Ok. Mites, käyvätkö nuo XT:n kamat suoriltaan noihin Roadratin ja Rapturen runkoihin? Yritin valmistajien sivuilla asiaa tutkia mutta noviisi kun vielä olen näissä kasauspuuhissa niin jäi vähän askarruttamaan. Kehiksi on tulossa Open Prot.
Vakiovieras
Ok. Mites, käyvätkö nuo XT:n kamat suoriltaan noihin Roadratin ja Rapturen runkoihin? Yritin valmistajien sivuilla asiaa tutkia mutta noviisi kun vielä olen näissä kasauspuuhissa niin jäi vähän askarruttamaan. Kehiksi on tulossa Open Prot.
Jäsen
Maasturipuolelta minulla on ollut hyviä kokemuksia Stanin 3.30 -navoista. Hyviä siinä mielessä että eivät ole herättäneet mitään huomiota huolimatta ympärivuotisesta käytöstä, mitä nyt laakeria on joskus joutunut vaihtamaan.
Warbirdissä on alla CRC:n poistosta halvalla hommatut SunRinglen kiekot. Takanapa ei herättänyt erityistä luottamusta äännellessään kinkamilla väkisin runtatessa. Pitänee jossain vaiheessa teettää paikallisessa Stanin kiekkosetti.
Josta herää kysymys kehistä - näettekö onko isompaa väliä laittaako Iron Crossit vai Crestit graindauskäyttöön? Speksejä katsomalla sain suurimmaksi eroksi millin eron sisäleveydessä Crestin hyväksi, jolla perusteella se tuntuu ensisijaiselta vaihtoehdolta. Kuskin paino ajovarustuksessa hieman 90:n pohjoispuolella.
Irtopyöräilijä
Jäsen
xt:n navoista tuntuu olevan kovasti eriäviä mielipiteitä,palstalaisten keskuudessa.Ellen väärin muista,noista taitaa olla peräti,oma lankansa täällä foorumilla.Itselläni Shimanon xt.n sarjan navat käytössä open pro kehillä.Nelisin-kuukautta menty päivittäin ihan mukisematta.
Vakiovieras
Mistähän tämmösiä saa ostaa? PK-alueen kaupat etusijalla.Alkujaan tämän lähetti Taneli79
Kiitos jälleen hyvistä kommenteista! Arvostan oikeasti apua, jota tämä foorumi nöösille tarjoaa!
Parin kuukauden krossarigrainderiarvontalauluni sai tänään päätöksen, kun päädyin tilaamaan Belgiassa keskiviikkona esitellyn Trekin uuden Boonen. Bongasin uutisen pyörästä CXMagazinen sivuilta toissailtana ja tiesin, että tuossa se nyt on. Paikallinen jälleenmyyjä kertoi eilen, että Hollannin keskusvarastossa on 50kpl:tta 54cm:n runkoja. Tänään, kun kävin tekemässä tilauksen pyöriä oli enää 2kpl:tta jäljellä! Joku muukin oli bongannut uutisen pyörästä :-)
Vaikka olen koko grinderiprojektini ajan metsästänyt teräsrunkoista treenipyörää liian pienen alukrossarini tilalle, päädyin kuitenkin kuituun. Miksi ihmeessä?!? Yritän argumentoida:
- Ensinnäkin, Boonen geometria sopii omaan kroppaan. Ajoin marraskuussa Trekin alumiinista Crockettia, jossa on Boonen kanssa identtinen mitoitus. Crockett tuntui tuolloin hyvältä. Tänään koeponnistin Crocketin uudelleen (Boone ei ole vielä saapunut Keski-Suomeen) ja kyllä, edelleen tuntui hyvältä!
- Boonen sydän on 1000g painava, jäykkä kuiturunko, jossa on sisäiset vaijerien läpiviennit (http://www.bikeradar.com/road/news/a...compton-39416/)
- Boonessa on Cancellaran Domanestakin tuttu IsoSpeed-erotin vaaka- ja istuinputken risteyksessä, "joka kaksinkertaistaa pystysuuntaisen myötäilevyyden". Tuo "jousitus" tuntui toimivan ihan oikeasti, kun pumppasin tänään paikallisessa pyöräliikkeessä Domanen satulaa. Istuinputki antaa periksi alas ja taakse. Laadukas kuiturunko yhdessä tuon teknologian kanssa tuo toivottavasti etsimääni mukavuutta soralla rymistelyyn.
- Boonen rungossa on Carbon Armor suojaus, jota käytetään Trekin DH-pyörissäkin. Toivottavasti se suojaa pahimmilta kiveniskuilta.
- Boonen väritys on mielestäni cool :-)
Kiekot tuossa pyörässä ovat perustason Bontragerit, vaihteet vuosien käytössä tutuiksi tulleet ja hyväksi havaitut 105:set. Jarrut ovat Avidin mekaaniset BB5:set, joiden teho oli päivän koeajon perusteella erittäin hyvä. Eikä siinä vielä kaikki...Trekin insinöörit ovat ajatelleet tavallisia kuntoilijoita ja asentaneet haarukoihin ruuvinreijät lokareita varten! Seuraavanlaisella grinderilla pitäisi päästä ajamaan ensi viikolla. Onneksi kesää on vielä jäljellä!!
Fillarikellarista saisi tilaamalla, onkos muita vaihtoehtoja?
Mistä Taneli79 itse ostit?
Veteraani
Mä olen tuollaista edullista vannejarru-Intec-runkoa miettinyt SS-grinderin aihioksi, kun ylijäämäosaa olisi kellarissa melkein yhden vaihteettoman pyörän verran. Nytpä siitä on näköjään tulossa levariversio. Runkosetin hinta ei ole paha. Harmi, ettei tuosta sinkulaa saa mitenkään järkevästi..
E: Ei huonolta näytä noi Michen krossikiekotkaan. 24 mm leveä tuubivanne. Ja mä taidan näköjään ajella ens syksyn krossit tuubikiekoilla myös....
stenu muokkasi tätä : 09.04.2014 at 12.55
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Jäsen
^Pientä ooteetä: Noi S4C:n krossituubit ei ole meikäläistä ihan vakuuttaneet. Takanapaan tulee herkästi klappia. Ja pikalinkut on ainakin omassa käytössä löystyneet kovin herkästi. Tiedä sitten, onko kyse user errorista... Kiekot vetelehtii klitsussa, kun hommasin paremmat. Hinta ei kyllä vastaavasti ole paha ja tuubithan on hyvä ratkaisu muuten.
Veteraani
^Hyvä tietää... Ehdinkin jo kyselemään mahdollisisia kokemuksia tuolla CX-kiekkoketjussa. Tänks. Onko Michen napojen laakerisysteemi sellainen, että niissä on konelaakerit ja välystä ei pysty säätämään? SKF: laakereita niissä pitäisi olla ainakin Michen omien Tuubikuume laimenee hieman
Aikaisemmin, kun oli noista navoista keskustelua, niin mä purin juuri vuonna 2006 ostetuista pikkupyörämaasturikiekoista DT 240s -navat, kun vaimo perii ne tulevaan kaksysiinsä. Kiekoilla on vuosien mittaan ajettu joka säässä arviolta 30000-40000 km. Ainoa huolto, mitä on tehty, on se että vapaarattaaseen on lisätty voiteluöljyä kerran vuodessa tai kahdessa ja vapaarattaan star ratchet on päivitetty 36-pykäläiseen silloin, kun päivitysversio tuli myyntiin. Alkuperäiset laakerit pyörii yhtä smootisti kuin ostettaessa! Ostaessa navat tuntuivat kalliilta, mutta eivät enää.
E: Itseasiassa, jos ne navat on tuommoiset, niin kyllä niissä pitäisi kai olla jonkinmoinen säätö?
stenu muokkasi tätä : 09.04.2014 at 13.48
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Jäsen
Vielä vikat ooteet: Kyllä niissä juuri tuollainen linkatunlainen "pikasäätö" on, mutta ainakin omien poropeukaloiden jäljiltä välys palasi aina kummittelemaan. Voi olla, että oma käämi paloi hieman etupainotteisesti, kun en niitä linkkujakaan oppinut käyttämään. Sanoisin, että jos välyksen saa pidettyä poissa ja linkut kireellä, tolla hinnalla ihan OK kiekkosatsi. (Etelä-Helsingissä voi käydä noita mun kopioita hiplaamassa, jos oikeasti haluaa.)
Veteraani
Ameriikanrauta aamuaringossa. Tää on siis tää mun sekakäyttögrinderi: 2011-vuotinen Gunnar Crosshairs. Ehkäpä kaikista koskaan omistamistani fillareista mieluisin ja monipuolisin. Mulle riittävän nopea maantiellä, mukava soralla ja ketterä maastossa. 54x55,5 cm runko, Vicious-haarukka, sekalainen kattaus peruskymppivaihde-Campaa, CX-kammet (36/46) ja Veloce 13-29 takapakka. Kuvan varustuksessa painoa on 9,4 kg. OX Platinum -runko painaa vähän reilu 1,8 kg. Pyörän "esitepaino" ilman pullotelineita ja polkimia, kevyemmillä kiekoilla (Record/DT Revolution/Open Pro), Grifoilla ja SLR-satulalla on 8,6 kg. Ei mikään kevennyspyörä, kun haarukkakin on terästä ja speksi VPCX-kestävä sekä luotettavuus- ja mukavuuspainotteinen. Kokokuitukeulalla lähtisi ehkä reilu 300 grammaa, mutta mukavuus vähän kärsisi. Joskus sellaisenkin hankkiminen on kuitenkin käväissyt mielessä.
Viimeisin päivitys on takavaihtajan downgreidaus Centaurista Veloceen viime syksynä. Mutakrosseissa Centaurin alumiininen häkki kului niin, että ketju pääsi tippumaan vaihtajan häkin ja rissojen väliin. Velocen häkki on terästä, joten ei varmasti kulu, vaikka pyörä hukkuisi mutaan. Muuten Campan voimansiirto on ollut käsittämättömän kulutuskestävä, äänetön ja huoleton verrattuna Shimpan ja Sramin maasturivoimansiirtoihin, joista mun aikaisemmat vaihdepyöräkokemukset on peräisin.
Geometria istuu kuin hanska käteen. Pitkä runko, lyhyt stemmi, matala keskiö ja lyhyehkö takahaarukka -yhdistelmä toimii. Tiepainotteisessa ajossa stemmi voisi olla sentin pidempi ja vähän matalammalla, mutta en ole jaksanut säätää sen kanssa. Jarrut kyllä himottais vielä vaihtaa MiniMotoiksi, mutta siihen ei ole muuta syytä kuin turhamaisuus. Muuten yhdellä sanalla sanoen toi on PARAS!
stenu muokkasi tätä : 12.04.2014 at 12.41
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Palstajyrä
^On HIENO. Livenä vieläkin hienompi.
Aktiivijäsen
Todella tyylikäs.
Memento mori
Kuinka leveät kumit pitää mahtua että lasketaan grinderiksi?
Vakiovieras
Alkujaan tämän lähetti Taneli79 03.01.2014, 20.53
”Parin kuukauden krossarigrainderiarvontalauluni sai tänään päätöksen, kun päädyin tilaamaan Belgiassa keskiviikkona esitellyn Trekin uuden Boonen…Seuraavanlaisella grinderilla pitäisi päästä ajamaan ensi viikolla. Onneksi kesää on vielä jäljellä!!”
pelichio said 08.04.2014, 21.10
”Mistähän tämmösiä saa ostaa? PK-alueen kaupat etusijalla. Fillarikellarista saisi tilaamalla, onkos muita vaihtoehtoja? Mistä Taneli79 itse ostit?”
Tilasin omani Jyväskylän Ridesta. Tilauksesta on nyt reilu 3kk, mutta Boone on vielä saamatta. Tämän hetken paras arvaus on, että pyörä saapuu touko-kesäkuun taitteessa. Hyvällä tuurilla saan ”uunituoreen” 2014 mallin ennen kun 2015 mallit ovat kaupoissa. Ja vuoden 2015 Boonessa on kuitenkin Shimanon 11-pykäläinen 105 ja hydrojarrut…kyllä korventaa…Kehityksestä jäljessä jo syntyessään!
Syynä pitkään toimitusaikaan on ensisijaisesti tammikuussa tilattu liian pieni pyörä! En ole päässyt vielä selville, tekikö virheen jälleenmyyjä vai Euroopan keskusvarasto. Joka tapauksessa sain tammikuussa pyörän, joka vaikutti muuten erinomaiselta, mutta runko oli 51cm 54cm:n sijaan. Harkitsin muutaman päivän pidänkö tilauksen voimassa, ja päädyin odottamaan isompaa runkoa edellä mainittujen perustelujen vuoksi.
Veteraani
Eiköhän sellaisesta pidempilänkisellä maantiejarrulla varustetusta rungosta saa jo ihan kelpo hiekkatiennielijän sopivilla renkailla. Jotain 30-millisiä nuo gravel grinding -spesifit renkaat näyttäisi olevan, esim: http://www.cxmagazine.com/challenge-...ce-tire-review
Ps. Tänksit kmw:lle ja slow:lle.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Challengelta pukkaa GG-kumeksia:
http://gravelgrindernews.com/challen...-tire-line-up/
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Tällaisen kuvia oli sopivasti ilmestynyt Prollyn sivuille. "All Road" -pyörä. Kai tällaisen voisi laskea grinderiksi? Fillarin omistaja on muuten kitaramies Kaliforniasta. Saattanee kiinnostaa jota kuta..
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
...ja tämä ihan vaan siks, että oranssit pyörät on nopeita. Lisäksi lokaritkin istuu harvinaisen nätisti
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Genesiksellä olivat kasanneet Fugion TransIowa-kisaan 11-speed Ultegralla. Kumit 42c (mitattu kuulemma enempi 38mm tosin...).
Mitkähän nuo jarrut ovat, tarina ei kerro?
Veteraani
Tää Custom-värinen Rostsekki Bruce Gordon Rock & Roadeilla taas inspiroi mua (joo lopetan spämmäämisen)
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Salapoliisi hommissa: http://www.bikeradar.com/road/galler...eview-39229/3/
Fugio on kyllä hieno runko, vaikka ylikokoemäputket teräsrungossa näyttääkin pöljiltä mun silmissä edelleen. Onneks Ritcheyltä tulee se normikaulalla varustettu kuitulevarikeula.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Palstajyrä
Stenun spämmi on niin laadukasta että hää jatkaa ihan rauhassa
Toi alimmainen kuva herätti aatoksen että pitäisks kokeilla Mungoa Rostsekkiin? Mulla semmon on, mutta eipä ole juurikaan ollut käytössä. V-jarruspesifit jarrukaffatkin löytyy *miettimiö*
Vakiovieras
Mistäs porukka on hankkinut esim. noita Challengen renkaita? Olen kesäisin vuorotellut 37mm Smart Sameja ja 28mm 4seasoneita, mutta molemmat parit alkavat olla lopussa ja jotain tuolta väliltä olisi hauska kokeilla.
Veteraani
Tumman harmaassa Rostsekissä on Woodchipper. Toimii luultavimmin ihan hyvin, jos ei ole tarve ajaa pitkiä matkoja alaotteelta. Pystyy sieltä kuitenkin jarruttelemaan tarvittaessa.
No jos sitten vielä yks.. Vaikka tää lienee kyllä enemmän ihan puhdasverinen krossari, mutta menköön, kun on niin nätti
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Challengen krossikumeja löytyy esim. Evans Cyclesistä ja Bike24.de:stä. Evansilla vähän kalliimpia, mutta tulevat ilman postikuluja. Noita gravelrenkaita ei varmaan ole vielä kaupoissa, kun ne vasta esiteltiin Sea Otterissa. Mutta Kenda Happy Medium on samanoloinen, vaikkakin reunanappulat on siinä isommat: http://www.evanscycles.com/products/...-tyre-ec039597 ja "Gravel Approved": http://www.gravelbike.com/?p=253
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
On noita ihan bike-discount.de:ssäkin.
Juuri tuollaiset kiinni ruuvanneena niin on ne CX77:t.
Jäsen
Challengen kumit kiinnostaa täälläkin.
Onkos immeiset tutustuneet Volageihin?
http://www.volagi.com/bikes/liscio-bike/
Liscion satulaputkiratkaisu näyttää melko jänskältä ja ainakin nettisivujen maisemat on niitä parhaita ajomaastoja.
Veteraani
Nämäkin voisivat olla hyvä kompromissi Smart Samin ja katusliksin väliltä: http://www.bike24.com/1.php?content=...84;pgc=128:455 tai vaihtoehtoisesti 120 TPI: http://www.bike24.com/1.php?content=...84;pgc=128:455. Mulla on Gunnarin toisissa keikoissa X'plor MSO:t 40-millisinä ja olen niilläkin jaksanut ajaa ihan asfalttilenkitkin, mutta hiekalla pienillä paineilla ne on ihan loistavat ja olleet yllättävän sepelinkestävätkin. Tubeleksena eivät toimi, kuten tuli jo aikaisemmin mainittua. http://www.bike24.com/1.php?product=55625;dbp=1;page=1;content=8;navigat ion=1;menu=1000,4,22,35;mid=384;pgc=128:45
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
...Challengeista ei ole mulla kokemuksia kuin Grifoista.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Joku jo viestissä #5 mainitsi
Vakiovieras
Kiitoksia stenu vinkeistä! Vähän toi Challengen Almanzo houkuttelisi kanssa, mutta pitää hetken aikaa vertailla muitakin ihan speksaamisen ilosta.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit