Cyclocross VOL. II

[TERU]

Tuli hyväkäytöksinen pyörä. Vajaa kymmenen vuotta sitten ajoin vielä hyvällä hybridillä, sitten tosi hyvällä krossarilla ja nyt aivan täydellisellä Poison Codein-runkoon kastulla krossarilla. Nyt kun ensimmäisiä lumentöhmeröitäkin on ajettu, voi vain ihmetellä pyörän käyttäytymistä, kun kulkee niin hyvin kaikenlaisissa ajosäissä. Rungon ihan oikea koko ja sen sopiva mitoitus kaikin puolin vaikuttaa ajokäyttäytymiseen hurjan paljon. Tämä on nyt kuin täsmälleen käteen sopiva hanska.

[arctic biker]

Pikkasen jo odottelinkin Terun kokemuksia. Omista viimeisimmistä (4) pyöristä tää oli ensimmäinen josta kahden saan metrin jälkeen tuli tunne. Tää on hyvä! Nyt yli10t kilsan jälkeen edelleenkin oikein tyytyväinen.

[OJ]

Uusi crossari haussa. Olen koittanut haeskella sopivaa vaihtoehtoa, mutta hankalaksi menee. Vannejarrut ovat katoava luonnonvara, ja ainoa mitoiltaan sopiva merkki, joka tarjoaa vannejarruja on Trek, mutta hinta on ihan uitullinen. Focukselta löytyy myös yksi vannejarrumalli, mutta hintaa on tälläkin vähän liikaa osiin nähden. Giant, Cannondale ja Felt olisivat sopivamman hintaisia, mutta pitäisi siirtyä levyjarruihin -> tarvii vähintään kaksi settiä uusia kiekkoja kumeineen. Giantilla on lisäksi omaa designia oleva satulatolppa ja haarukka. Ridley tarjoaa jarruvaihtoehtoja, mutta rungot ovat auttamatta liian lyhyitä.

- Reach pitäisi olla lähemmäs 390 mm
- Stack 585 mm tai alle
- hiilikuitua
- mieluiten vannejarrut
- keskiövaihtoehdot "paremmuusjärjestyksessä" BSA, PF30, BB30, muut romut
- tarakkaa tai muita retkeily/työmatkajuttuja ei tarvitse. Tällä pyörällä ajetaan pääosin tunnin kisoja.

Tällä hetkellä näyttää uhkaavasti siltä, että Cannondale SuperX Rival on uusi pyörä, jos niitä on saatavilla, tai jos Canuunaa ei saa luotettavasti, niin sitten nokka kohti Giant TCX Advanced Pro 2 ja tuhannella rahalla kiekkoa, jarrua ja muuta sälää. Felt F4X mukana villinä korttina. Ebayta myös väijyn jos löytyisi 56 cm SuperX runkosetti, joka olisi edullisin vaihtoehto ja vanha pyörä siirtyisi varikkopyörän rooliin. Levyjarrullinen ja vannejarrulinen yhdistelmä ei onnistu, menee liikaa rahaa kiekkoihin ja kumeihin.

Tämä nyt oli enemmänkin vuodatus, mutta olen avoin ehdotuksille muista rossarivaihtoehdoista.

[Antti_S]

Uusi crossari haussa. Olen koittanut haeskella sopivaa vaihtoehtoa, mutta hankalaksi menee. Vannejarrut ovat katoava luonnonvara, ja ainoa mitoiltaan sopiva merkki, joka tarjoaa vannejarruja on Trek, mutta hinta on ihan uitullinen. Focukselta löytyy myös yksi vannejarrumalli, mutta hintaa on tälläkin vähän liikaa osiin nähden. Giant, Cannondale ja Felt olisivat sopivamman hintaisia, mutta pitäisi siirtyä levyjarruihin -> tarvii vähintään kaksi settiä uusia kiekkoja kumeineen. Giantilla on lisäksi omaa designia oleva satulatolppa ja haarukka. Ridley tarjoaa jarruvaihtoehtoja, mutta rungot ovat auttamatta liian lyhyitä.

- Reach pitäisi olla lähemmäs 390 mm
- Stack 585 mm tai alle
- hiilikuitua
- mieluiten vannejarrut
- keskiövaihtoehdot "paremmuusjärjestyksessä" BSA, PF30, BB30, muut romut
- tarakkaa tai muita retkeily/työmatkajuttuja ei tarvitse. Tällä pyörällä ajetaan pääosin tunnin kisoja.

Tällä hetkellä näyttää uhkaavasti siltä, että Cannondale SuperX Rival on uusi pyörä, jos niitä on saatavilla, tai jos Canuunaa ei saa luotettavasti, niin sitten nokka kohti Giant TCX Advanced Pro 2 ja tuhannella rahalla kiekkoa, jarrua ja muuta sälää. Felt F4X mukana villinä korttina. Ebayta myös väijyn jos löytyisi 56 cm SuperX runkosetti, joka olisi edullisin vaihtoehto ja vanha pyörä siirtyisi varikkopyörän rooliin. Levyjarrullinen ja vannejarrulinen yhdistelmä ei onnistu, menee liikaa rahaa kiekkoihin ja kumeihin.

Tämä nyt oli enemmänkin vuodatus, mutta olen avoin ehdotuksille muista rossarivaihtoehdoista.

Noilla spekseillä painaisin tilausnappia justiinsa Ridleyn x-night runkosetistä.
http://www.salden.nl/nl/fietsen-en-f...-frameset.html

size 56
Stack 586 Reach 387
Alehinta näyttää olevan 959e + 10e pk.

Ittelle tuo meni vähän yli budjetin ja piti saada hydrauliset levyt.

[arctic biker]

Oishan siellä Wilieriä http://www.salden.nl/nl/wilier-101-c...bouwfiets.html

[EsaJ]

Voisko joku kertoa, miksi toi reach mitta tekee autuaaksi? Sehän vuotaa kuin seula, kun ei huomioi satulaputken kulman aiheuttamaa satulan sijaintia.... Efektiivinen vaakaputki ei hajoita mittaustuloksia niin paljoa ja osuu hyvinkin oikeaan, kun liki samamittaisen valkkaa.

[timpe]

Voisko joku kertoa, miksi toi reach mitta tekee autuaaksi? Sehän vuotaa kuin seula, kun ei huomioi satulaputken kulman aiheuttamaa satulan sijaintia.... Efektiivinen vaakaputki ei hajoita mittaustuloksia niin paljoa ja osuu hyvinkin oikeaan, kun liki samamittaisen valkkaa.

Esim. täällä ko. asiaa kuvien kanssa selvitetty:
http://www.cervelo.com/en/engineerin...y-and-fit.html


Top tube
What about top tube length? Critical, no? Take a look at the image below. You can see that, as long as dimensions of your seat post and saddle rails cooperate, different top tube lengths can still put your handlebars and seat in the same position. This means that the top tube length you need depends on the seat tube angle you have.

So seat tube, head tube and top tube lengths are unreliable indicators of fit. That's why we helped develop frame stack and reach.
- See more at: http://www.cervelo.com/en/engineerin....m9VAw3dG.dpuf

[pätkä]

Uusi crossari haussa. Olen koittanut haeskella sopivaa vaihtoehtoa, mutta hankalaksi menee. Vannejarrut ovat katoava luonnonvara, ja ainoa mitoiltaan sopiva merkki, joka tarjoaa vannejarruja on Trek, mutta hinta on ihan uitullinen. Focukselta löytyy myös yksi vannejarrumalli, mutta hintaa on tälläkin vähän liikaa osiin nähden. Giant, Cannondale ja Felt olisivat sopivamman hintaisia, mutta pitäisi siirtyä levyjarruihin -> tarvii vähintään kaksi settiä uusia kiekkoja kumeineen. Giantilla on lisäksi omaa designia oleva satulatolppa ja haarukka. Ridley tarjoaa jarruvaihtoehtoja, mutta rungot ovat auttamatta liian lyhyitä.

- Reach pitäisi olla lähemmäs 390 mm
- Stack 585 mm tai alle
- hiilikuitua
- mieluiten vannejarrut
- keskiövaihtoehdot "paremmuusjärjestyksessä" BSA, PF30, BB30, muut romut
- tarakkaa tai muita retkeily/työmatkajuttuja ei tarvitse. Tällä pyörällä ajetaan pääosin tunnin kisoja.

Tällä hetkellä näyttää uhkaavasti siltä, että Cannondale SuperX Rival on uusi pyörä, jos niitä on saatavilla, tai jos Canuunaa ei saa luotettavasti, niin sitten nokka kohti Giant TCX Advanced Pro 2 ja tuhannella rahalla kiekkoa, jarrua ja muuta sälää. Felt F4X mukana villinä korttina. Ebayta myös väijyn jos löytyisi 56 cm SuperX runkosetti, joka olisi edullisin vaihtoehto ja vanha pyörä siirtyisi varikkopyörän rooliin. Levyjarrullinen ja vannejarrulinen yhdistelmä ei onnistu, menee liikaa rahaa kiekkoihin ja kumeihin.

Tämä nyt oli enemmänkin vuodatus, mutta olen avoin ehdotuksille muista rossarivaihtoehdoista.

(Spessun Crux Pro koko 56 stack 583 mm ja reach 384 mm. Löytyy runkosettinä joko canti- tai levyjarruille.)

Edit: Perkules, eipä taida ollakkaan enää kuin levyjarrurunkoja.

Höh, korjataan nyt vielä kerran. Valitsemalla sivuiksi US-versio löytyy edelleen myös cantilever runkoa.

[OJ]

56 cm Ridleyn vaakaputki on niin korkealla, että allekirjoittaneen jalat eivät yllä maahan. Minä olen persjalkainen suomalainen enkä mikään kaksimetrinen flaami.

Ei välttämättä tarttis olla runkosetti, mutta ehdin tossa katselemaan Trek Crockett runkosettiä. Toisaalta, paikallinen kauppias tyrkyttää Gianttia $1800 hintaan ja se runko on omituisuuksineenkin aika hyvä.

Vaikka uhmerikka on tossa ihan naapurissa, niin en millään jaksaisi lähteä säätämään jenkkimallia pyöräksi kun ne eivät kuitenkaan lähetä kotiovelle saakka ja paikalliset diilerit eivät niitä virallisia väyliä pitkin saa hankittua.

[ichijiro]

Pyörää pitäisi alkaa kummastella
- Ajan ympäri vuoden, lokarit ois pop
- Pitäisi syödä ~40mm nastaa, missään vaiheessa ei tule alle 28 mm kumia alle
- levarit
- saa olla vaihteita
- 173/82
- Mieluiten tampereelta, internetkin mulla on eli sekin kelpaa.
- Max 1500€

[tiaalto]

Kona Rove runkokoossa 53 taitaa olla 100% match noihin spekseihin (paitsi en tiedä onko Tamperella Kona-kauppiasta).

t. Onnellinen omistaja 174/82

[Vrad]

Rovea voin suositella kyllä. Vääntyy moneen, ja ns. ikuinen runko.

[Jami2003]

Myös minä voin suositella. Viimeisin tulokas talliin ja varmasti tulee olemaan pitkäikäisin kumppani. Todella miellyttävä pyörä.

[Janne L]

Trek Crocket 5. Miksi ihmeessä takajarrun vaijeri on vedetty takahaarukan alaputken päältä että viimeiset sentit vaijerista on pystyssä, joten pyörän kastuessa tarkoituksella tai ilman, ei pakkaskelistä selviä ilman takajarrun jäätymistä?

En ymmärrä tällaista suunnittelua 2000-luvulla, kun lisäksi kantapää (koko 43) osuu poljettaessa jarruvaijerin säätöpyörylään jos jalkaterä ei pysy aivan prikulleen suorassa.
Kaikki tämä paskuus olisi poissa jos jarrusatula olisi ihan kiltisti laitettu takahaarukan yläputken päälle ja vaijerit laskeutuisivat nätisti alas koko matkalta, kuten monissa muissakin krossareissa vuosia sitten. Ymmärrän että satula on paremmin suojassa haarukan välissä, mutta tämän hintaisissa pyörissä käytettävyys menee ehdottomasti rankan käytön edelle. Myös Boone 5:ssa samat jarrut samoilla ongelmilla! Uskomatonta! Ovh kuitenkin jo lähemmäs 3k€...

Ongelmasta pääsee varmasti eroon voitelemalla jarruvaijeria mutta kun kyse on aivan uudesta pyörästä, niin en ihan mielelläni sulata tällaista.

Kuinka yleistä on jarruvaijereiden jäätyminen yleisesti?

[IncBuff]

Trekkiä ei taida paljoa kiinnostaa ne muutamat hullut jotka ajaa pyörällään pakkasessa vaan suunnittelun lähtökohtana on joku ihan muu seikka.

[izmo]

Muista joskus vuonna joulukuussa 2005 kun ittekin epäilin jarruvaijerin jäätymistä mutta eipäs jäätynyt

[kukavaa]

uudessa croix de ferrissä menee kanssa alakautta takajarrupiuhat, kai siinä joku pointti on, mutta olen tyytyväinen kun omassa menee yläkautta. vanhassa pörässä, missa mentiin alakautta, nimittäin jääty jos ei tasaisin väliajoin jarrutellut, ainakin alku matkasta.

edit. toisella foorumilla oli myös jotain salaista tietoa, että ens vuonna tulis teräskeula takaisin.

[OJ]

Levyjarrujen piti ratkaista kaikki ongelmat jarrujutuista nälänhätään? Tai sitten pitää vaan suosiolla laittaa nestelevarit ja Di2 niin ei vaijerit jäädy.

[EsaJ]

Mä hluun nähdä testin missä sähköhärpättimillä ajetaan pakkasessa. Akun sisäinen resistanssi kasvaa pakkasessa. Muut kuin lyijyhyytelöakut ei oikein toimi pienellä virranannolla kylmässä.

[IncBuff]

Mä hluun nähdä testin missä sähköhärpättimillä ajetaan pakkasessa. Akun sisäinen resistanssi kasvaa pakkasessa. Muut kuin lyijyhyytelöakut ei oikein toimi pienellä virranannolla kylmässä.

Fillarilehdessä moinen testi oli jotain reilu vuosi sitten.

[JackOja]

edit. toisella foorumilla oli myös jotain salaista tietoa, että ens vuonna tulis teräskeula takaisin.

Jaa? Miksiköhän?

[kukavaa]

Jaa? Miksiköhän?

En tiedä. Voi olla että kuitukammoisia pelottaa etutarakoiden ja laukkujen kiinnitys. Tai sitten se on vaan aika ruma.

[Jami2003]

Eipä oo kertaakaan vaijerilevarit vielä jäätyneet. Ja eppäilen että koska kiinan tuikutkin kitkuttelee tuntikausia akulla niin eiköhän nuo sähkövaihteetkin pelaa.

[Janne L]

Tuo jäätyminen tämän tyyppisessä ratkaisussa on täysin poistettavissa pienellä lisäsuojauksella ja öljyämisellä, joten sinänsä ongelma on marginaalinen ja vähäinen.

Crocket 5:n tuntuu muuten aivan loistavalta valinnalta 100km:n jälkeen, mutta odotellaan vielä rapaa sekä kesää ja annetaan sitten tuomio.

[ilpe]

Jostain on löytynyt ajatus että Feltin F5X olisi saatava. http://www.feltbicycles.com/USA/2015...eries/f5x.aspx
Oikea koko on jäänyt mietityttämään. Testaamaan ei vielä pääse ja en tiedä paljonko se auttaa sillä en ole edes kokeillut cycloa aikaisemmin. Eli ensimmäistä cycloa olisin ostamassa. Jotenkin olettaisin että tuo 60 cm kokoinen olisi sopiva. Kuitenkin tuo Seat tube C-C on melko kaukana tuosta mulle suositellusta. Onko se kuinka merkittävä asia?

Mielelläni kuulisin teiltä että onko tuo Feltti mun mitoille sopiva vai pitääkö suosista kattoa jotain muuta. Jos mielestänne kannattaa kattoa jotain muuta pyörää niin kuulisin siitäkin mielelläni.

Felt F5X geometria

Koko	57	60	63
Head Tube Angle	72	72	72
Seat tube angle	73	73	73
Top Tube Horizontal	580	605	615
Top tube C-C	563	590	603
Head Tube Length	170	195	200
Seat Tube Center to Top	570	600	630
Seat Tube Center to Center	510	540	560
Bottom Bracket Drop	65	65	65
Chainstay Length	430	430	430
Front Center	620	646	656
Wheelbase	1042	1068	1078
Rake	45	45	45
Standover Height	814	834	864
Fork Length	393	393	393
Lower HS Stack	1	1	1
Reach	400	418	426
Stack	587	611	616

enter to Center 563 590 603
Head Tube Length 170 195 200
Seat Tube Center to Top 570 600 630
Seat Tube Center to Center 510 540 570
Bottom Bracket Drop 65 65 65
Chainstay Length 430 430 430
Front Center 620 646 656
Wheelbase 1042 1068 1078
Rake 45 45 45
Standover Height 814 834 864
Fork Length 393 393 393
Lower HS Stack 1 1 1
Reach 400 418 426
Stack 587 611 616

Mun saamat mittaustulokset ittelleni sopivasta pyörästä:

The Eddy Fit (cm)
Seat Tube Range c–c: Seat Tube Range c–t: Top Tube Length: Stem Length: BB–Saddle Position: Saddle Handlebar: Saddle Setback:	59.7 - 60.2 cm 61.5 - 62 cm 59.6 - 60 cm 11.5 - 12.1 cm 82.7 - 84.7 cm 60.6 - 61.2 cm 7.3 - 7.7 cm
The Competitive Fit (cm)
Seat Tube Range c–c: Seat Tube Range c–t: Top Tube Length: Stem Length: BB–Saddle Position: Saddle Handlebar: Saddle Setback:	58.5 - 59 cm 60.3 - 60.8 cm 59.6 - 60 cm 12.6 - 13.2 cm 83.5 - 85.5 cm 59.8 - 60.4 cm 6.1 - 6.5 cm
The French Fit (cm)
Seat Tube Range c–c: Seat Tube Range c–t: Top Tube Length: Stem Length: BB–Saddle Position: Saddle Handlebar: Saddle Setback:	61.4 - 61.9 cm 63.2 - 63.7 cm 60.8 - 61.2 cm 11.7 - 12.3 cm 81 - 83 cm 62.3 - 62.9 cm 6.8 - 7.2 cm

[Jullikka]

Mitähän merkkiä/mallia kannattaisi näillä specseillä etsiä?
- ajoasento suht pysty
- hydrauliset levyjarrut
- hiilarikeula
- Tiagra tai parempi osasarja
- lokarit olis pop
- nastatkin olisi hyvä mahtua
- 172/75
- ympärivuotiseen ajoon, myös pidempää lenkkiä
Hinta n.1000-1500€

[Avokid]

Mitähän merkkiä/mallia kannattaisi näillä specseillä etsiä?
- ajoasento suht pysty
- hydrauliset levyjarrut
- hiilarikeula
- Tiagra tai parempi osasarja
- lokarit olis pop
- nastatkin olisi hyvä mahtua
- 172/75
- ympärivuotiseen ajoon, myös pidempää lenkkiä
Hinta n.1000-1500€

Cannondale Caadx 51cm

[Jullikka]

Cannondale Caadx 51cm

No tätä vastausta vähän vähän odottelinkin.... Taitaa vaan mennä yli budjetista niin että heilahtaaa

[noniinno]

Trek Crossrip LTD http://www.hi5bikes.fi/~iX7xx0000001...TR-CROSSRIPLTD
Focus http://shop.larunpyora.com/tuote/mares-ax2-0-disc-2015/
Kai tämäkin GT cyclocrossarista menee http://www.verkkokauppa.com/fi/produ...lloy-105-51-cm

[Krabba]

Trek Crocket 5. Miksi ihmeessä takajarrun vaijeri on vedetty takahaarukan alaputken päältä että viimeiset sentit vaijerista on pystyssä, joten pyörän kastuessa tarkoituksella tai ilman, ei pakkaskelistä selviä ilman takajarrun jäätymistä?

En ymmärrä tällaista suunnittelua 2000-luvulla, kun lisäksi kantapää (koko 43) osuu poljettaessa jarruvaijerin säätöpyörylään jos jalkaterä ei pysy aivan prikulleen suorassa.
Kaikki tämä paskuus olisi poissa jos jarrusatula olisi ihan kiltisti laitettu takahaarukan yläputken päälle ja vaijerit laskeutuisivat nätisti alas koko matkalta, kuten monissa muissakin krossareissa vuosia sitten. Ymmärrän että satula on paremmin suojassa haarukan välissä, mutta tämän hintaisissa pyörissä käytettävyys menee ehdottomasti rankan käytön edelle. Myös Boone 5:ssa samat jarrut samoilla ongelmilla! Uskomatonta! Ovh kuitenkin jo lähemmäs 3k€...

Ongelmasta pääsee varmasti eroon voitelemalla jarruvaijeria mutta kun kyse on aivan uudesta pyörästä, niin en ihan mielelläni sulata tällaista.

Kuinka yleistä on jarruvaijereiden jäätyminen yleisesti?

On muuten todellinen ongelma, jos ei muista talvella viikoittain irroittaa vaijeria ja putsata/rasvata. Kaksi kertaa pääsi jäätymään talven aikana kesken ajon. Tulipa juuri mieleen, että täytyy taas tehdä huolto, muuten on pian vaijeri ruosteessa ja poikki.