Yöhöpisijä
Sitähän se tubeless ready tarkuuttaa. Jotkut laulaa kerralla ja toisten kanssa saa sit painia ihan urakalla, onnistumistumisprosentti riippuu vanteesta, saippualiuoksen vahvuudesta, asentajasta ja auringonpilkkujen asennosta. Saattaa siis toimia ja saattaa olla toimimattakii.
Bontyn Jackalopessa on leveä hylly eli nousee helposti vanteelle.
Perinteisistä singlewall kehistä poiketen TLR vanteessa pinnat samassa linjassa ja piilossa.Esim Stanin teippi ja hieman litkua sekä irrotettavalla sielulla oleva ventiili riittää tubelessettiin.
En osaa sanoa josko perinteinen bontyn oma TLR nauha toimii tuossa keskiura profiilissa.
Painavat vannenauhat,ilmastointiteippi paksunnokset ym telttapatjaviritykset alkavat olla historiaa jopa alukehissä.
Edit:Kyllä se Bonty TLR nauha skulaa myös Jackalopessa.
zipo muokkasi tätä : 06.09.2014 at 22.16
Jäsen
Toi Bontyn Hodag olis mun seuraava vetorengaskokeiluni, jos uskaltaisin (lue: vaivautuisin opettelemaan) ajaa noin pienellä kumilla ja sille sopivalla vanneksella.
Aktiivijäsen
^
Kiitos Zipo tiedoista! Kunpa nyt tulisi Pk-seudulle pyöriä kauppaan niin pääsisi hiplaamaan!
Aktiivijäsen
Onko Zipolla tieto Jackalopen painosta?
Siihen rawmetalliseen hiposinkulaan on luultavammin tulossa Hodag ja arviot saa nähdä ominsilmin lenkeillä jotka kestää pyrähdystä pitempään siis jos pysyy menossa mukana.Alkujaan tämän lähetti petjala
Kehien painoista ei havaintoa.Luulen että saatavana ainoastaan valmiskiekkosettinä,mikä olisi pöljää hommaa Trekiltä.
1,330 g etukiekko 1,552 g takakiekko.
Farley 8:ja näkee pian kotikylän kaupassakin livenä.
Aktiivijäsen
Kokeilkaas joku ahkerampi kuminvaihtaja auton renkaisiin käytettävää liukastetta. Mun viimeinen kumin asennus kävi helposti, aikaisemmin yleensä 2,5 vaatineet Fattyn vanteet poksahteli jo alle 1,5 baarin. Se liukaste tuntuukin liukkaalta. Itse sain tutulta mieheltä lopuillaan olevan Tip Top RemaXX purkin, mutta saa sitä varmaan sormenpäämitalla mistä vaan.Sitähän se tubeless ready tarkuuttaa. Jotkut laulaa kerralla ja toisten kanssa saa sit painia ihan urakalla, onnistumistumisprosentti riippuu vanteesta, saippualiuoksen vahvuudesta, asentajasta ja auringonpilkkujen asennosta. Saattaa siis toimia ja saattaa olla toimimattakii.
Kävin toki myöhemmin Läskiä näyttämässä wiineripussin kanssa...
Vakiovieras
En tarvinnut mitään edellisistä. Itse poratut RD:t, 3M:n heijastinnauha, pari limittäistä kierrosta Gorilla-teippiä, venttiilit risoista 13F:stä. Natet nousi vanteille Bräkleenillä lähes itsestään. Eturenkaassa säilyi ajettavat paineet ainakin seuraavaan päivään, takarenkaassa oli yksi reikä. Stanin litkut sisään ja nautinnollista ajoa. Kiitos vinkeistä cuppikselle!
Palstajyrä
Läski olis huomenna noudettavissa, kevennyshommat kumien suhteen taidan jättää samantien.
Mutta tubeless-kokemukset enskapyörässä muutoin puoltaa kyllä kovasti tubelekseen siirtymistä myös läskissä.
Onkos kukaan laittanut Spessun fatboy expertin orkkis kumeja tubelekseksi?
Onnistuuko edes? Pysyykö kumit edes vanteilla läskipaineilla? Olakkeitahan spessun kiekoissa ei kaiketi ole.
Samoin täällä niin On-One,North Paw,RD,HDR,Clown Shoe, Trail Tec kuin Halo Tundra kehillä jotka kaikki ovat olleet omassa käytössä.En tarvinnut mitään edellisistä. Itse poratut RD:t, 3M:n heijastinnauha, pari limittäistä kierrosta Gorilla-teippiä, venttiilit risoista 13F:stä. Stanin litkut sisään
ja ajettu muutamat renkaat loppuun.Ennätys on ollut 5 reikää ja 3 irronnutta reunanappulaa samassa renkaassa ennenkuin meni hylkyyn.
Bräkleeniin kanssa en ole kokeillut ,kun sattuu olemaan oma kompressori .Gorillan tilalla 3M merkkausteippiä.Sama Schwalben venttiili joita käytin jo 26" Mavic UST kehillä.(Mavic venat lyhyet =hankalat lisätä ilmaa pumpulla jossa ei ole letkua tyyliin Turbo Morph)
Ekan Muklukin ajoin kotiin orkkis sisärenkailla ja se riitti.Tubelessina ajettu reilu pari vuotta.
Nuo telttapatja jne ovat niitä worst case virityksiä,aijoo lisäksi ghettosisuri tubeless ja elmukelmut unohtui listasta.
Aktiivijäsen
Itsellä on kokemusta tasan kahdesta renkaasta. Käyn kaikki polun kivet läpi reunakosketuksella johtuen hitaasta ryömitäajotyylistäni. Vee rupperin kumit olivat muuten hyvät ja "painavat", mutta pito-ominaisuudet huonot. Nate pitää ja kestää sekä ovat tubeleksina ihan riittävän kevyet. Kunto kuin pakasta vedetty vaikkakin kilometrejä ei hurjasti olekaan vielä kertynyt. Usein kuulee takakumista kun nappula napsahtaa agressiivisesti kiven tai juuren reunalta luiskahtaessaan. #HyväNate
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119
Palstajyrä
Opastakaa ny nöösiä!
Alanko taistelemaan Spessun kumeja tubelekseen, vai onko toi tuhoon tuomittu yritys noilla kiekoilla?
Ja pysyykö kumit tosiaan kiekoilla 0,5bar paineilla?
Lukaseppa tämä läpi,http://forums.mtbr.com/fat-bikes/spe...-902936-7.html
Aktiivijäsen
Itse tuskailin teippaustubeleksien kanssa kunnes kehoituksesta vaihdoin gettotubeleksiin 20" schrader sisäkumit ja viimeeksi pumppasit paineet keväällä. Hyvin on siis pitäneet paineet. Vanteena normi kona wo ja buddi nate kompinaatio. Vanne on siis 70mm leveä ja 2.5" x20" sisuri jota ei tarvitse trimmata yhtään vaan jää siistiksi reunaksi vanteen ja renkaan yhtkohd ulkopuolelle. 80mm voi enkä venyttää mut ei leveämpään. Onko sitten 2.5" leveämpää sisurin olemassa, en tiedä.
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119
Aktiivijäsen
Onko joku kurkannut, millaiset sisurit White-läskissä on? Vaa'allakin luulisi jonkun jo käyttäneen.
Vakiovieras
http://fat-bike.fi/sisarenkaille-kyytia/
Tuossa allekirjoittaneen oma projekti ghetoista. Hyvin on pitänyt kilometreja tuon jälkeen. Paineet n. 0,4 bar.
Jäsen
Riittäisköhän toi Q-tubesin sisuri Clownhoellekin ghettotublesix? En haluisi käyttää schainer venttiilisiä, kun kaikki mun pumput on prestalle.
Vakiovieras
Varmasti riittää, myös kettukaupan mukaan. Molemmilta puolilta tuli trimmattua n. 2 cm ylimääräistä.
Jäsen
No hyvä! Kiitti Miklo. Löytyisköhän noita Q-tubeja Shocktherapystä? Täytyypi kysellä...
Vakiovieras
Mites tulkitsette tuon kun Jumbo Jimin spekseissä maininta jotta max load 120kg? Itsellä kun tuota hentoa rankaa löytyy 194cm ja 110kg ja siihen reppu niin repeääkö helpommin kivikossa vai "räjähtää" vanteelta keuliessa ;-)..
Jäsen
https://www.schwalbetires.com/sites/...ions/Load.html
The Adventures of the Solitary Cyclist with Laufey, Twostroke, Occam, PlanetX, Goldsprint, Gain & Fuji
Palstajyrä
Kiitokset.
Selventi paljon asiaa. Mistähän saisi käsiinsä hommaan soveltuvaa, vastaavaa teippiä kuin tuo jutussa mainittu Pegasuksen teippi?
https://www.pegasusautoracing.com/pr...p?Product=3323
Jotensakin on perstuntuma että täys-/ylileveä teippi hoitaisi homman parhaiten...
Vakiovieras
Hyvin pelaa Specialized ilman kortsua.
Vakiovieras
Moro mistä kannattais tilata 4.7 renkaat ja etenkin sisurit samaan renkaaseen? yleensäkin onko maailmalla erikoisliikkeitä joissa hyvin varusteita fätteihin?vinkkejä
Vakiovieras
Tämän videon mukaisia ongelmia Big Fat Larryjen kanssa On One kiekoilla: Kumpikaan uusi rengas ei meinaa asettua suoraan. Kokeilin asentaa sekä ghettotubeleksena että sisurin kanssa. Käytin renkaissa 2,5 bar paineet (kyljessä max 2,1) mutta toinen kylki ei vaan asetu tasaisesti. Renkaiden kantti näkyy max. paineilla tasaisesti ympäri, mutta selkeää "napsahdusta" ei tapahdu ja pyörittäessä on pientä heittoa. Kun paineita laskee lähemmäs ajopaineita, tippuu rengas jostain kohti selkeästi ja videon mukainen heitto korostuu. Onko muilla ollut vastaavia ongelmia vai onkohan renkaissa jotain vikaa? Aiemmin käytössä oli Floaterit ghettotubeleksena ilman ongelmia.
Vakiovieras
Jos renkaat on suoraan paketista otetut niin taitosten "suoristuminen" voi kestää jonkin aikaa. Varastossa pari päivää max paineilla niin luulisi palaavan oikeaan muotoon. Voi kyllä vaatia hieman ajoa päälle että asettuu hyvin.
Mulle on suositeltu että ennen asennusta kannattaa ottaa uusi rengas paketista pois ja laittaa sisuri sisään päiväksi/pariksi jotta kumi palaisi alkuperäiseen muotoonsa.
En tiedä kuinka kauan renkaat joutuu olemaan sullottuna näihin:
Ja oli muuten uusi Knard 4.8 eksynyt Surlyn sivuille: http://surlybikes.com/parts/wheels/knard_26_x_4.8
@per4, käytitkö liukastetta renkaan ja vanteen välissä, ghetto saattaa kasvattaa kehää turhan paljon. Oma kokemus viimeisimmästä oli se, että vanha bfl asettui paikalleen 1,2barissa ja on täydellisen suora. Ihan piti ihmetellä.
@ kim71, katsele läskithreadien ensimmäisiin viesteihin, niinhin on useimmiten koottu päivitetty toimittajalista niin kotimaasta kuin maailmalta.
@vss, en ole koskaan tehnyt noin yhdellekään renkaalle, joita on tullut läskeihinkin laitettua jo kymmeniä kertoja. Säilytys toki avattuna, kun Zippo näin vinkkasi. Mutta älkää nyt hyvät ihmiset niitä täysillä paineilla säilökö, mulle riitti yksi yö, kun budista tuli yli viistuumanen, eikä silloinkaan ihan maksimit tainnu olla kyseessä.
Palstajyrä
Budin kanssa oli samaa, mutta Bilteman rengaspasta (joka on pääosin saippuaa) runsaasti läträttynä auttoi. Painetta toki piti laittaa aika paljon (parin barin luokkaa) ennenkuin napsahti. Ihan sisurilla laitoin, kun tubeless on vielä vähän vaiheessa.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Vakiovieras
Hmm. 95kg elopainolla 0,8bar meinaa tuntua kovalta 4,7" vee bulldozereissa. Paljonko noihin kannattaisi laittaa painetta sisään polku- ja pururatakäyttöön? Toimitettaessa oli vain 0,3bar mikä oli sinänsä muuten hyvä, mutta kovalla alustalla rullaus oli tuskaa. Vinkkinä, jos ostatte rengaspainemittaria, niin ostakaa sellainen jossa tarkkuus on 0,01bar. Tuo oma topeakin smartgauge on vain 0,1bar tarkuudella joka mielestäni on liian vähän läskiin. Ei varmaan auta kuin tilata sks airchecker.
0,4-0,6 vois olla paikallaan. Mä ajan pidemmät siirtymät noin 0,8bar paineilla, mutta metsässä joku 0,55 tuntuu toimivan paremmin. Sen ainakin voin sanoa, että 1,6 on ehdottomasti liikaa.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit