1x10

[Jamppe]

Mulla on huonoja kokemuksia siitä rattaan välistä jättämisestä, mutta jos saisi toimimaan noin että jäisi 11t pois, voisin ollakin kiinnostunut täpärissä, jos joskus menen 1x systeemiin.

Tuossahan nyt käy niin, että sen mitä 40/42t:llä saavutat, 11t:n poistamisella menetät.

[LJL]

Tuossahan nyt käy niin, että sen mitä 40/42t:llä saavutat, 11t:n poistamisella menetät.

Ehkä, mutta aika harvoin tulen kaahailleeksi 11t:llä kun on 36t etulimppu, joskus tietysti. Enemmän kuitenkin sinne pakan kevyeen päähän toivoisi hieman 36t kevyempää välitystä.

Mutta onnistuuko, se oli se kysymys. Ei siihen varmaan mitään estettäkään ole?

[Kare_Eskola]

Ei muuta estettä kuin että etulimpun vaihtaminen pienempään olisi fiksumpaa. Ja kun katselet sen 11t:n rakennetta niin huomaat että se on tehty lukkorenkaan kaveriksi.

[elasto]

Miks et laita vaan pienempää eturatasta?

EDIT: Hidaaaaaaaas.

[samu88]

Kaverille laittamassa vaihteistoa kiinni, mutta ei käynytkään suoraan, ja nyt pitäisi löytää työkalu keskiölaakerin irroitukseen. Millä tän saa hitoille tuolta?

Käykö tämä, vai saako jostain edullisemmin? http://www.chainreactioncycles.com/f...ool/rp-prod689

[Avokid]

Biltemasta tai Prismasta

Eli minusta:
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/...osvedin-54016/
Muut varmaan korjaa, jos olen väärässä.

Minäkin alan kallistumaan 32T:n tilalle 30T eturattaaseen tuohon yleismaasturiin jolla ajelen työmatkoja yms. nopeita maastopätkiä. 11-36 pakkana, niin se 11 kyllä ei ole ikinä loppunut kesken ( 46km/h huiput ), mutta pienemmissä nopeuksissa kaipaisi parempia välityksiä. Lisäksi normaaliin hitaaseen kaupunkiajoon saisi ehkä käyttöön paremmat välitykset keskemmältä pakkaa. Muutenkin ääripäissä ketju kulkee aika vinossa ja selvästi rullaa huonommin. Lukoilla kun pistää menemään, niin satasen kadenssi ei ole mikään ongelma.

[LJL]

Ei muuta estettä kuin että etulimpun vaihtaminen pienempään olisi fiksumpaa. Ja kun katselet sen 11t:n rakennetta niin huomaat että se on tehty lukkorenkaan kaveriksi.

Joo, ei siinä. Jotenkin vaan ajattelin että jos esim. suoraan valmistajalta saisi joko 11-36 tai 12-42, niin luultavasti haksahtaisi jälkimmäiseen. Hyvä pointti myös nuo 11t kolostukset. Jatketaan siis 2x9 systeemillä täpärissä

Olenko muuten vainoharhainen, jos väitän että ei ole ihan sama tuntuma, onko 32t tai 36t edessä? Ainakin 11-36 pakassa skaala 36:lla on jotenkin paremmin käytössä, vaikken kovin usein 11t:llä ajakaan paitsi maantiellä jossakin Velskolan takamailla, myötätuuleen. En osaa nyt sitä paremmin selostaa, mutta erilaiselta erikokoinen etulimppu tuntuu (ehkä)

[Jani Mahonen]

Olenko muuten vainoharhainen, jos väitän että ei ole ihan sama tuntuma, onko 32t tai 36t edessä? Ainakin 11-36 pakassa skaala 36:lla on jotenkin paremmin käytössä, vaikken kovin usein 11t:llä ajakaan paitsi maantiellä jossakin Velskolan takamailla, myötätuuleen. En osaa nyt sitä paremmin selostaa, mutta erilaiselta erikokoinen etulimppu tuntuu (ehkä)

Minusta tuntuu myös siltä, että 36t rattaalla saa enemmän voimaa/vääntöä takarenkaaseen kuin 32t rattaalla.


Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.

[brilleaux]

Minusta tuntuu myös siltä, että 36t rattaalla saa enemmän voimaa/vääntöä takarenkaaseen kuin 32t rattaalla.

Juu, jos omaa reisilihakset.
30t edessä ja 11-36t takana ja on siinä ja tässä että selviän tunkkaamatta.

[Ketjureaktio]

Juu, jos omaa reisilihakset.
30t edessä ja 11-36t takana ja on siinä ja tässä että selviän tunkkaamatta.

Hinteläreisisenä miehenä tykkään 32t & 11-36 setupissa 29 täpärissä, ajo maastoa ja siirtymää. Sillä nousee pitkät ja haastavatkin mäet. Jos tykkää enemmän nousuissa pyörittää kovalla tempolla satulasta kun pitää vauhtia isommalla vaihteella, niin 30t ei varmaan ole huono vaihtoehto sekään. Maasturissa kannattaa ottaa huomioon sekin seikka että kammista seuraavana kiveen osuu ratas, 32t vähemmän herkästi kuin 36t.

[LJL]

Minusta tuntuu myös siltä, että 36t rattaalla saa enemmän voimaa/vääntöä takarenkaaseen kuin 32t rattaalla.

Just tämä. Tarkennuksena, mulla siis 26" pyöriä molemmat.

Oon mä entinen jääkiakkoilija (maalivahti) mutta en kehuskelisi kovin reisivoimilla. On ne isot mutta se on läskiä!

[Polun tukko]

Itse ajoin pitkään 26" kiekkoisella täpärillä 11-36 pakalla jonka kaverina oli 36 eturieska. Nyt vaihdettu eteen 34 limppu. Vaihdon syyt oli että halusin nousuihin pienen avustuksen ja se että tuolla 36t etusella ei tiellä ja muilla siirtymillä tullut juuri 8 pykälää isompaa käytettyä.

[brilleaux]

Jos tykkää enemmän nousuissa pyörittää kovalla tempolla satulasta kun pitää vauhtia isommalla vaihteella, niin 30t ei varmaan ole huono vaihtoehto sekään.

Kyseessä täpäri, persaus on siis aina penkissä.
Ja kiire ei ole minnekkään. Jäykkiksellä voi sitten kaahailla jos siltä tuntuu.

[sakuvaan]

Kyseessä täpäri, persaus on siis aina penkissä.
Ja kiire ei ole minnekkään. Jäykkiksellä voi sitten kaahailla jos siltä tuntuu.

Eturattaan kun vaihtaa eri kokoiseksi niin takapään iskarin/perän toiminta kanssa muuttuu kun polkee, ketjulinja muuttuu -> Anti squat käyttäytyy eri tavalla

[PedroK]

Auttakaas miestä mäessä. Trekin 29" maasturista alkaa olemaan keskimmäinen ratas loppu ja mieli tekis muuttaa systeemi 1x9 tai 1x10. Mitä kaikkea tarvitaan ja mistä palikoista kannattaa tehdä? Ensimmäistä kertaa liikkeellä tälläsen muutoksen kanssa, joten kaikki vinkit on tarpeen. Kammet tällä hetkellä a- alkuista Shimanoa ja rattaat eivät ole irroitettavissa kammista. Keskiö on perus nelikantti.

[hemppa]

Auttakaas miestä mäessä. Trekin 29" maasturista alkaa olemaan keskimmäinen ratas loppu ja mieli tekis muuttaa systeemi 1x9 tai 1x10. Mitä kaikkea tarvitaan ja mistä palikoista kannattaa tehdä?

Jos mä oisin sä, niin hommaisin uuden kampisarjan, siihen ns. Narrow Wide -rattaan, 10-pakan taakse (11-36) sekä Shadow+ -tyyppisen takavaihtajan ja sille liipasimen.

Muitakin vaihtoehtoja on, mutta tässä setissä on mun mielestä aika hyvä hinta/laatu-suhde.

https://www.bike-components.de/produ...dell-2014.html

https://www.bike-components.de/produ...--11-fach.html

https://www.bike-components.de/produ...0-10-fach.html

https://www.bike-components.de/produ...1&xtmcl=shadow

https://www.bike-components.de/produ...--10-fach.html


Halvin vaihtoehto on vain ostaa uudet nelikanttikammet ja ketjuohjuri.

[PedroK]

Thanks. Tutustun aiheeseen.

[slow]

Hempalla asiallinen setti. Omani on muuten samanlainen, mutta Slx-kammet ja vaihtaja. Toimii.

[sakke]

Olenko muuten vainoharhainen, jos väitän että ei ole ihan sama tuntuma, onko 32t tai 36t edessä? Ainakin 11-36 pakassa skaala 36:lla on jotenkin paremmin käytössä, vaikken kovin usein 11t:llä ajakaan paitsi maantiellä jossakin Velskolan takamailla, myötätuuleen. En osaa nyt sitä paremmin selostaa, mutta erilaiselta erikokoinen etulimppu tuntuu (ehkä)

Minusta tuntuu myös siltä, että 36t rattaalla saa enemmän voimaa/vääntöä takarenkaaseen kuin 32t rattaalla.

Koen tarvetta yhtyä näihin tuntemuksiin. Myös eräs reitevämpi pitkän linjan kilpakuljettajakolleega on sanonut samaa, ja ajeleekin 40T eturieskalla näitä nykypäivän 160mm keinutuoleja.
Isommalla rattaalla ketju on kauempana keskiön akselista, enempi vipuvartta, vaikka pakasta ois valittu ratas jolla välitys ois sama eturattaan koosta huolimatta. Liittyneekö tähän.

[harmis]

Auttakaas miestä mäessä. Trekin 29" maasturista alkaa olemaan keskimmäinen ratas loppu ja mieli tekis muuttaa systeemi 1x9 tai 1x10. Mitä kaikkea tarvitaan ja mistä palikoista kannattaa tehdä? Ensimmäistä kertaa liikkeellä tälläsen muutoksen kanssa, joten kaikki vinkit on tarpeen. Kammet tällä hetkellä a- alkuista Shimanoa ja rattaat eivät ole irroitettavissa kammista. Keskiö on perus nelikantti.

Itsellä on toiminut erinomaisesti shimanon zee kampi/ratassetti (36 eturatas mutta vaihdan sen 32:een) sekä zee takavaihtaja 11-36 rataspakalla. Liipaisin on saint mutta varmaan zee toimii yhtä hyvin.

[Kare_Eskola]

Isommalla rattaalla ketju on kauempana keskiön akselista, enempi vipuvartta, vaikka pakasta ois valittu ratas jolla välitys ois sama eturattaan koosta huolimatta. Liittyneekö tähän.

LOL. Ei liity. Nyt äkkiä kertaamaan peruskoulun fysiikka & maalaisjärki, että selviät tässä pahassa maailmassa.

[LJL]

LOL. Ei liity. Nyt äkkiä kertaamaan peruskoulun fysiikka & maalaisjärki, että selviät tässä pahassa maailmassa.

Kare, mikä on se oikea vastaus?

[stenu]

Tätä mäkin olen pohtinut vaikka maalaisjärki sanoo, että ei kannata. Peruskoulua en juurikaan enää muista. Jalat kuitenkin sitkeesti väittää, että sinkula 34/17-rattain oli kevyempi ajaa kuin sama pyörä 32/16-rattain. Vai johtuukse sittenkin vaan siitä, että ikää tulee lisää vuodesta toiseen...

[sakke]

LOL. Ei liity. Nyt äkkiä kertaamaan peruskoulun fysiikka & maalaisjärki, että selviät tässä pahassa maailmassa.

Kerro sitten mihin liittyy. Tuntemus kertoo muuta kuin järki, se on tiedossa.

[PedroK]

Nyt tuleekin sitten budjettiratkaisu 1x8. Eturieska tulee olemaan melkoinen, joten työmatkatempoon ja puhtaasti kestopäällysteelle. Katotaan lisää kun osat saapuu.

[Raikku]

Miten jos sellaisen RF:n kapea/leveän, esim 36T laittaa XT-kampiin keskelle niin minkälaiset pultit tarvitsee&mistä saa?

[miku80]

^senku valittee mieleisen värin

[sakuvaan]

Miten jos sellaisen RF:n kapea/leveän, esim 36T laittaa XT-kampiin keskelle niin minkälaiset pultit tarvitsee&mistä saa?

http://www.fillariosa.fi/epages/fill...RSNNW104X30BLK

[hemppa]

Täältä vähän halvemmalla RF:n omat pultit. Valitse "Aussen", eli ulompi. Nämä sopi ainakin mun SLX 10x3 kampiin keskirattaan paikalle.

https://www.bike-components.de/produ...schrauben.html

[samu88]

Kaverille laittamassa vaihteistoa kiinni, mutta ei käynytkään suoraan, ja nyt pitäisi löytää työkalu keskiölaakerin irroitukseen. Millä tän saa hitoille tuolta?

Käykö tämä, vai saako jostain edullisemmin? http://www.chainreactioncycles.com/f...ool/rp-prod689

Eli nyt on selvinnyt että keskiöputken leveys 73mm, ja aukeaa vetopuolelta myötäpäivään. Eli tarvitsenko nyt 73mm BSA keskiölaakerin että käy respondin kampisetti paikalle?


E: siis tämmönen, vai pitääkö olla RF:n oma laakeri?