Vakiovieras
^ Ulkomaisista ainakin Bike24 ja Rose Versand myyvät yksitellen jos ei ole tarvetta isolle satsille. Toki yksittäiselle pinnalle tulee hintaa jos ei muuta tavaraa ota postikuluja kattamaan.
Tuosta. Tahi tuosta. Ja huomaa että Rosen hinnassa ei ole nippaa mukana.
Jäsen
Kiitos! Kiekot on rakenteilla joten isompi läjä tilauksessa joten postikulut ihan ok.Alkujaan tämän lähetti Campione
________
Nothing compares to the simple pleasure of a bike ride. ~John F. Kennedy
Aktiivijäsen
Jos et Comppia kummempaa ajatellut niin kannattaa kysyä paikallisesta kivijalasta!
Sometimes you need to wander off from the path to find what you are really searching for
Kunniasetä
JK-Shopissa on yleensä hyvä valikoima pinnoja, soita ja kysyMistä on porukka ostellut pinnoja? Haussa musta DT comp ja mitoissa 292 ja 294.
Yläfemmasta toinen koko loppu. Täälläkin mainostettua hibike.de ja sielläkin 294 loppu
Ei tarvitse sentilleen olla halvin paikka. Käy kotimaa tai nettikaupat.
http://www.jk-shop.fi/
Toiseksi eniten ketuttaa kaikki
Jäsen
Rosesta löytyi yllättävän halvalla. Sieltä tarttuisi mukaan samalla muutakin. Messinkisissä nipoissa on eri pituuksisia?? 12, 14 tai 16mm? Mistä mä tiedän mitä pituuksisia tarvitsen?
________
Nothing compares to the simple pleasure of a bike ride. ~John F. Kennedy
Kunniasetä
Riippuu vanteen profiilista. 12 mm riittää hyvin perusvanteille
Toiseksi eniten ketuttaa kaikki
Palstajyrä
Vedetään riskillä. 260mm pinnat joka paikkaan ja "pidemmälle" puolelle 14mm nippeleitä varoiksi.
Holokki auki ku H. Moilane.
Jäsen
Rimminä Notubes Arch ex 29".
________
Nothing compares to the simple pleasure of a bike ride. ~John F. Kennedy
Vakiovieras
Ei juuri löytynyt suosituksia tuolle kehälle, mutta melkein lähtisin A.M:ää seuraten itsekin 12mm nipoilla kokoamaan.
Mutta onhan sinun täytynyt "tietää" nipan mitta alunperinkin, jos olet jo pinnojen mitat osannut laskea, eiks je?
Jäsen
kiitos Campione! Niinhän tietenkin. Dt:n laskurissahan ne joutuu valitsemaanEi juuri löytynyt suosituksia tuolle kehälle, mutta melkein lähtisin A.M:ää seuraten itsekin 12mm nipoilla kokoamaan.
Mutta onhan sinun täytynyt "tietää" nipan mitta alunperinkin, jos olet jo pinnojen mitat osannut laskea, eiks je
________
Nothing compares to the simple pleasure of a bike ride. ~John F. Kennedy
Kunniasetä
Se nippelin kierteen pituus ei siitten korreloi täysin itse nippelin korkeuden kanssa. Eli jengaa niissä on kutakuinkin yhtä pitkästi pituudesta riippumatta. Jonkun taulukonkin niistä joskus löysin, mutta nyt just ei löydy.
Toiseksi eniten ketuttaa kaikki
Vakiovieras
MTBR-foorumilta löytyy kuva: http://forums.mtbr.com/wheels-tires/...ml#post9185456
Kierteen pituus ei lisäänny yhtä paljon kuin nippelin pituus kasvaa. Lisäksi käytettäessä liian lyhyttä pinnaa, joka ei ulotu lähelle kierteen yläpäätä ja nippelin kantaa, voi varsinkin heikompi alunippeli katketa.
Jäsen
Jos kehät eivät vaadi erikoisnippeleitä, pinnojen pituus lasketaan ERD:n mukaan ja sopiva nippelin pituus on 12 mm.
Kuva selventää, miksi pinnan riittävä pituus on tärkeää. Pidempi nippeli jatkuu vain pidemmälle alaspäin, liian lyhyt pinna jättää nippelin kannan ilman tukea.
Palstajyrä
DT:n laskuri muuten muuttaa pinnan mittaa sen mukaan miten nippelin mittaa muuttaa. Omassa tapauksessa tarkka pinnan mitta pidemmälle puolelle oli 261,6 milliä, joka 14mm nippelillä pyöristettiin 260 milliin. 12 millin nippelillä laskuri tarjosi 261 millistä, mutta ainkaan DT ei sellaista pinnaa toimita.
Holokki auki ku H. Moilane.
Vakiovieras
Näin tekee. Ja myös Musson huomauttaa kirjassaan, että DT:n 14mm nippelin kanssa vähennetään pinnasta 1mm ja 16mm nippelin kanssa 2mm. DT:n oman laskurin ohjeissa sanotaan mielestäni hieman epämääräisesti, että 14mm kanssa vähennetään noin 1mm ja 16mm kanssa noin 3mm pinnan mitasta. DT:lle mitat näköjään vähän sinnepäin...
Muiden valmistajien kuin DT Swissin kanssa tuo pinnojen mitan kompensointi eri mittaisilla nippeleillä on sitten aivan oma lukunsa.
Jos 261mm pinnaa kaipaat niin ainakin Bike-Components listaa sellaista esim Competitionien ja myös Revolutionien kohdalla
Palstajyrä
Eihän ensimmäinnen milli vaikuta edes vuosiansioissa
Holokki auki ku H. Moilane.
Palstajyrä
Rakentelin kiekot nyt sitten valmiiksi 260mm pinnalla ja 12mm nippelillä kauttaaltaan. Pinnat eivät asetu tuon kuvan mukaisella tavalla edes lyhyemmän pinnan puolella, vaikka DT:n laskema tarkka pinnan mitta piti olla 260.3 milliä.
Vertasin tilannetta entisen lähikaupan, entisen lähitukkurin ja (ilmeisesti) Ibiksen kasaamiin kiekkoihin. Vertasin epätieteellisesti nippelin ulkopuolelle jäävän kierteen määrää ja tulin siihen lopputulokseen, että mitta olisi selkeästi turvallisella puolella. Ajossa sen sitten näkee lopullisesti.
Holokki auki ku H. Moilane.
Aktiivijäsen
Retrokilpuria huoltaessa tuli havaittua, että vanteet alkaa olemaan aika routivassa kunnossa, ja hitsaussaumakin tuntuu jarruttaessa todella selvästi. Ajattelin vaihtaa kehät ja pinnat, mutta alkuperäiset Campan c-record navat jää. Olisko suositella jotain retrokiekkoihin sopivaa vannetta. Pitäisi olla 36-reikänen, siro ja hopeinen tuubivanne. Mavicilla on hopeinen reflex tubular mut turhamaisena tahtois vähän enemmän kiiltoa kun tuo Mavic on niin (nykyaikaisen) mataksi anodisoitu.
Aktiivijäsen
Lopultakin sain vinon takakiekkorojektini kuntoon. Lähtötilanne oli väärä l. aloitin puolauksen ns väärältä puolelta. Aloitin venttiilikohdan oikealta kun pitää aloittaa vasemmalta. Lisäksi oli 4mm liian pitkät pinnat ja siksi ei riittävästi säätövaraa. Myöskin alumiininipat ei aloittelijalla toimi kun pyöristyvät helposti
Mitä aikaa meni vain 1 1/2 tuntia purkamisesta viittä vaille rihlattuun
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119
Kunniasetä
Jäikö noin paljon kierrettä näkyviin? Näyttäis että pinnojen olisi pitäneet olla 2-3 mm pidemmät
Toiseksi eniten ketuttaa kaikki
Aktiivijäsen
Vielä kiristän niin häviää kierteet.
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119
Vakiovieras
Ja minä kun luulin olevani kovasti ronkeli...
Mutta vitsit sikseen. Vähän vaikealta näyttää noilla spekseillä. Jos tuubisopivuus ei ole aivan ehdoton niin mahdollisesti Velocity tai H Plus Son voisivat tarjota jotain. Mulla on vähän samat aatteet mutta en ole vielä tuubeihin ihastunut, joten valinnanvaraa on näemmä enemmän.
Toisaalta voi katsoa myös vanhempia kehiä vaikka Campalta, Mavicilta yms. esimerkiksi eBaysta tai tältä hollantiselta.
Aktiivijäsen
Uih, kiitoksia todella paljon tuosta vikasta linkistä!
Aktiivijäsen
Tuli tilattua Mariolta Campan Omega -kehät (ja vähän muutakin pikkusälää). Nyt tingittiin kiillosta, mutta Campan oikealta vuodelta olevat kehät paikkaa paljon - vanteet kuten pyöräkin on vuodelta 1989, tai ainakin noi samat kehät on esillä Campan 89 luettelossa. Kiiltävät Sigmat olis ollu upeat, mutta noita ei tunnu olevan etenkään 36 reikäisinä ihan liikaa liikkeellä, ja hinnat alkaa menemään kipukynnyksen yli vaikka jostain löytyiskin.
Tuolla kaverilla on kyllä nii-iin paljon kaikkea kivaa myynnissä, että tuonne sais törsättyä helposti omaisuuden jos olis ylimääräistä rahaa.
Edit: vähän punnitsin ja laskeskelin, niin valmiiden kiekkojen painon pitäisi moderneilla pinnoilla jäädä noin 1500 grammaan joka on oikein mainion tuntuinen luku 25-vuotta vanhalle tekniikalle, tosin tertailu nykykiekkoihin on hieman epäreilu kun vapaaratas on pakan yhteydessä.
Juha_H muokkasi tätä : 20.08.2013 at 21.30
Vakiovieras
Osaisiko joku viisaampi valistaa minua tällaisessa pulmassa.
Tunen King ja Kong navoissa on 1000nm (102kgfm) maksimi pinnankireysrajoitus. Tuo kireys kyllä riittää Notubesin kehille (taitaa olla suositukset jotain 95 kgfm).
Mitenköhän mahtaa olla kuitukehien kanssa? Kyseessä Light-bicyclen AM hiilarikehä. Pinnoiksi tulee Sapim D-light 2-1,65-2 + alunippelit.
Kehien valmistaja ei mainitse muuta kuin max tension 180kgfm, mikä on käsittääkseni aivan posketon lukema. Jostakin lueskelin että kuitukehät tarvitsevat hieman enemmän kireyttä. Osaakohan täällä joku ottaa kantaa tähän? Mahtaakohan noista saada tarpeeksi jäykät 102 kgfm kireyksillä. Mulla on Wheelfanatyk:n tensiometri, joten pitäisi tarkempia lukemia kuin Parktoolilla tai vastaavalla.
Jäsen
Kokemusta on vain kahden alumiinikehäsetin teosta. Katsoin DT:n sivuilta vertailuksi: XMC 350:lle sallitaan vain 1200N:n pinnan kiristysvoima. Kun kerran navat sallivat vain 1000N, ei kai ole paljoa vaihtoehtoja? Mitä nyt Sapimin sivuilta luin ja ymmärsin, niin pinnat ja nipat kyllä kestävät.
Jäsen
Laittaisin ite Kanuunadalen tilanteessa pinnat napavalmistajan ilmoittaman maksimin mukaan ja ajaisin. LB:n kehien maksimi on tosiaan aika huikea lukema, ja tosiasiahan on se, että riittävän tason saavutettua pinnojen kiristämisellä ei ole muuta vaikutusta kuin näppäilysävelen nousu. Kiekko siitä ei jäykisty pätkän vertaa.
Vakiovieras
Tollaset nakertelin maantielle. Halon 30mm Mercury-kehät, DT compit ja Gipiemmen navat vanhoista kiekoista. Puntaria en omista mut DT Swissin pinnalaskuri antoi kokonaispainoksi 1739g, kai ihan ok.
Nöösi
Terve Terve
Meinasin jossakin vaiheessa kyhätä kasaan 26" vanteet jäykkäperäseen perus maastofillariin.
Vanteiden painolla ei ole väliä mutta budjetti saa jäädä 300€.
Onko DT Swiss vannekehät ja pinnat hyviä tuohon hintaluokkaan? Ja vaikkapa Shimanon Deore navat nykyisten alivio napojen tilalle.
Pyörässä on levyjarrut, rataspakkana on 8 pakka ja vanteille pitää mennä 2,4 kumi ja sisäkumi.
Saako ylipäätään 300€ pudjetilla paremmat vanteet itse tekemällä vai ostamalla valmiit vanteet?
Nöösi
Moro,
Saksan kauppias toimitti tilaukseni yhteydessä minulle vanteet (No Tube's ztr Alpha 340 ) joista toisessa on koneistettu jarrupinta ja toisessa ei (mallia DISC). Fillariin on kuitenkin tulossa vannejarrut.
Voiko tuollaista levyjarruille tarkoitettua vannetta käyttää vannejarrujen kanssa?
Jos ei, niin miksi?
-Riku-
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit