Vakiovieras
DIY-nastoituksesta olisi kiva kuulla kokemuksia. Olen tässä itsekin arponut pitäisikö ruveta nastoittamaan itse vai rikkoa säästöpossu ja ostaa sovinnolla Dillingerit. Muita valmiita nastarenkaita ei taida olla edes tarjolla? Nastat on joka tapauksessa saatava ensi talveksi.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...06#post1956906
Toimiskohan tuo linkki
Ja mulla on siis ollut tuo pelkästään eturenkaassa mielen rauhoittajana. Satakunta nastaa taisi painaa 30g, ei juuri tunnu rullaavuudessa, ja pitää just sen verran, ettei rengas lähde alta valonnopeudella. Ehtii yleensä lyömään jalan maahan, vaikka olisikin se waarallinen lukkopoljin käytössä.
Vakiovieras
Viikonlopun reissun jälkeen olisi hyvät neuvot halvempia kuin uusi rengas. Natesta meni 4-5mm paksu oksanpätkä läpi. Melko hyvinhän tuo reikä painui umpeen, kun tikun otti pois, mutta reikä siinä silti on. Onko ainoa järkevä vaihtoehto hankkia uusi rengas vai oletteko paikanneet vastaavia jotenkin? Vai peräti antaneet olla ja odottaneet seuraavaa samaan kohtaan osuvaa tuholaista?
Vakiovieras
Tänään olisi tarkoitus hakea jäsen Skiltä rengas testailtavaksi. Raportoin jahka ehdin.Alkujaan tämän lähetti ssuoar
Palstajyrä
pala paksua sisäkumia, tai vanhaa ohutkylkistä ulkokumia kumiliimalla sisäpuolelle kii ja kovaa ajoo..
Jäsen
Tai sit härskimmän näköisen lopputuloksen saamiseksi ns. Kamelinpaskaa eli piipunrassin näköistä ittevulkanoituvaa pötköö ja karhunlangalla varmistus ommellen. Noin ainakin nimimerkki zipo on noita kulutuspinnan kohdalta korjannut. Muistelisin sanoneen kylkien paikkaukseen toimivammaksi karhunlankaristipiston varmistettuna LiquiSolella. Ei niiden nättejä tarvi olla, kestävä on hyvä.Edith: laita miskama siihen jotain kuitenkin, kaikki törky menee muuten siitä sisuria rikkomaan. Tai jos tubeleksena ajelet, niin tiivistyy siihenkin tarkoitukseen.
Aktiivijäsen
Kertokaas mulle kun en tajua: getto-knardi, halkaistu sisuri, molemmilta puolilta helmat näkyvissä. 2 baria, nousee hyvin ja ilmat pysyy. Seuraavana päivänä tiputan paineet ajolukemiin ja samalla vanteen kevennysreijistä rupeaa pursumaan stania, useammasta kohdasta ja tuokion päästä kumi on tyhjä. Miten h-vetissä se litku sinne pääsi, siinähän on sisuri välissä?
Syvän Idän Fat Biker - vikise, sika, vikise
Vakiovieras
Kiitos vinkeistä, laitoin Kemiztin vinkillä paksusta sisurista paikan sisäpuolelle. Ja taas kulkee.
Vakiovieras
Voi olla tyhmä kysymys mutta kai siellä on myös vannenauha tms. kehän ja sisurin välissä?
Muutenhan se kumi hankautuu rikki kevennysreikien reunoihin, nippoihin yms.
Mitkä kehät?
Vakiovieras
No niin, nyt on Spessun Ground Control takana On-Onen Fattyssä. Haarukassa on tilaa reilusti, ketjuun on välimatkaa hieman vähemmän
Kevein 2x10 setupin välitys siis kuvassa.
Ihan täysin suoraan kumi ei vanteelle noussut, vaikka käytin saippuavettä liukkarina. Siitä johtuen nappulat (tai ehkäpä pelkästään nuo karvat) ropisevat kevyesti ketjua vasten tietyssä kohtaa kierrosta. Ehkäpä tuo ei ajossa haittaisi, ja kenties se loppuisi jos kumin saisi oikein vanteelle... Heti kun pudottaa takaa yhden rattaan pienemmälle niin ropina loppuu. Mitenkään juhlallisesti ei tietystikään tilaa ole silloinkaan.
Tulipa samalla ihmeteltyä kun takapään pikalinkku liikkui niin kovin nihkeästi navassa. Siis erittäin nihkeästi. Muistanko oikein, että jollakulla oli onnivannin takavanteesta akseli katkennut? Lieköhän mulla nyt käyny sama..?
Aktiivijäsen
Jep. Marge lite. Nyt toimii, mutten tajua miten ym. edes on mahdollista.
Syvän Idän Fat Biker - vikise, sika, vikise
Aktiivijäsen
Onko yhdellä 30 piikkisellä X5 satsilla oletettavissa tiukempaa vain väljempää?No niin, nyt on Spessun Ground Control takana On-Onen Fattyssä. Haarukassa on tilaa reilusti, ketjuun on välimatkaa hieman vähemmän
Kevein 2x10 setupin välitys siis kuvassa.
G-Äiti (CCG)
^Väljempää
Pinna löystyy kun ketju kiristyy.
Väljempää, se kun menee 36:n tilalle.
Aktiivijäsen
^^ Jesh ^Jesh
Palstajyrä
Justiinsa kävin Lauttasaaressa (Pyörähuolto) ja ostin viimeisen kappaleen GC:tä. Nyt olisi hirveä polte päästä kokeilemaan miten tuo vertaantuu Floateriin (takarenkaana), mutta vielä joutuu töissä hillumaan.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Palstajyrä
Mää vähän käsiäni satutin niin mettäpööräilyn olen pannaanjulistanut toistaiseksi. Kevyttä hiekkatielenkkiä oon puksutellut Larry edessä ja takana, painetta enempi kuin ikuna, n. 1bar. Hyvin toimii läski siinäkin. Ei ehkä sovi kiireisille kuskeille, mutta mulla hätä mihinkään, valmiissa maailmassa
Palstajyrä
[totaaliofftopic]Mää vähän käsiäni satutin niin mettäpööräilyn olen pannaanjulistanut toistaiseksi. Kevyttä hiekkatielenkkiä oon puksutellut Larry edessä ja takana, painetta enempi kuin ikuna, n. 1bar. Hyvin toimii läski siinäkin. Ei ehkä sovi kiireisille kuskeille, mutta mulla hätä mihinkään, valmiissa maailmassa
olet siis kättelykyvytön, mutta skebailun opetus sujuu? jos näin on, meillä on yhteinen Harri-tuttu klaukkalassa..
[/totaaliofftopic]
Aktiivijäsen
Olisko kuvaa Floater ja GC vierekkäin, vanteilla tietty? Näkis leveyden ja korkeuden eron...
Palstajyrä
Ei valitettavasti ole rinnakkaiskuvaa kun edessä on jo Bud ja ei ole kuin yhdet kiekot.
Oli muuten tuskainen saada tuota asettumaan On-onen kehälle. Vaikka mitä teki niin aina jäi 30 senttiä nousematta perille. Lopulta menin pihalle ja kuulosuojaimet päässä pumppasin kahteen bariin paineet ja johan lopsahti. Nyt saa tekeentyä yön yli ja huomenna lasketaan ajopaineisiin. Sisurina Schwalben 13F, jolla Floater ja Bud ovat nousseet laakista.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Palstajyrä
Laitoin nyt kiekon paikalleen ja kokeilin vaihteita. Suurimmalla rattaalla rengas otti kiinni ketjuun. Pienen mittailun jälkeen huomasin, että noissa kammissa (Holzfeller - olen kasannut tämän runkosetistä budjettiosilla) ketjulinja on sisempänä kuin X5 kammissa joten käänsin 30 piikkisen Ring Masterin uloimpaan paikkaan (näissä oli alun perin 36/22 ja bash). Nyt tilaa jäi reilusti - noin sentin verran. Ketju menee aika vinoon, mutta pukissa ei ainakaan ollut mitään toimintahäiriötä. Eikä tuolla 40 piikkisellä nyt koko aikaa veivata.
Tässä vielä toinen kuva, jossa näkyy paljonko varaa on haarukassa. Tuossa vielä päällä asennuspaineet, joten pikkuisen tulee enemmän tilaa etupuolelle ja sivuilta vähenee.
Etupäässä (orkkiskehällä myöskin) oleva Bud on melkein sentin tuota korkeampi (0,45 paineella), joten sen taikka Loun sovittaminen taakse ei onnistu. Käytännössä siis GC on tämän hetken muhkuin kumi mitä alkuperäisellä kehällä pystyy käyttämään. Leveämpiä kehiä tietysti voisi kokeilla, mutta toistaiseksi mennään nyt näillä. Jos jollakin on 100 kehät 170 millisellä navalla niin voisihan tuohon kokeilla ja katsoa miltä näyttää.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Vakiovieras
Paljon tuo GC kustantaa?
Palstajyrä
125 euroa, eli samoissa mennään kuin Surlyn tuotteet. Jos vähän paremmin kestäisi kuin Floater joka lähestulkoon sulaa jos ajaa vähänkään asvaltilla.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Vakiovieras
Ok, talveksi mietin noita. Jos mahtuu taakse niin eiköhän mahdu myös O-O hiilarikeulaan.
Vakiovieras
Ok, talveksi mietin noita. Jos mahtuu taakse niin eiköhän mahdu myös O-O hiilarikeulaan.
Vakiovieras
Foxcomp turku GC:t oli 109€ kipale. Eilen hain pari kappaletta Manseen ja nyt istuvat ghettotubelessina Robbsonin kehillä. Ei mennyt kun neljä tuntia tubelesoinnissa josta tosin suurin osa todella tiukan renkaan vanteille vääntämisessä. Hyvin sopii 80mm vanteella fattyyn, jokasuuntaan jää reilusti tilaa.
Palstajyrä
Jos kerran Bud mahtuu niin GC varmasti sopii kun on matalampi ja pikkuisen kapeampi.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Vakiovieras
Tuossapa pari GC - Floater -vertailukuvaa:
Ja aiempi epäily akselin katkeamisesta oli melkoisen turha. Toisen puolen pikalinkun jousi oli imeytynyt jostain syystä linkun ja akselin väliin. Nyt toimii taas niin kuin pitääkin.
Ground control nousi ripeästi Nextien kehille, meniköhän teipin, venttiilin ja renkaan laitossa ehkä 5 minuuttia. Saas vaan nähdä kuinka pitää, kun paineita nostaessa ja laskiessa tahto aina vähän päästää ilmaa pihalle. Mahtuu pyörimään helposti Beargreaseen, jää reilu sentti pelivaraa joka puolelle.
Eteen laitoin BFL:n ihan kokeeksi, nostoon tarvitsi remmiä ja isoa kompuraa. Nous se sitten kuitenkin aika nopeesti, ehkä siinä 10min ähräsin. Piti kuitenkin heti paremmin kuin GC.
Painoa putos yhteensä noin 800g versus RD ja kummit sisureilla. Ei paha.
Palstajyrä
Muusta en tiiä, mut tänään kiitin Huskereiden rullausta kovalla hiekka tiellä saunan/kaljan himoissa, kun palasin Mäntyharju-repovesi jotokselta, kun etureidet huusi hoosiannaa ja persus oli punainen, kuin P pers paviaanilla kiitos eilisen sateen ja löysiksi venähtäneen bibsien. PS. Aah kyllä läskeily tuo muistoja elämästä.
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit