1x11

**snowfake** · 09.05.2014, 15.49

Ei näyttänyt olevan tällaista topikkia, oli kyllä omansa pelkästä SRAMin X01:stä...

Sramilta on tuloillaan halvempi X1-groupsetti markkinoille: http://www.pinkbike.com/news/sram-x1...irst-ride.html

Bike-discountissa esim. XX1-setin saa 749 eurolla (suositushinta 1444e?). X1:n suositushinnaksi lupaillaan 947e, joten tuotahan voisi ihan hyvään hintaan saada hetken kuluttua.

Suositushinnat kurkkasin täältlä: http://enduro-mtb.com/en/1x11-for-ev...x1-drivetrain/

**Jami2003** · 09.05.2014, 18.05

Itellä kyllä heräsi kanssa kiinnostus tuohon budjetti settiin kun joka tapauksessa vaihteisto menee aika uusiin puihin tällä kaudella ja varmaan alle menee kunhan tarjouksiin tulee.

**miku80** · 09.05.2014, 20.59

Muutaman lenkin tällä viikolla ajellut tuollasella Spessun enduro expert 29:llä missä on XO1 voimansiito 32t eturieskalla ja kyllähän tuo riittävältä skaalalta on tuntunut näihin maastoihin kun verrokkina omassa enduro comp 29:ssä on 1x10 32 eturieskalla ja 11-40 pakalla mikä on muuten ihan ok, mutta lenkkikäytössä välillä kaivannut kevyempää välitystä.. Tykkään kovasti tuosta xo1:n napakasta tuntumasta kuin myös siitä, että on todella hiljainen vrt. oman konkeli x9:iin..

**snowfake** · 09.05.2014, 21.22

Itseäkin kyllä vähän nyt ärsyttää toi ronklaaminen nyt kun on 38/24 eturattaat ja 11-36 takana. Kun pääsee pusikosta nopeemmalle baanalle niin pitäisi heti heittää edestäkin suurempaa. X1 ratkaisisi nämä ongelmat tietenkin

Tein pientä speksiä: https://dl.dropboxusercontent.com/u/3336681/gears.html

Tuossa eri kadensseilla 38/24x11-36, 30x11-36, 28x11-36 ja X1 30x11-42

Tuossa josain mäissä tulee kyllä käytettyä melkein pienimpiäkin, pitäisi varmaan speksailla miten toi 32x11-42 olisi... tai päästä kokeilemaan sitä...

**miku80** · 09.05.2014, 21.30

kyllä itse ainakin olen tällä hetkellä sen verran vakuuttunut tuosta sramin 1x11 systeemistä, että kun tulee tarve uudelle voimansiirrolle jossain vaiheessa niin mitä luultavammin investoin tuollaiseen..

**snowfake** · 09.05.2014, 21.37

Tällä hetkellä tosin X01-pakka + eturatas taitaa olla jotain 300 euroa. Toivottavasti X1:n kanssa tulee vähän edullisempaa takapaikkaa markkinoille

**sakuvaan** · 09.05.2014, 22.03

Vaikka se pakka on kallis niin se kyllä kestää kanssa käyttöä.

Eka asia mikä kuluu loppuun on eturatas.

**pööräilijä** · 09.05.2014, 22.25

Alkujaan tämän lähetti snowfake

Tällä hetkellä tosin X01-pakka + eturatas taitaa olla jotain 300 euroa. Toivottavasti X1:n kanssa tulee vähän edullisempaa takapaikkaa markkinoille

SRAM X1 osasarjan pakka on tuo XG-1180, joka eroaa XX1 ja X01 pakoista valmistusmenetelmän osalta radikaalisti. Kuvasta näkee, kuinka tuo on tehty niittaamalla, niinkuin 10sp X0-pakkakin oli tehty. Jännä nähdä, mihin tuon hinta asettuu

To reduce costs, the cassette is no longer manufactured from one-piece like the XX1. Only the smallest three cogs are cnc-machined out of a single block, the additional eight cogs are individually pinned together.

Alkujaan tämän lähetti sakuvaan

Vaikka se pakka on kallis niin se kyllä kestää kanssa käyttöä.
Eka asia mikä kuluu loppuun on eturatas.

Kestää todellakin! Mulla on tällä kaudella Rise 60 kiekoissa sama pakka kiinni, mutta eihän sillä oo kuin 4000km ajettu. Kulumisen merkkejä ei ole minkäänmoisia. Tuon loppuun ajaminen on aika homma! Kuulin, että Spessun tallissa olisi ajettu pakalla 6000km, eikä toiminnassa ollut moitteita, ja mekaanikko epäili pakan kestävän toisen 6000km. Tuollaisia kilometrejä tuskin itse saan yhdelle pakalle kovin äkkiä...

**segrei** · 11.11.2014, 15.20

Mistähän SRAM X1 kampiin saisi bashguardin? Netistä etsimällä en ole löytänyt mutta Truvativin bashguardeissa näyttäisi olevan sopivia (esim. https://www.sram.com/truvativ/produc...ativ-bashguard). Pitäisi vaan tietää varmasti käykö ennenkuin alkaa tilaamaan.

**miku80** · 11.11.2014, 16.26

Eikös pitkälti kaikki 104 jaolla olevat käy kunhan on ulkokehältä tarpeeksi iso. Pidemmät rattaanpultit ainakin vaatii.

**Exluossa** · 11.11.2014, 17.29

Ei liity mitenkään basguardiin, mutta tuossa ylenpänä(toukokuussa) spekuloitu tulevaa hintatasoa X1:n pakalle.
Nyt hinta BD:ssa. 222€!
http://www.bike-discount.de/de/kaufe...schwarz-215149
Mikä helv... noissa maksaa?

**JackOja** · 12.11.2014, 08.18

^silloin kun XX1 oli ollut markkinoilla jonkun aikaa SRAMin hemmo sanoi WMB:n haastattelussa, että he voisivat alkaa tehdä $100 pakkojakin, mutta ei tarvitse kun $300 maksavia pakkoja menee kaupaksi enemmän kuin ehtivät tekemään. Markkinatalous, nääs

Työmenetelmäkin selitti tuolloin, mutta ei kai tuo X1 ole yhdestä palasta jyrsitty? Vai onko?

**segrei** · 12.11.2014, 08.30

Alkujaan tämän lähetti segrei

Mistähän SRAM X1 kampiin saisi bashguardin? Netistä etsimällä en ole löytänyt mutta Truvativin bashguardeissa näyttäisi olevan sopivia (esim. https://www.sram.com/truvativ/produc...ativ-bashguard). Pitäisi vaan tietää varmasti käykö ennenkuin alkaa tilaamaan.

Eipä käykään Truvativin Bashguardit kun niissä on kaikissa BCD 104 ja X1:ssä BCD on 94. 94 BCD bashguardeja en ole vielä löytänyt.

**segrei** · 12.11.2014, 08.31

Alkujaan tämän lähetti JackOja

^silloin kun XX1 oli ollut markkinoilla jonkun aikaa SRAMin hemmo sanoi WMB:n haastattelussa, että he voisivat alkaa tehdä $100 pakkojakin, mutta ei tarvitse kun $300 maksavia pakkoja menee kaupaksi enemmän kuin ehtivät tekemään. Markkinatalous, nääs

Työmenetelmäkin selitti tuolloin, mutta ei kai tuo X1 ole yhdestä palasta jyrsitty? Vai onko?

X1 pakka ei ole jyrsitty vaan niitattu. Hinta on jotain aivan posketonta...

**mehukatti** · 12.11.2014, 20.37

Alkujaan tämän lähetti JackOja

^silloin kun XX1 oli ollut markkinoilla jonkun aikaa SRAMin hemmo sanoi WMB:n haastattelussa, että he voisivat alkaa tehdä $100 pakkojakin, mutta ei tarvitse kun $300 maksavia pakkoja menee kaupaksi enemmän kuin ehtivät tekemään. Markkinatalous, nääs

Seuraava kysymys onkin, että miksi Shimano ei tee kunnollista ja hintakilpailukykyistä 1x11 osasarjaa sekä vie SRAM:lta markkinaosuuksia. Uuden XTR:n 1x11 optio kun on kasa paskaa (ei tarpeeksi laajan skaalan takapakkaa ja narrow-wide eturatas puuttuu), joten juuri kukaan ei tuu ostamaan Shimanon muitakaan (tulevia) 1x11 voimansiirtoja ja SRAM voi pitää hinnat korkeella.

**CamoN** · 12.11.2014, 20.57

Alkujaan tämän lähetti mehukatti

Seuraava kysymys onkin, että miksi Shimano ei tee kunnollista ja hintakilpailukykyistä 1x11 osasarjaa sekä vie SRAM:lta markkinaosuuksia.

Muistaakseni totesivat kesällä uuden XTR:n lanseerauksen yhteydessä, ettei 1x11:lle ole kysyntää. Ilmeisesti pirun kalliille maastosähkösarjalle sitä kuitenkin riittää.

**LJL** · 12.11.2014, 21.38

Ei muka kysyntää 1x11 voimansiirrolle

Shimano tekee ennen pitkää "Nokiat" jos se ei ota vakavasti näitä viimeisimpiä virtauksia ja kehitä todellista kilpailijaa Sramin voimansiirroille

**AnttiL** · 13.11.2014, 21.49

Sram ja Shimano sopineet(??) että kumpikin pitää komponenttien hinnan samalla tasolla jotta kumpikin saa asiakkalta lypsettyä enempi euroja.
Tyhmää ampua lypsävää lehmää..
Mielenkintoinen tuo Shmanon 11 systeemi, eikös tuo pakka pitäs vajota normi vapaarattaaseen.
Mut edelleen tuo +200€ on pakasta jo mulle liikaa plus muut kilkkeet.
Halpenee ne sit joskus tai sitten ei..

**Atro** · 14.11.2014, 14.25

Alkujaan tämän lähetti LJL

Ei muka kysyntää 1x11 voimansiirrolle

Harrastajien keskuudessa kyllä mutta onhan se nyt hienompaa ostaa 30-vaihteinen pyörä kuin 11-vaihteinen

Eli suuret pyörävalmistajat todennäköisesti edelleen uskovat myyvänsä pyöriä suuremmalla vaihteiden määrällä harrastusta aloitteleville. Volyymit ovat siis komponenttivalmistajille liian pienet jotta halvempia 1x11 sarjoja kannattaisi lanseerata.

**Ynnykkä** · 15.11.2014, 16.14

Sram XX1 chainset edessä ja takana xx1 10/12/14/16/18/21/24/28/32/36/ 42 verrattuna kampiin x9 2*10 36/22 ja takana isoin ratas 37 piikkinen. Saako siis XX1 yhtä kevyellle kuin Sramin X9 vaihteiston? En ole aloittelija, mutta raskas on aina raskas. Mietiskelin siis XX1 vaihteistolla olevan pyörän hommaamista ja mietin, kuinka raskas on 11 vaihteisen pyörän isoin ratas polkea?

**juho_u** · 15.11.2014, 16.27

Ei saa yhtäkevyttä, mutta kaikki mäet, mitkä on noussut 2X10 setilla on noussut myös 1X11. Jos ei nouse, vika löytyy reisistä

**Ynnykkä** · 15.11.2014, 20.13

Mitähän muut ovat tykänneet 1*11, jotka ovat siirtyneet siihen 2*10 jälkeen? Kai heillä on ollut reisissä jerkkua, joten ei raskaudesta ongelmaa.

**miku80** · 15.11.2014, 20.21

Mulla on xc-maasturissa 2x10 ja endurossa 1x11 ja samat mäet kiipee kummallakin vaikka enduro painaakin pari kiloa enemmän..

**Ynnykkä** · 15.11.2014, 20.31

Mietin marathon kisoja ajatellen tuota 1*11. Hyvähän se on ettei tarvitse vaihdella edessä ja kuluttaa siihen aikaa, mutta kuitenkaan en ole kovan vauhdin kuski ja en aijo kärkeä lähteä haastamaan. Joutunee pähkäileen vielä onko 1*11 järkevää ostaa.

**mehukatti** · 15.11.2014, 22.02

Alkujaan tämän lähetti Ynnykkä

kuinka raskas on 11 vaihteisen pyörän isoin ratas polkea?

Riippuu eturattaan koosta.

**janip** · 15.11.2014, 23.10

Kyllä marakisoissa näkee todella paljon 1x11. Eturieskan kokoja olen nähnyt viivalla aina 28-38. Itsellä on kisapyörissä 34 edessä ja hyvin pärjää. Nyt oon ajanu läskilla kuukauden päivät 1x10 ja edessä 36 piikkinen. Ihan hyvin ehtii....

**Kaatuilija** · 15.11.2014, 23.22

Itselläni kokemusta 2x10, 3x10 ja 1x11 vaihteistosta ja jälkimmäinen on kyllä paras. Ei tarvitse keskittyä kuin takavaihtajan käyttöön eikä tarvitse huolehtia ketjulinjasta. Lisäksi itselläni etuvaihtaja on se komponentti, joka lakkaa ensimmäisenä toimimasta mahdollisen jäätyvän loskan tai kuran takia. Esimerkiksi Mtb Marathon Laajavuoressa oli sen verran kuraista, että Sramin X9 etuvaihtaja päätti tehdä pyörästä 1x10 vaihteisen.

Välitykset riittävät yhdellä 32 piikkisellä eturattaalla hyvin. Jyrkätkin mäet nousevat siinä missä kahdella eturattaalla ja hiekkateillä ym. helpoilla reiteillä pääsee tarvittaessa kovaa. Tuskin tulee enää omiin maastopyöriin useampaa eturatasta.

**jame1967** · 16.11.2014, 12.12

Samaa mieltä edellisten kanssa , hyvin pärjää ilman etuvaihtajaa , vaikka itsellä jo 50 lähenee .
Muistan kun 3:een eturattaaseen tottuneena tuumailin silloiseen ensimmäiseen täpärirunkoon kampien valintaa ja haaviin jäi stylon tuplakammet kun olivat tarjouksessa .
Aprikoin silloin kuinka pärjää kahdella etusella , äkkiähän siihen tottui , ja hetken päästä jo kokeilin 1x9 muistaakseni 11-34 takana ja 32 edessä .
Tässä 11-34 jäi kaipaamaan kevyitä välityksiä ja mielestäni 11-36 kymppi riittää kyllä takana eteen sitten 30-34 .