Maastopyörä Enduroon!

[TimoF]

Kävin katsomassa käytettyä santa cruzin nomadia. En tosiaan vielä ostanut pyörää eli jos on ideoita paremmasta paketista niin tässä on vielä aikaa harkita.

Intternetistä löytyy taatusti parempia paketteja, mut jos toi oli kerran hyvä ni mikset ostanu?

(kylläkai myös kokeilit sitä pyörää etkä vaan katsellut )

Mondrakerista osat sit johonkin kivaan jäykkäperärunkoon, täpärillä kummiskaan jaksa aina ajella.




Miä ostin ens kaudelle uudet kiekot, semisliksirenkaan ja kullanväriset ketjut. Nyt pitäs päästä täysii

[Leku]

Tilailin jo ibiksen sivuilta nuo 160 limbo chipit ja tuohon voisi elkaa harkita järeämmäksi iskariksi. Myös db air olisi mukava testata. Siitä sai alkuaikoina lukea melko hyviä arvioita, mutta viimeaikoina en olekaan seurannut kehitystä.

Mä ostaisin Bossin Kirkin. Tai jos ei jaksa kauheasti hifistellä, niin laittaa titaanijousen Bossin Stoyhin, neulalaakerisetti tietysti silmiin ja säästyneen loppuajan käyttää kaljan juontiin.

[vuohi]

Intternetistä löytyy taatusti parempia paketteja, mut jos toi oli kerran hyvä ni mikset ostanu?

(kylläkai myös kokeilit sitä pyörää etkä vaan katsellut )

Mondrakerista osat sit johonkin kivaan jäykkäperärunkoon, täpärillä kummiskaan jaksa aina ajella.




Miä ostin ens kaudelle uudet kiekot, semisliksirenkaan ja kullanväriset ketjut. Nyt pitäs päästä täysii

Kun pyörä oli tuossa noin lähellä niin ajattelin, että on parasta käydä katsomassa varattomana aluksi tilanne. Ja vasta maanantaina käydä töissä maksamassa sen verran palkkaa itselleen, että saa noudettua tuon. Ja tottakai koeajoin pyörää sekä otin vanhan fillarin mukaan niin sai ristiin vertailla noita.

Xc-jäykkäperä löytyy jo valikoimasta enkä taida tarvita tuollaista vähän enemmän notkuvaa kun olen niin mukavuudenhaluinen, että ajan sitten suoraan täpärillä. Mutta taidan pistää tuon vanha tuollaisenaan myyntiin niin joku saa siittä runkoa vaille mukavan all-mountain-jäykkiksen, eikä tarvitse minun myydä joka nippeliä ja nappelia erikseen.

Jos joku haluaa projektin niin tästä lähtis, puoli vuotta sitten laiton keulaksi uuden rock shoxin dual coil sektorin joka notkuu 150mm sekä uusin ketjut ja rattaat. Muut osat ovat sitten vähän enemmän käytettyjä mutta ihan kunnossa: flow ztr vanteet, elixir r-jarrut, sram x-9 vaihtaja, slx-kammet ja muutenkin ihan laatu kamaa. Niin ja takaiskarina float rp2, joka olis taas varmaan huollon tarpeessa, mutta sitähän ei jäykkikseen tarvitse.

[PaH]

Mä ostaisin Bossin Kirkin. Tai jos ei jaksa kauheasti hifistellä, niin laittaa titaanijousen Bossin Stoyhin, neulalaakerisetti tietysti silmiin ja säästyneen loppuajan käyttää kaljan juontiin.

Leku puhuu asiaa. Kaljan juontiin kannattaa panostaa.
Mut pisteet tuolle Kirkille. Ajoin tommosella viime kesän ja parin kuukauden ajojen jälkeen mm. DB Air ja muut hyllyssä pyörineet ilmaiskarit läks kiertoon. Kirk on oikeesti niin hyvä, et se CS- vipunen siinä on tarpeeton. Enkä oo tavannu vielä kun yhden vieteri-iskarin, joka pääsee liki samalle viivalle - eikä siinä lukenu kyljessä elka tai rokspoks tai fox tai kanekriik...

[J.S]

760mm tangolla mennään.. tuli uuden tangon myötä 2cm lisää vanhaan verrattuna ja hyvältä tuntuu. Answer pro taper carbon!

[8 1/2]

Onko kukaan sattunut tilaamaan 2014 Canyonin 27,5" Spectralia? Kiinnostaisi tietää minkälainen peli se on ajossa. Hinta ei päätä huimaa (9.0 EX maksaa 3099e koko pyörä eli satasen enempi kuin hiilari-Bronsonin runko), mutta palikat on kyllä laatutavaraa. Ulkonäkökin on Canyoneissa vuosien varrella hioutunut jatkuvasti kauniimmaksi. Ainoana miinuksena voisi pitää lyhyehköä vaakaputkea ja Revelationin tilalla vois olla Pike.

[sakuvaan]

Canyonkin päässyt eroon siitä semi-ärsyttävästä takaiskarin kiinnityshimmelistä, sellaisen pari kertaa purkaneena+kasanneena, not-a-fan.

[J.S]

Leku puhuu asiaa. Kaljan juontiin kannattaa panostaa.
Mut pisteet tuolle Kirkille. Ajoin tommosella viime kesän ja parin kuukauden ajojen jälkeen mm. DB Air ja muut hyllyssä pyörineet ilmaiskarit läks kiertoon. Kirk on oikeesti niin hyvä, et se CS- vipunen siinä on tarpeeton. Enkä oo tavannu vielä kun yhden vieteri-iskarin, joka pääsee liki samalle viivalle - eikä siinä lukenu kyljessä elka tai rokspoks tai fox tai kanekriik...

Mistä jengi on noita kirkkejä tilannut? Aika suolasen hintanen näyttää olevan.. huoltaako fillariosa?

[Henkka.k]

Osa osista oli vm.12 pyörästä jonka maalivikainen runko oli vaihdettu vm.13 runkoon ja iskarit kanssa viime vuodelta. Hintaa tuossa on tietenkin käytettylle melko paljon mutta toisaalta iskarit ovat melkein uudet ja mukaan tulee toiset vanteet. +Tuo Hammerschmidt on kanssa melko kallis jos sille näkee hyötyä, itse uskon jopa pitäväni siittä. En tosiaan vielä ostanut pyörää eli jos on ideoita paremmasta paketista niin tässä on vielä aikaa harkita. Kyllä tuossa on mielestäni hintaa lähtenyt uuteen vastaavan verrattuna pyörän hyvään kuntoon nähden aika paljon, mutta toisaalta tuurilla voi löytyä joku uusi kovalla alennus prosentilla jostain...

Väri oli mielestäni livenä ihan kiva, varsinkin kun vanha pyörä oli harmaa.

Tuolle extra 823 kehille kasatulle kiekkosetille en hirveesti lisäarvoo laskis enkä sille Hammerschmiditille. Molemmat on semmosia ratkaisuja mitä kukaan ei enää halua. Varmaa tosi harva harkitsee ostavansa edes DH pyörään 823 kehiä enää, joo oli coolit joskus 7 vuotta sitten. Enduropyörään ihan liian jytkysetti ja todella outo valinta. Just nyt 26" enska kiekkosetin ostajalle löytyy varmasti tosi hyviä settejä puoli-ilmaiseski jos haluat toiset kiekot. Mä luulin jo että Hammerschmidt valmistus on lopetettu, eihän niitä näy missään, kuka semmosen haluaa ja miks ku on tarjolla paljon parempia voimansiirto vaihtoehtoja. Lisäksi Hammerschmidt painaa oikeesti 2x enemmän. Jos oisin tuota ostamassa niin tarjoisin ilman noita, koska nuo osat jäis itselle ikiajoiksi autotalliin arvottomina pyörimään.

Ei kannata ekoilla treffeillä rakastua ja maksaa ylihintaa sen vuoksi että se on SC Nomad. Tuo on varmaan SC miesten mielestä edullinen setti kun ne on itse maksanu niistä uutena niin hirveitä summia. Mut oikeesti tuo on 2 vuotta vanha alumiinirunko jossa aika ei kovin kummosia osia ole kiinni. Eikä Santa Cruzissa mitään ihmeellistä ole, on paljon hyviä merkkejä. Voisin kuvitella että on/tulee lähiaikoina myyntiin paljon hyviä käytettyjä 26" enskapyöriä, tuolla rahalla saattaa saada jo hiilarirungollisen. Ja toisaalta tuolla rahalla voit saada jo hyvän uuden pelin kun kyselet tarjouksia.

[brilleaux]

Pakko yhtyä edelliseen.

Esim.
http://www.fillaritori.com/index.php...-malli-koko-l/

EDIT: Ja esimerkissä on sentään DW-link.

[PaH]

Mistä jengi on noita kirkkejä tilannut? Aika suolasen hintanen näyttää olevan.. huoltaako fillariosa?

Tiedä jengistä, mulle BOSsit on tulleet UK:sta (paitsi toisen Devillen kävin naapurista) ja tuon Kirkin sain MadElkCyclesistä.
On fillariosa noista öljyjä vaihdellu ja muuta basic-huoltoo tehny, mut isommat varaosia vaativat huollot ei siellä onnistu kun varaosia saa vaan valtuutetut BOS-huollot.

[vuohi]

Alkoi tuo budjetin paukkuminenkin kyllä vähän haittaamaan taloudenpitoa kun laskeskelin rahojani. Täytyy nyt ainakin opintotukea odotella ennen kuin ostaa mitään Eli peli on vielä auki.

Jos sais tuosta vanhasta pelistä vähän rahaa niin sekin auttaisi kummasti mutta voi olla vähän haaste myydä rikkinäistä. Melkein uusi keula tuossa taitaa ainoa vähän enemmän rahan arvoinen osa olla mutta helpompi olisi kun saisi kaikki osat kerralla myytyä, muuten jäävät kaappiin kuitenkin pyörimään.

[vuohi]

Mitenkäs nuo hiilikuiturungot nykyään kestävät kaatumisia, vääntöä ja kääntöä kyllä kestävät varmasti enemmän kuin alumiini, mutta mites sitten kun pyörä lentää kivikkoon? Tuleeko lohkeamia vai kestävätkö vähän paiskomistakin? Itsellä tulee kuitenkin aika usein jossain teknisissä paikoissa sellasia oho-tilanteita jossa pyörä jatkaa ilman kuskia. R-techissä kävin fiilistelemässä tarjontaa ja siellä myyjä veikkasi, että alumiinirunko olisi varmempi jos taipumusta on kaatuilla silloin tällöin.

[zeizei]

Joku taisi jo ehdottaakin mutta edullisin tie onneen tuossa tilanteessa olisi uuden rungon hommaaminen käytettynä. Torilta löytyy montakin oivaa runkoa kuten yeti sb66 ja orange alpine.

[Kemizti]

Sit siellä on parikin aika päheetä Intensee kans, reilusti alle 2k€, vieläpä tampereella.. :P Ei ihan noin uusia, mutta täysin toimivia ja salettiin hyvänä pidetty..

[brilleaux]

Mitenkäs nuo hiilikuiturungot nykyään kestävät kaatumisia, vääntöä ja kääntöä kyllä kestävät varmasti enemmän kuin alumiini, mutta mites sitten kun pyörä lentää kivikkoon? Tuleeko lohkeamia vai kestävätkö vähän paiskomistakin? Itsellä tulee kuitenkin aika usein jossain teknisissä paikoissa sellasia oho-tilanteita jossa pyörä jatkaa ilman kuskia. R-techissä kävin fiilistelemässä tarjontaa ja siellä myyjä veikkasi, että alumiinirunko olisi varmempi jos taipumusta on kaatuilla silloin tällöin.

Hyvin tuo on ainakin itsellä kestänyt. Ja käsittääkseni vahingon sattuessa helpompi korjata kuin alumiini.

[vuohi]

Jaahas homma etenee. Sain tuon vanha fillarin ilmeisesti kaupaksi 550€ hintaan. Tällöin jos olis pistänyt jonkun 500€ runkoon olisi hintaeroa esim. tohon uuteen swoopin jäänyt niin vähän, ettei kannata rakentaa vanhoista osista ei ihan sellaista pyörää kun haluaisi. Missäs nettikaupoissa noita enduro pelejä liikkuu bikediscountti ja chainreactioni on selailtu jo aika tarkkaan.

[JaKon]

Jos YT:n fillarit miellyttää silmää, niin kannattaa harkita http://www.yt-industries.com/shop/de/Bikes/Outlet

Commencalit myös hyvässä alessa http://www.commencal-store.co.uk/PBS...?CatID=2167090

[mehukatti]

Henkalla on osittain hyvää pointtia. Mutta mun mielestä toi vihreä Nomad Alu ois hyvä diili, jos hinta olis 500 halvempi ja ylimääräiset rojut jäis myyjän myytäväksi (DH-kiekot, vanhat nastarenkaat, Hammerschmid ja mutarenkaat, jotka aika turhat jos ei aja DH:ta). Sekin kannattaa huomioida, että jos tuo pyörä julkistettais tänään, niin siinä olis 66 asteen ohjainkulma. Käytännössä kannattaa siis heti laittaa -1.0 Anglesetti siihen.

Niin ja jos oottaa pari kuukautta, niin multa saattaa saada tolla 2750€:llä Nomad Carbonin astetta hifimmillä palikoilla. Olettaen, että Santa Cruzilta tulee sopiva julkistus 1.4.

[marco1]

Asian vierestä mutta joten kuten topikkiin: onkos tietoa mihin laitteisiin kuskit on vaihdelleet noita 5.7 Pivottejaan (Al ja Carb)?
Niitä on näkynyt torilla jonkin verran ja kiinnostaa ovatko uudet laitteet järeämpiä, loivempia vai mitä.

[mehukatti]

Asian vierestä mutta joten kuten topikkiin: onkos tietoa mihin laitteisiin kuskit on vaihdelleet noita 5.7 Pivottejaan (Al ja Carb)?
Niitä on näkynyt torilla jonkin verran ja kiinnostaa ovatko uudet laitteet järeämpiä, loivempia vai mitä.

Arvaus: Mach 6:een.

[Jooseppi]

Henkalla on osittain hyvää pointtia. Mutta mun mielestä toi vihreä Nomad Alu ois hyvä diili, jos hinta olis 500 halvempi ja ylimääräiset rojut jäis myyjän myytäväksi (DH-kiekot, vanhat nastarenkaat, Hammerschmid ja mutarenkaat, jotka aika turhat jos ei aja DH:ta). Sekin kannattaa huomioida, että jos tuo pyörä julkistettais tänään, niin siinä olis 66 asteen ohjainkulma. Käytännössä kannattaa siis heti laittaa -1.0 Anglesetti siihen.

Niin ja jos oottaa pari kuukautta, niin multa saattaa saada tolla 2750€:llä Nomad Carbonin astetta hifimmillä palikoilla. Olettaen, että Santa Cruzilta tulee sopiva julkistus 1.4.

Onkos sillä yhden asteen muutoksella suuri vaikutus, varsinkin jos aikaisemmassa pyörässä on tuotakin jyrkempi ohjainkulma? Mietin vaan, että mihin se loiventaminen stoppaa ja missä vaiheessa, kun puhutaan enskavehkeistä. Itsehän en tiiä mittään mistään näistä kulmista, mää vaan ajan

Tuosta Nomadista vielä, eikös siinä ole tuo ikuinen laakeritakuu ja jonniinmoinen crash replacement -ohjelma vaikka ensimmäinen omistaja sen pois myykin?

[zeizei]

Arvaus: Mach 6:een.

Samaa veikkaan minäkin. 5.7 on oiva trailipyörä mutta enskaan vähän turhan korkea ja jyrkkä. Eli aikaisemmin pivotistien on pitänyt valita enskaan joko vähän liian järeä firebird tai trailihenkinen 5.7. Nyt ei enää tartte tehdä kompromisseja

[vuohi]

Nomadin sais 2100 hintaan ilman noita extra vanteita ja elixir 5 jarruilla... Riittääkö noi elixir 5:set suomienskaan vai kärventyvätkö ne mäkeen kuskin hermojen kanssa? Vanhassa pyörässä oli elixir r 160mm kevennyslevyillä ja tuossa nyt ainakin silmämääräisesti oli reilusti isommat levyt eli pysyisiköhän pysähtyvyys nyt ainakin samalla tasolla? hammersmithille ei ilmeisesti ole mitään jatkosijoituspaikkaa tuolla myyjällä, saisikohan siittä satasen pari tuurilla jos siittä päättää luopua?

[Verska-Vesa]

Suomen mäissä ei kyllä helposti saa jarruja kärventymään, oli laji mikä hyvänsä. En tosin ole Lapin mäissä ikinä ajanut, eli siellä voi tilanne olla toinen.

Ainoa paikka, missä itsellä on mennyt hermo ylikuumenevien jarrujen kanssa, on Åre, ja sielläkin ainoastaan ne kaikista jyrkimmät reitit tuottaa ongelmia.
Eli jos meinaa etelä-Suomessa ajaa enskaa tai DH:ta, ei kuumenemisesta tarvi paljoa välittää. Elixirit nyt taitaa muuten vaan olla aika paskat jarrut, mutta kai niillä pärjää.

[Tmh]

Tuosta Nomadista vielä, eikös siinä ole tuo ikuinen laakeritakuu ja jonniinmoinen crash replacement -ohjelma vaikka ensimmäinen omistaja sen pois myykin?

Muistaakseni nämä kaikki ylimääräiset takuut rajoittuu ensimmäiseen omistajaan.

[8 1/2]

Näin muistaakseni lapuissa lukee.

[Jooseppi]

Näin muistaakseni lapuissa lukee.

Oolrait. Mälsää, toki noita varaosia saa ihan suht hyvään hintaan niitten sivuilta tilattua, mutta silti.

[FreerideBike]

Onko kellään tietoa mistä löytää esim. Intense Carbine 26" osaluettelon? Ainakaan Intensen sivulta en sellasta ole löytänyt vai pitääkö sitä kysellä sit suoraan jälleenmyyjältä esim. Move & Go vai onko heilläkään tietoa?

Ilmeisesti pelkkä runkokin olisi saatavan Intensestä jos nyt koko pyörän osat eivät satu miellyttämään

[Jukhaha]

Intense kertoo sivuillaan näin (mikäli tarkempi tieto kiinnostaa, kannattaa olla yhteydessä suoraa jälleenmyyjiin):

Available as frame or with Shimano XT / Fox build kit