Pikakysymykset.

[idänihme]

Adaptereissa kusee sekin että quill stemmeissä tanko on usein 10cm emäpurken ylälaidan yläpuolella. Tuolloin adapterin perään voisi tarvita yli 45 asteisen stemmin. Quillienkin kohdalla on haastavaa kun vaihtoehdot on kisamaiset slämmättävät stemmit ja jopostemmit jotka nousee ylös, mutta joissa puuttuu nykymallisen stemmin suuntainen osa lähes kokonaan. Nyt kun sopiva malli löytyi on haarukkaan menevän putken halkaisija uniikki 21mm.

[arctic biker]

Mullon parikin noita jemmassa, 22mm on keulaputkeen menevä ja 90 ja 110mm sitten pituutta. Ihan siistin näköisiä, sitä kuinka paljon korkeussäätövaraa noissa on niin mitata pitäisi.

[klobbi]

Sopisi kenties tyhmät kysymykset ketjuun. Matkapyörää rakentaessani aloinpohtia käytetäänkö matkapyörissä useinkaan ketjusuojia ja jos ei niin miksi? Matkapyöräilyyn kun liittyvät normaalit housut tiukkojen trikoiden ohessa.

[mpesu]

Minkämerkkinen ja mallinen satulalaukku mkpäällä on pitkillä ajoilla?

[arctic biker]

matkapyörissä useinkaan ketjusuojia ja jos ei niin miksi

Varmastikin perinne ja myös tarjonnan vähyys. Etupyörän roiskeethan sitä ketjuakin eniten paskoo. Rosella on jotain valikoimaa ainakin ollut näille 2 tai jopa 3rattaisille kammille. Rovaniemellä yhden jenkin kanssa ajelin ja hällä oli vanha Raleigh, Randonneur-versio ja siinä oikein toimiva kahden eturattaan ketjusuoja. Sillä kesti ajaa normifarkuilla.

[30 hampainen]

Minkämerkkinen ja mallinen satulalaukku mkpäällä on pitkillä ajoilla?

Carradice Barley

Lisäys: Tuolta löydät tietoa varusteista:

http://www.randonneurs.fi/yksi-paris-brest-parisin-varustelista/

[Pexxi]

27,5 maasturiin sisuri, 26 tai 29? Kuinka sopii?

[CamoN]

27,5 maasturiin sisuri, 26 tai 29? Kuinka sopii?

29:iin voi halutessaan venyttää 26" sisurin, luulisi sopivan myös 27,5".

[sompi]

Miten saan Shimanon PD-M520 lukkopolkimet irti, kun ovat liikkeessä vetäneet niin tiukalle ettei voimat riitä vääntämään listalenkillä? Onko jotain kikkakakkosta? Ja kyllä, helpoin olisi viedä liikkeeseen ja itkeä siellä mutta kun ei se nyt ole auki ja haluttais kokeilla uusia flat pedaaleja.

[PedroK]

Jos on piukas niin voi olla kusinen saada tavallisella avaimella auki. Joskus sain kun laitoin sopivan putken jatkovarreksi.

[MJH]

Voiko keskiön laakerit hajota "tosta vaan"?
Vaihdoin tuossa renkaat. Kun pistin kiekot paikalleen, huomasin, että kampien liike olikin todella tahmeaa ja jäykkää – joku jarrutti kampien pyörimistä/laakerit eivät toimineet. Mitään ilmiselvää syytä ei ollut näkyvissä. Otin kiekot ja ketjut irti ja ihmettelin lisää – kammet pyörivät paremmin, mutta silti pyöriminen on normaalia selvästi huonompaa. Kampien pitäisi pyöriä mahdollsimman vähällä kitkalla, mutta nuo tahmaavat ja keskiöstä kuuluu kummaa ääntä, ks. videolinkki.
En keksi muuta syytä kuin viallisen keskiön laakerin. Tuo on 3v vanha vehje, jolla on ajettu vasta n. 3k. Tuntuu oudolta, että se olisi rikki.

[sompi]

PedroK, joo taitaa siis jäädä ensiviikkoon ja käyn pyöräliikkeessä. En uskalla alkaa vääntään jatkovarsien kanssa, kun en ole koskaan ennen noita polkimia irrotellut muutenkaan.

[nuubiainen]

Kampien pitäisi pyöriä mahdollsimman vähällä kitkalla, mutta nuo tahmaavat ja keskiöstä kuuluu kummaa ääntä, ks. videolinkki.

Tuntuuko tärinää tai "jyrinää" kammesta pyörittäessä, vai pyörivätkö smoothisti?

[nuubiainen]

Deore XT -takavaihtajasta tuntuu jousi hieman kuoleentuneen. Saako noita jousia varaosina mistään?

[MJH]

Tuntuuko tärinää tai "jyrinää" kammesta pyörittäessä, vai pyörivätkö smoothisti?

Jyrisee joo, ja pientä tärinää myös havaittavissa.

[pätkä]

...En uskalla alkaa vääntään jatkovarsien kanssa, kun en ole koskaan ennen noita polkimia irrotellut muutenkaan.

Jatkovartta voit käyttää aivan huoleti. Väännät sitten vain varmasti oikeaan suuntaan. Kannattaa myös avain asettaa niin, että avaimen vapaa pää jää keskiön puolelle, niin kampi pysyy paremmin paikallaan.

[nuubiainen]

Jyrisee joo, ja pientä tärinää myös havaittavissa.

Jos ei kampi pyöri tasaisesti, niin kyllähän ne laakerit on mitä luultavimmin entiset. Ehkä varastoinnin aikana laakereihin on tiivistynyt kosteutta, joka on aiheuttanut korroosiota.

[Raikku]

Myykö tätä kamaa joku Suomessakin http://www.jensonusa.com/!DUcS2U5Ub2...-Housing-Liner

[Dude]

Keskiölaakerit tuntuu kyllä nykyisin olevan aika kulutustavaraa. Ainakin omat kokemukset GXP-laakereista ovat tämänsuuntaisia. Niihin tuppaa pääsemään aika helposti kosteutta sisään ja varsinkin jos pyörä seisoo ajamattomana pidempään, pääse vesi tekemään tuhojaan korroosion muodossa -->laakeri entinen.

Ja nyt myös samansuuntainen kokemus ohjainlaakerista. Meni FSA:n laakeri 5kk vanhasta pyörässä lenkillä rikki. Avatessa yläpäässä ei ollut yhtään rasvaa ja laakerikaulus aivan umpiruosteessa. Yleesä olen noita maksimissaan kerran vuoteen rasvaillut, mutta näköjään sekään ei aina riitä.

[arctic biker]

Ulkoisiin keskiölaakereihin ei varastoinnin aikana tiivisty kosteutta sisälle sen enempää kuin nelikantteihinkaan. Ulkoinen on vain enempi alttiina etupyörän roiskeille. Taikasana on ennakoiva huolto. Nimimerkillä GXP:llä +10t kilsaa.

[appmot]

Keskiölaakerit tuntuu kyllä nykyisin olevan aika kulutustavaraa. Ainakin omat kokemukset GXP-laakereista ovat tämänsuuntaisia. Niihin tuppaa pääsemään aika helposti kosteutta sisään ja varsinkin jos pyörä seisoo ajamattomana pidempään, pääse vesi tekemään tuhojaan korroosion muodossa -->laakeri entinen.

Ja nyt myös samansuuntainen kokemus ohjainlaakerista. Meni FSA:n laakeri 5kk vanhasta pyörässä lenkillä rikki. Avatessa yläpäässä ei ollut yhtään rasvaa ja laakerikaulus aivan umpiruosteessa. Yleesä olen noita maksimissaan kerran vuoteen rasvaillut, mutta näköjään sekään ei aina riitä.

Laakerit kannattaa avata heti uudesta ja täyttää vaseliinilla ne pesät. Konelaakereista saa sen stefan nuppineulalla pois. Mulla on ollut toi Focuksen CC(FSA:n laakeri)työmatka ja seka-ajossa vuodesta 2009. Kaikki laakerit alkuperäiset. En ole ihan kerran vuoteenkaan noita huoltanut, joten kuulostaa kyllä oudolta. Onko ollut oikealla kireydellä kammet/stemmi?

[MJH]

Kai se on sitten uskottava... Enpä ole ennen press fit -keskiötä vaihtanut. Vaikuttaa hommalta, jolla saa potentiaalisesti tärveltyä runkoa. Huoltotaitoa ja -kokemusta löytyy jossain määrin, mutta onko tuo homma, joka on kannattavampaa antaa jonkun muun hoitaa? Noin niin kuin ajankäytön ja hermojen kannalta.

Sent from my RM-892_eu_finland_202 using Tapatalk

[arctic biker]

Itse olen vielä BSA-aikakaudella... Esikoisen Canyonin pressfittiä tutkin mennä kesänä (Xt: kammille). Kyllä tuonkin laakerit on putsattavissa/uudestaan rasvattavissa ilman poistamista. Mielestäni MJH:n kannattaa asialliset pressfitin asennus/poistokalut hommata kun tuo pirun keksintö nyt kuitenkin on uusissa harrastepyörissä yleisin. Hyvällä lekalla huonompikin seppä saa jotain aikaan.

[vema60]

Miten saan Shimanon PD-M520 lukkopolkimet irti, kun ovat liikkeessä vetäneet niin tiukalle ettei voimat riitä vääntämään listalenkillä? Onko jotain kikkakakkosta? Ja kyllä, helpoin olisi viedä liikkeeseen ja itkeä siellä mutta kun ei se nyt ole auki ja haluttais kokeilla uusia flat pedaaleja.

Irtoaa helpommin "kopauttamalla" kuin vääntämällä. Tosin avain pitää olla kunnollinen. Eli sopiva klapi millä kopsauttaa avaimeen ja tosiaan oikeaan suuntaan tietenkin.

[nuubiainen]

Ulkoisiin keskiölaakereihin ei varastoinnin aikana tiivisty kosteutta sisälle sen enempää kuin nelikantteihinkaan. Ulkoinen on vain enempi alttiina etupyörän roiskeille.

No joo, kosteuden tiivistyminen oli enempi spekulaatiota. Jos varaston lämpötila vaihtelee rajusti, luulisin että sekin on mahdollista.

Itseltäni on mennyt yhdet ulkoiset laakerit muutaman tonnin jälkeen; syynä oli joko kurakelit tai liian innokas pyörän peseminen.

[JackOja]

...liian innokas pyörän peseminen.

Mä olen tullut hiukan siihen tulokseen, että liuotinpesuaineilla (Pineline) tai etenkin jollain nanotekniikkalitkuilla (Muc-Off jne.) läträtessä kannattaa käyttää niitä ajatuksella. Ettei ihan kauheasti tohota laakereiden ympäristöön eikä joustojen liukuputkiin.

[Greycap]

Miten saan Shimanon PD-M520 lukkopolkimet irti, kun ovat liikkeessä vetäneet niin tiukalle ettei voimat riitä vääntämään listalenkillä? Onko jotain kikkakakkosta?

Polkimien irrotustapahan menee virallisesti "ota poljinavain ja käännä, poljin irtoaa helposti" mutta totuus on enemmänkin "ota 15 mm lenkkiavain, laita jalkaan pitkävartinen vaelluskenkä kokoa 44, asettele avain polkimeen suunnilleen vaakatasoon, pidä pyörää paikallaan ja polkaise avaimen toiseen päähän niin lujaa kuin uskallat (varo sitä nuppiluuta, se menee läheltä kampea), etsi avain sohvan alta ja kierrä poljin irti". Kengän koko sekä malli ja avaimen loppusijoituspaikka vaihtelee asentajan ja säätämön mukaan.

[nuubiainen]

Mä olen tullut hiukan siihen tulokseen, että liuotinpesuaineilla (Pineline) tai etenkin jollain nanotekniikkalitkuilla (Muc-Off jne.) läträtessä kannattaa käyttää niitä ajatuksella.

Jep, eikä myöskään suihkulla/painepesurilla vettä suoraan laakeripintoihin ;|

[arctic biker]

No joo, kosteuden tiivistyminen oli enempi spekulaatiota. Jos varaston lämpötila vaihtelee rajusti, luulisin että sekin on mahdollista. Nuubialainen

On tottakai, runkoputkien sisään kondensoituukin vettä kylmäsäilytyksessä. Jos vaan laakeri on puhdasta rasvaa täynnä niin se ei kostu. Onkin aika luontevaa puhdistaa ja rasvata laakerit juuri ennen talventuloa. Toisaalta se muoviputki O-renkaineen siellä muhvin sisällä laakerikuppien välissä ei turhan takia ole.

[-Albert-]

Miksi levyjarrut vinkuu?

Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla