MTB-Turku, Episodi III - shitin kosto

[Matti H]

Kuiskauksia kuuluu maailmalta /
kuin tukahdutettuja tuskanhuutoja

Mää oon vähän kahden vaiheilla. Cycloon voisi vääntää nastarenkaat, ja kokeilla pystyykö ajamaan. Mahdolliset pannut ton kyljen kanssa vaan hirvittää, paranee hitaasti.

[greenman]

Lähe Kuokalla™ Keskittyminen pystyssäpysyminseen maksimoituisi.

[Pihvi]

Mä voisin kans vääntäytyä kylille. Eli seiskalta Honkkarille ja ohjelmaksi kevyt cycloilu.

[Matti H]

Jeps, rauhallista ajoa. Voidaan vaikka hakea kuvarasti.

[hullukoira]

tunkkaa henkesi edestä
ota kylkiluun palaset mukaan
taivas on täynnä kuumaa terstä
ehkä pian, sitä ei tiedä kukaan

[greenman]

No jos kerran on rauhallista, niin ehkä voisi yrittää.

Viimeaikainen kt ei ole kyllä enää mistään kotoisin, mutta uusimmassa iskelmässä on osuva kertsi.

"Ei paina järki päässä kun mennään yötä vasten pimeään.
En pelkää yön selkää, johon minut heitetään.
Enkä epäile tai mieti, kyydistäsi en pois jää.
En enää pysty, en jaksa mitään esittää."

[Matti H]

Tänään ei saa uskoa
tänään täytyy unohtaa
tänään ei saa tuntea tuskaa
tänään täytyy diskossa persettä heiluttaa

Schwalbet alla. Takapakkakin olis pitänyt vaihtaa, mutta nukuin mieluummin päikkärit.

[Matti H]

Vaikka tekee kipeää, se ei haittaa
ihanaa, cyclot ihanaa

Mahtava keli oli ajella.

Cycloilijat herättivät kovasti huomiota. Juoksijat kuittailivat, autoilijat tööttäilivät ja nuorisojoukko ölisi kielillä.

[greenman]

Onneksi tuli lähdettyä. Hienoa oli. Henkikin kulki kunhan pysyi liikkeessä.

"Kylkiluut osissa" -vauhti on siis suunnilleen sama kuin "3 viikon flunssakierre melkein ohi" -vauhti.
Taattua laatua.

[Juha Jokila]

No toiset vaan ajelee hienossa kelissä ja mulla eilinen pikkujoulu puristaa päätä ja huomiset käräjät kiristää hermoa. Voi perseen perse!

[Matti H]

Määkin olin häissä eilen. Oli avoin paari ja silti ei pakottanu päätä aamusta. Alan pehmetä, ajelen vaihdepyörällä ja viina ei maistu.

Kuin sää käräjille joudut?

[Juha Jokila]

Kuin sää käräjille joudut?

Meen kattomaan todetaanko joku syylliseksi siihen, että mun sormi lähti töissä jyrsimen matkaan.

[Matti H]

Just. Paskoja hommia.

[Juha Jokila]

Just. Paskoja hommia.

Ja tätä paskaa on rutistettu jo kaksi vuotta ja vähän päätä alkaa pilkistämään ryppynarun silmästä.

[Matti H]

Ja tätä paskaa on rutistettu jo kaksi vuotta ja vähän päätä alkaa pikistämään ryppynarun silmästä.

No, joku lakiukko saa taas vaihdettua bemarin uudemmaksi.

[bomba]

Ajokokemuksia 45NRTH Nicotinesta viikonlopulta

(disclaimer: nämä ovat suhteellisen nöösin ajajan ensivaikutelmia, vain parin päivän ajalta, tällä hetkellä vallitsevissa keleissä)

Ollakseen 29x2,35 kokoinen maastonastarengas Nicotine rullaa mielestäni todella hyvin. Koko ajan oli sellainen yksinkertainen ajamisen ilo päällä, kun pyörä liikkui kevyesti. Kokonaisvaikutelma vahvasti positiivinen. Pakkaantuneella lumella rengas toimi todella hyvin, oli vetopitoa ja kaarrepitoa. Ajelin lähes pelkästään pyöräteitä ja autoteitä. Sisäänajovaiheessa ei viitsinyt lähteä sudittelemaan metsään. Täällä Turussa ei ole vielä lunta kuin pari senttiä ja kaikki kivet poluilla ovat paljaana, mikä saattaisi olla sisäänajamattomille nastoille turmiollista. Ajoin lyhyen pätkän jäisen metsälammen rantajäätäkin, kunnes jää petti alta.

Vaikka rengas on muuten kiva ajettava, huomasin että 25 mm vanteella sen toiminta ei tunnu olevan ihan optimaalista. Valmistaja suosittelee rengasta 25-40 mm vanteelle, joten homman pitäisi olla ok, mutta... Ainakaan minä en oikein saanut reunimmaisia nappuloita ottamaan kunnolla kontaktia maahan. Leveämmällä vanteella rengas varmasti toimisi paremmin. 25 mm vanteelle suosittelisin varauksin. Minulle syntyi tunne, että jäisellä alustalla kantatessa pidon hävitessä keskinappuloilta renkaassa on täysin tyhjä kohta, jossa ei ole pitoa ollenkaan. Reunanappulat ottaa kiinni vasta enemmän kallistaessa, jos ottaa. Nöösi ei uskaltanut kallistaa niin paljoa, kun pito tuntui häviävän jo aiemmin.

Sanoisin, että tämä rengas on hyvä valinta, jos ensisijaisena kriteerinä on rullaavuus ja nastoja kaipaa vain sen verran, että niillä pärjää silloin kun olosuhteet on vaikeat. Jos haluaa ultimaattista pitoa jäällä, kannattanee katsella jotain muuta. Tai omistaa leveämmät vanteet.

Tarkempaa analyysiä ja havaintoja renkaan toiminnasta 25 mm vanteella:

Alla vasemmalla kuva, jossa takarengas tubeleksena, kuski 84 kg + varusteet siihen päälle, rengaspaineet 1,4 baaria. Reunanappulat jäävät melko ylös. Toisessa kuvassa renkaan profiili 25 mm vanteelle asennettuna. Kyllähän nuo nastat melko ylös ja ulkoneviksi jäävät. Keskikuviossa on nastapari 60 mm välein. Suurin osa renkaan 222 nastasta on ulkonappuloissa.



Ohuen lumen päällä ajaessa lumeen ei jää kuin keskikuvion jäljet. Rengaspaineet 1,8 kaikissa kuvissa tästä alaspäin:



Vähän syvempään lumeen mentäessä reunanappulatkin alkavat piirtää hentoa jälkeä:



Jäätä oli hankala löytää, mutta yhden päättyvän kadun päästä löytyi Datsunin sutimat viivat. Kokeilin jääpitoa niissä. Tulos ei ollut kovin hyvä. Rauhallisella vauhdilla suoraan ajaessa renkaan keskinastat kyllä pitävät. Varovainenkin kallistus kuitenkin hävitti pidon. Reunanastat eivät 25-millisellä vanteella saa kunnon kontaktia ja painetta jäähän.



Kokeilin kaarrepitoa erilaisissa paikoissa, mm. tässä mutkassa. Havainnot olivat samanlaisia joka tilanteessa, mutta kovan jään päällä ei renkaista jäänyt jälkiä kuvattavaksi. Tässä mutkassa oli ohut lumipeite, joten tässä sai kuvattua renkaan jättämiä jälkiä.



Tästä kuvasta näkee, että pyörä on ollut kallistuneena sisäkurviin ihan normaalisti. Lumeen on piirtynyt renkaan keskikuvio sekä sisäkurvin puoleinen ulkoreunan kuvio. Vauhti oli rauhallinen ja käännös hillitty. Silti takarengas lähti luistamaan, kuten kuvasta näkyy.



Tässä lähikuva ylläolevasta renkaanjäljestä. Siitä näkee, että vaikka reunanappula piirtää jälkeä lumeen, se ei painu riittävän alas jotta nasta saisi kontaktia tiehen. Nasta on ilmassa, sen alla on vain lunta. Ei kontaktia jäähän.



Ai niin, sitten se tubeless-juttu. Edellisessä postauksessanihan kirjoitin, että sain renkaat asennettua tubeleksiksi. Pienen taistelun ja hikoilua se vaati, mutta asennus onnistui jalkapumpulla. Paineet olivat pysyneet yön yli, häviö oli jotain 0,1-0,2 baarin luokkaa. Edellisessä postauksessanihan kirjoitin myös, että rengas tuntui niiiiin löysältä, että jännitti sen vanteella pysyminen. No, ensimmäisellä sisäänajolenkillä ehdin ajaa pari kilometriä pyörätietä, kun...



Vähän haastava rengas tubeless-käyttöön siis. Vaikka asennus onnistuisi, se ei takaa mitään. Vaihdoin eturenkaaseen sisurin, mutta mielenkiinnosta ja itseäni kiusatakseni jätin takarenkaan tubelekseksi. Se on toistaiseksi pysynyt. Eipä ajoakaan ole tosin tullut vasta kuin reilu parikymmentä kilometriä.

[Ulla]

Syväluotaava raportti. Mullon 26'' extreme 294:t, pääsin töistä kotiin, mitä nyt sinkulan ketju tietysti tippui takarattaalta ja kun sitä on korjannut ja seuraavaksi samoilla hanskoilla niistää nenää, niin nenä mustuu. Tyylikästä.

Miten JJ:n juttu?

[Juha Jokila]

Miten JJ:n juttu?

Puheet on pidetty (käsittely kesti 7 h 20 min) ja ratkaisua voi joutua odottamaan tammikuulle asti.

[Cookie]

Onko näistä täällä puhutuista reiteistä jossain karttoja? Tätä palstaa lukemalla on muutama endon kartta näkynyt, jollaisen printtaamalla pääsee kyllä matkaan. Kiinnostaa itäisen Turun ja Kaarinan reitit ja polut. Helpohkot reitit kiinnostavat näin alkuun.

Kausi näköjään jatkuu vielä ja alan porukkaa näkyy Lausteen suunnalla.

[miku80]

varmaan helpointa kun lähtee porukkalenkille mukaan niin joka toinen torstai (lähtö Itäharjun Prisman tolpalta) lenkki suuntautuu tuonne idän puolelle..

[Vispe]

Onko näistä täällä puhutuista reiteistä jossain karttoja? .

Juha Jokila joskus ~70 sivua taaksepäin linkitti tämän http://kotisivu.dnainternet.net/tjokila/kartat/

Sieltä kaivamaan mieleisiään, seikkailemalla ja itse tutkiskelemalla pääsee pitkälle kuhan tietää mistä aloittaa!

Porukkalenkit myös mainio vaihtoehto, kuhan välillä koittaa painaa mieleen missä letka menee :P

[Cookie]

Juha Jokila joskus ~70 sivua taaksepäin linkitti tämän http://kotisivu.dnainternet.net/tjokila/kartat/

Sieltä kaivamaan mieleisiään, seikkailemalla ja itse tutkiskelemalla pääsee pitkälle kuhan tietää mistä aloittaa!

Porukkalenkit myös mainio vaihtoehto, kuhan välillä koittaa painaa mieleen missä letka menee :P

Kiitos linkistä. Lähden näitä käymään lävitse ajan kanssa. Nyt näitä reittejä pääseen helpommin seuraamaan kun lunta on maassa ja pyöränjäljet näkyvissä.

Porukkalenkeille mahdollisesti sitten, kun taito ja kunto on arvioitu. Viime lenkeillä syke on kyllä ollut turhan korkealla ja pahaa pelkään että näillä taidoilla ei vielä ole aika porukkalenkeille.

[Mika.t]

Mukaan vaan torstailenkeille. Kunto kasvaa ja ajotaidot kun näkee miten muut vetää.

[Juha Jokila]

Kiitos linkistä. Lähden näitä käymään lävitse ajan kanssa. Nyt näitä reittejä pääseen helpommin seuraamaan kun lunta on maassa ja pyöränjäljet näkyvissä.

Porukkalenkeille mahdollisesti sitten, kun taito ja kunto on arvioitu. Viime lenkeillä syke on kyllä ollut turhan korkealla ja pahaa pelkään että näillä taidoilla ei vielä ole aika porukkalenkeille.

Nuo kartat on piirretty jo monta vuotta takaperin keräämällä yhteen muutamien aktiivien paikallistuntemus ajokelpoisista reiteistä. Kannattaa varautua polkujen häviämisiin ja uusien rakennusten blokkaamiin alueisiin. Saa niistä nyt yleiskäsityksen mistä metsänsaarekkeista noita polkuja voi löytyä, eli kaupungin läheisyydessä melkein joka paikasta.

Yleinen harhaluulo on, ettei porukkalenkeille voi tulla ennen kuin on reenannut ittensä kuntoon. Ne torstain aloittelijalenkit on just sitä varten, että pääsee nopeasti ja turvallisesti alkuun. Näkee reittejä, oppii ajotekniikkaa myös muista mallia katselemalla, saa pyörän säätöön opastusta kysyttäessä ja välillä muutenkin ja jeessataan jos pyörä hajoo.

[Juha Jokila]

Juha Jokila joskus ~70 sivua taaksepäin linkitti tämän http://kotisivu.dnainternet.net/tjokila/kartat/

Niin DNA muuten lakkauttaa ton palvelun, missä munkin kotisivut ovat olleet toista kymmentä vuotta, että ottakaa kartoista kopiot talteen jos kuvittelette niitä joskus tarvitsevanne. Ja saa ne upata jonnekkin toisellekkin palvelimelle jakoon jos haluaa.

[TeKu]

Onko näistä täällä puhutuista reiteistä jossain karttoja? Tätä palstaa lukemalla on muutama endon kartta näkynyt, jollaisen printtaamalla pääsee kyllä matkaan. Kiinnostaa itäisen Turun ja Kaarinan reitit ja polut. Helpohkot reitit kiinnostavat näin alkuun.

Kausi näköjään jatkuu vielä ja alan porukkaa näkyy Lausteen suunnalla.

Kuvarastitopikista saa myös hyviä vinkkejä, että missä porukka on ajellut. Itsekin olen monia rasteja käynyt hakemassa "jälkikäteen".
Tuossa Yetin aloituspostauksessa on linkki, jossa on kaikki tähän mennessä löydetyt rastit googlemapsille ripoteltuna.

Itäisen Turun puolelta löytyy mukavaa ja helppoa polkua sekä kalliota oikein mukavasti. Varissuon ja Littoisten järven ympäristöt, Vyyryläisenmäki, Kultanummi, Kalttassuo, Piispanristi, Harittu, Vaarniemi ym.ym.
Ja eksyminen kuuluu hommaan, joten spontaanisti vaan ajamaan kiinnostavan näköisiä polkuja

[Cookie]

Kiitoksia kaikista vinkeistä. Pitänee mennä ledlamppukauppaan ja hankkia kunnon valaistusvermeet, muuten jää polut viikonloppuihin.

[peruspertti]

Cyclotaan taas

[Matti H]

Pyhien laikuttamina viikkoina yritetään ajaa jonkinlaista sunnuntaicyclomaista settiä. Nyt viikonloppuna mulla on pelkkää työtä, mutta jo joulupyhien aikaan yritetään saaha jotain aikaiseksi.

[peruspertti]

Cyclotaan taas

Tämähän on siis normimeininki sunnuntaicycloissa