Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

[Juha_H]

Olen etäältä nähnyt muutaman julkisen kilpailutuksen. Laatua niissä ei käytännössä huomioitu mitenkään. Laadulle oli kyllä vaatimukset, laatu arvioitiin pisteyttämällä ja pisteille annettiin painoarvo 40. Hinnalle toki 60. Kaikki, jotka tarjosivat tarjouspyynnön minimivaatimukset, saivat täydet laatupisteet. Jotenkin outoa. Voisi maallikkona kuvitella vilkkaalla mielikuvituksella, että minimivaatimuksilla pääsisi vasta mukaan tarjouskilpaan ja ellei minimiä tarjous hylätään. Mutta eihän toki..

Tuohon on jo hyvä tilanne, saatiin sentää epäpätevät tahot suljettua pois. Nykyisin suurin osa kuntien tarjouksista arvostellaan kriteereilla 100% hinta 0% laatu. Säästö suunnittelussa maksaa yleensä moninkertaisesti säästön verran ekstraa toteutuksessa, säästö toteutuksessa taas moninkertaisesti ylläpidossa. Ylläpito hoidetaan kunnan toimesta, joten se nyt voi sitten maksaa sen mitä maksaa. Kaupan päälle huonosta laadusta kärsii kaikki.

[Oatmeal Stout]

Ei taida eduskunta päättää noista.

Ruuhkasuomessa jopa kunnalliset luotamushenkilöt valitaan vaaleilla, koska ehdokkaita on vähän enemmän kuin paikkoja - niitä kutsutaan täälläpäin kunnallisvaaleiksi.
Tokilautakunta- ja hallituspaikat jaetaan toverillisesti valtuustopaikkojen suhteessa.

[marmar]

Vai ohjelmoivatko insinöörit liikennevaloja kuten aina ennenkin on tehty?

Ei ohjelmoi. Mitä uudemmat valot sen paremmin tuntuu toimivan. Käyttöönoton jälkeen on joskus hetken toiminut heikommin, mutta kyllä ne siitä on korjaantuneet. Valot kun keräävät statistiikkaa, jolla logiikkaa hienosäädetään. Käyttööonton jälkeen ruuhka-aikana olen nähnyt myös valoasentajan tuntikausia passissa seuraamassa sujuvuutta.

Kyllä ne ohjelmoijat parhaansa tekee ainakin täälläpäin ja lopputuloskin on toimiva. Uusissa valoissa toiminta on ihan eri paleneetalta, kuin vanhoissa valoissa. Koski sitten kevyttä tai raskasta liikennettä tai jotain siltä väliltä. (nykyisin ei topata pääväylää ajavaa bussia tai rekkaa yhtä helposti, kuin henkilöautoa).

Nyöryytysnapit historiaa, automaattitunnistus. Aina kun sivusta ei tule liikennettä kevyelle liikenteelle poltetaan vihreää jne. Yks täällä aikaisemmin kiukuttelemani risteys on myös korjattu logiikaltaan niiin että oletuksena kevyellä liikenteellä aina vihreä.

Ettei menis ihan offtopikiksi, niin antiikin ajan risteyksissä on kyllä elämä joskus vaikeaa. Täysin turhia punaisia, kohtuuttomia odotusaikoja, nöyryytysnappeja älyttömässä paikassa jne. Mutta onneksi nuo voi yleensä kiertää.

[Hääppönen]

Omilla reiteillä noita klassisella ohjauksella olevia risteyksiä riittää. Esim. Orikedolla Ohikulkutietä myötäilevä kelvi: kun tulet lännestä, jos et ehdi ajoissa painamaan nöyryytysnappia, saat katsella kierroksen, miten autoille palaa samaan suuntaan vihreä ja itselle punainen. Jos olisit ehtinyt painaa nappia hieman aiemmin, vihreä palaisi kelvillekin. Talvikeleillä odotellessa ehtii tulla kylmä, kun Vanhan Tampereentien vihreä on piiiitkällä syklillä...

[Smo]

http://fiksaus.metrolive.fi/4142/lii...appi-ei-toimi/

[tempokisu]

Olin ajamassa yhtenevää "kevyenliikenteenväylää" välissä keskikorokkeellinen suojatie, vihreet.
Olin jo yli sen korokkeen, kun lähestyi kääntyvä bemari. Hyppäsin ( tai nousin, en jalalla ei voi hypähtää..) pois satulasta kun aattelin että se tulee, kuitenkin bemari pysähtyi, jolloin aloitin liikkeen...mutta bemari sitten menikin.
Tietysti kun ajan tavallisilla kengillä, en päässyt sekunnissa liikkeelle - mutta kun olin jalat jo maassa olin jalkamies siinä vaiheessa. Bemarin olisi kyllä pitäny väistää.
Takaa tuli toinenkin bemari, joku nuori poika ajoi. Tämä ei ollenkaan pysähtynyt, vaan ajoi edestä ja saman teki kolmaskin auto.
Mä seisoin siinä suojatien keskellä, ja sitten jo vaihtui punainen valokin.

Oli aika arvoton olo.

[Munarello]

Reilu kerho, niiden "kiire" on tärkeämpää kuin väistämissääntöjen noudattaminen. Se on kun ensimmäinen menee, niin loput tulee samalla vauhdilla perässä mistään piittaamatta. Olen minä joskus autoillessakin ihmetellyt risteyksestä suoraan läpi yrittäessäni kun vastapuolelta tulee letka vasemmalle kääntyjiä, joista ketään ei kiinnosta suoraan menevän väistäminen..

[tempokisu]

^ autoilijapojan kommentit.

Minä - tällä kertaa ihan iloisena töistä kotia, ajoin kelviä ja siinä vähän väliä on kauppoihin ne väliköt. Yksi sankari oikein kiihdytti mun ohitte ja kääntyi ihavvierestä Motonetin pihaan. Meni niin likeltä, että lähtin perään. Nuori poika vielä koko ajan puhui kännykään...tai varmaan "älypuhelimeen" ja puhelu jatkoi parkkipaikan etsimisenkin ajan.
Menin viereen, lampunvalo suunnattuna tyypin silmiin. Kerroin tilanteen, ja hän vielä puhuu puhelimeenkin.
Klapipää vartija sanoo kyllä "KAMALASTI ANTEEKSI" - johon kommentoin että syytäkin olisi tuossa työtehtävässä vähän katsella ympärilleen tarkemmin.
Ja hetiperään että "haista V***".

Ikävä ihminen. En myöntäisi lupaa harjoittaa vartijan ammattia, jos pitäisi siihen terveystodistus ny kirjoittaa. Ei näe, ei huomioi, ei hermot pidä eikä ole käytöstapoja.

[Munarello]

Vartijan hommiin nyt vaan sattuu hakeutumaan niitäkin puupäitä elämän koululaisia, jotka ei ihan terävintä kärkeä edusta. Kaikki vartijat ei tietenkään ole tuommoisia, mutta sekaan mahtuu. Lyhyt koulutus ei auta kun lähtökohdat on mitä on ja "valta" kihahtaa hattuun. Hyvä vaan, ettei ihan kaikki pääse esim poliisin virkaan.

Vartijan homma taitaa olla ns palveluammatti, joten haistattelu sopii siihen varsin huonosti. Palaute vartiointifirmaan esimiestasolle voisi kyllä olla paikallaan.

[marmar]

Bemarin olisi kyllä pitäny väistää.
Takaa tuli toinenkin bemari, joku nuori poika ajoi. Tämä ei ollenkaan pysähtynyt, vaan ajoi edestä ja saman teki kolmaskin auto.
Mä seisoin siinä suojatien keskellä, ja sitten jo vaihtui punainen valokin.

Oli aika arvoton olo.

Joskus opiskeluaikoina pohdittiin, että jos käytäisiin ostaan käytetyt lastenvaunut lastattaisiin niihin irtonaisia tiiliskiviä ja lähdettäs kaupungille lykkiin suojateitä. Erityisesti monikaistaisia liikennevalottomia, mutta ei sitten kuitenkaan toteutettu, kun pelättiin, että ne kivet päätyy vielä lasin läpi jonkun kalloon.

[tempokisu]

Laitoin tämänkin kyselyn paikallislehdykkään ( julkaistu tänäpä), kun pyynnöstäni huolimatta kunnan virkamiestaho ei ole kyselyyni vastannut.

Että saako tänne ajaa, vai mitä?

Käyn paljon kuvaamassa aallonmurtajalla, ja aamu-uimarit autoilee kopille asti. Huomautin asiasta, ja kaamee kälätys. ..eh, minäkin kälätin takas..ja kun olin siinä kuvauspuuhissa, niin ihan tahallani hidastelin ja uhkasivat kutsua polliisit. Mikä olisi ollut hyvä juttu, oltaisiin saatu vastaus tähänkin että saako ajaa vai ei.
Uimarit perustelivat autoilua sillä että "on ikää" ja he "hoitavat kuntoa ja terveyttään" ( jolloin reilun sadan metrin matkan voisi hyvin kävellä), heillä on pukukoppiin avain joten vaatteekin vaihdetaan eikä esim. pulahdeta äkkiä autosta ja lähdetä samantein.

Meinaan jotta jos tuonne kaikki ajelee ( uimareilla kolme autoa), niin ongelmaa voi tulla jos viimeisenä tullut päättääkin viipyä rannalla useamman tunnin..

[paskalokki]

Laitoin tämänkin kyselyn paikallislehdykkään ( julkaistu tänäpä), kun pyynnöstäni huolimatta kunnan virkamiestaho ei ole kyselyyni vastannut.

Että saako tänne ajaa, vai mitä?

Käyn paljon kuvaamassa aallonmurtajalla, ja aamu-uimarit autoilee kopille asti. Huomautin asiasta, ja kaamee kälätys. ..eh, minäkin kälätin takas..ja kun olin siinä kuvauspuuhissa, niin ihan tahallani hidastelin ja uhkasivat kutsua polliisit. Mikä olisi ollut hyvä juttu, oltaisiin saatu vastaus tähänkin että saako ajaa vai ei.
Uimarit perustelivat autoilua sillä että "on ikää" ja he "hoitavat kuntoa ja terveyttään" ( jolloin reilun sadan metrin matkan voisi hyvin kävellä), heillä on pukukoppiin avain joten vaatteekin vaihdetaan eikä esim. pulahdeta äkkiä autosta ja lähdetä samantein.

Meinaan jotta jos tuonne kaikki ajelee ( uimareilla kolme autoa), niin ongelmaa voi tulla jos viimeisenä tullut päättääkin viipyä rannalla useamman tunnin..

https://fi.wikipedia.org/wiki/Luette...merkeist%C3%A4

Merkki 312, "Moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo kielletty" eli kuten järkikin sanoo. Huoltoajo tekee poikkeuksen.

[JN75]

Lisäkilvellä 872 (Huoltoajo sallittu) osoitetaan tieliikenneasetuksen 21 §:n mukaan, että liikennemerkistä ilmenevän kiellon estämättä on sallittu esimerkiksi välttämätön kiinteistön huoltoon tai vartiointiin liittyvä ajo, jakeluliikenne sekä sellaisten tavaroiden kuljetus, joiden kantamista ei niiden painon tai muun erityisen syyn takia ole kohtuullista edellyttää, sellaisen henkilön kuljetus, jonka toiminta- tai liikkumiskyky tai kyky suunnistautua on iän, vamman tai sairauden takia taikka muusta syystä rajoittunut, lasten kuljetus, kun yhdellä henkilöllä on valvottavanaan useampi kuin yksi alle seitsemän vuoden ikäinen lapsi, asiakkaan noutaminen ja tuominen taksilla sekä ajoneuvon kuljettaminen, kun kuljettaja on liikuntavammainen.

[haedon]

^Eli kahta lasta kun vie uimaan niin sehän on jo huoltoajoa.

[Pyörällä ja autolla]

Stadin ammattiopiston bussikuskilinjalla opetetaan että kolmioista ei tarvitse välittää, eikä oikealle tarvitse katsoa kun kääntyy oikealle.
Paikka tämä tänään kello 10.16 https://www.google.fi/maps/@60.20702...vyk2NqmDxA!2e0 Bussin tulosuunta sama kuin kuvan punaisella autolla ja kääntyi oikealle. Minä tulin kuvanottosuunnasta oikealta ja olin noin 5 metriä risteyksestä kun bussi hidastamatta jyrää eteen ja kuskilla katse tiukasti vasemmalle.
Minulla oli päällä kirkkaan keltainen ajotakki jossa heijastinnauhaa myös housissa heijastinnauhaa, pyörässä valo päällä edessä ja heijastimet ym ym, joten en ollut mitenkään huomaamaton.

[Marsusram]

Tänä aamuna yksi avolavakuski tuli kuvan ottosuunnasta juuri kun olin tulossa pyörätien jatkeelle ylitykseen itään päin mennessä. Kyllähän se pysähtyi ennen kärkikolmiota, mutta painoi torvea, ikään kuin kulkujärjestyksessä olisi jotain epäselvää. Jatkoin itään, jonne autokin suuntasi, kuskin kanssa oli lyhyt sanallinen kommunikaatio. Sain selville että hänen mielestään tuossa pitäisi pyörä taluttaa tien yli. Annoin palautteen, että olisi hyvä kerrata liikennesäännöt.

[paskalokki]

Ei helvetti taas tänään aamulla töihin ajaessa, kävellään joko keskellä tietä tai sitten pyörätien puolella, tultiin sitten vastaan tai mentiin samaan suuntaan. Kelloon reagoidaan vasta juuri kun ollaan ihan takana ja kun ollaan menossa ohi vasemmalta, hypätään sitten sinne puolelle ja itse saa vetää lukkojarrutuksen alamäessä.

Jumalauta.

[Markku Liitiä]

Sain selville että hänen mielestään tuossa pitäisi pyörä taluttaa tien yli.

Toi on hyvä! Paikalla on oikein kaksi kärkikolmiota ennen kevarin jatketta ja niiden lisäkilvissä varoituksena neljä ajavaa pyöräilijää. Silti pikuppikuskin mielestä fillaristin pitäisi taluttaa. Logiikka huipussaan.

[IncBuff]

Työmatkalla on kelvi aurattu jollain alimittaisella romulla ja on semmoinen patikko ettei paremmasta väliä. Hakkaa käsille oikein kunnolla.

[freerider70]

Ei helvetti taas tänään aamulla töihin ajaessa, kävellään joko keskellä tietä tai sitten pyörätien puolella, tultiin sitten vastaan tai mentiin samaan suuntaan. Kelloon reagoidaan vasta juuri kun ollaan ihan takana ja kun ollaan menossa ohi vasemmalta, hypätään sitten sinne puolelle ja itse saa vetää lukkojarrutuksen alamäessä.

Jumalauta.

Tämä. Ketjun voisi kuitata sanalla jalankulkijat.

[Munarello]

Yleensä on tullut ihan hyvin tilaa fillarille kun on parikolkytmetriä ennen kohtaamista ottanut putkelta muutaman polkaisun lisävauhtia. Toiminut ainakin niihin ammattikoululaisiin kolmen, neljän rinnan lonniviin "koviksiin."

[Premnas]

Onpa alkanut ärsyttää Kaarinassa Piispanristillä oleva valoristeys. Siinä on Filmtownin puolella vielä mukavasti toinen risteys, niin on se ihan kamalaa tajuta kun sen peltilehmän kanssa on tietenkin kiire seistä liikennevaloissa odottamassa. Niin kiire, että ehtii kuitenkin tukkia sen risteyksen siinä ettei kukaan muukaan pääse siitä yli sillä aikaa kun tämä yksi odottaa punaisten valojen vaihtumista. Välillä siitä on ihan helvetin vaikeaa päästä pyörällä yli kun takana joku malttamaton road rage minä ensin -peltiloota haluaa lähteä väkisin risteysalueella laittomasti ohi, sitten vasemmalle on rajoittunut näkyvyys kun siinä on niitä autoja parkissa, sitten on se valoristeys jonka liikennettä pitää seurata samalla kuin tämän kyseisen risteyksen liikennettä. Lisäksi vastapuolelta voi haluta joku peltiloota myös yli, eikä ole jäänyt vain yhteen kertaan kun ovat meinanneet että vastaantulijaa ei tartte väistää jos on kääntymässä itse vasemmalle. Sen risteyksen voisi oikeasti räjäyttää taivaan tuuliin, todella vaarallinen!

[Brynja]

Vantaalla Vaskivuorentiellä bussikuski siirtyi oikealle kääntyvien kaistalle, mutta pysähtyi kiltisti ennen pyörätien jatketta päästämään minut fillareineni yli. Takana tulevan henkilöauton kuski ilmeisesti innostui kun pääsi bussista ohi suoraan menevien kaistaa, ja kaasutti suojatien eteen pysähtyneen dösän ohi sivuille katsomatta. Onneksi liikuin hitaasti, koska muuten olisin jäänyt alle. Jouduin hidastamaan bussia vielä lisää, kun jäin siihen sen keulalle kuikuilemaan että tuleeko sieltä lisää idiootteja vai uskallanko jatkaa tien ylistystä... Tuo on kyllä yksi vaarallisimmista liikennerikkomuksista

[Hääppönen]

Premnas´in avautumiseen: jos en väärin muista, siinä kohtaa ajat ajoradalla (Kaarinasta Turkuun), jossa kolmio risteävälle Piispanristintielle. Hankala risteys, jossa parasta taluttaa fillari yli. Eipä ole epäselvää, kenen vuoro on. Toinen, vähän kyseenalainen tapa on koukata Kaarinasta tullessa oikealle kymmenen metriä ja vetäistä u-käännös. Ai mistäkö tiedän, että toimii?

[Ulkorengas]

Toi on hyvä! Paikalla on oikein kaksi kärkikolmiota ennen kevarin jatketta ja niiden lisäkilvissä varoituksena neljä ajavaa pyöräilijää. Silti pikuppikuskin mielestä fillaristin pitäisi taluttaa. Logiikka huipussaan.

Minusta on hienoa, että löytyy autokuskeja, jotka tööttiä painamalla haluavat varmistaa mahdollimman monien huomaavan tööttäilijän puutteet ajotaidossa ja/tai sääntöjen tuntemisessa. Vaarastahan varoittamiseen tööttiä laissakin käsketään käyttää. Itselläni ei kantti tuohon riittäsi. Joka kerta kun teen virheen, haluaisin tien nielaisevan minut mahdollisimman huomaamattomasti.

[IncBuff]

Onko noilla hiihtäjillä oikeasti päässä vikaa vai mitä hemmettiä kun kelvillä käveli kaksi hiihtäjää sukset kourassa rinnakkain koko kelvin leveydeltä. Olin soittamassa kelloa mutta toinen kuuli ilmeisesti kun kaverin kanssa poristiin niin en ehtinyt. Antoivat tilaan ja perään kuului jotain ihme mussutusta.

[Halloo halloo]

Vantaalla Vaskivuorentiellä bussikuski siirtyi oikealle kääntyvien kaistalle, mutta pysähtyi kiltisti ennen pyörätien jatketta päästämään minut fillareineni yli. Takana tulevan henkilöauton kuski ilmeisesti innostui kun pääsi bussista ohi suoraan menevien kaistaa, ja kaasutti suojatien eteen pysähtyneen dösän ohi sivuille katsomatta. Onneksi liikuin hitaasti, koska muuten olisin jäänyt alle. Jouduin hidastamaan bussia vielä lisää, kun jäin siihen sen keulalle kuikuilemaan että tuleeko sieltä lisää idiootteja vai uskallanko jatkaa tien ylistystä... Tuo on kyllä yksi vaarallisimmista liikennerikkomuksista

On.
Saitko katsottua rekisterinumeron? Jos sait, niin ilmoita poliisille. Tappaa vielä jonkun.

[viivi]

Tänään oli klv Länsimäentiellä välillä Mullunmäki-Fazerilantie vähän huonossa kunnossa joten siirryin ajoradalle. Eräs mitsu-kuski ajoi ihan vierestä ohi ja jäi bussipysäkille muka putsaamaan pyyhkijänsulkia. Kun ohitin auton niin kuski lähti liikkeelle, ajoi taas ihan viereen ja huusi ikkunasta että pyörätie kulkee tuolla. Vastasin että jos ajaisit itse fillarilla niin ehkä ymmärtäisit. Tämän jälkeen se puupää päätti sulkea tien ja kiilasi minut penkkaan ja kiihdytti tiehensä.
Saavutin auton Kehä III liikennevaloissa ja kuski aloitti läskipyöräpropagandan sanomalla että pitää olla leveämmät renkaat. Oikea fixikuski olisi tehnyt samalla tavalla kuin Premium Rush trailerissa sille taksikuskille mutta annoin olla. Tein äsken netissä rikosilmoituksen siitä kusipäästä.

[Jopoman]

^ei stana, mikä teiden ritari! Hienoa että et alentunut tasolleen, toivottavasti viesti menee virkavallan kautta perille.

[zander]

Kahtena aamuna peräkkäin nosturi tukkinut kelvin totaalisesti. Ei mitään merkkejä tahi kylttejä aikaisemmin. Onko rakentajilla moinen oikeus?