Olen miettinyt, josko päivittäisin alumiiniseen powertapkiekkoon 50-60mm korkean hiilikuitukehän. Hommaa vaikeuttaa se, että napa on 32 reikäinen g3. Olisko jollain tietoa mikä kehä ja mitkä pinnat projektiin sopivat?
Vakiovieras
Olen miettinyt, josko päivittäisin alumiiniseen powertapkiekkoon 50-60mm korkean hiilikuitukehän. Hommaa vaikeuttaa se, että napa on 32 reikäinen g3. Olisko jollain tietoa mikä kehä ja mitkä pinnat projektiin sopivat?
Vakiovieras
Nubukbikestä oon pari settiä D-Lightejä ostanut. Muistaakseni 0,75 kpl. En jaksanut tsekata saako sieltä vielä niitä.Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Vakiovieras
Ensimmäinen kiekkoprojekti tulossa ja apuja tarvittaisiin, tulee levaricycloon kesäkiekoiksi sekä maantielle että maastoon joten pitäisi kestää sekä maantiepaineita että kuritusta maastossa. Kuski painaa max 85kg varusteineen ja ajaa vain hupiajelua, ei kisoja.
- Navat on Novatecin 32h D711/712 pikalinkuilla (http://www.speedercycling.com/Novate...hubs_p134.html)
- Pinnat DT Revolutionit, taitaa olla paras hinta-laatusuhde kun en hae mitään uberkevyttä tai -aeroa? (http://www.bike24.com/p215718.html)
- DT Prolock nippelit (http://www.bike24.com/1.php?content=...gc=16666:16669)
Minkä sortin vanne olisi hyvä näille, alla on renkaita 28-35mm, vanne voisi siis olla leveämpikin? Pari vaihtoehtoa olen jo löytänyt, hintaluokka saisi olla alle satkun parilta:
- Kinlin XR200, ulkomailla kehuttu ja kevyt vanne http://www.cnc-bike.de/product_info....oducts_id=7908
- DT Swiss R450, taitaa DT:n kamppeet yleensä olla aika hyvälaatuisia? http://www.chainreactioncycles.com/f...m/rp-prod52870
- Mavic Open Pro: Ilmeisesti varma nakki jos ei muuta keksi? http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod127016
- Pacenti TL28, mahtaako kestää maantiepaineita, en löytänyt tietoa? (http://www.on-one.co.uk/i/q/RIPATL28/pacenti-tl28-rim)
- Joku muu?
Vanha jäärä
Revolutionithan on nimenomaan kevyet pinnat ja hiukkasen työläät pinnata kiertymistaipumuksensa vuoksi. Onnistuu varmaan noillakin mutta vaikka Competitionit on vähän helpommat ja toisaalta aeromalleista näkee sen kiertymisen heti.
Aktiivijäsen
@LauriA: tasamaanöösin kokemuksia, joten ota varauksin.
Hankin jokin aika sitten krossariini kiekot Pacentin CL25-vanteilla. Käyttö on kuvailemaasi. Noilla on ajettu vasta jokunen satanen mutta olen ollut hyvin tyytyväinen. Pacenti ei ymmärtääkseni anna painerajoituksia renkailleen joten maantiepaineitakin voi käyttää. Itse ajan vailla sisärenkaita, 35-38 mm renkailla ja n. 3 bar paineilla. Renkaiden nosto ja tiivistyminen ovat olleet ongelmattomia.
Tuossa muuan mielipide:
http://www.pacenticycledesign.com/index.php/about/news
Memento mori
Vakiovieras
Tattista kommenteista, pitää miettiä josko ottaisin Revojen sijaan perus-Compit.
Vanteiksi taidan napata nämä: WTB i19: http://www.chainreactioncycles.com/m...4/rp-prod83918
Hslvat kuin saippua ja jossain näin maininnan että pitäisi toimia myös maantiellä, luulisi kestävän kun on maastokiekot.
Vakiovieras
Menee jo hiukan yksinpuheluksi mutta vanteet on nyt hommattu.
DT Prolockeja ei näköjään suositella Revolutionien, joten valinta onkin simppeli -> DT Comp. Tavoitteena on kuitenkin huolettomat kiekot, en halua olla joka viikko niitä rihtaamassa.
Nyt vielä pitäisi tilata pinnat, uskaltaako ne tilata laskurien perusteella vai kannattaako odottaa että on napa ja vanteet kourassa ja mitata itse?
https://leonard.io/edd/ antoi mitoiksi
Eteen: Vasen 291.3mm / Oikea 294.5mm
Taakse: Vasen 292.5mm / Oikea 292.6mm
DT:n pinnat on näköjään 2mm välein, pitäisikö siis ottaa vain 292mm pinnoja ja 294mm pinnoja? Webin syövereissä joku oli näillä mitoilla kiekon rakentanut, voiko vanteiden välillä olla isoa vaihtelua?
Veteraani
DT:n Compeissa se pinnan ohennus on aika nimellinen, koska täyspaksua pätkää on molemmissa päissä aika pitkälti. Siksi Sapim Race on musta parempi ja vähän kevyempikin. Mun nykysuosikki on Sapim D-light. Paljon Revoja mukavampi kasata ja huoltaa, kun ei kierry läheskään yhtä helposti, mutta 2,0-1,8-2,0-pinnoja köykäisempi. Kasasin meidän rouvan täysjäykkään teräskaksysiin kiekot D-lighteilla (myös vetopuoli takana) ja perusmessinkinippeleillä. Oli helpot rihdata, tuli riittävän kevyet ja hyvin ovat pysyneet suorina.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Tattista, Racet näyttää hyviltä! Noissa näyttäisi olevan jo nippelitkin mukana, pysyykö perusmessinkinippelit kireällä ilman lukitetta, sen kanssa en jaksaisi erikseen alkaa säätämään?
Aktiivijäsen
^Messinkinippelit pysyy kireällä, kunhan kiekot on hyvin rakennettu. Omat taitoni tuntien käytän suosiolla prolockeja....
Mulla on yhdet kiekot tuolla yhdistelmällä Novatec D711/D712 + Sapim Race + prolock, kehät oli tosin Mavicin (ERD 602,5mm). Mä otin pinnat 290mm, 292mm ja 294. Pyöristin siis alaspäin, en halunnut ottaa riskiä että loppuu kierre kesken ja ei saa pinnoja tarpeeksi kireälle (varsinkin kun edessä vasen puoli tulee kireämmälle). Kiekot on jälkikiristyksen jälkeen ollut huolettomat 7 tkm.
Vakiovieras
Hyvä kuulla että muillakin on jo lähes vastaavia settejä, en ole ihan pioneerina yrittämässä jotain ihan hölmöä. Kokeilen ensin perusnippeleillä, jos ei pysy kasassa niin vien ammattilaiselle hoitoon.
Ymmärsin että lyhyet pinnat on huonompi vaihtoehto, silloin voi jäädä kierre vajaaksi nippelin sisällä jos pinna ei mene loppuun asti. Milli-pari ylipitkät ei kai haittaa tuplaseinävanteissa, se jää kuitenkin sinne ontelon sisälle eikä kai tuollainen rullattu kierre edes pohjaa?
Aktiivijäsen
Kyllähän rullattu kierre mielestäni pohjaa, eli millin-pari ylipitkät pinnat eivät toimi ollenkaan.
Vakiovieras
Asiaa enemmän tutkittuani olen samaa mieltä, seuraan Aakoo:ta ja otan 3 eri pituutta.
Kiitokset erinomaisista neuvoista, katsotaan miten käy kunhan kaikki kamppeet saapuu! :-)
Jäsen
Rosella on myynnissä myöskin parittomilla mitoilla olevia pinnoja. Tosin äsken kun katsoin, ei tuolla 290-296mm välillä ollut kuin parillisia mittoja.
Parittomia mittoja voi löytää esim. 72kpl:n sarjoina kuten tässä Bike components.de sivulla
HI5BIKES:lläkin näyttäisi olevan DT comp pinnoja 290,291,292,293,295 ja 296 pituisina
KJP muokkasi tätä : 04.02.2015 at 21.01
Vakiovieras
Sapimin pinnoissa tulee näköjään 14mm nippelit mukana, se kai vähän kompensoi jos on naftit pinnat joten pistin noilla mitoilla D-Lightit tilaukseen. Ei ollut montaa euroa hinnassa eroa niin sorruin sitten keventelyyn.
Koko paketti kaikkine kilkkeineen (Novatec 711/712, WTB i19, Sapim D-Light) 220€, setin paino noin 1650g. Jos nuo saa itse kasaan niin ainakin jonkun pennin siinä säästi jos ei omalle työlle laske hintaa.
Veteraani
Jos jälkeenpäin tulee rihtaamistarvetta, se yleensä johtuu siitä, että pinnat asettuvat kunnolla paikoilleen vasta ajossa tai kasaamisen yhteydessä pinnoihin on jäänyt kierrettä. Ei nippelit yleensä itsekseen kiertyile auki. Jos kiekoilla on tarkoitus ajella myös talvella, niin alunippelit kestää hunosti sitä. Suola hapettaa nippelit mun ajoilla parissa talvessa niin haperoiksi, että pinnat rupeaa irtoilemaan ajossa, kun nippelin laipat pettää. Tämä siitä huolimatta, että lenkkeilen talviaikaan pääasiassa ulkoiluteillä ja vastaavissa paikoissa joita ei suolata. Juuri jouduin pistämään krossarista yhden takakiekon osiksi. Kaiken lisäksi alunippelit oli hapettunut pinnoihin niin kovaa kiinni, että suurin osa ei pyörinyt kierteillään lainkaan. Jouduin pätkimään pinnat, jotta sain kiekon purettua...
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Juu alumiininippelit kannattaa kiertää kaukaa. Painon säästö potentiaaliseen haittaan verrattuna ei vain ole sen arvoista.
Painoero on kuitenkin 64 pinnan kiekkosetissä 40 grammaa eli 20 per kiekko.
Jäsen
Ei siihen alumiininippeleiden korroosioon tarvita suuremmin suolaa. Kun nippelin sisällä on teräspinna, joka on alumiinia jalompi, syntyy galvaaninen korroosio. Lisäksi eri alumiinilaadut eivät ole yhtä jaloja, eli galvaanista korroosiota voi esiintyä kahden eri alumiiniseoksen välilläkin. Pikaisen googlauksen perusteella 2000-sarjan alumiinit ovat kestäviä ja 5000- ja 6000-sarjat herkempiä korroosiolle, lämpökäsittelyt vielä sekoittavat järjestystä. Tässä eräs korroosiherkkyyslista . Sapimin alunippelit ovat 7075 T6 Alumiinia.
Vakiovieras
Laskuri antaa pinnan pituudeksi seuraavat lukemat: 262,9 ja 262,2 taakse ja 262,3 ja 262,4 eteen. Meneekö pahasti mettään jos laittaa kaikki 262mm pinnoilla?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aktiivijäsen
Yhden kiekon kokemuksella sanon ei.
Onko Hope fatbike 170/135 navat ja RD rakenteilla?
Kunniasetä
Tuota tököttiä voi laittaa kierteisiin, jos käytetään alunippeleitä
http://www.chainreactioncycles.com/f...e/rp-prod27624
Toiseksi eniten ketuttaa kaikki
Aktiivijäsen
Ite käytän vernissaa. Riittää yksi puteli isältä pojan pojan pojalle. Voitelee kasauksessa ja ahistaa kuivuttuaan. Ei kuivu lukitteeksi vaan pitää nipat paikallaan. Parempaa en ole löytänyt enkä etsiä aio.
”Mitä enemmän somessa seuraa muiden elämää, sitä vähemmän ehtii elää omaansa…..”
Vakiovieras
Marge Litet ja eteen Hope, taakse Salsa mukluk 3. Taaksekkin arvoin Hopea mutta niissä ilmeisesti laakereiden kanssa jotain ongelmaa.
Sent from my iPad using Tapatalk
Vakiovieras
Pientä väliraporttia:
WTB i19 kehät saapui CRC:ltä, painaa tasan 450g per kappale. Tarrat lähti helposti irti, siitä lisäpisteitä. Laatu vaikuttaa asialliselta mutta selviää paremmin kunhan pääsee kasailemaan.
Sapim D-Lightit tuli myös, niitten mukana 12mm mustat messinkinippelit. Nyt tuli todistettua myös oikeaksi se että muovattu kierre ei pohjaa ainakaan näissä, nippeli solahtaa nätisti siitä läpi kun pyörittelee loppuun. Ei siis riskiä että pinna ei kiristy, paitsi tietty jos kierre loppuu toisesta päästä kesken.
Ongelma tuli vastaan nippeleiden ja pinna-avaimen kanssa, Park Tool SW-40 ei nimittäin sovi tuohon Polyax -nippeliin. Mittasin työntömitalla molempien mitaksi 3.23mm mutta eivät silti sovi yhteen. Oliko jollain kokemusta millä pinna-avaimella nuo D-Lightit on kasattava, onko vika avaimessa, nippelissä vai käyttäjässä?
Aktiivijäsen
D-lighteissa ohennettu 1,6mm osuus alkaa heti kierteen jälkeen, eli nippeli menee läpi. DT Compeissa tai Sapim Racessa näin ei ole, vaan nippeli tökkää siihen mihin kierre loppuu.Pientä väliraporttia:
Sapim D-Lightit tuli myös, niitten mukana 12mm mustat messinkinippelit. Nyt tuli todistettua myös oikeaksi se että muovattu kierre ei pohjaa ainakaan näissä, nippeli solahtaa nätisti siitä läpi kun pyörittelee loppuun. Ei siis riskiä että pinna ei kiristy, paitsi tietty jos kierre loppuu toisesta päästä kesken.
Jäsen
Hommasin nämä ja on kyllä WTB:n vaaka hieman ylioptimistinen. Punnittu paino per kehä (29") 460 g. Onneksi maksoin vain kolmekymppiä per kehä joten ei liiemmin ota päähän. Mutta tiedoksi jos joku ko kehää harkitsee paino/hinta-mielessä.
My mom thinks I'm cool.
Vakiovieras
Terve! itsellä olisi työn alla 29 kiekot. HopePro2Evoa kumpaankin päähän ja flow kehät. yhdistelmä on varmaan jossain määrin yleinen, joten ajattelin tiedustella olisiko jollain heittää jämptiä mittaa kehiin?? itse mittasin eteen ds/nds 293 ja 291.4, sekä taakse samoin (ds/nds) 291.6 ja 292.4. olisko mitään jos 292millisellä löis kummankin pään kasaan??
Jotkut asiat ovat niin kalliita että minulla ei ole niihin varaa paitsi silloin kun olen veloissa.
Jäsen
Kaksi kiekkosettiä olen tehnyt Pro2evoilla, mutta 26-tuumaisia. Oma pinnalaskurini antaa ERD-mitalla 601mm (Stans:n nettisivulta) eri pituudet kuin sinulla. Laskin kokeeksi, millä ERD-mitalla pääsisi lähelle sinun mittoja.
Tämä laskuri on siis Roger Mussonin laskuria vastaava, olen vain kirjoittanut kaavat taulukkolaskentaohjelmaan.
Jäsen
Ensi viikolla olisi tarkoitus kasata etukiekko, pro2 evo napa ja ZTR Flow EX vanne.
Laskin pinnojen pituudet 602 ERD:llä ja tilasin sen perusteella 290 ja 292 milliset pinnat. (32/3x)
Stans kun ilmoittaa ERD:ksi 601 ja Wheelbuilder.Com väittää että mitattu ERD on 603. Pistin puoliksi.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit