http://reviews.mtbr.com/handbuilt-pr...-bike-at-nahbs
Ton mukaan elokuussa tulisi myyntiin tuo Swiss Cross Disc runkosetti.
Aktiivijäsen
http://reviews.mtbr.com/handbuilt-pr...-bike-at-nahbs
Ton mukaan elokuussa tulisi myyntiin tuo Swiss Cross Disc runkosetti.
Ei kun mää tahdon tollasen nyt heti
Palstajyrä
Siitä sitten kuolaamaan gravelblingiä: The North American Handmade Bicycle Show
*Ketjut ovat sotkemista varten*
Moottoriturpa
Höh. Pitäiskö tuo nyt odottaa ja tsekata. Ajattelin tosin viimeistään kesällä grindailla uudella filollaAlkujaan tämän lähetti Aakoo
Nöösi
Tuollainen Macho Man tuli kasailtua viime syystalven aikana palikoista. Ja pakko sanoa muutaman hiekkalenkin jälkeen, että kyllä meno maistaa!
Aktiivijäsen
Jopas on.
Iso peukku.
Memento mori
Jäsen
Tuommoinen Warbird tuli kätösteltyä kasaan. Runkokoko 60cm. Pahoittelen kuvan puutteellisia taiteellisia ulottuvuuksia, oli kiire päästä testaamaan... nyt päällä iso
Irtopyöräilijä
Moottoriturpa
Tolkuttoman hieno!
Tulit itse asiassa tänään vastaan Laakson hepokentän kohdalla ja mulla meni tilanne alamäessä jotenkin ohi enkä juuri samalla sekunnilla tajunnut, että justhan mä näin ton fillarin foorumilla... olis pitänyt äkkiä huutaa "Hei machomies, pysähdy!" ja olisin voinut tarkastella kokoonpanoa lähemmin
Itselläkin tuo on vielä listoilla, olen vaan kokenut värimaailman ongelmalliseksi... mutta ainakin jotenkin noinhan sen voi toteuttaa nätisti.
edit: mitkäs noi Warbirdin (hieno sekin) jarrut ovat?
JackOja muokkasi tätä : 31.03.2014 at 07.53
Aktiivijäsen
Sotalinnunkaan visuaalinen ilme ei suuresti ahdista.
Kulkee toivotulla tavalla?
Memento mori
Aktiivijäsen
Hieno on Salsa ja Macho Man on kyllä suorastaan sävähdyttävän upea!
Sometimes you need to wander off from the path to find what you are really searching for
Jäsen
Macho Man on vaivannut mieltä päivin-öin. Nyt vielä enemmän. Todella hieno peli.
Jäsen
Mistäs hankit sotalinnun? On nimittäin toudella hieno. Matsomies on kyllä komia myös. Päivällä vielä retostelin lenkillä että pääsin pois "koukusta" ja GG:tä ei tule, mutta tässä sitä taas ollaan sormi liipasimella. Salsa kuumottaa eniten.Tuommoinen Warbird tuli kätösteltyä kasaan. Runkokoko 60cm. Pahoittelen kuvan puutteellisia taiteellisia ulottuvuuksia, oli kiire päästä testaamaan... nyt päällä iso
Jäsen
Kiitokset ymmärryksestä meitin Salsaakin kohtaan, tuntui suorastaan pyhäinhäväistykseltä lätkäistä tuosta työkalusta kännyräpsy todella silmää miellyttävästi kuvatun Macho Man -komistuksen perään.
Vastatakseni kyssäreihin:
- Runkosetti ja Salsan kilkkeet osoitteesta hibike.de (koitin paikallisestakin, kovastikin, mutta ei siitä mitään tullut, ei kai katsottu tuon arvoiseksi)
- Jarrut ovat TRP HY/RD (eli vaijerikäyttöiset hydraulilevarit)
Ajotuntumaa on yhden kolmen tunnin lenkin verran, ja samanverran on viimeaikaista kokemusta minkäänlaisesta droppitankoisesta filosta (käytännössä on tullut ajettua vain 29ereillä). Eli seuraava kannattaa ottaa tausta huomioiden:
- Kaularangan välilevyongelmaisena hain mahdollisimman suurella stackillä varustettua runkoa (joka muuten näytti sopivan mitoitukseltaan). Tämä onnistui odotetusti - ajoasento on kahvoilta varsin rento, mutta kuitenkin mahdollistaa tehokkaantuntuisen polkemisen, ja dropeiltakin ajaminen tuntui ihan luontevalta kun vastatuulta vastaan taistelin.
- Ajoin ensilenkin pääasiassa sorapintaisia ulkoiluteitä, mutta mukana oli niin asfalttia, jäätä kuin mutapolkuakin.
- Päällimmäiseksi ahaa-elämykseksi jäi tietty ajotuntuman leikkisyys; tuntui että pyörä ohjautuu kivasti lantiolla ja samalla yllytti ajamaan itseltä jalat alta. Silti meno oli kaikissa noissa ajo-olosuhteissa ongelmattoman vakaata, ja kevyt polkuajokin sujui aivan miellyttävästi.
- Luetun ymmärtämisen perusteella yo. autuaalliselta tuntuva yhdistelmä saattaa liittyä rungon isoon BB-droppiin ja lyhyehköön 100mm:n kannattimeen (kun ilmeisesti yleensä katkaisuhoidon tarpeessa oleville laitetaan ainakin pari senttiä pitempi?)
- Vaikka kyseessä on tuhti alurunko jossa varsinaista muotoilua on vain takapäässä, en missään vaiheessa kokenut menoa epämukavaksi, päin vastoin. Toki nyrkinkokoinen sepeli ja kunnon nimismiehenkihara jäivät vielä kokematta. Asiaan voi vaikuttaa rengastus, toki.
Pari sanaa vielä kokoopanosta ja sen ensituntumista:
- Jarrut ovat siis nuo mutantti-TRP:t, Yokozunan Reaction -vaijereilla/kuorilla. Jälkimmäiset ovat tosi jäykät (myös saada vääntymään mutkalle), ja takapätkä on sentin pari nafti noin isoon runkoon (ja leveään tankoon) - joutunee vaihtamaan tavallisempiin. Nettijuttujen perusteella itse jarrujen haasteena on kahvan pitkä vapaaliike, ja se näyttää pitävän kohdallanikin jossain määrin paikkansa. Pitää vielä viritellä ennen lopullista tuomiota. Sinänsä modulaatio on oikein hyvä, ja tehoakin löytyy. Eivät vingu. Minusta selvästi paremmantuntuiset kuin Avidin BB7:t, ja palojahan ei tarvitse näissä säätää (pääpointti ko. jarruissa, modulaation lisäksi).
- Renkaina Bontrager CX0 team issue 38mm leveinä (hyvin mahtuvat runkoon), asennettuna litkuilla Stanin BSD-lisenssillä tehdyille 29er-kehille. Painetta oli noin 3 bar. Aivan loistava paketti! Litkutus äärimmäisen helppoa, ilmat pysyivät hyvän aikaa ilman litkujakin jne. Painetta voisi varmasti vähentää vielä käyttämistäni. Pito ja rullaavuus minusta graindaukseen mitä parhain. Ongelmana noissa kai on lähinnä nopea kuluminen.
Tämmöistä. Kai se on hyvä.
Irtopyöräilijä
Veteraani
Kiitos tästä reviewstä! Olen mietiskellyt noita seuraajiksi Clementin Xplor MSO 40 x 700c -renkaille, jotka ovat olleet muuten hyvät, mutta reuna on niin löysä, etteivät toimi tubeleksena alkuunkaan. Jos omistat työntömitan, niin viitsisitkö mitata renkaan todellisen leveyden ja samalla vanteesi ulkoleveyden..? Krossitubeleksen todellinen koetinkivi on, kun "droppaat" vaikkapa kanttarilta alas samalla kurvaten. Pysyykö rengas vanteella? Mulla on pari muuten hyvin tubeleksena toiminutta settiä blurpannut edestä tuollaisessa tilanteessa ja molemmilla kerroilla on sattunut.... Jos joskus kaipaat vähän isompaa nappulaa, mutta kuitenkin reilua ilmatilaa, niin Ritcheyn WCS Shield 35 mm on mulla toiminut Stanin Alpha 400 -vanteilla blurppailematta jopa VPCX-käytössä ja rengas on ilmoitettua tuhdimman kokoinen: tubeleksena tuolla kapeallakin vanteella todellinen leveys on n. 36 mm ja profiili on mukavan korkeakin.
Ps. Kunhan ulkoilutiet tuosta vähän vielä kuivuu, niin tätä ketjua voisi herätellä henkiin...
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Jäsen
Eipä ole työntömittaa, vielä. Käyn ehtiessä hommaamassa ja laitan sitten mitat. Painosta voi sen verran todeta että molempien kappaleiden paino oli lähes grammalleen ilmoitettu 375g. Kehillä pysyvyyttä ei tullut tuolla tavalla testattua, enkä ole ihan varma haluanko
Tuo Ritchey vaikuttaa mielenkiintoiselta, varsinkin kun on ilmoitettua isompi. Kiitos vinkistä! Voisivat olla paikallaan kokeilla syksyllä jos tulee innostuttua venyttämään genren rajoja kauemmaksi varsinaisista teistä.
Muuten, mitkä renkaat sinulla ovat noin kivuliaasti röyhtäisseet? Osaisi sitten jättää ne suoraan harkinnasta.
Irtopyöräilijä
Veteraani
Yritin talveksi Smart Sameja (37 mm). Tiivistyivät nätisti, mutta eivät kestäneet kurvailla asfaltilla. Ensimmäiset röyhyrenkaat oli Challengen Grifo Prot. Itse oon ajatellut, että parempi kokeilla kuin katua jälkeenpäin. Krossitouhuissa blurppaaminen ei ole niin vaarallista, kun vauhdit on pienempiä ja alusta pehmeempi. Hiekkateillä yleensä pito loppuu ennen kuin rengas taittuu niin paljon, että se päästää ilmat ulos. Mutta asfaltilla ajaessa sellainen tilanne, että joutuu äkisti jarruttamaan ja väistämään, voi olla seurauksiltaan hyvinkin ikävä.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Tuli tällainen vastaan http://www.wiggle.co.uk/verenti-subs...ine-basic-kit/ Miellytti heti silmää ja hintakin on hyvä (?), joten eikös tuosta ihan kelvon GG:n saisi?
Palstajyrä
^ imo ei ollenkaan huono vaihtoehto. Runko Reiskan putkea on jees. Palikoita + kiekkoja voi aina vaihdella halujen ja varojen mukaan.
Vakiovieras
Spessun Awol Comp vaikuttaa mielenkiintoiselta, taitaa olla ihan uusi malli:
http://www.specialized.com/us/en/bik...wol/awol-comp-
Mielipiteitä tästä, noin niin kuin yleisesti osista yms.?
Aktiivijäsen
Kävin tuollaista Spessun Awolia notkuttelemassa tuossa taannoin. Omaan kroppaan ainakin kohtuullisen outo geo ja muutenkin aika järeä kokoonpano esim. pelkkään grindaamiseen tai pidemmille lenkeille. Kilpailee imho mm. Salsa Fargon tapaisten isoa kumia nielevien ja hyvin reissukamoja kantavien seikkailufillarien kanssa, joilla poiketaan hieman haastavampiin oloihin isomman tavaramäärän kanssa. Itse en siis otsikon käyttötarkoitukseen moista olisi hommaamassa, mutta mikäli jotain tuollaista hakusessa, niin saattaa olla ihan käypäinen otus..
Krossikommuuni / Syöte MTB
Moottoriturpa
Onhan tuo varmasti kelpo peli, etenkin hintaansa nähden. Päivittää osia sitten Soraa parempiin kun menee vaihtokuntoon. Veikkaan kyllä, että painaa jopa kilon enemmän kuin ilmoitettu 11,4kg.
Vakiovieras
Ok, kiitos kommenteista. Vielä ei ole ainakaan pääkaupunkiseudulla onnistununut testata itse kyseistä konkelia, voi tosiaan olla että liian tuhti omaan tarkoitukseen jos kyseessä tosiaan reissufillari.
Ensi viikolla olisi tarkoitus käydä koeajamassa Transition Rapture:
http://www.transitionbikes.com/2014/Bikes_Rapture.cfm
Moottoriturpa
Missä tuollainen onnistuu?
Vakiovieras
^ Maahantuojan luona Porvoossa.
Jäsen
Nyt on Bontrager CX0 team issue 38mm mitattu työntömitalla: Takarengas on n. 38,8mm ja etunen n. 38,2mm. Kehät ovat molemmissa päissä samat ulkoleveydeltään 24mm:n SunRinglet. Ovat olleet paikoillaan pari viikkoa ja takana on koko ajan ollut hieman enemmän painetta, ehkä selittänee leveyseroa?
Irtopyöräilijä
Veteraani
Hyvin mahtuu mullekin siis. Kiitos!!
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Mitäs napoja levarillisten GG:n omistajat käytätte pyörissänne?
Veteraani
Hopen tai Dt:n maasturinavoilla ei voi pahasti mennä pieleen. Dt 240 on pitkäikäisin ja kevyin, mutta myös kallein. Hopet on hyvää peruslaatua, joskus kylläkin originaalilaakerit menee melko nopeasti, mutta uusia saa helposti. Dt 350 vois olla hyvä, mutta vähän edullisempi vaihtoehto (ei omakohtaista kokemusta), eikä Shimanonkaan navoissa mitään vikaa ole, jos centerlock-levyt kelpaa ja muistaa ajoittain lisäillä vaseliinia laakereihin. Shimppaa lukuunottamatta muihin mainittuihin saa tarvittaessa myös Campa-yhteensopivaa vapaaratasta. Niin ja mullahan ei niitä levareita ole, joten kokemukset ovat maastureista. Mulla vannejarru-GG-krossarissa on Campan Recordit GG-kiekoissa ja Hopet tubelesskrossikiekoissa. Hopen vapaaratas on aika äänekäs ja navat pyörivät tahmeammin kuin ensiksi mainitut, joten eivät ole tieajeluissa kaikkein kivoimmat.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Ok, kiitos. Shimanon XT:n napoja olen vähän miettinyt, itseasiassa XT:n koko sarjaa projektiini. Runkoina ehdokkaana tällä hetkellä Transition Rapture ja Cotic Roadrat.
Jäsen
XT:n navat kyllä ovat hyviä. Deoren navoista meni juuri laakerit sekä edestä että takaa, mutta XT:ssä tuntuu olevan parempi suojaus.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit