Työmatkatemmon säännöt?

[H32i]

Paikalliseen työmatkatemposkeneen on äskettäin ilmaantunut uusi haaste, eli komea kirkkaansininen kinneri.

Kun tuollainen pääsee pitkällä tasaisella suoralla ottamaan vauhtia, niin siinä tällainen pystypyöräilijä todellakin vertauskuvallisesti häviää pystyyn.

Viikko sitten todellakin hävisin pystyyn Kuusisaarentiellä ao kuvassa olevan näköiselle laitteelle joka suhahti ajoradan puolelta ohitseni >50 km/h. Kun hävitään, niin hävitään näyttävästi.

[JK71]

Opin eilen että se on sähköpyörä, jonka houkutusta vastaan mun on vaikea taistella. Hävisin, enkä ehtinyt tuottaa vastapuolelle tappiota kun kääntyi toiselle reitille 5km jälkeen

[Wacky]

Oliko foorumilainen joka hävis tällä videolla?

[dreamer]

Tänään taisin oikeastaan ensimmäistä kertaa tempautua työmatkatemmon maailmaan. Tosin kanssatempoilijan kohdalla se taisi olla enemmänkin koulumatkatempoa. Ajelin loivaan alamäkeen ja takaa tulee koulupoika ohi omalla maasturillaan. Fillarifoorumin sivistämänä tajusin hyvin nopeasti että nyt taisi tulla nolo tappio, mutta jäin tarkkailemaan tilannetta kaverin peesiin. Alamäen ja suojatien jälkeen koitti ylämäkiosuus ja koulupojan kapoisista reisistä alkoi loppua watit joten ajelin rauhallisesti hänestä ohi. Hävisin, mutta aiheutin myös tappion.

Oli siellä toki iso kasa muita ohitettuja pyöräilijöitä, mutta se ei oikein tuntunut työmatkatemmolta kun ne eivät asettaneet edes minkäänlaista haastetta. Voiko olla niin että merkityksen saadakseen täytyy ensin itse hävitä? Lajissa jossa ei ole kuin häviäjiä tämä voisi jotenkin käydä järkeen.

[AK-87]

Opin eilen että se on sähköpyörä, jonka houkutusta vastaan mun on vaikea taistella. Hävisin, enkä ehtinyt tuottaa vastapuolelle tappiota kun kääntyi toiselle reitille 5km jälkeen

Sähkärithän lopettaa avustamisen, kun mittariin pärähtää 25km/h. Ilman avustusta sellaista möhkälettä saa polkea kyllä ihan tosissaan, jos meinaa ylläpitää sitä +25km/h nopeutta. Joten: Miten sellaisen ohittaminen ja jättäminen voi olla ongelma??

[LJL]

Oliko foorumilainen joka hävis tällä videolla?

Ilo ja nautinto nähdä noin monta häviötä alle minuutin sisään!

-Lauri

[IncBuff]

Sähkärithän lopettaa avustamisen, kun mittariin pärähtää 25km/h. Ilman avustusta sellaista möhkälettä saa polkea kyllä ihan tosissaan, jos meinaa ylläpitää sitä +25km/h nopeutta. Joten: Miten sellaisen ohittaminen ja jättäminen voi olla ongelma??

Lopettaa ja lopettaa... Tuntuu aika paljon olevan noita itse tehty ja laittomia virityksiä tien päällä jotka kulkee polkemattakin 40km/h

[Highlander]

Oliko foorumilainen joka hävis tällä videolla?

Äkkiä kun katsoin niin olisi saattanut olla Marja työpaikalta ja tuo yksi näyttää ihan Tainalta. Voi myös olla kirjaamon Heikki tuossa...vähän samanlainenn ulsteri päällä. Kukaan näistä ei tietääkseni ole foorumilta. Jaa taidetaan olla ihan eri kaupungissakin...

[Velootti]

Sähköpyörät ovat mullistamassa koko työmatkaliikenteen. Koska pyörä liikkuu ja kiihtyy, täytyy näitä ominaisuuksia käyttää sellaisissakin paikoissa, joissa ennen hyydyttiin - kaikkien turvaksi ja mukavuudeksi.

Sähköpyörät voisi merkitä viirillä, joka varoittaa muita tienkäyttäjiä seuraavassa kulmassa tapahtuvasta näytöksestä.

[Jukhaha]

Sähköpyörät voisi merkitä viirillä, joka varoittaa muita tienkäyttäjiä seuraavassa kulmassa tapahtuvasta näytöksestä.

Eikö se jäätävä akkupaketti riitä?

[Roopea]

Opin eilen että se on sähköpyörä, jonka houkutusta vastaan mun on vaikea taistella. Hävisin, enkä ehtinyt tuottaa vastapuolelle tappiota kun kääntyi toiselle reitille 5km jälkeen

Missä ja milloin tämä tapahtui?

[LJL]

Eikö se jäätävä akkupaketti riitä?

No kun ei. Tai ainakin kerran jouduin itse todella pahasti (ilmeisen) sähkötempoilijan nöyryyttämäksi työmatkalla, mutta en osannut suoralta kädeltä sanoa, oliko se todella sähköpyörä vai superkuntoinen hiihtoniilo, joka ajaa työmatkansa 20kg hybridillä. Jäi vaivaamaan. Siis häviöhän oli tosiasia joka tapauksessa, mutta tuliko se epärehellistä sähkötempoilijaa vastaan, sitä ei koskaan saanut tietää.

-Lauri

[Risto Koivunen]

Oliko foorumilainen joka hävis tällä videolla?

Tuskin ainakaan kehtaa tunnustaa...

[JK71]

Sähköpyörät ovat mullistamassa koko työmatkaliikenteen. Koska pyörä liikkuu ja kiihtyy, täytyy näitä ominaisuuksia käyttää sellaisissakin paikoissa, joissa ennen hyydyttiin - kaikkien turvaksi ja mukavuudeksi.

Sähköpyörät voisi merkitä viirillä, joka varoittaa muita tienkäyttäjiä seuraavassa kulmassa tapahtuvasta näytöksestä.

No ei se eilinen sähköpyörä mitään hirmukyytiä mennyt ylämäkeen, kun ei karannut vaikka kaveri runttasi putkelta. Ja vauhtia tuskin oli yli 25, koska mun työmatkakulkine on Kojakeilla doupattu vanha maasturi, jossa on keski-ikäinen ei niin kovakuntoinen moottori. Liekö akussa ollut potku vähissä, kytketty avustuksen nopeusrajoitus väärinpäin tai kyseessä kovakuntoinen kaveri, joka antaa hakee haastetta työmatkatemposta akuttomalla sähköpyörällä...? (käväisin ekassa ylämäessä vahingossa turhan lähellä, kun se ei yllättäen kulkenutkaan tuhatta ja sataa). Veikeitä pelejä noi sähkölaitteet vaikkei itsellä ole houkutusta sellaisen ajamiseen - voi kruisailla kevyesti töihin ja työmatkatempoilla, jos siltä tuntuu

Ja koska työmatkatempo on vakava laji, pitänee karvaan sähkökalkin välttämiseksi jatkossa rasvata ketjut ja tarkistaa rengaspaineet useammin...

[JK71]

Missä ja milloin tämä tapahtui?

Sähköinen nöyryytys tapahtui Lauttasaaressa, josta matka jatkui Tapiolan nurkille. Ja tänään tuli sinkula- ja maantienöyryytystä. Harkitsen vakavasti siirtymistä rullaluisteluun (siinähän ei tempoilla, eihän?)...

[Keevo]

Mua ärsyttäää kun mun työmatkalla ei oo kenestäkään vastusta Mutta mikäs sen mukavempaa kun pääsee ohittelemaan jengiä myös ylämäissä. (työmatka 15km vanhan turuntien KLV:tä..) keskinopeus n. 30km/h

[mhelander]

^ tiedän miltä tuntuu.

Ja mulla on niin lyhyt työmatka että vois melkein yllyttää sanomalla että ajan maasturillakin sen kovempaa kuin sukkis kalustolla jos sikseen tulee. Siinä nappularenkaat huutaa niin että korvat soi...

[TuH]

Ja mulla on niin lyhyt työmatka että vois melkein yllyttää sanomalla että ajan maasturillakin sen kovempaa kuin sukkis kalustolla jos sikseen tulee. Siinä nappularenkaat huutaa niin että korvat soi...

Siis puhutko nyt pystypyörien ohittamisesta nojakilla? Ne nyt ole ohituksina edes teoriassa vertailukelpoisia, aerodynaaminen etu on paljon merkittävämpi kuin kulkineen paino tai maastorenkaisen vierintävastus.

[fiber]

Mua ärsyttäää kun mun työmatkalla ei oo kenestäkään vastusta Mutta mikäs sen mukavempaa kun pääsee ohittelemaan jengiä myös ylämäissä. (työmatka 15km vanhan turuntien KLV:tä..) keskinopeus n. 30km/h

Whaat, selvä taisteluhaaste! Toinen stadilainen joka sahaa aamuisin kohti länttä? Tarkoitat varmaankin Lepuskista menevää Turuntietä eikä Vanhaa Turuntietä Kauniaisissa, Jorvin sairaalan lähellä? Pitääpä ruveta olemaan varuillaan, jos vaikka satutaan samoihin aikoihin. Eikä sitten varmaan enää parane ajella muulla kuin maantiefilolla ja jättää ainakin 3 kg läppäri pois repusta

Loppupätkä Turuntiestä (ennen Espoontietä) on hyvä korvata pienellä mäkiharjoituksella. Aamun VK1-vauhtiin saa MK-piristystä nousemalla Kaunialan sairaalan viereisen mäen muutamia kertoja. Alla on sopiva 20 km lämmittely, ja itselläni tuosta enää 3-4 km perille, joten mäki on todella sopivassa paikassa. Eikä edes olennaisesti pidennä työmatka-aikaa. Aamuisin kun usein tuppaa olemaan aika kortilla.

[Keevo]

Whaat, selvä taisteluhaaste! Toinen stadilainen joka sahaa aamuisin kohti länttä? Tarkoitat varmaankin Lepuskista menevää Turuntietä eikä Vanhaa Turuntietä Kauniaisissa, Jorvin sairaalan lähellä? Pitääpä ruveta olemaan varuillaan, jos vaikka satutaan samoihin aikoihin. Eikä sitten varmaan enää parane ajella muulla kuin maantiefilolla ja jättää ainakin 3 kg läppäri pois repusta

Loppupätkä Turuntiestä (ennen Espoontietä) on hyvä korvata pienellä mäkiharjoituksella. Aamun VK1-vauhtiin saa MK-piristystä nousemalla Kaunialan sairaalan viereisen mäen muutamia kertoja. Alla on sopiva 20 km lämmittely, ja itselläni tuosta enää 3-4 km perille, joten mäki on todella sopivassa paikassa. Eikä edes olennaisesti pidennä työmatka-aikaa. Aamuisin kun usein tuppaa olemaan aika kortilla.

Joo, stadista espooseen painelen. Ja juurikin tuota lepuskista menevää turuntietä. Mulla on tosin vuorotyö, joten aika epäsäännölliseen aikaan olen sielä. Eniveis, jos taipaleella näkyy mustiin pukeutunut tyyppi, jolla on punainen nishiki alla, niin allerkijoittaneesta on kyse =)(vain toistaiseksi kuivalla kelillä, sadekelikiituri on vielä speksaamatta ). Tuohon mäkeilyyn, omasta mielestäni tuohon 15km siivuun on saatu mahdutettu yllättävän paljon ylä/alamäkeä, joten kun työmatkatemmosta on kyse, niin lämpöiseksi siinä kyllä pääsee. Ja kaikki haasteet otetaan vastaan. Kukaaan ei ole vielä tullut ohitse, prkl.
(edit; postaa työmatkasi. Linkissä eilisaamun menotempo http://www.sports-tracker.com/#/work...hfeesa38em8oqh )

[fiber]

Kova on sulla keskari! Esimerkiksi tässä eilisaamun reissussa oma keskari oli ennen Vihdintien liikennevaloja 29,4 ja vihreiden tullessa enää 28,1. Samaten Turuntiellä on monet valot, jotka ovat painavat oman keskarin pohjalukemiin.

Normireitin lisäksi tosiaan usein tulee variaatioita: Tässä nitkuteltu 3x Jorvin mäkeä. Aika usein tulee kierrettyä myös Kehä3:n kautta. Sitten kaikenlaista pidempää: usein Bodomin kierto, eilen Karkkilan kautta yms.

[mhelander]

Siis puhutko nyt pystypyörien ohittamisesta nojakilla? Ne nyt ole ohituksina edes teoriassa vertailukelpoisia, aerodynaaminen etu on paljon merkittävämpi kuin kulkineen paino tai maastorenkaisen vierintävastus.

Ja sulla on tästä tietoa ? Sekä eilen käyttämästäni nojakista että tuosta maantiepyörästä ? Haluutko lähteä viivalle ?

Kyllä mun nojakit ja täkäläisten käyttämät maantiepyörät on verrattavissa. Etenkin kun tuntuu että joka toisella on TT tai Tri-filo jossa aerotangot ja syvät kiekot lenkeilläkin. Edelleen, haluutko viivalle ?

Edit: ja tämähän on työmatkatempo keskustelu... mun työmatkalla ei ole juurikaan tasaista, on vaan mutkaa, alikulkua ja joen ylittävää siltaa. Voin vakuuttaa että painollakin on merkitystä. Silti tuolle matkalle tervetuloa viivalle...

[Brutalix]

Se on kyllä kiva että täällä osataan ottaa kevyesti ja huumorilla.

[kolistelija]

En kyllä minäkään ymmärrä miksi maantiepyöräilijän pitäisi hämmästyä kun nojakki tulee vierelle. Vaikka olisi täysjoustoläskinojakki...

Eiku hetkinen. Mä kyllä hämmästyin kun joku ohitti minut maantiepyörällä kun ajoin läskillä. Masennuin ja itkin.

[IncBuff]

Aika harvakseltaan kyllä näkyy tri- tai tt-filoja tällä seuduin. Ehkä ajan vain väärin.

[Brutalix]

Tuosta IncBuffin linkkaamasta videosta pitäisi kyllä tehdä fillarifoorumiversio

[mhelander]

Se on kyllä kiva että täällä osataan ottaa kevyesti ja huumorilla.

Niinpä. Luulin ja olin käsityksessä että täällä vain masennutaan ja kiristellään hammasta... tai sitten ajetaan väärään suuntaan tai silmät kiinni.

[TuH]

Ja sulla on tästä tietoa ? Sekä eilen käyttämästäni nojakista että tuosta maantiepyörästä ? Haluutko lähteä viivalle ?

Onko tämä muka joku väittely? Yrität väittää mustaa valkoiseksi, jos kuvittelet, että noja- ja pystypyörä ovat edes samassa pallopuistossa aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan.

[elasto]

Viime viikolla taisin hävitä ekaa kertaa viime syksyn jälkeen työmatkatemmossa. Talvella ei haastajia löytynyt. Nyt tuli ajeltua vähän härövarustuksella, niin tässä kohta parin viikon aikana oon hävinnyt varmaan ainakin 3 kertaa. Läskipyörä On One Floatereilla ja 32t eturattaalla, sekä 150mm täpäri karkeilla 2,3" maastonakeilla ja 36t eturattaalla ei tunnu olevan optimaalisimpia aseita työmatkatempoon. Vaikka jaksaiskin polkea, niin viimeistään maantiehemmoja vastaan loppuu välitykset kesken.

[mhelander]

<OT>

Siis puhutko nyt pystypyörien ohittamisesta nojakilla? Ne nyt ole ohituksina edes teoriassa vertailukelpoisia, aerodynaaminen etu on paljon merkittävämpi kuin kulkineen paino tai maastorenkaisen vierintävastus.

Tässä eilisestä harjoitus-duathlon kisasta pystäri:



Ja mun maastonojakki:



Tuosta voi sitten päätellä mun huomattavan aerodynaamisen edun... jota ei kyllä ole lainkaan. Toisin on mun maantienojakeilla:



Ero maastonojakkiin on huomattava ja on aika lailla tasoissa TT-fillariin jos/kun kuski jaksaa pysyä parhaassa ajoasennossa.

</OT>

Mutta tempoilu tuolla alimmaisella ei ole edes reilua. Siksi mun "työmatkatemmot" on ajettu tuolla maasturilla...