Pyöräprojekti

[LJL]

Mä en tähän hätään muista hintaa kun samalla tuunattiin takaiskarikin, mutta Fillariosan pojat tekivät Spessun Talaksesta(80/120/140) 150mm:en Floatin. Kannattaa kysellä tarjousta!

Löyhästi tähän liittyen - saisinkohan fillariosa loihdittua Foxin F100RL FIT:istä 120mm? Oon kyllä lukenut jostain ettei pidennys oikein onnistu. Lyhennys onnistuu.

[LJL]

Tsekkoslovakiasta.

Hienon näköinen vehe! Kannatan ehdottomasti alkuperäiseen pitäytymistä jos vaan mahdollista.

[Juha Jokila]

Mitäs kannattaa tehdä?

Ei mitään osien vaihtoja tai maalauksia. Uudet renkaat ja tankonauha vaan. Mahdollisesti vaijereita, vaijerin kuoria, jarrupaloja ja ketju uusiksi tarpeen mukaan. Rungon pesu ja huolellinen vahaus tekee jo ihmeitä.

[Justiina]

Ei mitään osien vaihtoja tai maalauksia. Uudet renkaat ja tankonauha vaan. Mahdollisesti vaijereita, vaijerin kuoria, jarrupaloja ja ketju uusiksi tarpeen mukaan. Rungon pesu ja huolellinen vahaus tekee jo ihmeitä.

Komppaan! Tuohan näyttäisi olevan hämmentävän hyvässä maalissa, joten ei missään nimessä mitään uusia maaleja tms.! Mahdollisimman minimalistisilla muutoksilla herrasemieskulkineeksi. Työmatka-ajoon sitten joku muu peli jos tuo ei tuollaisenaan tyydytä.

[juusoj]

Tyydyttää kyllä jo tuollaisenaankin jos vaan kaikki alkaa toimimaan

Runko on hienossa kunnossa muuta ei tarvis tehdä kun teipi laittaa uusiksi

Vaijereita täytyy alkaa laittelemaan uusiksi ja ketjut.. Mites tuollaiseen löytää esim. Takapakan?

[Nappulakenka]

Löyhästi tähän liittyen - saisinkohan fillariosa loihdittua Foxin F100RL FIT:istä 120mm? Oon kyllä lukenut jostain ettei pidennys oikein onnistu. Lyhennys onnistuu.

On ne pojat aika velhoja siellä, joten kannattaa ihmeessä kysäistä

[Iglumies]

Foorumin väliaikaisesta osto ja myynti palstalta onnistuin ennen sulkemista hankkimaan Haro Mary XC rungon, josta kyhäsin akkiä tuollaisen raakileen testiin työmatkalle.



Vähän osia vaihtoon ja säätöä, niin eiköhän tuosta jotakin vielä tule.

[kaakku]

Laita nyt hyvä mies takavaihtajan vaijeri alakautta

Riittääkö standoveri vai joutuuko varvistelemaan?

[Iglumies]

En ehtinyt vielä muutakun sotkemaan äkkiä sorilaan ja takas asvalttia pitkin, huomenna koitan.

[Kemizti]

Hyvähä siitä tuli, kokonaisuus jos(kun?) tulee joskus kaupan, niin ilmottele

[syklopaatti]

Yeti sai satulan -RCZ race sekä Racefacen tupit ja mikä tärkeintä jarrut. - Maguran MT6:set 160/180 levyillä.
Alkaa näyttää jo siltä ,että pääsen tolla syysliukkailla ajelemaan jos saadaan kiekot kasattua ajoissa.

[Aakoo]

Tästä kasasta pitäisi viikonloppuna pyörä rakennella hajonneen tilalle, tai ainakin aloitella kasaamista:


Runko+haarukka on BD:n poistomyynnistä napattu Cube Cross Race disc. Osat on vanhaa ja uutta:
- Jarrut Avid BB7 road 160mm levyillä
- Kiekot ruuvailen itse, navat Novatec (D711SB+D712SB), Sapim Race pinnat ja Mavicin A317 Disc kehät, messinkinippelit
- Putkiosat ja satula Ritchey
- Kahvat, etuvaihtaja, pakka+ketjut Shimano 105, takavaihtaja+keskiö Ultegra, kammet Shimpan CX50 (46/36)

[frp]

Tästä
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49650-Viisaita-kysymyksi%E4-talvity%F6matka-maastopy%F6r%E4ily
käynnistynyt talvityömatkapyörä- ja vähän maastopyöräprojekti. Hankitaan sitten myöhemmin se täysjousto jos maasto tuntuu kivalta paikalta.

Jotta jotain jännitystä saadaan hommaan niin päätin koota ekan kerran pyörän itse ja vielä lisää jännitystä tilaamalla Kiinakuitua. Tässä olisi Kiinasta tullut satsi noin 1350euroa sis kuljetukset, alv ja tullit (tietysti täysin rehellisesti maksettu...). Runkona ja tilauspaikkana mbtr keskustelussa hyväksi havaittu. Toimitus oli käsittämättömän nopea viikko (plus toinen viikko ennen lähetystä maalausten teko toiveiden mukaan). Rungossa sisäiset reititykset kaikille letkuille ja sen saa läpiakselille ja pikalinkuille kannakkeita vaihtamalla. Tuon saman rungon saa sieltä BSA tai BB30 ja mattana/kiiltävänä ja maalattuna toiveiden mukaan jne. Jos siitä jotain huonoa tällä vilkaisulla etsii niin sisäiset kaapeloinnit eivät tule ulos missään matkalla joten siellä on taitoksia rungon sisällä ja jää kysymysmerkiksi toimiiko taitokset ollenkaan pelkällä kaapelilla vai pitääkö olla kuoret koko matkalla. Toinen silmiin osunut asia on etuvaihtajan vaijerikannakkeen ja etuhaarukan jarruletkun kannakkeen kiinnitys pop-niitin näköisellä systeemillä. Etuvaihtajaa ei ole tulossa, joten pitää katsoa uskaltaisiko sen poistaa.

Kiekot ovat myyjän mukaan tubeless compatible, mitä kyselin vielä uusiksi kun katsoin kuvista että reiäthän siellä kehällä on. Tilasin kuitenkin. No, kai se tarkoittaa että ne saa tubeless mallisiksi konversiokitillä.

Saa nähdä uskaltaako tuolla ajaa ilman VTT:n testejä :-)

Tässä painot, joku voi kommentoida säästikö tässä nyt oikeasti mitään.

Runko 1370g
Haarukka 569g
Etukiekko 650g
Takakiekko 799g (eli taita kiekot olla ihan samat ja painoero on vain vapaarattaasta)
Ohjaustanko 136g
Pikalinkut 105g
Satulaputki 200g
Ohjauslaakeri (ylä- ja alapää) 113g
Stemmi 149g
Satulaputken kiinnike 30g

Sitten lisää osia tilaileen. Ja voitte varautua kokoomisvaiheessa melko moneen kysymykseen.

(punainen on oikeasti tummempi kuin kuvassa)

[toripolliisi]

Tässä vielä kun ollaan projektin lähtökuopissa niin kysytäänpä vielä, että:

Rungon vaikutus käytettävyyteen. Jos pysytään yleisimmissä merkeissä, kuten TREK,CUBE,SPESSU,yms niin onko rungon iällä hirveästi merkitystä hyvään lopputulokseen pääsemikseksi.. Tai no Tällä foorumilla hyvä on vähän eri asia kuin mikä minulle.. Eli onko runkojen painot tullut merkittävästi kevyemmiksi, sanotaanko vaikka 10vuodessa? Oletuksena on levyjarrullinen ALUMIINIrunko. Entä onko iäkkäämpi runko rajoittava tekijä rakentelussa? Esim. keskiönlaakerin/ohjainlaakerin suhteen? keula valinnoissa?

Kovasti olen ollut aloittelemassa projektia, mutta olo on kuin lapsella karkkikaupassa Ongelmaksi tuntuu muodostuvan se, että miten saada kaikki toimimaan yhteen. Jos oon ihan rehellinen niin tieto on todellakin lisännyt tuskaa! Pelkästään keulan valinnassa pitää huomioida puolen kymmentä eri asiaa ennen kuin sitä voi edes alkaa miettimään runkoon! Vähän käytettynä kun yrittää ostaa niin keulat tuntuvat olevan 1.5" 20mm akselilla, rungot 1 1.8" ja kiekot 9mm akselilla tähän ku alkaa sit miettiin muita palikoita niin kevät tulee todella nopeasti! Mut mukavaa tämä on. Sitä vaan pitäis ottaa se ensimmäinen askel tuntemattomaan, eli ostaa joko keula tai runko, ja sit elää valinnan mukaan.

[GynZi]

Rungon vaikutus käytettävyyteen. Jos pysytään yleisimmissä merkeissä, kuten TREK,CUBE,SPESSU,yms niin onko rungon iällä hirveästi merkitystä hyvään lopputulokseen pääsemikseksi.. Tai no Tällä foorumilla hyvä on vähän eri asia kuin mikä minulle.. Eli onko runkojen painot tullut merkittävästi kevyemmiksi, sanotaanko vaikka 10vuodessa? Oletuksena on levyjarrullinen ALUMIINIrunko. Entä onko iäkkäämpi runko rajoittava tekijä rakentelussa? Esim. keskiönlaakerin/ohjainlaakerin suhteen? keula valinnoissa?

Itse en lähtisi kovin paljoa ikäv.. iäkkäämpää runkoa hankkimaan ellei se ole todella hyvä ja halpa, kun bike-discountista saa satasella levyjarrullisen alumiinirungon, jos CUBE käy. Tämä oli oma lähtökohtani kun rakensin nykyisen 29erin, keulan hankin kaveriksi fillaritorilta ja kaikki osat mitä en omistanut jo valmiiksi tilasin bike-discountista, muut purin vanhasta pyörästäni. Ei se ehkä tosiharrastajan standardien mukaan mikään huippupyörä ole, mutta itse olen ollut siihen tyytyväinen ja eikös se ole pääasia?

Vanhempi runko saattaa periaatteessa jonkun verran vaikuttaa mm. keulan valintaa, jos siinä ei ole alunperin ollut joustokeulaa niin sellaisen laittaminen joko tekee ajamisesta vähän vähemmän täydellistä. Tai sitten ei. Runkoon kuin runkoon saa taakse levyjarrun jos siinä ei alunperin sellaista ole ollut. Edellisessä pyörässäni käytin vuoden verran a2z:n levyjarruadapteria ilman mitään ongelmia, vaikka täälläkin epäiltiin että niitä saattaisi ilmetä.

Tätä hommaa ei kyllä opi kuin rakentamalla. Tämä oli nyt neljäs pyörä jonka kokosin alusta asti ja vasta nyt voin sanoa tehneeni suurimman osan oikein, toki pyörässä on jotain mitä aion muuttaa kunhan budjetti sallii, mutta näillä mennään siihen asti

[A.B.]

Tästä
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49650-Viisaita-kysymyksi%E4-talvity%F6matka-maastopy%F6r%E4ily
käynnistynyt talvityömatkapyörä- ja vähän maastopyöräprojekti. Hankitaan sitten myöhemmin se täysjousto jos maasto tuntuu kivalta paikalta.

Jotta jotain jännitystä saadaan hommaan niin päätin koota ekan kerran pyörän itse ja vielä lisää jännitystä tilaamalla Kiinakuitua. Tässä olisi Kiinasta tullut satsi noin 1350euroa sis kuljetukset, alv ja tullit (tietysti täysin rehellisesti maksettu...). Runkona ja tilauspaikkana mbtr keskustelussa hyväksi havaittu

...

(punainen on oikeasti tummempi kuin kuvassa)

Uteliaisuus heräsi, mikä oli tuo hyväksi havaittu tilauspaikka ja rungon tyyppi?

[Antza44]

Kuinka kova runko tuo On-One Lurcher 29ER on ajella verrattuna "merkki" pyörien kuiturunkoihin tai kiinan kuiturunkoihin verrattuna. Paljonko 19.5" stand over mahtaa olla? Nyt on hintaa rungolla 399,99£/€473,79 eikös tässä kesällä ollut jossain huippu tarjouksessa?

[Plus]

Tässä projektissa komennetaan x.9 vaihtajaa ja maastopakkaa runkovivuin. Polvi ei ole sinkulointikunnossa niin piti jotain keksiä jämäosista Cross-checkin ympärille.

[Uomo]

En mä osaa ku noita vanhempia fillareita kasailla, ni kasataan yks sellanen lisää. Osia puuttuu vielä, mutta tarkoitus onkin saada pyörä ajokuntoon vasta ensi kesäksi.

[frp]

Uteliaisuus heräsi, mikä oli tuo hyväksi havaittu tilauspaikka ja rungon tyyppi?

Paikkoja on paljon, sieltä mtbr.com keskusteluista löytyy.
xmiplay.com ja peter nimisen henkilön kanssa asioin. Osasi hyvin englantia, vastailee erittäin nopsaan ja kaikki on toistaiseksi pitänyt mitä lupasi. Mutta kootessahan sen vasta näkee ja ajaessa.

[Aakoo]

No tällainen siitä sitten tuli:


Kaapelit on vielä päättämättä ja säädöt tekemättä. Jotain oleellista vielä puuttuu, eli kiekot. Bike24 unohti sitten laittaa nippelit pakettiin mukaan, tulee joskus ensi viikolla...Sen jälkeen vaan lokarit kiinni ja pääsee työmatkaa veivaamaan.

Vaikka fillarin kasaamisessa nyt ei juuri mitään taitoja tarvitse, niin on se silti hemmetin mukavaa puuhaa. Näkee kerrankin jotain konkreettista työn tulosta.

[Plus]

Tässä projektissa komennetaan x.9 vaihtajaa ja maastopakkaa runkovivuin. Polvi ei ole sinkulointikunnossa niin piti jotain keksiä jämäosista Cross-checkin ympärille.

Valmista tuli:



XT-etuvaihtaja ei mahtunut lokarien kanssa, joten käytin sitten Suntour Blazea. Hommansa hoitaa sekin, ja näyttää lisäksi sirommalta.

[JackOja]

^tyylikäs. Pidän!

Osanottoni polven johdosta

[Justiina]

^^ On kyllä nätti! Oman Surlyn kasauskuume kasvaa kohisten...

[ptaipale]

Navetassa oli maannut ainakin 15 vuotta Vaeltaja, jonka lankomiehen naapuri peruutti takakiekostaan kieroksi. Ryhdyin käyttöönottoprojektiin, jossa ensimmäiseksi piti avartaa takahaarukkaa niin, että siihen mahtuu uusi takanapa (vanha Torpedo oli 116 mm leveä ja uusi saman firman eli SRAMin versio 132 mm). Tässä väännetään fillaria rautakangella avarammaksi. Varmistin laudoilla ja puristimilla, että putket taipuvat oikeasta kohtaa eli hitsaussaumat eivät repeä.



Ja kyllähän siitä ajokelpoinen pyörä tulikin! Itse asiassatodella kiva kruisailla, eilenkin sillä kertyi kolmisenkymmentä kilometriä.



Tämä ei siis ollut täydellinen restaurointi, vaan rungossa on vanha maalipinta ja tarrat jne. Muuten pyörä on alkuperäisessä kunnossa mutta takakiekko, vaihteet, ketjut ja renkaat on vaihdettu.

Muita kuvia: https://plus.google.com/photos/10087...02399077233409

[syklopaatti]

"XC-pyörää" pitää pikkuhiljaa rakennella "sohvan" kaveriks.

Aihio hommatttu.


Nyt on jo ohjaamon osia saapunut.



vielä puuttus muutama oleellinen komponentti ,mutta hiljaa hyvä tulee.

Hiljaa hyvä tulee mjoo. Piti olla koko talven kaikessa rauhassa projekti ,mut valmista tuli jo nyt.

Laitetaan tännekin pari kuvaa ja oleellisimmat komponentit.





Osalistaa:
Runko-Yeti Ars-5 2010
Ohjainlaakeri-Cane Creek
Keula-Fox talas rl 140mm
Kammet-Sram XX1 175mm 32 piikkinen ratas
Kiekot- Spank Oozy AL 26 kehät ja Hope pro II Evo navat
Jarrut-Magura MT6 160/180mm
Satula-RCZ Saddle race
Stemmi-Fun funduro 45mm 0 astetta
Tanko-Easton Havoc carbon 760mm
Tolppa-Specialized Command Post black lite 100mm
Gripit-raceface
Polkimet-Shimano XT- Trail
Pakka-Sram 1070 10 speed 11-36
Takavaihtaja- Sram x9 type2
Triggeri-Sram x9
Kumit: Continental Mountai King 2,4 black Chili
Paino-jotain n. 12.5kg polkimineen

On kyllä sanottava ,että trailipyötäks jossa on 127mm takajoustoo niin menee alaspäin nopeesti. 67 asteen keulakulma kyllä auttaa siinä.
Hyvä pyörä tuli rakennettua josta on iloa vielä pitkäks aikaa. Menee aikalailla ketterämmin kun enduro evo ainakin ylämäessä ja voi olla jopa ,että syrjäyttää evon lenkkipyöränä tyystin. Se tietäs sit alamäkipyöräprojektia.

[IncBuff]

Onkos foorumin Lurcher-kuskeilla ollut ongelmia satulatolpan ylhäällä pysymisen kanssa? Muuten oiva laite, mutta tolppa ei tunnu pysyvän aloillaan. Jotain tolpan asentamiseen tarkoitettua töhnää pistin väliin mutta ei tunnu auttavan.

[toripolliisi]

Syklopaatti; magia Yeti! Mahtava lisä tuo sininen sopivassa suhteessa. Peukku!

[Kivelae]

Siitäpä lähtis talvipöörä-proggis. Kaverilla lojui aihio varastossa tyhjänpanttina, joten lunastin sen pois hyvään hintaan, ilmaseks.
Projektin ensimmäinen vaihe taitaa olla tolpan irroitus, tuntuis olevan meleko jämäkästi hitsautunut kiinni.
Muuten suunnitelmissa riisua ainakin eturieskat minimiin, ehkä jopa sinkuloida. Kattellaas nyt.

[Aakoo]

Ja valmista tuli, kun sain vihdoinkin nippelit käsiin ja sain kiekot kasattua. Kyllä taas kelpaa työmatkaa ajella. Mitäköhän sitten seuraavaksi projektiksi...?