Talvipyöräily

[Fatboyslim]

Hienosti meni fät auraamattomilla tie-osuuksilla. Ainoa stoppi tuli, kun jouduin pysähtymään muusta syystä ja koitin lähteä liikkeelle suojalumessa (oisko 15cm ollu). Oli sen verran raskasta se lumi että sutimaan jäin. Vähän jos olisi vauhtia ollut, niin olisi mennyt hienosti. Paras puoli tässä on ehkä se, ettei paksu rengas kovin helposti lähde kulkemaan uraa pitkin. Ihan vapaasti voi tehdä omaa uraansa mihin sen sitten haluaakaan vetää

[marmar]

Täytyypäs tässä välissä kehaista speksaamani monstercrossarin soveltuvuutta Lounais-Suomen talvikeleihin. Tänään oli toistaiseksi kovin testi: auraamatonta sohjoa liukkaaksi kiillottuneen jään päällä. Ei jalkautumisia, pari kertaa toki horjumista 10cm loskassa.
Eihän tuo tietysti läskille pärjää etenemiskyvyssä, mutta 29x2,35 45NRTH nastoitetuilla Nicotineilla varustettuna veto- ja kaarrepitoa on riittävästi, ja ennen kaikkea ei kiemurtele pahasti sohjossa. Maantiekuskina arvostan droppitankoa vastatuuleen puskiessa. Nopeudessa tulee takkiin cyclolle, mutta sellaista 25-27km/h keskaria tuolla on pystynyt pitämään varsin kevyesti nyt talvikeleilläkin, samoilla tehoilla ja reitillä jolla maantiepyörä kulkee 33km/h.

Joo, vähän tuontyyppistä olen mielessäni speksaillut, mutta haaveissa, että menisi 3 tuumaa leveät kumit eli 29+ koossa, kun tuota vastatuulta tuntuu riittävän, niin droppitanko olisi varmasti ihan hyvä.

Miten hihnaveto pelittää pakkaantuvassa nuoskalumessa?

Vaihteistona rohoff olisi varmasti hyvä, mutta mulla taitaa mennä ketjuvaihteiseksi, että saa 29 kiekotkin käyttöön.

[marmar]

Taitaa vain se kateus asustaa tässäkin säikeessä. Toiset vaan on niin paljon parempia käsittelemään pyörää . Aina ei vaan voi voittaa.

Vaikka hidas oonkin, niin oisin kyllä mielelläni ottanut Eilen illalla tai tänä aamuna TMT kisan jonkun Cyclokuskin kanssa, mutta eipä näkynyt yhtään cycloa vaikka olin parhaaseen työmatka-aikaan liikenteessä. Autotiella näyti sen sijaan autoja riittävän tavaomaista enemmän. Kaikki kippurasarvisten kuskit siirtyneet sinne nelipyöräisten rattiin? Jos ne kerta on niin jokakelin fillareita, niin miks ne sitten katoaa tosipaikan tullen liikenteestä

[TANUKI]

Mä olin cyclolla lenkillä about klo 18-19.30. Lunta sato taivaan täydeltä ja maassakin loppulenkistä varmaan 5cm. Olisi se maasturi varmaan vikkelämpi ollut, mutta pääsihän cyclollakin eteenpäin....

[Dulkki]

Meikäläinen oli liikenteessä teräskiiturillani, jossa 30mm nastarenkaat. Se nyt ei oikeestaan cyclocross ole vaan joku tommonen retrohenkinen maantiepyörä. Pystyssä kyllä pysyi täällä keski-uudellamaalla mut aika raskasta oli tuo työmatka. Kyllä maasturin hankinta kiinnostais mutta en tiedä kestääkö talous ja että haluanko läskin vai kaksysin vai jonkun muun. Hybridi on mutta ei oikein sillä ajaminen nappaa. Ja n+1 vai mitenkä se oli?

[Marsusram]

Talvipyöräilyssä on lumikelillä paras läskirengas ja jääkelillä paras leveä maasturin nastarengas.
Muilla "pärjäilee" sinnitellen, mutta noilla pystyy pitämään hauskaa.
Eikä tarvitse reittejä valita lumiauran ja suola/hiekka kylvökoneen perässä.
Yhden pyörän taktiikalla hankkisin kahdet kiekot 29+ pyörään.

[HMK]

Sitä olen joskus miettinyt, että jos on levyjarrullinen cyclocross tai joku vastaava, niin meneekö siihen heittämällä maasturin 559 kiekot? Ei nyt ole suunnitelmissa heti alkaa uusia nykyistä crossari / retkipyörää mihinkään, mutta tulevia ajatellen vaan tuumailen. Tuo voisi olla ainoa järjellinen perustelu levyjarruille crossarissa, jos niiden kanssa saisi ilman muiden osien vaihtoa paksummat talvirenkaat monstercross-tyyliin. Jos navan leveys, pakka ja jarrulevy ovat samanlaiset, niin onko tuossa vielä muuta huomioitavaa?

[zipo]

Yhden pyörän taktiikalla hankkisin kahdet kiekot 29+ pyörään.

Mä taas fattiin yhden pyörän taktiikalla lisäkiekoiksi ne 29" ,olisi mielestäni monipuolisempi kuin 29+ kaksilla kiekoilla.

[marmar]

Mä taas fattiin yhden pyörän taktiikalla lisäkiekoiksi ne 29" ,olisi mielestäni monipuolisempi kuin 29+ kaksilla kiekoilla.

Voi olla, mutta sitten fätti pitäis kai olla kaposella perällä vai kuinka?

29 on jo kaksilla kielkoilla, niin tarttis ne kiekot saada tehokkasti hyödynnettyä. 29 kantavuus riittää melkein joka paikassa, joten 29+ vois olla kuitenkin tarpeeksi mun ajoihin. Saako muuten 29+ koossa ostaa nastakumeja vai meneekö diy hommiksi?

Fatti olisi todellinen monstercross

[izmo]

Taitaa vain se kateus asustaa tässäkin säikeessä. Toiset vaan on niin paljon parempia käsittelemään pyörää . Aina ei vaan voi voittaa.

joo tänään harjoittelin tasapainoo sähkö joustopyörällä lumipuurossa synkässä metsässä ja pikkasen erinlaista ajaa ennen kuin alkaa löytyyn tasapaino

[zipo]

Fatti olisi todellinen monstercross

On ollut 29 kiekkosetti käytössä joskus Muklukissa (170mm perä) Joustokeulaa olisin kaivannut 29" viritykseen kesäkelillä.
Ai joo valmis 29 franken fat myynnissä :http://www.on-one.co.uk/i/q/CBFRKFAT...-ordinary-bike

[arctic biker]

Sitä olen joskus miettinyt, että jos on levyjarrullinen cyclocross tai joku vastaava, niin meneekö siihen heittämällä maasturin 559 kiekot? Ei nyt ole suunnitelmissa heti alkaa uusia nykyistä crossari / retkipyörää mihinkään, mutta tulevia ajatellen vaan tuumailen. Tuo voisi olla ainoa järjellinen perustelu levyjarruille crossarissa, jos niiden kanssa saisi ilman muiden osien vaihtoa paksummat talvirenkaat monstercross-tyyliin. Jos navan leveys, pakka ja jarrulevy ovat samanlaiset, niin onko tuossa vielä muuta huomioitavaa?

Meneehän toki, sama etu ja takahaarukan leveys ja jos ovat molemmat perinteisillä pikalukoilla. Ja/tai samat systeemit pyörien etu- ja takahaarukoissa. 26" renkaitten mahtuvuus jää sitten kokeilun puolelle.

[HMK]

Leveydestä se lähinnä voi ottaa kiinni, haarukoiden mallista riippuen. Halkaisijahan jää esim. 57-559 rengaskoolla pienemmäksi, kuin 37-622

[Ski]

Tuommonen tuli just naamakirjassa vastaan:

[izmo]

Leveydestä se lähinnä voi ottaa kiinni, haarukoiden mallista riippuen. Halkaisijahan jää esim. 57-559 rengaskoolla pienemmäksi, kuin 37-622

maantiekumi taitaa olla saman korkuinen 57 - 559 kumin kanssa suurin piirtein

[Dr.J]

Marmar: minulla on ollut Rohloff-Gates -voimansiirto käytössä v.2009 lähtien, alkuun jäykkäperämaasturissa ja nyt Murussa. Päivitin 2012 centertrack -hihnaan; vanhan hihnan sai satunnaisesti tukkeutumaan sohjosta niin että se pyrki navan puolelta pois paikoiltaan. Centertrackin kanssa ei ole ollut ongelmaa pahimmissakaan sohjokeleissä, sellaisissa jotka ketjuvaihteisessa muuraisivat takapakan tyystin umpeen. Samaten Rohloff on ollut talvikäytössä täydellisen huoltovapaa - öljynvaihto kerran vuodessa ja muuten vain ajoa. Omalla Rohlolla ajettu 17000km, lähinnä talvi- ja kurakelillä. Vaihdevaijerit olen tainnut vaihtaa kahdesti ja napaan kiinnittyvän vaijeriboksin kerran. Painavahan se on, mutta Muru jää tuolla kokoonpanolla kuitenkin juuri alle 10kg:n rajan.

[Shimaani]

Sitä olen joskus miettinyt, että jos on levyjarrullinen cyclocross tai joku vastaava, niin meneekö siihen heittämällä maasturin 559 kiekot? ...

Jo vain menee. Runko on katossa roikkumassa ja torilla.

[janne kuivakangas]

Toi pivot Oijoi 😊

[Hääppönen]

Aiemmin olleeseen marmarin kuvaan kommenttina sen verran, että auraajalta reilu ratkaisu nostaa aura kokonaan ylös, eikä Lietsalantien auraajan tapaan nostaa hieman pieniä pätkiä. Ei kiva kokemus ajaa vauhdilla pätkälle (yleensä n. 5-10m) joka näyttää lanatulta, mutta varsinkin cyclolla/hybridillä liikkeellä ollessa löytääkin itsensä yllättäen lähemmäs kymmenen sentin lumipatjassa kiemurtelemassa.
Tämän päivän ajelulla allekirjoitin taas vanhan näkemykseni talvisen kelviajelun ja maastopyöräilyn liukumisesta samaan lajiin. Muutaman kerran kaltevalla jääpinnalla oli usko Extremeihin koetuksella, mutta vastasivat luottamukseeni.

[izmo]

Käsittämätön ero mitä tänä talvena oon seurannut kuinka kelvi muuttuu maasto poluksi toisen kaupunkin rajalla... toinen on oikeastaan pieni maalaiskylä mutta kylän läpi menee 4 km pitkä kelvi joka on tänäkin aamulla aurattu asvalttia myöten

[Iglumies]

Kyllä täällä kaupungin puolellakin lähelle on päästy, parhaimmillaan vain 5 senttiä möykkyistä lunta asvaltin päällä.
Runsas sepelöinti tuossa lumen päällä kruunaa koko komeuden.

[Jukkis]

Käsittämätön ero mitä tänä talvena oon seurannut kuinka kelvi muuttuu maasto poluksi toisen kaupunkin rajalla... toinen on oikeastaan pieni maalaiskylä mutta kylän läpi menee 4 km pitkä kelvi joka on tänäkin aamulla aurattu asvalttia myöten

Vähäiset rahat tuohon väylien ylläpitoon ammennetaan loppupeleissä kuitenkin kaikki yhteisestä laarista ja kiireellisyysluokitukset kunnossapidolle on määritelty, mutta käytännön toteuttamisessa on aina vähän pelivaraa. Yhteenvetona: maalaiskylän kunnossapidosta vastaava on cycloilija !!

[ajelee]

Eilen tuossa joku näytti menevän maantierenkaisella fixillä. Auraukset oli hoidettu ihan siedettävästi, mutta kyllä oli silti aika huojuvaa menoa.

Itse olen nyt kulkenut työmatkat 29 maasturilla, jossa on kunnon nastarenkaat edessä ja takana, kun sekä säät että kunnossapito ovat olleet niin vaihtelevia. Mutta jos pyörätiet alkaa olemaan paremmassa kunnossa, vaihdan kyllä vakiokulkineeseen (ns. citypyörä) kun nuo karkeat nastarenkaat rullaa niin huonosti kovalla pinnalla.

[CamoN]

29" jäykkäperä rullasi eilen ihan mukavasti 90km pitkin maakuntaa, alla 2.20" melko matalanappulaiset renkaat. Pari pienempää tietä oli aurattu nokkelasti siten, että pehmeän pohjan päältä oli siivottu vähän uusinta lunta pois. Siellä olisi tarvinnut ehkä nastoja tai läskipyörää tai jotain, mutta toisaalta niillä ei olisi menty jäisimpiä pätkiä @ 40km/h.

[paskalokki]

Olihan eilen melkein 5/5 pukeutuminen suhteessa säähän. Nollan tuntumassa oli kun lähdin illalla läskeilemään ja 210g pitkät merinojussit pitivät jalat lämpiminä kuorihousujen alla ja teknisen kerraston yläosa riitti Diadoran todella ohuen ajotakin kanssa. Kengänsuojat kun olisi vielä heittänyt maiharien päälle niin ei olisi kerennyt varpaat kylmettymään, mutta lämpesiväthän nuokin ajan kanssa lopussa vähän. Tuolla todella ohuella rotsilla kaipaisi tosin ehkä kaulan ja rinnan päälle jotain Windstopperia vaikka kypärähuppu kaulan suojaa muutenkin, mutta läpihän nuokin tuulen päästää.

Mitä nyt oli paikoitellen tallotussa nuoskalumessa vähän raskasta edetä, mutta taas maiharin syvyisessä koskemattomassa umpihangessa kulki läski kuin juna, vaikkakin melko hitaasti, mutta varmasti.

[a-o]

Tänään auraamattomia pyöräteitä vähän pidempään ajellessa se cyclon hehkutus viimein aukesi. Cyclocrosshan on jo lajina tavallaan kurjuuden maksimointia, eli lumessa itsensä haastaminen on vain lajinomaista ja asiaan kuuluvaa

[izmo]

Tänään auraamattomia pyöräteitä vähän pidempään ajellessa se cyclon hehkutus viimein aukesi. Cyclocrosshan on jo lajina tavallaan kurjuuden maksimointia, eli lumessa itsensä haastaminen on vain lajinomaista ja asiaan kuuluvaa

joo oon mäkin ollut cyklolla Nuuksion kivikko juurakko kura rännissä kilpa numeron kanssa kun muilla maasturit

[JackOja]

^oothan sä Tahkollakin ollut kyklolla kun muilla on ollut maasturit. Mä näin.

Mut sehän nyt onkin sellainen maantiekisa eikä edes talvella.

[izmo]

^oothan sä Tahkollakin ollut kyklolla kun muilla on ollut maasturit. Mä näin.

Mut sehän nyt onkin sellainen maantiekisa eikä edes talvella.

jossain vaiheessa lopussa tuntui 34 piikkinen liian isolta ja kädet oli kuin makaroonia loppulaskussa... matkassa vietetty aika kai ihan ok vaikka maantie kisassa on sitä kivikkoo ja juurakkoo

[Halloo halloo]

Tänään auraamattomia pyöräteitä vähän pidempään ajellessa se cyclon hehkutus viimein aukesi. Cyclocrosshan on jo lajina tavallaan kurjuuden maksimointia, eli lumessa itsensä haastaminen on vain lajinomaista ja asiaan kuuluvaa

Kuin omasta näppiksestäni. Harjoittelua on monenlaista.