Kyllä, ''etukautta''. ei ollu mahdollisuutta takakautta kiertää.
Nöösi
Kyllä, ''etukautta''. ei ollu mahdollisuutta takakautta kiertää.
Aktiivijäsen
Juu, tälläisiäkin on, Pieksämäellä muistaakseni oli myös tuollaisia ansapaikkoja, katos on kelvin väärällä puolella, eli katoksesta ihmisten täytyy loikkia jalkakäytävän ja pyörätien yli, ei suojatietä kohdalla ja sama tietty, kun bussista porukkaa poistuu, niin ne tulee siihen pyörätienpuoelle, siitä sitten jalkakäytävälle ja joku saattoi mennä katokseenkin.Alkujaan tämän lähetti Deadlift
Incbuff, kannattaa muistaa, että autoilija käy suhteellisen arvokkaan koulutuksen ennen kuin pääsee sähläämään yleiseen liikenteeseen, mutta pyörällä pääsee kuka tahansa pyörän 'löytänyt' ajamaan ilman minkäänlaista opetusta tai käsitystä.
Siinä missä autokoulussa opetetaan varomaan tiettyjä asioita, näitä ei pyöräilijälle opeteta ja ei varmaankaan ole perusteltua tällöin vaatia pyöräilijältä samaa osaamista kuin autoilijalta?
Toki se ei poista sitä tarvetta riittävään varovaisuuteen ja tärkeimmän seikan omaksuminen olisikin ehkä hyvästä, jos ei näe, ei aja, eli jos häikäisee, niin ettei näe, niin ei kannata luottaa tuuriin, kun se joskus aina loppuu kesken, mutta siinähän sitä sitten opitaan kun tapahtuu asioita, fillarilla sentään harvemmin käy kovin pahasti, vaikka välillä sellaistakin sattuu.
Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
Renault Eclaireur hybridi 2005
Jupiter mummis 80-luku
Champion mummis 50-luku ja 60-luku
Joku pappis 50-luku
Aktiivijäsen
On näitä mestoja tsadissakin. Yksi pahimmista löytyy tästä.
"Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."
Jäsen
Myös tämä on päivittäinen häröilypaikka. Vieressä on teinien oppilaitoksia, ja niillä sellainen vaikutus, että jalankulkijoiden määrä lisääntyy aamuisin huomattavasti mutta alueella sijaitseva huomiokyvyn yhteenlaskettu kvantiteetti pysyy ympäri vuorokauden vakiona.
Eiköhän noita ole joka paikassa. Oulustakin tulee mieleen heti useita paikkoja. Yksi pahimmista minkä kautta itse usein ajan on tässä. Varsinkin aamuisin ja iltapäivisin erittäin vilkas klv ja tuolla pysäkillä on monesti useita bussin odottajia.
Vanha jäärä
Tampereella kelvejä ehdittiin puhdistaa jo mutta viime viiko oli tosi liukas keli niin jouduttiin taas sepelöimaan kelvit sanoo Aamulehti
Vakiovieras
http://goo.gl/maps/dN7FK Tuolla ajeli pari pyöräilijää jalkakäytävällä ja soittivat kelloa jalankulkijoille, vaikka pyöräilijät olivat itse väärässä paikassa..Pyörätiehän menee toisella puolella tietä nurmikentän vieressä.
EDIT: Ainiin ja vois antaa kunnolla tilaa kohdatessa kapeilla pyöräteillä, taas monta pariskuntaa tuli vastaan niin vasta viimetipassa antoivat tilaa. Mikä siinä on niin vaikeaa ajaa peräkkäin.. Jutella kerkeää myöhemminkin.
Sami93 muokkasi tätä : 29.03.2014 at 23.34
Vakiovieras
Paljon on, mutta yksi järjettömyys on tämäkin:
https://www.google.fi/maps/@60.20994...oCLEm9WVXg!2e0
En ole tuota pätkää tainnut vuosiin ajella, mutta mielestäni noita on korjattu vuosien takaa. Ainakin kuvien perusteella. Aiemmin pyörätie kulki parissa kohdassa kokonaan pysäkkikatoksen edestä ja jalankulku takaa. Nyt näyttäisi ainakin kapeatankoisella mahtuvan juuri ja juuri kiertämään takaakin. Älyn riemuvoitto.
Aktiivijäsen
Eilen päättyi liikuntakielto ja kävin sitten kaupassa pyörällä, niin eikös vaan kotiin tullessa Ymmerstan pizzerian pihalta tule auto suoraan eteeni. Oli senteistä kiinni että ei osunut.
Veteraani
Silloin kun pysäkkikatos on "väärällä puolella", menee pyörätie pysäkkialueen läpi. Tällöin on väistettävä linja-autoon nousevia ja linja-autosta poistuvia.
Sitä ei lainsäädäntö kerro että alueelle levittäytyneet (pyörätien tukkivat) odottelijat ja pyöräilijän selän takaa lähestyvää bussia pysäyttämään ponnahtavat olisivat niitä linja-autoon nousevia.
Selvintä on tietysti että kun linja-auto on pysähtyneenä ja ovet auki, niin silloin väistetään tai odotetaan.
Vakiovieras
Tuosta kuitenkin näkee, että onko pysäkkikatoksen alla bussinodottajia, jos katos edelleen samanlainen eli ilman sivuseinien mainostauluja.
Vakiovieras
Eilen päivällä ajoin pyörällä koiran kanssa pitkin kunnalliskodintietä Koskelassa. Edessä meni mummo kahden koiran kanssa joista toinen oli valtava. Ajoin hyvin hiljaa heidän ohitseen jolloi tämä iso koira riuhtaisi itsensä vapaaksi ja hyökkäsi koirani kimppuun. Kaaduin pyörällä ja yritin mennä pelastamaan koiraani. En juuri muista mitä tapahtui, mutta jälkikäteen huomasin että tällä koiralla oli kuonokoppa joten ei päässyt puremaan.
Latasin keuhkot täyteen ilmaa ja annoin tulla kirosanojen höystämää tekstiä. Hän vastasi siihen että oisi voinnut käyttää soittokelloa ja lähti pois. Ei tuommoisilla mummoilla pitäisi olla mitään isoja koiria joita ei pysty hallitsemaan. Perhoskoira ja that's it!
Positiivista oli, että tilanteen jälkeen tuli ihmisiä kyselemään että kaikki on okei. Ja on kuulemma tuttu juttu, että tämä mummo ei pysyty hallitsemaan koiriansa. Onneksi sillä oli se kuonokoppa.
On siinä ollut mainostaulutkin. Tällä hetkellä ei taida olla.
Vakiovieras
Tuossahan näkee katoksen alla olijat jos on tulossa samasta suunnasta mahdollisen bussin kanssa, ja toisesta suunnasta tullessa näkee jos bussi on lähestymässä pysäkkiä jolloin voi hidastaa omaa vauhtiaan.
Valtaosa pysäkkikatoksista taitaa ainakin täällä Hgissä olla tuollaisia nykyään, lieneekö ihan järkeä käytetty ajateltaessa näkyvyyttä ja tulosuuntia.
PeeJii muokkasi tätä : 30.03.2014 at 12.58
Aktiivijäsen
Osa noista katoksista vastaa vähän samaa kuin jos olisi kioski ihan tien reunassa kiinni, maksu juostaisiin suorittamaan tien yli toiselle puolen tietä.
Ehkä se on miellyttävyyden takia viety noi katokset kauemmas siitä tienreunasta, mutta käytännössä se ei ole kovin miellyttävää joutua kolariin, joita tuollainen ratkaisu kumminkin jossain määrin lisää.
Mainoksissa voisi olla 20m suoja-etäisyys tien reunaan, täysin turhia noi muutenkin, enpä muista, että ikinä olisi moinen mainos millään tavalla vaikuttanut edes etäisesti kiinnostavalta saati että olisi muka lisännyt mun osalta kulutustani joten epäilen, että ne kovinkaan isosti tuovat edes sitä hyötyä miksi ne on pystytetty ympäristöä rumentamaan ja liikennettä sotkemaan.
Paljon tuollaista kehitettävää kaupunkiympäristössäkin olisi.
Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
Renault Eclaireur hybridi 2005
Jupiter mummis 80-luku
Champion mummis 50-luku ja 60-luku
Joku pappis 50-luku
Oli kyllä äsken taas näkemisen arvoinen yhdistelmä kelvillä. Mamma hinasi isoa peräkärryä pyörällä, jossa pari mukulaa ja satulatolppaan oli sidottu tavallinen talutushihna, jossa mäyräkoiran pentu, joka ryntäili miten sattuu pitkin kapeaa kelviä. Kaiken kruunasi se, että mamma puhui puhelimeen. Ei jaksanut edes ärsyyntyä, koska muuten hyvä zen.
Aktiivijäsen
Tänään, avattuamme maantiekalustokauden, tuli vastaan lauma murkkuja Ihalan (Raision kaupunginosa) läpi kelviä pitkin ajellessamme. Olimme juuri ohittaneet Nuijakadun risteyksen. Vaikka tulimme ns. vastapalloon (ja peräkkäin tietysti) ja himmailimme vauhdin kävelyvauhdin rajoille, eivät murkut antaneet tilaa ennen n. viittä metriä ennen kohtaamista tekemääni terävää vihellystä. Seuraava askare on tarkistaa, löytyykö Ihalasta mahdollisesti näiden murkkujen kotikatu eli Tosinuijakatu...
SLAVA UKRAINI! Oikeat päätökset eivät tunnu valinnoilta.
Vanha jäärä
tää nykyaikaa... lastenrattaita työntäessä tai polkupyörää ajaessa voi kirjoittaa tärkeitä sähköposteja ja hoitaa tärkeitä työjuttuja puhelimessa
vais oisko että uuden mallin lasteenrattaat ei edes käynnisty ilman puhelintaon
Jäsen
Noilla mainoksilla on paljon "lukijoita" ja niillä on myös aika iso merkitys. Bussin ikkunasta niitä tulee usein luettua sekä pysäkillä seisoskellessa. Moni mainos on jäänyt mieleen. Kulutukseeni harvoin vaikuttavat, sillä en yleensä kuulu kohderyhmään. Muista tältäkin vuodelta aika monta bussipysäkin mainosta.
Mainosten kokoa voisi pienentää ja mieluiten kieltää turvallisuuden parantamisen nimissä.
Katokset ja mainokset eivät ulotu maahan asti joten hyvin usein katoksen alla tai takana näkyy jalkoja ja sen perusteella voi olettaa, että siellä on joku.
Itse ajattelen niin, että jos risteyksessä on rakennus tai kelvin varrella pysäkki, auto parkissa tai jokin muu näköeste enkä näe onko jostain tulossa joku eteeni, niin hiljennän.
Ikävä kyllä aika harva ajattelee noin. Moni ajattelee päinvastoin eli jos ei näe ketään, niin silloin ketään ei ole tulossa.
Ja jos bussista tulee ulos joku, niin on hyvin todennäköistä, että hän astuu kelville pysäkin takaa. Se on helppo ennakoida.
Ja itse asiaa. Kotinurkilla on yksi paha paikka eli vilkas pihatie (parkkihalli toisessa päässä ja ainoa pihatietä pitkiin pääsee alueelta pois) ja pihatie päättyy stop-merkkiin ja vieressä on kerrostalo jonka nurkan takaa tulee jatkuvasti koiria, jalankulkijoita ja pyöräilijöitä. Jälleen kerran nurkan takaa tuli kaksi autoa lähes peräkkäin jotka eivät stop-merkistä välittäneet ja kuskit katsoivat vain vasempaan tuleeko väistettäviä autoja. Harmi, että en tajunnut ottaa rekkaria ylös. Olisi pitänyt ajaa jälkimmäisen eteen ihan opetusmielessä.
No, seuraavalla kerralla otan rekkarin ylös, etsin auton parkkihallista ja laitan muistutuksen tuulilasiin.
Aktiivijäsen
Mikä siinä on niin vaikeaa kääntää sitä päätänsä myös sinne oikealle eikä vain vasemmalle kun on autolla kääntymässä oikealle.
Espoon kierrätyskeskuksen ( nihtisillassa ) viereen on avattu uusi S market ja sieltä pihalta kolmion takaa jossa on vielä alla kaksisuuntaisen pyörätien lisäkilpi, tullaan vaan eikä yhtään katsota tuleeko pyöräilijöitä oikealta kierrätyskeskuksen suunnalta.
Viimetipassa autokuski sai tehtyä lukkojarrutuksen keskelle pyörätien jatketta kun ilmeisesti vieressä istunut eukkonsa huomasi minut.
Itse ajoin varovasti ja hiljaa koska tarakalla oli työtuoli ja sain myös pysäytettyä.
Siirryin sitten auton editse kuskin puolelle huomauttamaan kolmiosta, kaksisuuntaisen pyörätien lisäkilvestä ja väistämisvelvollisuudesta. Vastaus oli se perinteinen " En mä huomannut sinua " Totesin tähän että " juu et varmaan huomannut kun olit kääntymässä oikealle ja katsoit vain vasemmalle että ei tule autoja " , seuraavan kerran toivottavasti katsot myös oikealla että sieltä ei tule pyöräilijöitä.
PS: Pitäiskö ottaa se kypäräkamera mukaan joka ikinen kerta, jopa lyhyelle kauppareissulle ?
Kannattaa. Tuolla asenteella saattaa tulla senkka nenästä.
Aktiivijäsen
Oliko sulla jotain asiaakin ?
Vakiovieras
TEILLE ALEKSANTERINKADULLA Helsingin ydinkeskustassa pyöräileville kysymys: onko ihan "pakko" lähteä pyörällä sotkemaan sinne kapealle väylälle ja ratikkakiskojen väliin ? Onko joku "pakottava" tarve ?
Tuli vaan mieleen taas eilen ratikkaa odotellessa, kun näitä oli taas siellä seassa, enkä tarkoita nyt pyörälähettejä, joiden siellä ajamisen tajuan kyllä.
Aktiivijäsen
On pakko. Jos on menossa Aleksanterinkadun varrella olevaan kauppaan tai muille asioille siellä niin missä sitten pitäisi ajaa ellei Aleksanterinkadulla.
Vakiovieras
Toisille pyörä on aidosti kulkuväline eikä vain vapaa-ajan harrastelelu. Tuskin kukaan jättää autoaankaan mahdollisimman kauas paikasta jossa meinaa asioida. Toinen asia on, että itse ainakin haluan minimoida sen ajan kun oma pyörä on parkissa varastettavana tai muuten vaan kolhittavana. On siis ihan perusteltuja syitä kiusata kanssaihmisiä. Iso osa kaupunkipyöräilyn viehättävyydestä liittyy siihen, että pääsee joustavasti ja nopeasti perille asti.
Moottoriturpa
Ei.
Ei.Onko joku "pakottava" tarve ?
Jäsen
Heh. Osoittaa aikamoista ymmärtämättömyyttä koko kysymys, mutta toisaalta eihän tyhmiä kysymyksiä olekaan. Vaan vastauksia. Koitetaan nyt siis vastata viisaasti. a) Aleksanterinkatuhan ei ole mitenkään kovin kapea b) ei kai periaatteessa missään ole pakko ajaa pyörällä/autolla, tai sen puoleen kävellä... tai edes elää tässä maailmassa, joten vastaus lienee ei. Toisaalta, miksei jos matka kulkee sitä katua pitkin tai sen varrelle.
Esim. Itse ajan silloin tällöin Tuomiokirkon portaat alas työmatkalla joka jatkuu Aleksanterinkatua pitkin Katajanokalle. En oikein keksi mistä olisi järkevä kiertää ja miksi. Kai kaikki kadut on kulkemista varten ja Harvakseen niitä ratikoita siinä kulkee ja varmasti niiden ammattikuljettajat osaavat ottaa huomioon kanssakulkijat, varsinkin ne suojattomat eli kevyet.
*****************************
Alhainen kadenssi - dekadenssi?
Yöhöpisijä
Tämä on muuten aika yleistä ja paniikkijarrutuksia tulee .. usein näkee kun kuski katsoo vasemmalle ja pelkääjä hihkuu "pyörä" .. josta voisi päätellä että isommalla todennäköisyydellä auto jossa on joku pelkääjän paikalla väistää
Yöhöpisijä
On.
Vakiovieras
a) Aleksanterinkadulla ei käytännössä ole mahdollista ajaa pyörällä muuten kuin ajamalla sitä pyörää raitiovaunun AJOradalla, käytännössä siihen ratikkakiskon ja jalkakäytävän väliin ei mahdu.
b) kaupassa Aleksilla käydessään pyörää voi kiltisti taluttaa jalkakäytävällä tai jättää sen parkkiin johonkin lähistölle ja kauppaperustelu ontuu muutenkin, eiväthän henkilöautoilijatkaan pääse suoraan jaoneuvollaan joka kaupan eteen.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit