Nastarenkaat näin yleensä ottaen

[syklopaatti]

Tikka toimittaa alkaen 500 nastan erissä. Tämähän on jo sivuja sitten selvitetty...

Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

Tattis tiedosta. En jaksanut kahlata sivuja.

[Kemizti]

Tattis tiedosta. En jaksanut kahlata sivuja.

tähän vois lisätietona heittää, kun Tampereen enskapoppoo meinas tilailla; quote facepookista:

Laitoin kans kyssäriä jos sais jotain tukku alennusta tai tosiaan yhdet kulut niin samalla tulee muillekin, mutta mielellään sit 500kpl/nokka, ei pitäs viedä ketään konkurssiin jos about 30e kulujen kanssa. Loput voi laittaa vaikka kenkiin...

Notta näin.... "Valitettavasti olemme myyneet tämän vuoden PP-nastojen varaston kokonaisuudessaan enkä osaa sanoa tulemmeko tulevaisuudessa edes ottamaan tuotantoon enää kyseistä nastaa. Menekki on ollut niin pientä jo monena vuotena."

[kanttiinin tollo]

Kiitti linkeistä. samankokoinen toi Freddien nasta näyttää olevan kun nokian WXC 300 2.2 taittuvakylkisissä renkaissa. Jotenkin vaan näyttäs ,että freddien nastan kärki on terävämpi. Hirvee mörköhän toi Freddie on. Mittasin äsken halkasijaks 64mm ilman ,että kumi oli edes vanteella. On siinä myös isommat nappulat ja eri kuvio.Siitäkai se hirvee pito tulee.

Alkup. dh fredissä oli pidemmät liimatut nastat ja punakeltainen logo. Myöhemmässä kevyt versiossa tavalliset matalat nastat. Toi dh versio on vain nastojen varassa kovemmalla sileällä pinnalla, gummi ei ota kontaktia ollenkaan -> koristelaatoitus kaupungilla omg.

[Kemizti]

Alkup. dh fredissä oli pidemmät liimatut nastat ja punakeltainen logo. Myöhemmässä kevyt versiossa tavalliset matalat nastat. Toi dh versio on vain nastojen varassa kovemmalla sileällä pinnalla, gummi ei ota kontaktia ollenkaan -> koristelaatoitus kaupungilla omg.

jep, noilla pysty vetään "olkapää maassa" jääkiakkokentällä (aika kultaa muistot ehkä), mutta vois olla aika kova jossain enskarännissä talvella vanha kunnon freddies revenz..

[Juha Jokila]

Mulla on vieläkin tollaset pitkäpiikkiset Freddies Revenget. Pito on tosiaan hyvä, mutta ne painaa aivan älyttömästi ja kumin runko on jäykkä kuin John Holmes. Jäärännissä voi ajaa täysin huoletta ilman pelkoa lipsumisesta, mutta vastavasti keväällä asfaltin ja kallioiden sulapaikoissa rohina on armoton. Nyt syksyllä jouduin ekan kerran tunkemaan varanastoja irronneiden tilalle.

[syklopaatti]

jep, noilla pysty vetään "olkapää maassa" jääkiakkokentällä (aika kultaa muistot ehkä), mutta vois olla aika kova jossain enskarännissä talvella vanha kunnon freddies revenz..

Meillä on täällä aina DH-ränni antikkalassa talvella. Ei mitään asiaa Freddiellä sinne kun keväällä se muuttuu peilijääksi. Freddie toimii vähän modattuna takana hyvin ja edessä pitää olla ruuvit. Viddu kun niitä nastoja ei tikalta saa. 50kp ehkä jäljellä. Niillä ei renkaita rakennella.

Tälläsella Freddiellä uskaltaa jäärännissä kantatakkin.

[Kemizti]

Onkos noi nyt sitte alkuperäiset revenzit, vai freddie litet?

[wekkuli]

^^Tekeekö tuossa noi reunimmaiset matalanastat yhtään mitään?

[Juha Jokila]

Onkos noi nyt sitte alkuperäiset revenzit, vai freddie litet?

Litet noi on. DH Freddien nastaulkonema on lähemmäs 2 mm.

[Greycap]

Toi dh versio on vain nastojen varassa kovemmalla sileällä pinnalla, gummi ei ota kontaktia ollenkaan -> koristelaatoitus kaupungilla omg.

Siihen riittää jo tuliterä ISP että jollain mystisellä kestopinnoitteella vedetyssä parkkihallissa ehtii kuulla ohikiitävän hetken ajan raapimista edestä ja seuraavaksi istuu pyörän vieressä miettien että mitä pirua juuri tapahtui. Kokeiltu.

[Kemizti]

Litet noi on. DH Freddien nastaulkonema on lähemmäs 2 mm.

no niin minäki olin katsovinani, kun ihmettelin syklopaatin puheita pidon puutteesta..

[SSGT-92]

Cyclecomponents ruattis myis nokialaisen varaosia=nastoja piikkikärjellä 25 kpl. pakkauksis,hinnast voi olla montaa mieltä.

[syklopaatti]

^^Tekeekö tuossa noi reunimmaiset matalanastat yhtään mitään?

Luultavasti ei. Riippuu paljonko lunta jään päällä. En laittanut piikkejä niihin koska rullaus huonontus huomattavasti ja jarru sekä kanttipitoa on ihan riittävästi.

Tässä kumissa lukee vaan nokian Freddies Revenz 26x2.3. Aikamoiset on sit ollu ne alkuperäiset kun ei noi porakärkiruuvitkaan tuu ulos kun 3-3.5mm.
Semmonen pitäs saada.

Muistaakseni tässä toi nastan kärki on jotain kovempaa ainetta tai käsitelty jotenkin. Kyllähän noi piti pelkillä nastoillakin 5x paremmin kun mikään ice spiker pro ,mut vierintävastus oli sitäluokkaa ,et pyhitin noi mäkikäyttöön.

[Kemizti]

Tässä kumissa lukee vaan nokian Freddies Revenz 26x2.3. Aikamoiset on sit ollu ne alkuperäiset...

no jaa, kai noi sitten on ne orginaalit, liteissä lukee toki lite.. liekkö sitten niin kulunu vuosien saatossa ja meiltä muilta muistot kultaantuneet, kun näyttää kuvassa niin "sirolta"..

hauskaa joulua kaikille ketjua lukeville siitäkin huolimatta

[Juha Jokila]

no jaa, kai noi sitten on ne orginaalit, liteissä lukee toki lite.. liekkö sitten niin kulunu vuosien saatossa ja meiltä muilta muistot kultaantuneet, kun näyttää kuvassa niin "sirolta"..

Lite tulee siitä, että myös kumin runko on kevyempi ja ohuempi. Nastaulkonema on noissa joka tapauksessa sama, mitä litessä käytettiin. DH-Freddien nastat tulee niin paljon enemmän ulos, ettei siitä voi mitenkään erehtyä, eikä tuo kovametallipiikki kulu tuolla tavalla lyhyeksi. Freddietä myytiin myös ilman nastoja ja voi olla, että noi on itse nastoitettu myöhemmin lyhyillä nastoilla. Voisin käydä nappaamassa kuvan omistani ihan selvennykseksi.

[syklopaatti]

Lite tulee siitä, että myös kumin runko on kevyempi ja ohuempi. Nastaulkonema on noissa joka tapauksessa sama, mitä litessä käytettiin. DH-Freddien nastat tulee niin paljon enemmän ulos, ettei siitä voi mitenkään erehtyä, eikä tuo kovametallipiikki kulu tuolla tavalla lyhyeksi. Freddietä myytiin myös ilman nastoja ja voi olla, että noi on itse nastoitettu myöhemmin lyhyillä nastoilla. Voisin käydä nappaamassa kuvan omistani ihan selvennykseksi.

joo. ei noi Dh-Freddiet missään nimessä ole. Ostin uutena kaupasta (varmaan viimeisiä eriä mitä tehtiin) ,joten ei ole nastoitettu myöhemmin. Jotain reilun kilon noi painoi.
Kyljet kyllä on aika jöötiä tavaraa ja rengasta saa ihan pakottaa taittumaan.
Jospa samanlaisia renkaita tehtiin eri nastoituksin. ?

Tätä te varmaan muistelette.

[Kemizti]

Jawohl, toi näyttää nyt "siltä oikealta", onhan siinä piikkiä..

[syklopaatti]

Jawohl, toi näyttää nyt "siltä oikealta", onhan siinä piikkiä..

No on ja isoa p#rhana.
Noihan ois kun kotonaan jääränneissä. Harmi ,et noita ei enää saa nii joutuu ite väsäämään.

[CwA]

Dremeliä kehiin ja nastaulkonemaa kehittämään

[CwA]

Rengaspainetestiä hidastettuna:


Tuo oli kyllä mielenkiintoinen havainto, että tuo Mara Wintteri 50-622 koossa jättää liki samaa leveyttä olevan jäljen 1,2bar paineilla, kuin Bilteman kaponen kumi takana 2,0bar paineilla.

Marassa kun on 1,2bar paineita edessä, niin silloin toimii tuo, että kurvatessa reunanastat alkaa töihin, mutta suoraan kun ajaa, niin ei vielä pure jäähän, ihan ohueen lumeenkaan(kuuraan) ei jää jälkeä kuin satunnaisesti reunanastoista. Kääntäessä ja kaltevalla pinnalla taas jää jälkeä ja sen tuntee kaartaessakin, että pitoa on selvästi paremmin.

Sitten sekin merkillisyys, että kapeammassa Marassa minimipaine on 2,0bar ja tuossa leveässä on 2,5bar. Eikös yleensä enemmän ilmatilavuutta omaava rengas tarvitse vähemmän painetta, en ole päinvastaista mielestä muissa renkaissa nähnytkään, Mara on ainoa.

Olisikohan sellainen mahdollista, että minimipaineen pitäisi olla 1,5bar ja se 2,5bar olisi vain jokin moka renkaan kyljessä? Selkeästi kun tuntuisi siltä, että kaikki yli 1,5bar edessä on turhuutta, rullaa toki paremmin, mutta pitoa katoaa todella nopeasti, se 2,5bar olisi kai sama kuin jos ISP:llä ajaisi yli 5 barin paineilla, eli rengas ei ole lainkaan sellaisessa kontaktissa tien pintaa kuin mitä pitäisi.

Kissakoe (kissa ei kaadu) klipin lopussa osoittaa kuinka jää ei kovin mahdottoman liukasta ollut tuossa lumen allakaan, mutta kohtalaisen pitävästä alustasta huolimatta noilla paineilla tuntuu tuo rengasyhdistelmä jopa jotenkin toimivan, kun kävin liukkaamalla pikkutiellä testaamassa, niin nyt tuntuu sellainen loogisuus olevan jo mukana Marassakin, eikä karkaa yks kaks alta täysin arvaamatta.

Tuolla paineella siis eturengas toimii kuten renkaan voisi olettaa toimivan, eikä ainakaan videon perusteella ole vielä mitenkään älyttömän lytyssäkään, joten voisi kuvitella, että se olisi suunniteltu toimimaan jollain 1,5 barin paineilla?

Aika raskas kylläkin noin matalilla paineilla, mutta jos ei yks kaks arvaamatta lennä turvalleen, niin mieluummin sitä valitsee sen työlään etenemisen.

Maksimipainetta en nyt muista, olisiko ollut 5,0bar, kun kapeammassa mallissa 4,5bar. Leveämpi rengas siis omaa 0,5bar korkeammat suosituspaineet, kuin kapea ja yleisesti leveämmässä pitäisi riittää matalempi paine.

Ehkäpä siinä on se jokin mikä noissa mättää ja miksi niistä kapeammista ei ole niin huonoja kokemuksia.

[kanttiinin tollo]

Tätä te varmaan muistelette.

Jeps. Tuo on aito asia. 1 kpl itselläni tarkasti vaalittuna ja vähän käytettynä.. lähinnä koska yleensä ei ole mitään tarvetta edes kerran vuodessa. Ihan kiva kyllä olla olemassa silloin kun nastaa oikeasti tarvitsee.

[AnttiL]

Taisinkin muutama sivu taakksepäin kirjoitellakkin, että turvanastalta http://www.turvanasta.com/fi/tuottee...oisnastat/9-25
saa nastoja myös teräväkärkisenä.
Kannattaa soitella ja kysästä.

[syklopaatti]

Taisinkin muutama sivu taakksepäin kirjoitellakkin, että turvanastalta http://www.turvanasta.com/fi/tuottee...oisnastat/9-25
saa nastoja myös teräväkärkisenä.
Kannattaa soitella ja kysästä.

Hyvä nasta varmaan ,mut miten tuon tunget polkupyörän renkaaseen. Kun vertaa tota pp nastaan niin tuon sisäänjäävä osuus on niin pitkä ,et se menis läpi Gazzaloidistakin.

[CwA]

Hyvä nasta varmaan ,mut miten tuon tunget polkupyörän renkaaseen. Kun vertaa tota pp nastaan niin tuon sisäänjäävä osuus on niin pitkä ,et se menis läpi Gazzaloidistakin.

Taisi tarkoittaa kumminkin tätä:
http://www.turvanasta.com/fi/tuottee...at/pp-natsa_tk

[syklopaatti]

Taisi tarkoittaa kumminkin tätä:
http://www.turvanasta.com/fi/tuottee...at/pp-natsa_tk

Tämä näyttää jo paremmalta ,mutta hitsi kun eivät kerro tarkkoja mittoja ,enkä muualtakaan löytänyt. Tuolta vois kysyä myyvätkö köyhälle pyöräiliälle 600-1000 nastaa.

[kauris]

Isp renkaaseen uusien varsinkin keskinastojen asentamisen hankalin juttu on mielestäni se, että nastan kuoppa on täynnä erikokoisia kiven- ja lasinmuruja. Ne on hankala saada kaikki jollain veitsenkärjellä sieltä ulos. Osa pienistä muruista on siellä alla sivuilla piilossa ettei niitä edes näe mutta rohinan kuulee, kun jollain terävällä kouttaa niitä sieltä kaivella. Jos nämä murut jättää renkaaseen niin saattavat puhkoa kumin (litkutus tietty auttaa) tai estävät uuden nastan asettumisen kunnolla paikolleen.

[VanhaPate]

Tuota tässä yksi päivä mietin, jos joskus joutuu uusia nastoja laittelemaan. Mitenkähän iso injektioruisku toimisi, jos sillä pruuttaisi paineella vettä sinne nastankoloon. Se vesi saattaisi huuhtoa hiekan ja muun paskan sieltä kolon pohjalta.

[wekkuli]

^Tuo voisi olla hyvä, vielä nostaa renkaan ylös ja ruuttaa "altapäin", niin eiköhän painovoima vähän jeesaa vettä painavampien kivenmurujen kanssa. Paineilmapistoolikin voi olla hyvä jos sellainen löytyy. Ite sain kyllä ihan jollain terävällä rapsuttelemalla ne sieltä kolosta tässä hiljan.

[AnttiL]

No joo näköjään jäi vähän järeä nasta tohon linkkiin

[AnttiL]

Tämä näyttää jo paremmalta ,mutta hitsi kun eivät kerro tarkkoja mittoja ,enkä muualtakaan löytänyt. Tuolta vois kysyä myyvätkö köyhälle pyöräiliälle 600-1000 nastaa.

Olis myyneet pienemmänkin erän, kysynköhän nyt 400kpl satsia, jotetn eiköhön tuollainen määrä onnistu.
Mittojakin kyselin mutta ei ole enään tallessa.