Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

[haedon]

...vs liukkaalla jouluruuhkaliikenteessä kaupungin keskustassa punaisia päin häroilevä fillaristi joka saa aikaan ketjukolarin ja autojen suistumisen jalankulkijoita täynnä olevalle jalkakäytävälle.

Skenaarioita voi aina kehitellä mielensä mukaan, mutta kuinka paljon tekemistä sillä on reaalimaailmassa, esimerkkinä vaikka kuvailemasi tapahtumasarja. Sitä voidaan verrata vaikkapa punaisia päin ajaneiden autoilijoiden auheuttamiin hengenmenoihin tai loukkaantumisiin vaikka pelkästään tänä vuonna.

[Halloo halloo]

Miten fillristeilta. Otettaisiinko myös fillari pois vuodeksi, jos ajaa päin punaisia?

Vuodeksi? En sanonut, että kortti pitäisi ottaa pois vuodeksi. Haluan vuoden tai kahden tehotarkkailun. Viikon tai kahden kampanjat eivät saa liikennekulttuuria muuttumaan. Kuinka pitkäksi aikaa kortti pois - ehkä 2kk olisi jo tehokas pelote.

(Muut perustelivat jo pyöristä/punaisista valoista.)

[tapna]

Näin Torontossa

[marmar]

Skenaarioita voi aina kehitellä mielensä mukaan, mutta kuinka paljon tekemistä sillä on reaalimaailmassa, esimerkkinä vaikka kuvailemasi tapahtumasarja. Sitä voidaan verrata vaikkapa punaisia päin ajaneiden autoilijoiden auheuttamiin hengenmenoihin tai loukkaantumisiin vaikka pelkästään tänä vuonna.

Punaisia päin ajamisiakin on montaa eri laatua ja siksi ehdoton tilannetta huomioimaton rangaistus ei ole fiksu.

Esim tuossa mun tekemässä rikkeessä vaaraa ei aiheutunut kenellekkään. Mielestäni kortin poisotto olisi ollut täysin ylimitoitettu toimenpide. Poliisit oli sitä mieltä, että sakkokaan ei ollut aiheellinen.

Liikenne(valo)suunnittelijoissakin on idiootteja jotka osaa raknetaa ansoja. No tuo paikka jossa mun rike sattui on korjattu jo yli 15 vuotta sitten. Nykysin ko rike ei ole mahdollinen, vaan ajo tapahtuu kuten minäkin ajoin. Ehtiköhän nuo "ylimääräiset" valot olla kaikenkaikkiaan muutaman kuukauden paikallaan.

[Vilhelm V]

Avaudutaanpa taas pienen tauon jälkeen valourpoilusta. Tänään bongattu Helsingin Ruoholahdessa ilman etuvaloa sompaileva fillaristi, jolla oli takana sininen (kyllä!) vilkkuva valo. Muusta varustuksesta päättelisin, että kyseessä ei (toivottavasti) ollut virkavallan edustaja. Ei ole helppoa kun on vaikeaa.

[pöökke]

Töistä tullessa ajoin Sturenkadun pyörätietä kohti Hämeentietä. Pyörässä asianmukaiset valot edessä ja takana ja pinnoissakin heijastimia. Lähdin ylittämään Mäkelänkatua vihreillä, kun Mäkeläkatua auto ajoi päin punaisia. Auto ei pysähtynytkään vaan koukkasi edestäni vasemman kaistansa kautta. Kovin jännäksi tilanne meni siinä vaiheessa, kun auton takaa tulikin vielä kaksi muuta autoa päin punaisia. Toinen auto hidasti ja toinen taisi painella ohi takakauttani. Samassa risteyksessä oli näköjään autot kolaroineet jo aamupäivällä. Sturenkatu-Porvoonkatu, Sturenkatu-Mäkelänkatu ja Sturenkatu-Hämeentie risteyksissä useita autoja ajaa päivittäin surutta päin punaisia. Usein vielä niin, että tullaan punaisiin ja kiihdytetään reippaasti. Niin henkilöautot kuin bussitkin. Olkaahan varovaisia.

Ehkä käytös on seurausta liian pitkistä valojen suoja-ajoista. Entä jos olisi hyvin yleisesti tiedossa että suoja-aikoja ei olisi sekuntiakaan? Kiinnostaisiko pysähtyminen punaisiin enemmän?

[Sami93]

http://goo.gl/maps/NhCNG Viidenrajantie-Pirkkolantie Tossa oli tänään aamulla n. klo 8.30 läheltäpiti tilanne, joka ois voinu päättyä pahemminkin. Tuolta tuli auto risteykseen ja vasemmalta Pakilan suunnasta tuli pyöräilijä, jota kuski ei "nähnyt". Pyöräilijä näkemäni perusteella pysyi pystyssä kuitenkin, pieni kontakti ainakin oli kun jäivät selvittelemään. Bussista nähtyä.

[Vilhelm V]

Jatketaanpa avautumista kun nyt vauhtiin päästiin. Helsingin Herttoniemessä, vanhan kaupungin lahtea kiertävällä ulkoilureitillä tuli pimeässä vastaan valoton auto (!) tuossa kahdeksan maissa illalla. Ei ihan normisettiä tuolla reitillä täytyy sanoa. Tähän olisi nyt voinut pistää rekkarin moderoitavaksi, mutta keksinnöstä puuttuivat kilvet. Hienoa.

[kuovipolku]

Itä-Helsingin ulkoiluteillä ei puuhun tai ojaan ajettu ja joskus myös poltettu luvatta käyttöönotettu auto ole hirveän harvinainen näky, mutta ovathan ne enemmänkin kesäkuukausien ilmiö enkä muista nähneeni että rekkareita olisi viitsitty irrottaa. Ennen oli myös romuautoja, mutta nythän ne ovat rahanarvoisia. Ja kerran oli myös huonosti poltettu auto jonka takakontissa oli säilynyt jonkin ravintolan kirjanpito.

Itse kohtasin vain nämä tavanomaiset: vastaantulevan pakettiauton kuskin jonka piti ehdottomasti päästä kääntymään sivutielle kelvin poikki ennen minua ja viimeisimpiä somepäivityksiä tutkimaan syventyneen (heijastimettoman) jalankulkijan oikaisemassa bussipysäkiltä suoraan kelvin poikki.

(Positiivisena yllätyksenä oli asiallisesti merkitty alikulkutunneliremonttityömaa jossa kulkuväylä oli selvästi puomein rajattu ja letkujen ja kaapelin ylitystä varten oli laitettu matala ramppi.)

[TuH]

Ehkä käytös on seurausta liian pitkistä valojen suoja-ajoista. Entä jos olisi hyvin yleisesti tiedossa että suoja-aikoja ei olisi sekuntiakaan? Kiinnostaisiko pysähtyminen punaisiin enemmän?

Kaikista maista ja liikennekulttuureista löytyy idiootteja, jotka kuvittelevat olevansa liikennesääntöjen ja luonnonlakien yläpuolella. Valojen suoja-aika on pelkkä veruke, joka voidaan yhtä hyvin korvata jollain muulla, kuten "ansoja rakentavilla liikennesuunnittelijoilla"...

[tvain]

Kaikista maista ja liikennekulttuureista löytyy idiootteja, jotka kuvittelevat olevansa liikennesääntöjen ja luonnonlakien yläpuolella. Valojen suoja-aika on pelkkä veruke, joka voidaan yhtä hyvin korvata jollain muulla, kuten "ansoja rakentavilla liikennesuunnittelijoilla"...

Aina on sääntöjen yläpuolella olevia, mutta jos sääntöjen yläpuolelle asettuminen johtaisi hyvin konkreettiseen peltikolarin riskiin, niin se vähentäisi punaisia päin ajamista ja erityisesti kiihdyttämistä silloin kun pitäisi pysähtyä. Ainakin itse arvelen, että varoaikojen lyhentämisestä todennäköisesti seuraisi enemmän autojen välisiä peltikolareita, mutta yhä useampi autoilija pysähtyisi aikaisemmin, jolla olisi positiivisia vaikutuksia jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuteen.

[Oatmeal Stout]

^Hidastimet kaikkiin risteyksiin taajam-alueella samoin kuin suojateiden eteen auttaisi paljon.^

[Ulkorengas]

Auttaisi varmasti tiettyihin ongelmiin, mutta olisiko se hyvä ratkaisu?

[Oatmeal Stout]

Auttaisi varmasti tiettyihin ongelmiin, mutta olisiko se hyvä ratkaisu?

Parempi turvallisuus liikenteessä olijoilla kuin nyky systeemissä.

[Ulkorengas]

Kyllä, mutta olisiko hyvä ratkaisu laittaa hidastimet jokaiseen risteykseen ja suojatien eteen taajamissa?

[Jopoman]

Mutkan takana kaksi koiranulkoiluttajaa slaavikyykyssä ilmeisesti rapsuttelemassa koiriaan. Onneksi oli piennarta ulkokaarteen puolella, sitä kautta kiroillen ohi. Huikkasivat sentään sori.

[JN75]

Eikö olisi kohtuullista vaatia rahallista korvausta kärsimyksestä?

Kommentti on kuin suoraan suoli24.fi:stä. Ei hyvä. Nimimerkin tarkoituksena näyttää olevan ärsyttäminen ja typerien kommenttien lukemiseen kyllästyneiden karkottaminen.

[Jopoman]

^^ Nekin tajus toimineensa tyhmästi mutta sinä se et tajuu. Moikka!

[Mankeli Apina]

1. Klikataan viestin käyttäjätunnusta -> Katso profiili
2. Vasemmalta "Lisää hylkiöiden listalle"
3. Hyväksytään lisäys.

[orc biker]

Pyöräilyaktivistit on niin herkkiä. Toisaalta se on tietenkin ymmärrettävää. Toisaalta kukapa pakottaa pyörän päälle nousemaan, jos ei siellä liikenteessä tule toisten kanssa toimeen.

Toimeen toisten kanssa? Eli jos vaikka joku kaahari aiheuttaa vaaratilanteen, josta nipin napin selviät, niin kyse olikin vain sinun asenneongelmastasi, eikä siitä, että toinen aiheutti vaaratilanteen. Ja jos koirankusettajat muodostavat tiimillä ansan mutkan taakse, niin siinäkin on vain kyse "toisten kanssa toimeen tulemisesta", jos siihen ansaan meinaa törmätä ja vähän harmittaa, että helvettiäkö siinä mutkan takana kykkivät keskellä väylää. Ei puhettakaan siitä, että jonkun pitäisi korjata liikennekäyttäytymistään turvallisempaan suuntaan, vaan "pitää tulla toimeen toisten kanssa".

[haedon]

^^Joku on nyt avautumassa väärässä topicissa. Täällä kun avaudutaan vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä eikä vaikeasta elämästään vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä-topicissa. Sille voi perustaa oman topicinsa ja purkautua mielensä mukaan.

[karhile]

Pyöräilyaktivistit on niin herkkiä. Toisaalta se on tietenkin ymmärrettävää. Toisaalta kukapa pakottaa pyörän päälle nousemaan, jos ei siellä liikenteessä tule toisten kanssa toimeen.

Niin kyllähän pyöräilijän täytyy olla aina valmistautunut siihen, että mutkan takana koiria rapsuttelevat täyttävät koko väylän. Koiranulkoiluttajien kuuluu ehdottomasti saada myös tuntuva rahallinen korvaus henkisistä kärsimyksistä, jonka liikenteeseen soveltumaton pyöräilijä aiheutti heille kiroilemisellaan.......ja koirille korvausta myös.

[pätkä]

Eikö olisi kohtuullista vaatia rahallista korvausta kärsimyksestä?

Pyöräilyaktivistit on niin herkkiä. Toisaalta se on tietenkin ymmärrettävää. Toisaalta kukapa pakottaa pyörän päälle nousemaan, jos ei siellä liikenteessä tule toisten kanssa toimeen.

Ei näistä kommenteista kannata hermostua. Häröviestejä on hauska lukea.

[ketti]

Risleipä pilasi vastauksensa töksäytyksellä. Sarkasmia? Se siitä ja asiaan.

Asian sinänsä voi ilmaista yhdellä sanalla: tilannenopeus.

Tilannenopeus ei vaikuta olleen oikea, jos tilanne oli kuten jäsen Jopoman kirjoituksessaan antaa ymmärtää, että hidastaminen tai pysähtyminen klv:n esteettä näkyvällä osalla ei ollut vaihtoehto.

Skootterityttömäinen syöksyminen näkemäesteen takaa.

Vuoristotien alamäessä stana bussi neulansilmän takana piilossa kun tulen ylinopeutta mutkan leveäksi. Sama asia? Bussin vika?

Okei okei, viimeinen on kärjistys. Joskus pitää kärjistää.

Kaikella ystävällisyydellä.

[Jopoman]

Tietenkin liikaa vauhtia kun noin kävi. Enkä jatkossakaan aio ajaa niinkuin joka puskan takana olisi joku makaamassa.

[FillaRilla]

Pyöräilyaktivistit on niin herkkiä. Toisaalta se on tietenkin ymmärrettävää. Toisaalta kukapa pakottaa pyörän päälle nousemaan, jos ei siellä liikenteessä tule toisten kanssa toimeen.

Hakeutusit hoitoon.

[vauhtikorjaavirheet]

Pyöräilyaktivistit on niin herkkiä. Toisaalta se on tietenkin ymmärrettävää. Toisaalta kukapa pakottaa pyörän päälle nousemaan, jos ei siellä liikenteessä tule toisten kanssa toimeen.

Monesti näyttää kuitenkin siltä, että autoon on kuskin paikalle jollain pakolla noustava, vaikka ei tultais toimeen muiden kanssa (12 %) tai kuuluttais siihen huonommin ajavaan puolikkaaseen kuskeja (~49 %).

Itse kun vaihdoin autosta fillariin, sekä autoilijoiden että fillaristien keskimääräinen ajotaito laski. Autoilijoiden jopa paljon ;---P

[vauhtikorjaavirheet]

Ehkä käytös on seurausta liian pitkistä valojen suoja-ajoista. Entä jos olisi hyvin yleisesti tiedossa että suoja-aikoja ei olisi sekuntiakaan? Kiinnostaisiko pysähtyminen punaisiin enemmän?

Suoja-aikoja on muuten alettu hiljaksiin lyhentämään. Joku vihdoin tajus.

[TuH]

Pyöräilyaktivistit on niin herkkiä. Toisaalta se on tietenkin ymmärrettävää. Toisaalta kukapa pakottaa pyörän päälle nousemaan, jos ei siellä liikenteessä tule toisten kanssa toimeen.

Yksi Big Mac ranskalaisilla ja laittikokiksella, kiitos!

[TuH]

Eikun sori, ethän sä enää olekaan työvuorossa.