Mutta miksi korjata, jos ei ole rikki? Monesti, kun alkaa turhiin korjaus ja huoltotöihin saa vaan vahinkoa aikaiseksi ja lyhentää käyttöikää.
Mutta miksi korjata, jos ei ole rikki? Monesti, kun alkaa turhiin korjaus ja huoltotöihin saa vaan vahinkoa aikaiseksi ja lyhentää käyttöikää.
Moro!
Vinkatkaa mulle, mistä löytyy vastaavia vermeitä. Pitää siis mahtua kännykkä ja välttämättömät välineet.
^^ Ihan oikeassa olet, ajetaan nyt vaan ja palataan asiaan tuonnempana... Olisi vaan tuntunut mukavalta tieto ja tunne siitä, että tarpeen vaatiessa ton homman osaa tehdä. Mutta testataan taitoja sitten vaikka ton maasturin GXP-keskiöllä, kunhan tarve tulee.
^Otat vaan siitä laakerista pölysuojan pois ja tunget täyteen rasvaa.
Ompelemalla itse.Eilen tollasen itselleni väkersin parissa tunnissa.Tarvikkeina keinonahkaa,tarranauhaa ja läpinäkyvää muovia.Vinkatkaa mulle, mistä löytyy vastaavia vermeitä. Pitää siis mahtua kännykkä ja välttämättömät välineet.
kuten iglumies jo totesikin niin pölysuojat vaan poies ja täyteen vaseliinia jos pelkkä voitelu on tavoitteena ja laakeri on ehjä.
naputtamalla voi laakeri irrota jo mutta paras metodi on hidas ruuvilla poistaminen eli sopivan kokoinen pultti+prikka+holkki vaan kiinni ja kiristämällä pulttia irtoaa laakeri kuin itsestään.
naputtamalla irroittaminen on siitä huono kun on lipsumis vaara tai vaurioiden vaara jos naputtaa pelkkää sisäkehää joten en suosittele kuin vain rikkinäisen laakerin poistoon.
- Mitä etuja on pyörän keksimisestä? Neliskanttinen pyörä pomppii. -
^ Kiitti vaan neuvosta, hankin eilen CRC:n ruuvien yms irrotusspraytä , jospa sekin vähän auttaisi, kokeillaan, toihan on tarkotettu itsepintaisten ruuvien irrottamiseen, leviää kai kierteisiin. Jos ei auta, niin irrotetaan pölysuojat. Kun näitä hommia muinoin teki (Shimanon ja Campagnolon työkaluja vieläkin tallessa), niin olisi mukava oppia nää uudetkin systeemit.
Avataanko uusi aihe
"Bling, bling. Hyvännäköistä pikkuosaa"
![]()
Huh-huh. Jake, sä olet niin last season. Jokaisella itseään kunnioittavalla fillaristilla on pyörinyt nämä, http://www.kcncbike.com/products.php...=Jockey-wheels, jo vuosia. Speksien mukaisissa väreissä. Ja ei. Ei tarvetta avata uutta topiikkia.
SLAVA UKRAINI! Oikeat päätökset eivät tunnu valinnoilta.
Hienon näköisiä tuollaiset rattaat varmaan, kun heti muutaman kilometrin jälkeen on kolot täynnä mustaa töhnää.
-
Löysin viime kesänä Itävallasta jostain loppuunmyynnistä Cannondalen perusmalliset bib shortsit, jotka tuntuvat sopivan omalle ahterille todella hyvin, eikä hintakaan ollut paha. Jäljellä oli tosin vain kokoa M, joka istuu sen verran tiukasti, että saumojen kesto huolettaa. Mistähän löytäisi edullisimmin samanlaiset L-koossa? Meinasin jo tilata ebaysta, mutta 26$ posteista on aika paljon.
FZDZ
Miten pyöräilykypärän iskunkestokyvyn kanssa; tuli vedettyä kyljelleen niin, että kypärä kopsahti tukevasti asfalttiin. Onko uuden kypärän hankkimisen paikka? Prätkäkypäröissä olen kuullut olevan jännitteen, joka laukeaa kopinaan, mutta miten fillarikypärän styroksit suhtautuu asiaan?
SLAVA UKRAINI! Oikeat päätökset eivät tunnu valinnoilta.
Sorry ot. Tuosta Jakelle budjetti jockey wheels. Valitettavasti vain punainen tai musta löytyy.
Pelasi in varman päälle ja hankkisin uuden potan. Kypärä on sellainen värkki että turha sitä on päässä pitää jos on epävarmaa että toimiiko se enää.
Käytit termiä kunnon kopsaus. Kuulostaa omaan korvaan hyvältä syyltä vaihtaa uuteen...
Hääppösellä uuden kypärän hankinta edessä.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Onko SRAM:in Power Link (9 spd) yhteensopiva Shimanon 10-ketjun kanssa vai tuleeko heti ongelmia?
Ja vastaankin itselleni, eli SRAM:in Power Lock (10 spd) lienee oikea ja parempi vaihtoehto 10-ketjuille.
Hri muokkasi tätä : 14.05.2013 at 11.39 Syy: Vastaus löytyi.
Oire ysi-lukon käyttämisestä kapeammalle kymppi-ketjulle lienee lukon osuminen viereisiin rattaisiin, ääntely, ketjun hyppiminen, nopeampi rattaiden kuluminen... (arvailen, en ole kokeillut).
Löytyykö jostain verkkokaupasta Shimano Ultegran rataspakkaan "irtorattaita"? Uteliaisuudesta voisi testata kustomoitua pakkaa...
SLAVA UKRAINI! Oikeat päätökset eivät tunnu valinnoilta.
Ei varmaan, mutta mulla on samanlaisen eksperimentaation jäljiltä yksi ylimääräinen aika vähän ajettu Ultegra 12-27 9sp pakka... Mutta ei kannata kokeilla, koitin pari vuotta sitten itse yhdistellä 9sp XT- ja Ultegra-pakkoja ristiin, siten että fyysisesti pienimmät rattaat olivat XT:tä ja fyysisesti isoimmat limput Ultegraa, eli 11-27 hybridipakka. Tuloksena oli armotonta ketjun pomppimista siinä kohtaa, kun piti siirtyä XT-rattaalta Ultegralle. Ei mitään käsitystä miksi se näin käyttäytyi, mutta käyttökelvoton oli. Päädyin erilaisten kokeilujen jälkeen käyttämään XT:n 11t pikkuratasta ja lukkorengasta ja muuten Ultegraa, pakka keveni kuitenkin 12t pienempään rattaaseen ja lukkorenkaaseen verrattuna muistaakseni 20g tai jotain aika hurjaa
-Lauri
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Shimanolla on jossain internetsin syövereissä sellainen taulukko jossa näkee minkä pakan mitkäkin rattaan voi sekoitta minkä pakan rattaiden kanssa (oliko riittävän selkeää...?).
Kaivaisin jos jaksaisin, tyydyn nyt vaan tähän vinkin antamiseen.
Minkälevyistä vannenauhaa/-teippiä mtb- vanteelle (ei maastoajoon), jonka sisäleveys on 19mm?
- Heavy Metal will never die!! -
Canyon Endurace CF custom
Roselta löytyy.
http://www.rosebikes.fi/tuotteet/kom...nchor_products
Tenkkapoo, lyö tyhjää. Mikä on nimeltään vaihdevaijerin säätöruuvi, joka ei ole takavaihtajan, vaan vaihdevivun päässä? Suomeksi ja englanniksi?
Enklanniks = Cable Adjustting Bolt Unit ja suomeksihan sen jo tiesitkin.Fontin vaihto näköjään automaattist...
Barrel adjuster kuulostaa järkevän mittaiselta sanalta. Kiitos avusta.
Kirjanmerkit