutuu vähän rankemmalle käytölle? Rajat ok, vaihtaja suora/linjassa, ja telineessä toimii vaihteet niinkuin pitää. Ainoastaan kun itse hyppää pyörän selkään ja lähtee rymistelemään niin vaihtuu itsekseen välillä, eikä aina mene kunnolla vaihde päälle?

[Pave]

Ei kai jossain nivelen ohituksessa ole vaijerin kuori niin täpärästi mitoitettu, että alkaa kiristää vaijeria jouston lähennellessä pohjaa?

[samu88]

Ei kai jossain nivelen ohituksessa ole vaijerin kuori niin täpärästi mitoitettu, että alkaa kiristää vaijeria jouston lähennellessä pohjaa?

Mitä tuossa kattelin, niin Jousituksen painuessa keskipätkä ainakin "löystyy", eli ei pääse kiristelemään.

[CamoN]

Kyllähän tuo viittaa siihen vaijerin elämiseen linkuston liikkuessa. Jos vaijerikuori on vedetty fiksusti eikä selkeää vedon lisäystä kohdistu vaijeriin linkuston liikkeen aikana, epäilisin seuraavaksi kulunutta vaijerikuorta jossa vaijeri tahmaa eikä liiku täysin vaijerikuoren ja linkuston mukana kumpaankin suuntaan. Muistaakseni omassa Epicissä oli joskus tämän tyyppinen ongelma. Telineessä kaikki pelasi hienosti, ajossa vaihtaminen saattoi muuttua epävarmaksi ja lopulta kunnon röykytyksessä meni varmasti epävarmaksi. Ratkesi vaihtamalla vaijerikuori ja jättämällä se hieman alkuperäistä pidemmäksi, jotta väljää oli käytössä vähän enemmän nivelien lähistöllä.

[marco1]

Joissain on myös sellainen vaiva että liian pitkä kuori aiheuttaa samaa ongelmaa. Omassa täpärissä kuori pitää jättää aavistuksen lyhyeksi rungin ja takahaarukan välisellä osuudella jotta se toimii ajaessa.

[J.Kottenberg]

Jostain kumman syystä vapaarattaat on alettu valmistaa varsin pehmeästä aineesta ja aika nopeasti alkaa tulla ikävän näköisiä pakan hampaanjälkiä vapaarattaaseen. Tuumin että vähentäisikö tätä ilmiötä semmoisen pakan käyttö jossa ketjurattaat on mahdollisimman suurelta osin yhtenä könttinä. Jos rattaat kestävät yhdessä niin silloinhan pitäisi rasitus jakautua myös viereisten rattaiden ja vapaarattaan pinnoille. Siis 10-pakasta on kyse. En ole niitä niin paljoa hypistellyt että tietäisin. Mitä sanotte?

[marco1]

Auttaa, jotkut valmistajat vaatii, toiset suosittaa mutta ei edes se könttipakka vapaarattaaseen pureutumista kokonaan estä. Muutamia napoja saa myös teräksisellä vapaarattaan rungolla joko suoraan tai varaosana.

[J.Kottenberg]

Missäköhän 10-pakoissa olisi tämä "yhtä puuta" mahdollisimman hyvä?

[elasto]

Missäköhän 10-pakoissa olisi tämä "yhtä puuta" mahdollisimman hyvä?

Sram XG-1099 ja XG-1080. Nuo on mun kokemuksien mukaan syönyt vähiten alumiinisia vapaarattaita vaikka ottaakin aika pieneltä alalta kiinni. Pahiten jälkiä on tehnyt XTR, jossa on paljon irtolehtiä.

[miku80]

XT ja SLX pakat on ihan toimivia oman kokemuksen mukaan kun taas tuntuu, että paremman pään srammilaiset kaivautuu enemmän. Kerran piti yksi xx-pakka vasaralla naputella irti vapaarattaan rungosta.

[J.Kottenberg]

Hyvä. Kun sattuu matka johonkin alan liikkeeseen niin täytyypä vähän tarkastella niitä.

[Moby]

Mitä mieltä muut on kun mulla on 30t eturatas ja pakan pienimmällä 11T rattaalla ketju on alkanut hyppimään putkelta runtatessa. Sain tämän jo korjattua vaihtajan säädöillä mutta varsinkin kun pakka paskaantuu niin alkaa uudestaan hyppiä. Toiseksi pienimmällä ongelmaa ei ole koskaan. Ketjulinta on tuossa melko vino ja tietysti pienin ratas kuluu mutta näyttäisi olevan vielä hampaat melko hyvässä kunnossa kuten myös vaihtajan rissatkin, ei toki uudet.

Vaihdan jossain vaiheessa uutta pakkaa ja jos laittaisi eteen 32T rattaan niin se toisi eturatasta vähän keskemmälle ja toisaalta tuota pienintä ratasta ei tulisi niin käytettyä niin paljon kun välitykset harvenisi. Kommentteja?

[saloteemu]

Vaihdan jossain vaiheessa uutta pakkaa ja jos laittaisi eteen 32T rattaan niin se toisi eturatasta vähän keskemmälle ja toisaalta tuota pienintä ratasta ei tulisi niin käytettyä niin paljon kun välitykset harvenisi. Kommentteja?

Voitko selventää tyhmälle, miksi 30t->32t siirtää eturatasta keskemmälle? Tätä siis ihan kiinnostusmielellä kysyn

[CamoN]

Voitko selventää tyhmälle, miksi 30t->32t siirtää eturatasta keskemmälle? Tätä siis ihan kiinnostusmielellä kysyn

30T-piikkisissä ja sitä pienemmissä N/W-rattaissa on erikoiskiinnitys 104BCD-kampiin, koska niiden kehä on niin pieni etteivät ne mahtuisi paikalleen rattaan "normaalilla" kiinnityksellä. 32T:ssä ja isommissa on sen sijaan se normaali kiinnitys.

[saloteemu]

30T-piikkisissä ja sitä pienemmissä N/W-rattaissa on erikoiskiinnitys 104BCD-kampiin, koska niiden kehä on niin pieni etteivät ne mahtuisi paikalleen rattaan "normaalilla" kiinnityksellä. 32T:ssä ja isommissa on sen sijaan se normaali kiinnitys.

Aah! Eipä tullut ajatelleeksi ollenkaan, thanks.

[VanhaPate]

Pistetääs vielä asiaa selvittävä kuva. Ylempänä 32T tai suurempi ja alempana 30T.

[monologi]

Jos olet muuttanut eturattaita. Tarkastele myös, jos ketju on liian pitkä. Minulla 1x10 edessä 30 nw takana 11-36 hyvin toimii.

[Moby]

Tulin siihen tulokseen että tuo ketjun hyppiminen on yhteisvaikutus kaikista edellä mainituista eli mutainen pakka, vaihtaja ottanut pari osumaa ja voimaa on niin hirveesti. Nykyinen pakka on 11-34 ja uusi pakka on 11-36. Kun vaihdan uuden pakan niin täytyy vielä miettiä kumpaan päähän haluaa lisää välityksiä eli laittaako 30t vai 32t etuseksi.

[Greycap]

Väärinkäytän aihetta vähän kun olen tekemässä 2x9 - 2x10 muutosta mutta vain takavaihtajaan ja vipuihin kosketaan joten kai tämä menee. Mikäs se tämän hetken hinta-laatu suositus Shimanon palikoista nyt on, edelleen SLX-vipu ja XT-vaihtaja kuten ennenkin vai riittääkö jo pelkkä SLX? Yhden 1x10:n kyhäsin viime vuonna SLX+Zee-yhdistelmällä ja hyvä tuli mutta tähän ei nyt tule lyhyt häkki riittämään ja SRAMiin ei kosketa koska budjetti karkaisi pahasti.

[kaakku]

SLX:ää saa ajoittain noin 35 eurolla ja onhan se hyvä vaihtaja. Shadow+ malleissa on samat komponentit siinä kitkajarrussa. Eli suurin ero on muutaman gramman enempi massaa.

[marco1]

Saintin vivun valitsin itse jonkun nettihuhun perusteella. Toimiva kampe vaikka vähän totuttelua vaatiikin liipaisimien sijoittelu 11 vuoden srämmäilyn jälkeen.

[Atro]

Väärinkäytän aihetta vähän kun olen tekemässä 2x9 - 2x10 muutosta mutta vain takavaihtajaan ja vipuihin kosketaan joten kai tämä menee. Mikäs se tämän hetken hinta-laatu suositus Shimanon palikoista nyt on, edelleen SLX-vipu ja XT-vaihtaja kuten ennenkin vai riittääkö jo pelkkä SLX?

Taitaa kaikissa shimanon maasto-osissa olla samanlainen napakka tuntuma slx:stä ylöspäin. Pakoista kannattaa valita xt 11-36 jos aikoo joskus tehdä 11-40 tai 11-42 konversion.

[brilleaux]

e13 42t takarieskalle näyttää olevan jostain syystä mutasavi myrkkyä. Eiliset mutalenkit sai taas rattaan hyppimään useammankin kerran.
Eli juuri silloin kun rattaalle juuri olisi käyttöä alkaa paukkuminen.
Kuivassa ja puhtaassa ympäristössä toiminta on ihan ok.

Oisko se palattava 36t:n ja istutettava eteen 28t direct mountti..

[janne_p]

Onkos normaalia että deore m615 kammilla ja 32 narrow widella ketju tekee jälkiä kampiin siihen missä pultit on?

[inbox]

Shimano XT 3x10 kammet (M780). Mitkä pultit RaceFacen Narrow/Widen 32T-rattaalle? BC:stä tilaamassa: https://www.bike-components.de/en/

Vai meneekö rattaiden nykyisillä pulteilla?

[Kare_Eskola]

Menee erittäin todennäköisesti rattaan nykyisillä pulteilla, kun asennat keskipaikalle ja niin, että uudessa rattaassa olevat ruuvinkantasyvenykset tulevat kammen spideria vasten, eli ruuvinkannat eivät siis uppoa niihin.

[Jupe]

Tein juuri saman operaation ja kyllä menee, kun asennat Karen ohjeiden mukaan.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mikliu]

X01 30t*11-40 ratkaisussa on ongelma missä 11-rattaalta ketju pomppii yli vaikkakin ketjun pituus on kunnossa sekä takapakka lähes uusi. Ei väliä onko kuraa taikka ei, pikkasen enemmän kun tuuppaa niin hyppii yli.

Oliko tähän niitä ideoita mistä voisi johtua taikka miten tuon saisi aisoihin? Tapahtuu kuten tuossa yllä oli mainittu ainoastaan pienimmällä rattaalla.

[hemppa]

Juuri kyseisestä vaihtajasta ei kokemusta, mutta mulla teki shimano samaa kun vaihtaja oli liian kaukana. Eli tosta b-tension ruuvin säädöstä kysymys.

[Petter]

X01 30t*11-40 ratkaisussa on ongelma missä 11-rattaalta ketju pomppii yli vaikkakin ketjun pituus on kunnossa sekä takapakka lähes uusi. Ei väliä onko kuraa taikka ei, pikkasen enemmän kun tuuppaa niin hyppii yli.

Oliko tähän niitä ideoita mistä voisi johtua taikka miten tuon saisi aisoihin? Tapahtuu kuten tuossa yllä oli mainittu ainoastaan pienimmällä rattaalla.

Onko ketjussa pikalukkoa? Ainakin KMC:n pikalukoilla ketju käyttäytyy täsmälleen kuvaamallasi tavalla jos lukko on asennettu "väärin päin". Itse lukossahan ei luonnollisesti ole mitään merkintöjä asennussuunnasta, joten menee helposti nurinperin.