Virallinen™ Fatbike -fiilistely ketju

[Oulunjulli]

Välillä hiipinyt ajatus mieleen, et jos tinkis vähän ohjaamon mitasta ja vaihtas M kokoon sais 2 senttiä lyhkäsemmän akselivälin.
PS jos joku haluas vaihtaa minun L kokoisen Golden Muklukin rungon M kokoiseen voisin innostua.

...aattelinpa varsin kokeilla, että jos joku on tänä vuonna ostanut L-kokosen Muklukin ja tuntuu että haluaa M-koon, niin voi laittaa viestiä mikäli jokin parkkipaikka-swappi kiinnostaaa, eli jos niinku kumpikin pitää omat kiekkonsa jne mitä tahtoo.
Mää oon Oulusta, ookko nääki, mutta äkkiähän sitä kuitenkin vastakkain ajellaan jokin sata km jos näitä tarpeita jollain on.
(Tässä yhteydessä on pakko todeta, että jos alunperin olisin laittanut sen L-koon, niin varmasti sitä nyt pillittäisi että miksei laittanut pienempää. Ihime hommaa.)

Ihte laitoin (viime helmikuussa parin viikon M-koolla ajon jälkeen, olen kait 182cm) myyntiin rungon torille, ostaja ilmoittautui, tilaus foxcompille (pieni sääliääliöalennus!), runko tuli, vaihto ja paketissa ostajalle. Kerrankin meni just niin kuin piti ja kaikki voitti paitsi minä.

[Mika K]

No hyvinhän se lopulta meni, jos sai oikeankokoisen ja mieleisen rungon. Ja jos jollain on ylim XL-koon Mukluk joko runkosettinä tai jopa kokonaisena jossain, niin saa viestitellä..

[Antza44]

Ihte laitoin (viime helmikuussa parin viikon M-koolla ajon jälkeen, olen kait 182cm) myyntiin rungon torille, ostaja ilmoittautui, tilaus foxcompille (pieni sääliääliöalennus!), runko tuli, vaihto ja paketissa ostajalle. Kerrankin meni just niin kuin piti ja kaikki voitti paitsi minä.

Mikä oli se ahistavatekiä M koossa. Voi olla, että en tykkäis minäkään täytys päästä ajamaan omalla tanko Answer20/20 ja stemmi 50mm setupilla, et tietäs 60mm vois sietää viel . Sillon, kun otin L koon istuin M kokoisen tehdas versionpäällä ja se tuntui, niin pieneltä, et ei pystynyt. Tuntuiko L kankealta M koon jälkeen vaikka muuten isompi olikin sopivampi?
Answerin tangolla pystyy ajamaan noin 20mm lyhemmällä stemmillä, kuin normi 740mm tangolla eli L koon ohjaamokin huutas mulla 70mm stemmiä ja se ei sovi minun makuun tässä pyörässä. No tällä ei sinänsä väliä, kun en enään normitankoa laita, mut pelottaa ajatus, että M joutus pistään 70mm stemmin.

Ettei mene ihan offariksi, niin kyllä oli kiva taas eilen pommittaa kivikko juurakko helvettiä Muklukilla, mutta se pikku piru tulee tiukoissa mutkissa mieleen, kun pyörä tuntuu aavistuksen kankealta.

[hannahoo]

Haluaisin fiilistellä mahdollisuutta talviläskeilyyn. Kaipaisin talvipyöräksi sellaista menopeliä, jolla voisi suuremmin stressaantumatta työmatkapyöräillä Helsingissä läpi talven.

Olen aiempina talvina kokenut ongelmalliseksi kapeilla renkailla ajamisen ainakin
- loskassa
- auraamattomassa lumessa
- jääurissa

Jos talvi on vähäluminen ja keliolot pysyvät vakaina (= ei jatkuvasti lisää lunta eikä lämpötila pyöri koko ajan nollan molemmin puolin), niin krossarillakin pärjää, mutta haasteellisimmissa olosuhteissa kapeahkot renkaat eivät ole enää niin kivat.

En ole supertaitava pyöränkäsittelijä ja vähintäänkin itseluottamukseni rakoilee helposti, kun renkaat lipsuvat ja kiemurtelevat. Koen tämän henkisesti raskaaksi, mikä syö talvipyöräilyn iloa. Olisiko nastarenkailla varusteltu läskipyörä edes osittainen ratkaisu ongelmiini? Tuleeko läskeilyn myötä jotain uusia ongelmia?

[Kemizti]

Ootte te noitten stemmienne kanssa, mulla on 907ssa 85mm 0kulmanen ja 750mm levee tanko maltillisilla taivutuksilla ja hyvin ketterältä tuntuu.. Kai mä oon vaan niin oldschool, enskapyörässäki 70mm stemmi..

[Oulunjulli]

Mikä oli se ahistavatekiä M koossa...

Ahtaushan se. Eli siis laitoin siihen pitempää (80mm) stemmiä ja set-back tolppaa joka oli max.merkissä ulkona = molemmat jotenkin luonnonlakien vastaisia toimenpiteitä.
Olihan se sitten ajoltaan ihan näppärä, mutta ärsytti jo silmääkin se esillä olevan tolpan määrä ja lopullisesti selkäranka antautui kun leikkasin pahvimallin runkolaukulle/-kukkarolle.
En minä huomannut mitään huonoja piirteitä vaihtaessa L-kokoon, mutta kaksi muutakin pyörääni on L-kokoa, joten taitaa olla osin tottumuskysymys kokojen rajoilla kulkiessa.

Ensin mulla oli muuten hetken M-koon Fattykin, ja se oli minusta paljon sopivampi. En hirveästi ole kyylännyt mittoja mutta muistaakseni ne ei kovin kaukana ollut, paitti Fattyssa oli aika rehvakkaan leveä tanko (josta taisin pari cm puolelta nipistää).

[mutanaama]

Haluaisin fiilistellä mahdollisuutta talviläskeilyyn. Kaipaisin talvipyöräksi sellaista menopeliä, jolla voisi suuremmin stressaantumatta työmatkapyöräillä Helsingissä läpi talven.

Olen aiempina talvina kokenut ongelmalliseksi kapeilla renkailla ajamisen ainakin
- loskassa
- auraamattomassa lumessa
- jääurissa

Jos talvi on vähäluminen ja keliolot pysyvät vakaina (= ei jatkuvasti lisää lunta eikä lämpötila pyöri koko ajan nollan molemmin puolin), niin krossarillakin pärjää, mutta haasteellisimmissa olosuhteissa kapeahkot renkaat eivät ole enää niin kivat.

En ole supertaitava pyöränkäsittelijä ja vähintäänkin itseluottamukseni rakoilee helposti, kun renkaat lipsuvat ja kiemurtelevat. Koen tämän henkisesti raskaaksi, mikä syö talvipyöräilyn iloa. Olisiko nastarenkailla varusteltu läskipyörä edes osittainen ratkaisu ongelmiini? Tuleeko läskeilyn myötä jotain uusia ongelmia?

Jopa kehnoilla nastoilla se toimii yllättävän hyvin, kunnon nastoilla varmasti vielä paremmin. Tukeva ja helppo käsiteltävyys auttaa kiemurtelussa loskassa, mutta rajansa siinäkin. Olen ajellut keväisellä kelvillä TMTa ajavan rinnalla toisen puskiessa kiemurtelevalla syslolla hiki hatussa meikäläisen jutellessa mukavia. Terveisiä vaan sinne pitskuun.
Kandee kuitenkin kokeilla ensin, tarjokkaita koeajoon varmasti riittää.

Pehmeessä lumessa on ollu kuitenkin tilanteita, jossa syslo leikkaa lumen läpi ja läski kiemurtelee, mutta melko harvinaista.

[Antza44]

Ootte te noitten stemmienne kanssa, mulla on 907ssa 85mm 0kulmanen ja 750mm levee tanko maltillisilla taivutuksilla ja hyvin ketterältä tuntuu.. Kai mä oon vaan niin oldschool, enskapyörässäki 70mm stemmi..

Vahva veikkaus, että Zeron ohjaus ei hidastu yhtä paljon, kuin esim Mukluk ja Fatty pitkästä stemmistä. Kyl määki loivakeulasta 29 viittin ajaa 75 stemmillä tuntuu, jopa et hidastaa/vakauttaa ohjausta sopivasti.

[Liikuva shikaani]

Jopa kehnoilla nastoilla se toimii yllättävän hyvin, kunnon nastoilla varmasti vielä paremmin. Tukeva ja helppo käsiteltävyys auttaa kiemurtelussa loskassa, mutta rajansa siinäkin. Olen ajellut keväisellä kelvillä TMTa ajavan rinnalla toisen puskiessa kiemurtelevalla syslolla hiki hatussa meikäläisen jutellessa mukavia. Terveisiä vaan sinne pitskuun.
Kandee kuitenkin kokeilla ensin, tarjokkaita koeajoon varmasti riittää.

Pehmeessä lumessa on ollu kuitenkin tilanteita, jossa syslo leikkaa lumen läpi ja läski kiemurtelee, mutta melko harvinaista.

Hyvä ja rehti kommentti ilman turhaa hehkutusta! Toisinaan näitä juttuja lueskellessa voi saada kuvan ettän läskillä voi ajaa vaikka vetten päällä mutta kyllä siinä jotain taikaa on, kannattaa kokeilla!

[Oulunjulli]

Joo työpyöräilijä varmasti huutaa hoosiannaa läskille kun alla on loskaa tai auraamatonta lunta, sitten jos sitä ei ole niin tunnelmat onkin yllättäen vaarassa.
Nastarenkaistapa mulla ei kokemusta, mutta mikään muu eturengas ei ole koskaan lähtenyt alta jäiseksi tampatulla sivutiellä kantatessa yhtä pyytämättä ja yllättäen sekä nopeasti kuin nastaton Floater.

[Simo Ahtola]

Hyvä Vaasa ja Kuusto!

- Siis läskien lisääntymisestä.

Pitäiskö meidänkin järjestää Global FatBike Day-Vaasa?

T. Simo

[mutanaama]

Joo työpyöräilijä varmasti huutaa hoosiannaa läskille kun alla on loskaa tai auraamatonta lunta, sitten jos sitä ei ole niin tunnelmat onkin yllättäen vaarassa.
Nastarenkaistapa mulla ei kokemusta, mutta mikään muu eturengas ei ole koskaan lähtenyt alta jäiseksi tampatulla sivutiellä kantatessa yhtä pyytämättä ja yllättäen sekä nopeasti kuin nastaton Floater.

Siksipä talvella on edessä ollut 80, vai oliko se 120 nastainen HuskerDu DIY. Ei todellakaan mikään räädistelyrengas, mutta hidastaa sitä altalähtemista.

[Two-Shoes]

Tampereen läskit lisääntyi äsken. White kasassa kohta testilenkille Pahasti veti jo urpoa virkistystä naamalle kun olohuoneen nurkassa istu satulaan Laadukkaan oloinen pyörä.

[Jehu]

Haluaisin fiilistellä mahdollisuutta talviläskeilyyn. Kaipaisin talvipyöräksi sellaista menopeliä, jolla voisi suuremmin stressaantumatta työmatkapyöräillä Helsingissä läpi talven.

Olen aiempina talvina kokenut ongelmalliseksi kapeilla renkailla ajamisen ainakin
- loskassa
- auraamattomassa lumessa
- jääurissa

Jos talvi on vähäluminen ja keliolot pysyvät vakaina (= ei jatkuvasti lisää lunta eikä lämpötila pyöri koko ajan nollan molemmin puolin), niin krossarillakin pärjää, mutta haasteellisimmissa olosuhteissa kapeahkot renkaat eivät ole enää niin kivat.

En ole supertaitava pyöränkäsittelijä ja vähintäänkin itseluottamukseni rakoilee helposti, kun renkaat lipsuvat ja kiemurtelevat. Koen tämän henkisesti raskaaksi, mikä syö talvipyöräilyn iloa. Olisiko nastarenkailla varusteltu läskipyörä edes osittainen ratkaisu ongelmiini? Tuleeko läskeilyn myötä jotain uusia ongelmia?

Osittain samoista syistä tulin läskin hommanneeksi ja itse ainakin olen ollut tällä lyhyellä kokemuksella todella tyytyväinen. Viime talvena oli alla Toikan nastoittamat 240-nastaiset Escalatorit, joita kyllä todella tarvittiinkin, (märkää)peilijäätä piisasi ajoittain ihan kiitettävästi. Aikaisempina vuosina sohjo ja auraamattomat tiet ovat olleet tuska ja ahdistus ja siihen kyllä läski auttoi todella paljon. Jopa niin paljon että innostuin ajelemaan paikoissa jossa ei aikaisemmin olisi tullut mieleenkään ajella :P Täältäkin suosittelen kokeilemaan jos siihen on mahdollisuus. Muistaa/uskaltaa vaan suosiolla laskea rengaspaineet riittävän alas. En suostu enää palaamaan entiseen "kapea"kumiseen 26":een.

t. Janne

[kuusto]

Eli positiivinen kokemus nähtävästi? Onko muista fäteistä kokemusta?

Kyllähän se hyvältä vaikutti ja hymy huulilla tuli ajeltua "tällä pääsee mistä vaan" fiiliksellä. Muista fattyistä ei kokemusta ole, fikseillä ajellut pari vuotta ja "dirttipyörä" ollut vaan maasturin virkaa hoitamassa.

[1keppana]

Toisinaan näitä juttuja lueskellessa voi saada kuvan ettän läskillä voi ajaa vaikka vetten päällä

Kyllä nää tarvittaessa vetten päälläkin kulkee http://youtu.be/JyzVRh-Ht4A

[Two-Shoes]

Isoin ongelma ensi lenkillä oli ettei oma pokka meinannut pitää kun jokainen vastaantulija tuijotti hymyillen

[Kemizti]

Isoin ongelma ensi lenkillä oli ettei oma pokka meinannut pitää kun jokainen vastaantulija tuijotti hymyillen

tuus joskus pyörähtään tässä lahtomäenkadulla, niin potkitaan renkaita..

[Shimaani]

Isoin ongelma ensi lenkillä oli ettei oma pokka meinannut pitää kun jokainen vastaantulija tuijotti hymyillen

Eikö tuosta ole varoitettu jo vuosia sitten...? Ei pitäis tulla mtnkn üllätüksenä tuonkaan jutun. Lenkit tulee sit olemaan pitkäkestoisempia ja sosiaalisesti palkitsevaisempia Q vähänväliä pääsee hölöttään aiheesta missätolla-ajetaan/ eikstoiookauheenraskaspoljettava / paljonkonoissaonpainetta / pääseekösaatille.... :-D

[Jukkis]

Jälleen kerran olen tyytyväinen, että asun landella vaikka duuni onkin Espoossa. Saa ajaa ihan rauhassa kun ei kukaan ole tuijottamassa. Maallahan ei fillarilla aja kuin köyhät. Kaupungissa fillarointi ja etenkin läskeily taas on trendilaji


Tapatalkista iLuuri vitosella

[IncBuff]

Eipä ole aiemmin kukaan lenkillä pysäyttänyt ja tullut juttelemaan. Nyt kävi sekin.

[kim71]

Jälleen kerran olen tyytyväinen, että asun landella vaikka duuni onkin Espoossa. Saa ajaa ihan rauhassa kun ei kukaan ole tuijottamassa. Maallahan ei fillarilla aja kuin köyhät. Kaupungissa fillarointi ja etenkin läskeily taas on trendilaji


Tapatalkista iLuuri vitosella

Kiitti suositteluista. Todella tyytyväinen olen whiteen. Tänään eka lenkki takana ja kokemus aivan mahtava!

[Two-Shoes]

tuus joskus pyörähtään tässä lahtomäenkadulla, niin potkitaan renkaita..

Sehän passaa! Sä voit varmaan joskus lähteä näyttämään parhaat läskeily reitit tässä lähialueilla?

[Two-Shoes]

Eikö tuosta ole varoitettu jo vuosia sitten...? Ei pitäis tulla mtnkn üllätüksenä tuonkaan jutun. Lenkit tulee sit olemaan pitkäkestoisempia ja sosiaalisesti palkitsevaisempia Q vähänväliä pääsee hölöttään aiheesta missätolla-ajetaan/ eikstoiookauheenraskaspoljettava / paljonkonoissaonpainetta / pääseekösaatille.... :-D

Niinhän te ootte varotellut Mutta eihän sitä nyt Suomalainen mies usko ennen kun itse kokee

[Kemizti]

Sehän passaa! Sä voit varmaan joskus lähteä näyttämään parhaat läskeily reitit tässä lähialueilla?

tämäkin jollain aikataululla onnistuu..

[arska r]

Oon lukenut näitä juttuja näistä läskipyöristä tuntuu olevan niin mukava pyörä että piti tilata itellekki trek farley 8 onko kellään vielä sellasta?

[Tank Driver]

Sehän passaa! Sä voit varmaan joskus lähteä näyttämään parhaat läskeily reitit tässä lähialueilla?

Kemiztin käsitys helposta neulaspolusta pitää sisällään henkilöauton kokoisia kiviä.

[Kemizti]

Kemiztin käsitys helposta neulaspolusta pitää sisällään henkilöauton kokoisia kiviä.

repslolroflmao!

[Sauli Lumikko]

Haluaisin fiilistellä mahdollisuutta talviläskeilyyn. Kaipaisin talvipyöräksi sellaista menopeliä, jolla voisi suuremmin stressaantumatta työmatkapyöräillä Helsingissä läpi talven.

Olen aiempina talvina kokenut ongelmalliseksi kapeilla renkailla ajamisen ainakin
- loskassa
- auraamattomassa lumessa
- jääurissa

Jos talvi on vähäluminen ja keliolot pysyvät vakaina (= ei jatkuvasti lisää lunta eikä lämpötila pyöri koko ajan nollan molemmin puolin), niin krossarillakin pärjää, mutta haasteellisimmissa olosuhteissa kapeahkot renkaat eivät ole enää niin kivat.

En ole supertaitava pyöränkäsittelijä ja vähintäänkin itseluottamukseni rakoilee helposti, kun renkaat lipsuvat ja kiemurtelevat. Koen tämän henkisesti raskaaksi, mikä syö talvipyöräilyn iloa. Olisiko nastarenkailla varusteltu läskipyörä edes osittainen ratkaisu ongelmiini? Tuleeko läskeilyn myötä jotain uusia ongelmia?

Mulla on ns. riittävästi kokemusta Helsingin talviajosta 35 mm krossikumeilla ja 35 mm nastakumeilla. Kiemurtelu on tuttu ilmiö, tykkäsin siitä joskus haasteen vuoksi (välillä edelleenkin), mutta ei sitä työmatkallaan viittä päivää viikossa oikein jaksaisi. Pelkästään 29erillä (jääkeleille Ice Spiker Prot) tapahtuu jo aivan merkittävä vähennys kiemurteluun ja maasturi on geometriansakin puolesta sopivampi polanteiden ylittämiseen. 29erin muita hyviä puolia on edullisempi hankintahinta ja lokareiden helpompi saatavuus. Riippuu toki reitistä, mutta semmoseen en ole juurikaan törmännyt, että 29erillä eteneminen muuttuisi niin vaikeaksi, että läskipyörä olisi objektiivisesti parempi valinta. Hauskempaa sillä läsöllä on kuitenkin ajaa ja työmatkalla lähtee huvikseen metsän puolellekin ajamaan, kun 29erillä se on vaan mutkaton ja arkinen siirtyminen. Kovilla alustoilla läskillä ajaminen tuntuu alkuinnostuksen laannuttua hölmöltä, mutta jos krossari löytyy jo, voi valkata päivän mukaan sen alleen.

Lyhyesti:
- 29er täyttää tarpeen, on siis aivan oleellinen parannus krossariin verrattuna.
- Läski on hauskempi ja muuta subjektiivista, mutta myös kalliimpi ja ei välttämättä ainoaksi talvikulkineeksi järkevin valinta.

[mxv]

Mun mielestäni suurin ongelma työmatkaläskeilyssä talvella on nastarenkaiden puute. Tarjolla on tasan yhtä mallia nastarenkaita ja se sitten näkyy hintalapussa.

Läskin renkaat on tehty lumelle, mutta eihän tuolla kelveillä lunta ole vaan jäätä. Ja varsinkin työmatkapyöräilyssä talviaikaan renkaiden pito on äärimmäisen tärkeää koska pyörä pitää saada pysähtymään tarpeen tullen nopeasti, kaikkea kun ei voi ennakoida.

Ja sitten kun sen tietää ettei läskin renkaissa ole pitoa niin tulee otettua aamulla se 29eri alle kun lähtee töihin. Se on muutenkin kevyempi polkea pitkähköä työmatkaa ja ISP:t alla sillä voi ajaa talvella yhtä huoletta kuin kesälläkin. Läskillä sen sijaan pitää ennakoida ja stressata koko ajan renkaiden olemattoman pidon takia.

Olen odotellut malttamattomana koska Schwalbe ymmärtää tehdä ISP:t läskikoossa. Ostan heti kun se päivä koittaa.