Talvipyöräily

[Hääppönen]

Mielenkiintoiset olosuhteet tänä talvena. Tämän päivän ajelulla pääosin sepelillä kuorrutettua asfalttia n. 97% ajelusta. Mutta lopuilla jämäprosenteilla olikin sitten murhaajaurien ja paanteiden kasauma. Kaiken lisäksi liukkauskerroin tapissa. Hyväkuntoisilla Mara Wintereilläkin meinasi fillari lähteä alta sivusuuntaan...

[Isä nitro]

Lohdullista (tavallaan) lukea, että muutkin huomasivat aamun poikkeuksellisen liukkauden. Satuin lähtemään viime viikolla tekemäni päätöksen mukaisesti ensimmäistä kertaa nastattomalla liikenteeseen, mutta palasin vaihtamaan nastakiekot alle ajettuani ensimmäiset 100 metriä. Ajattelin, että oma tie se on aina jäässä. Vaihdonkin jälkeen oli pakko todeta, että meteorologin varoitukset arkihavaintojen vastaisista liikenneolosuhteista olivat paikallaan. En muista että tänä talvena olisivat ISPit varoittaneet yhtä neuvokkaasti liukkaudesta.

Edellä on ollut juttua läskin nastoista. En ole vielä nastoittanut omaa Bud & Lou-componia saatika hommannut Dillinger 5, mutta olen yllättänyt kuinka hyvin läski sittenkin pitää jäällä verrattuna esimerkiksi tämän aamun 29"-kokeiluuni. Paineillakin on toki vaikutusta.

[p bonk]

Omien kokemusten mukaan läski lähtee ilman nastoja kyllä varsin vihaisesti alta sileällä jäällä. Pito on todella hukassa. Kokemus jäätyneiden rapakoiden ylityksestä syksyn ekoilla pakkaslenkeillä ei ollut järin mieltä ylentävä.

Samoin loskaliirrosta voi seurata näyttävä kaatuminen.

Muoks. Ja tämän päivän keli vahvistaa sen, että Marathon Wintereillä ja kunnon pidon takaavilla talvirenkailla ei ole juuri mitään yhteistä.

[Jukkis]

Suomihan on vanhan hokeman mukaan pitkä maa ja monenlaisia kelejä tänne mahtuu, ottaen huomioon toisen hokeman "kevät keikkuen tulevi"
Em. faktoista huolimatta ei voinut eilen alkuillasta välttyä ajattelemasta, että alkaa nämä talvipyöräilyt tältä kaudelta olla pyöräilty kun rouhin Gazza Extremeillä kengitetyllä 29erillä menemään Vanhan Ykköstien laitaa vajaan neljän kympin verran. No, olihan siellä Leppäkorven ylängöllä taas perinteisesti asfalttipintainenkin tie auton pyöränuria lukuunottamatta laidasta laitaan vahvasti polanteella, mutta sekin siinä määrin pehmeänä, että samalla lailla luirien ja käärmemäisesti kiemurrellen olis se osuus menty nastattomilla kumeillakin.
Tänä aamuna tosin oli pakkasella, mutta kaukana kotona töissä käyvänä ovat nuo aamupyöräilyt haalea haave ja nyt kotiin hetken päästä päästyäni ollaan taas vetisissä keleissä.
Ehkä lähdenkin tänään risteilemään takametsän polkuverkostoa läskillä

[arctic biker]

Samoin loskaliirrosta voi seurata näyttävä kaatuminen.

Muoks. Ja tämän päivän keli vahvistaa sen, että Marathon Wintereillä ja kunnon pidon takaavilla talvirenkailla ei ole juuri mitään yhteistä.

Uskallan olla erimielinen. 35mm Marawintereillä olen taivaltanut jonkin verran kahden talven aikana ja verrokkina tai tarpeen vaatiessa toki maasturi nastakiekkoineen. Ihan noilla pahamaineisilla pärjää. Sommittelen pientä kommenttia ao säikeeseen.

[p bonk]

^ Mulla on ehkä väärä verrokki, kun kaksysimaasturissa on alla Ice Spiker Pro Evot. Aamun saldo oli kerran nurin ja pari muuten jännää tilannetta. Kai nuo ovat parissa talvessa kovettuneet tai sitten minä en vain osaa.

[paskalokki]

3,5 barillakin Contin NS 240:n ollessa hyrpiitissä alla, tein varmaan työmatkaennätyksen jos aikaa katsotaan ja poljin aika rauhallisesti. Pääosin asfaltti näkyvissä eikä luikertelukohti ollut oikeastaan yhtään vaikka lunta ja jäätä paikoittain. Huomiseksi bar lisää per rengas.

[Jukkis]

^Tarkoitat kait, että ennätyksen talvikautena ja -renkailla. Pitäisin vähintäänkin erikoisena, jos sun Contit rullais niin hyvin, että et kesänakeilla pystyis samoihin keskareihin. Ellet sitten käytä (tuleviin) kesäajoihin läskiä; viime kesänä sulla ei paksukumista ollutkaan (kuten ei minullakaan kuin vasta heinäkuusta alkaen )

[IncBuff]

Samoin loskaliirrosta voi seurata näyttävä kaatuminen.

Muoks. Ja tämän päivän keli vahvistaa sen, että Marathon Wintereillä ja kunnon pidon takaavilla talvirenkailla ei ole juuri mitään yhteistä.

Juu ei ole Nordic Spikeilläkään kunnolla pitävien kanssa mitään tekemistä. MW omien kokemusten mukaan samaa tasoa. Eipä noin kapeaa ja pitävää rengasta liene tehtykään.

[paskalokki]

^Tarkoitat kait, että ennätyksen talvikautena ja -renkailla. Pitäisin vähintäänkin erikoisena, jos sun Contit rullais niin hyvin, että et kesänakeilla pystyis samoihin keskareihin. Ellet sitten käytä (tuleviin) kesäajoihin läskiä; viime kesänä sulla ei paksukumista ollutkaan (kuten ei minullakaan kuin vasta heinäkuusta alkaen )

Marraskuun puolivälistä lähtien tätä matkaa polkenut, joten talvinakeilla tosiaan koko aika. Paksupyörä tuli lokakuun puolessa välissä ja maantietsygeli pitäisi tulla huhtikuun lopussa.

[p bonk]

^^ 45 Northin Gravdal olisi kuuleman mukaan parannus. Varasin itselleni sellaiset ensi kaudeksi ibikesta. Jos se ei 38 millisenä auta, laitan apupyörät tai ajan talven maasturilla ja läskillä.

[arctic biker]

Katohan Lokkia, sinusta alkaa tulla ihan oikea pyörämies. Parikolme vuotta ja 15t kilsaa niin pääset sitten nuorempia opastamaan. Ja tämä kommenttini oikein hyvällä ja kunnioituksella. Pari peukkua.

[Nappulakenka]

Miten suojata teräsrunko sekä muut ruostuvat osat suolap*skalta? Kuluva talvi on ensimmästä laatuaan, että olen ajanut koko talven työmatkat teräsmaaturilla ja tuo suolap*ska tekee tehtävänsä. En sinäänsä kammoksu ruostetta kun pyörä on kuitenkin vain käyttöesine ja sitä tulee väkisin, mutta onhan tuo talven aikana muodostuneen ruosteen määrä jotain ihan älytöntä. Miten te muut olette suojatuneet suolan vaikutuksilta? Huuhdotteko pyörän joka päivä tai pari kertaa kertaa viikossa? Entä voisiko pyörän säilytys esim. sisällä lämpimässä auttaa ongelmaan? Nythän pyörät majailee lasiteltulla parvekkeella.

[Mazza]

Talveksi raakasti vaan spray-varastorasvaa metallipinnoille ja keväällä liuotinpesu ja laakereiden huolto?

[Lyijy]

^ Olen myöskin "maalaillut" tuota voimansiirtoa ja muitakin liikkuvia osia reippaasti spray -rasvalla. Vaikuttaisi hillitsevän likaantumista ja ruostumista jonkin verran, tosin ketjut tuntuvat olevan tekemätön paikka...

[Antza44]

^ Mulla on ehkä väärä verrokki, kun kaksysimaasturissa on alla Ice Spiker Pro Evot. Aamun saldo oli kerran nurin ja pari muuten jännää tilannetta. Kai nuo ovat parissa talvessa kovettuneet tai sitten minä en vain osaa.

Kyllä, jos ispe:llä rypee on joko lunta jäänpäällä liikaa nappuloille tai sitten on paino jossain vika osottessa mutkissa tai paineet tapissa vallitsevaan keliin nähden. Täytyyhän noillakin älyllä ajaa ja sillä voikin sitten vetää jo uskomattoman kovaa jää poluilla. Harjotusta ja paineita alemmas.

[p bonk]

^ Ice spikereilla ja maasturilla ei olisi ollut ongelmia. Cyclolla ja Marawintereillä oli ns. mielenkiintoista paikoin.

[a-o]

Täällä on muutamaan otteeseen ollut juttua Oulussa kokeiltavasta pyöräteiden liukkaudentorjunnasta puulastuilla. Tänään ajoin ko. Pätkän ensimmäistä kertaa ja nyt jäisellä tiellä oli lastuja. Vaikea sanoa lisäsivätkö lastut kitkaa kun alla on Ice Spiker prot, mutta jalalla kokeiltuna lastuilla ei juurikaan ollut jarruttavaa vaikutusta. Hiekka kyllä selvästi vastustaa kun jalan laskee maahan.

[Smo]

Varmaan ne lastut sen verran lisää kitkaa että pysyy pystyssä .. mökillä viime talvena heitin sahanpurua veden kiillottamalle peilijäälle

[Antza44]

^ Ice spikereilla ja maasturilla ei olisi ollut ongelmia. Cyclolla ja Marawintereillä oli ns. mielenkiintoista paikoin.

No niimpä tietysti, kyse olikin näköjään jostain kusiluistimista.

[no-saint]

Etelä-Pirkanmaa, klo: 5-6.30, lämpö +2, pientä lumi / vesitihkua. Jään päällä n.1cm kerros lunta joka irti jäästä ja nasta ei yllä jäähän asti. Julmetun luikasta ja hämäävää kun luulee lumen antavan pitoa mutta se ei olekaan yhtään sulanut jäähän kiinni... Ja paikoin tosiaan veikeät jääpolanteet luomassa pelkokerrointa 😜
Alla 29er täysjäykkis, edessä ext-gazza ja takana isp.

[Iglumies]

Täällä Tampereella taas samanlaisessa säässä ihmettelin 29 täysjäykällä 2,4" Ardenttien seinäpitoa

[Nappulakenka]

Talveksi raakasti vaan spray-varastorasvaa metallipinnoille ja keväällä liuotinpesu ja laakereiden huolto?

^ Olen myöskin "maalaillut" tuota voimansiirtoa ja muitakin liikkuvia osia reippaasti spray -rasvalla. Vaikuttaisi hillitsevän likaantumista ja ruostumista jonkin verran, tosin ketjut tuntuvat olevan tekemätön paikka...

Kiitos molemmille vinkistä, eipä ole tuollainen käynyt mielessä. Ajaisiko esim. Bilteman jarrusatularasva asiansa? Voimansiirto on hyvässä kunnossa ja sen saa pidettyä puhtaana ihan vaan ajamalla. Eniten minua häiritsee rungon ja pulttien ruostuminen.

[cobbo]

Miten suojata teräsrunko sekä muut ruostuvat osat suolap*skalta? Kuluva talvi on ensimmästä laatuaan, että olen ajanut koko talven työmatkat teräsmaaturilla ja tuo suolap*ska tekee tehtävänsä. En sinäänsä kammoksu ruostetta kun pyörä on kuitenkin vain käyttöesine ja sitä tulee väkisin, mutta onhan tuo talven aikana muodostuneen ruosteen määrä jotain ihan älytöntä. Miten te muut olette suojatuneet suolan vaikutuksilta? Huuhdotteko pyörän joka päivä tai pari kertaa kertaa viikossa? Entä voisiko pyörän säilytys esim. sisällä lämpimässä auttaa ongelmaan? Nythän pyörät majailee lasiteltulla parvekkeella.

Kapteeni Ilmeinen sanoi että oldskool lokarit kunnon etulokarissa roikkuvalla läpällä vähentävät kuran määrää radikaalisti, mutta eihän tuollaisia kaikkiin voi/halua asentaa

Auttaisiko vahakerros pinnassa? Joko erillinen autovaha, tai sitten pesuaine joka jättää vahakerroksen pintaan? Talvirouskuni pesaisin tuollaisella ja ainakin vaikuttaisi että tekee mitä pitääkin, eli kura valuu helpommin pois. Voimansiirtoon ja rungon korvakkeisiin vahalla ei tietty ole vaikutusta eli suolaveden imeytyminen niihin pitää estää jotenkin muuten. Pultit voisi tietty suihkauttaa mainitulla rasvalla, tai käyttää niitä irti ja asentaa riittävän rasvan kanssa takaisin niin ainakin vältetään kierteisiin kiinni ruostuminen; kannat ja muut osat toki ruostuvat (omassa kukkivat komeasti) mutta se on sitten vain kosmeettista.

Fillarien talvisäilytyksessä se peukkusääntö että jos ne ottaa sisälle nollaa lämpimämpään niin sitten kannattaa antaa sulaa ja kuivaa kunnolla, edestakaisin venkslaaminen vaan pahentaa kosteuden kertymistä. MuTulla heitän että yösäilytys lämpimässä mutta niin että suolavettä ei ole huuhtaistu pois vain pahentaa ruostumista.

Ketjuissa tuntuu olevan valitse kahdesta pahasta pienempi, joko ne rasvaa yltäpäältä jolloin ovat mustassa tervassa heti, tai hienostelee rasvan määrässä jolloin ne ruostuvat. Kohtalaisen kivuttomasti on toiminut tiheästi lisätty Squirt, mutta ei sekään ketjun ulkopintoja mitenkään erikoisen hyvin suojaa (enkä ole 100% vakuuttunut sisäpinnoistakaan kylmässä jossa vahakomponentit jämähtävät). Napavaihteisessa talvipyörässä tosin on KMC:n jotenkin pinnoitettu ja väitetysti ruostetta paremmin kestävä ketju jonka kanssa ruostuminen ei ole ollut ongelma.

[E-Cruiser]

Itse olen kinnerissä maalaamattomia metallipintoja pyyhkinyt ihan sukalla, joka on kostutettu moottoriöljyyn. Jättää ohuen öljykalvon, estää ruostumisen alkamista.
Pystärissä pensselöin vaseliinilla kromilokarit sisältäpäin. Ovat herkkiä ruostumaan.

[no-saint]

Täällä Tampereella taas samanlaisessa säässä ihmettelin 29 täysjäykällä 2,4" Ardenttien seinäpitoa

Itsellä kans toisilla kiekoilla 2.4 Ardentit... Tiiä sitte olisko niillä ollu vähemmän jännäkakkua puntissa. Tosin ajotapani tuntevat tietävät jotta en ole teknisin kuski, ketterä kuin kirahvi ja notkea kuin hippo joten nastat alla kesäkuuhun 😁

[lansive]

Ketjuissa tuntuu olevan valitse kahdesta pahasta pienempi, joko ne rasvaa yltäpäältä jolloin ovat mustassa tervassa heti, tai hienostelee rasvan määrässä jolloin ne ruostuvat. Kohtalaisen kivuttomasti on toiminut tiheästi lisätty Squirt, mutta ei sekään ketjun ulkopintoja mitenkään erikoisen hyvin suojaa (enkä ole 100% vakuuttunut sisäpinnoistakaan kylmässä jossa vahakomponentit jämähtävät). Napavaihteisessa talvipyörässä tosin on KMC:n jotenkin pinnoitettu ja väitetysti ruostetta paremmin kestävä ketju jonka kanssa ruostuminen ei ole ollut ongelma.

Ei pintaruosteella ole mitään väliä ketjuissa. Haitta on esteettinen, kun ne eivät ehdi käyttöaikansa puitteissa ruostumaan niin, että kestävyys heikkenisi. Jos ketjut ruostuvat niin pahasti, että irtoava ruoste haittaa muuten voimansiirtoa, kannattaa vaihtaa johonkin vähän laadukkaampaan merkkiin.

[Jukkis]

Paskalokille tuolla useita viestejä ylempänä: Jepjep. Mulla ei ole maantiepyörän hankinta toistaiseksi käynyt edes mielessä, ei oo mun juttuni. Ellei sitten Tonit mua käännytä kun heidän putiikissaan tulen jo kannatussyistä piipahtamaan kunhan huhtikuussa avaavat ovet,,,


Tapatalkista iKälättimellä

[Tassu]

Talvipyöräily jatkuu Espoossa vielä maaliskuun, ainakin sepelin suhteen. Ihan kiva....

Hei,

Kiitos palautteestanne koskien hiekoitushiekan poisto ehdotusta kevyen liikenteen väyliltä.

Emme tule putsaamaan hiekkoja tähän aikaan vuodesta. Sulavesi ja mahdolliset pakkaset jäädyttävät katujen pinnat.

Hiekoitushiekan poisto aloitetaan huhtikuussa ja vappuun menessä pyrimme saamaan kadut putsattua ja pestyä.

Ystävällisin terveisin

Tekninen keskus
Asiakaspalvelu

[paskalokki]

Voisin tiedustella omalta kunnaltani samaa, katotaan mitä vastaavat.