Jurikin liikkeellelähdössä ja matalalla kadenssilla teholla ei ole mitään merkitystä vaan avustusvääntö on pyöräilijän tarjoama vääntö x tietty kerroin (max. 60Nm), aivan niin kuin esim. ohjaustehostimessa. Jos ei haluta max. avustustehoa ylittää, niin on reilusti aikaa laskea, kun kadenssi alkaa kasvaa.
Liikkeellelähtöhetkellä kun avustusvääntö on 60Nm ja kadenssi on 0rpm, niin avustusteho on 0W. Vasta tietyllä kadenssilla (n. 40rpm) saavutetaan 60Nm väännöllä maksimi avustusteho 250W ja vääntöä pitää ruveta rajoittamaan.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit