Pahoja Tubeless ongelmia!

[Kuntoilija]

Sen vähäsen tubelesskokemuksen mitä minulla on niin sanon vaan, että renkaan nostoon vanteelle vanteen ja rengaan väliin tiskipesuainevesiliuosta niin homma toimii.

[crcm]

Pedroksen isot muoviset!!! ai-van parhaat.

Onko ne nää:



Hmm rn löytänyt kun noita ja metallisia.

[ellmeri]

Onko ne nää:



Hmm rn löytänyt kun noita ja metallisia.

Joo mut mulla on vihreet,toi keltanen ei huku ruohikkoon niin helposti.

[Hannu S]

[MUTU] Eikös nuo Maxxiksen 2,25" kumit ole aika ohkaisilla kyljillä? Eli aika lutkuja ovat kyllä tubeless-käyttöön todennäköisesti... Sellainen tuli mieleen, että voihan ne olla aika rajoilla myös kapeuden puolesta. Flow EXän sisäleveys on kuitenkin 25,5mm, mikä ei ehkä enää ole ihan optimaalinen tuon kokoisille renkaille. [/MUTU]

Joo, kuulemma perus maxxikset(tai ainakin ardentit) eivät oikein pysy milllään vanteella. Niistähän on erikseen tubeless-malli joka on painavampi ja kai sitten pysyy myös vanteella.

[AK-87]

Joo, kuulemma perus maxxikset(tai ainakin ardentit) eivät oikein pysy milllään vanteella. Niistähän on erikseen tubeless-malli joka on painavampi ja kai sitten pysyy myös vanteella.

Mulla on kyllä pysynyt 2,4" EXO Ardent ja 2,5" EXO Minion ihan nätisti Arch EX:llä. Toistaiseksi...

[mehukatti]

Mullakin on pysyny 2.4 EXO Ardentit ja 2.5 Exo Minionit vanteilla (Flow EX) hissienskassa ja bike parkissa ilman mitään ongelmia. Paineita laitan Park Toolin lattiapumpun mukaan ~1.8 bar.

En sitten tiedä noista kapeista 2.25" jne. malleista.

[kauris]

Mä tiivistin lauantaina Commencalin mukana aikanaan tulleen ei tubeless-vanteen stanin pelkällä teipillä ja lykkäsin renkaaksi Ice Spiker Pron (tubeless-ready) ajatuksena ajella vähän sisäänajoa uudelle renkaalle nyt lumettomilla ja hiekattomilla työmatkani kelveillä. Hyvin meni kerrasta paikoilleen (menin suosiolla huoltsikalle paineilman ääreen) ja litkua laitoin yhden pullon pohjat, jotain alle desin. No olihan se kumi sunnuntai aamuun mennessä tyhjentynyt (en siis vielä ollut ajanut sillä) ja pumppasin taas täyteen. Tänä aamuna ilmaa oli jäljellä ehkä vajaan barin verran ja pistin taas kahteen baariin ja polkaisin töihin. Hyvin pelitti matkan ajan. Saa nähdä pitääkö pumppailla pikkasen taas ennen kotimatkaa

Toisekseen mietin hommaa tehdessä, että mitenhän presta-levyinen NoTubess-venttiili sopii vanteeseen, jossa on reikä isommalle ns. autonrengasventtiilille. No oli se kanta siinä venttiilissä just sen verran leveä ettei holahtanut vanteen reiästä läpi ja siitä kohtaa ilmaa ei mielestäni ole vuotanut yhtään mitä nyt siitä päättelin ettei litkua pyri ulos eikä suhinaa kuulu. Eilen huomasin, että hetken tuli ilmaa ja litkua ihan keskeltä renkaan kylkeä yhdestä kohtaa mutta se loppui pienellä ravistelulla. Pitäis kyllä varmaan vähän lisätä vielä litkua, kun sitä meni hieman vähänlaisesti.

Seuraavaksi, kun tuo sisäänajo on tehty, siirryn työmatkamaasturissa uusiin kesäkumeihin, jotka on 1.75 leveet Schwalben Marathon Racerit. En ihan ole vielä saanut selvyyttää onnistuuko niiden litkutus kuinka hyvin mutta aion kokeilla. Ne tulee kapeille Mavicin xc-kehille 717, jotka eivät ole tubeless-kehät nekään. Teipit on jo asennettuna ja ne on nyt painumassa tiiviiksi vielä sisärenkaan voimin rengas päälle asennettuna.

[syklopaatti]

Onko ne nää:



Hmm rn löytänyt kun noita ja metallisia.

Näillä ei oo jäänyt tiukinkaan asentamatta tubeleskehälle. Nämä on järeät. Pituutta 200mm ja painoa 170g
Mut johan rupes renkula asettumaan.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7111

Rupes v#tuttamaan kun muoviraudat vaan napsahteli poikki kun yritin saada Geax datura ust:ia mavicin 823:lle
Tiedän ,että tekniikkalaji ,mut kun ei oo tekniikkaa niin otetaan järeät välineet käyttöön ja voima.

[kauris]

Mä hänkin syksyllä vai oliko talvella Parktoolin ihan metalliset noin 20 senttiä pitkät rengasraudat ja niillä meni mukavasti erittäin hankaliksi osoittautuneisiin Campan Vento kehiin maantiekumit paikoilleen. Kun kiekotkin ovat halvemman pään mallia ja ns. huonomman kelin kiekot ei niin hirveästi pelottanut niille metallista rengasrautaakaan näyttää. Eli, kun mahdottomilta tuntuneet vikat 10 cm oli ulkorengasta asentamatta laitoin raudan siihen about alueen keskellä ja väänsin kumin paikoilleen yrittäen varoa ettei sisäkumi jää väliin. Onnistui hyvin eikä vanteeseen jäänyt mitään jälkiä. Hankin nuo raudat sen takia, että viime vuonna ketutti ja nolotti pahasti, kun en mukamas pyörä-osaajana saanut työkaverin cycloon väännettyä hänelle suosittelemiani 25 mm fourseason kumeja vanteelle.
http://www.bike-discount.de/shop/k12...5.html?mfid=18

[JiiPee]

Näillä ei oo jäänyt tiukinkaan asentamatta tubeleskehälle. Nämä on järeät. Pituutta 200mm ja painoa 170g
Mut johan rupes renkula asettumaan.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7111

Rupes v#tuttamaan kun muoviraudat vaan napsahteli poikki kun yritin saada Geax datura ust:ia mavicin 823:lle
Tiedän ,että tekniikkalaji ,mut kun ei oo tekniikkaa niin otetaan järeät välineet käyttöön ja voima.

Nyt on tyyliä. Voima se on mikä jyllää!
Nimim. sorsamettälle täyteisiä.

[Henrixi]

Noniin nyt Maxxiksen 2.4" EXO High Roller II kumit alla ja hyvin pysyy rengas vanteella ja ilmat sisällä. Vissiin tuo leveämpi vanne vaati sitten kanssa jöötimmän renkaan. Taidan vielä varmuuden vuoksi vaihtaa eteen samanlaiset, jottei siinä vauhdikkaammassa mäessä päädy katolleen renkaan pettäessä...

[dILETANTTI]

Joo, kuulemma perus maxxikset(tai ainakin ardentit) eivät oikein pysy milllään vanteella. Niistähän on erikseen tubeless-malli joka on painavampi ja kai sitten pysyy myös vanteella.

Mulla on kyllä pysynyt 2,4" EXO Ardent ja 2,5" EXO Minion ihan nätisti Arch EX:llä. Toistaiseksi...

Mullakin on pysyny 2.4 EXO Ardentit ja 2.5 Exo Minionit vanteilla (Flow EX) hissienskassa ja bike parkissa ilman mitään ongelmia. Paineita laitan Park Toolin lattiapumpun mukaan ~1.8 bar.

En sitten tiedä noista kapeista 2.25" jne. malleista.

Noniin nyt Maxxiksen 2.4" EXO High Roller II kumit alla ja hyvin pysyy rengas vanteella ja ilmat sisällä. Vissiin tuo leveämpi vanne vaati sitten kanssa jöötimmän renkaan. Taidan vielä varmuuden vuoksi vaihtaa eteen samanlaiset, jottei siinä vauhdikkaammassa mäessä päädy katolleen renkaan pettäessä...

Ardent 29 x 2,4 EXO pysynyt ongelmitta niin Flow EX:n kuin Mavicin Tn719:n päällä.

[pte]

Eilen meni lenkillä kylki rikki litkutetusta 2,25'' ardentista. Pari sellaista muutaman milllin reikää tuli vierekkäin -> ilmat ei pysyny enää eikä litku pystyny paikkaamaan jos oli kuormaa päällä (kumi jousti sen verran). Hain sitte fillariosasta park toolin renkaankylkipaikkoja jolla sain korjattua kumin. Onko.jengillä kokemuksia noista paikoista että kestääkö ne ajoa vai soveltuuko lähinnä hätä-vara ratkaisuksi?

[kh74]

Täällä on ollut ongelmia Flow EX kiekkojen kanssa. 2.25" Ardentit eivät pysyneet vanteella ja nyt on ollut kokeilussa Onza Ibex 2.25". Toimii sisurin kanssa mutta litkuilla ajaessa pamahtaa melkein samantien vanteelta.

Olisko vanteessa osumajälkeä? Reunan koukku loiventunut jossain kohtaa ja lähtee siitä kohtaa nousemaan? Tämä yhdistettynä hiukan reippaampaan ajoon vois olla syy. (päättelin vannevalinnasta)

Mulla on kaikki pysyneet vanteella. En ole koskaan käyttänyt UST-kumeja. Myös tavalliset Ardentit (2,4" 29") ja ihan mitkä tahansa letkukumit myös, niin pikkupyöräisessa kuin isopyöräisessäkin ovat pysyneet. Ainoan poikkeuksen tekee vanhanmalliset 29" 2,4" Racing Ralphit jotka ei pysyneet enää vanteella toista talvea, mutta niihin syypääksi laitan typerän säilytyksen. Säilytetty ihan teräville taitoksille mysöttynä ja unohdettuna vaihtelevassa säässä. Reunanauhat napsahteli poikki pari tuntia uudelleen asentamisen jälkeen ja pamahteli vanteelta -> roskiin.

[Johan Moraal]

Ei ongelmaa toistaiseksi. Uusi 29 Conti RaceKing ProTection eli ts TLR äsken laitettu. Kylki ei sit vuoda yhtään ja ekalla kerralla pysyy, vanne= Inferno ja yhet stansin keltaset + stansin maitoo. Rengas on kyllä niin jäykän oloinen, pysyy itsestään pystyssä seinää vasten, mahtaako olla minkalainen ajaa. Mennessä nähhään.

[Hannu S]

Ardent 29 x 2,4 EXO pysynyt ongelmitta niin Flow EX:n kuin Mavicin Tn719:n päällä.

Pitää vielä tarkentaa tohon juttuun, taisi olla kysymys 2.25 ardenteista missä oli tutuilla ollut ongelmia. Mulla kylläkin lähti 2.4 ardent kerran etuvanteelta, mutta siinä ehkä oli enemmän ongelmana liian pienet paineet yhdistettynä vähän erikoiseen tilanteeseen. En muista nyt millään oliko vanteena Crest vai Eastonin Haven sillä kertaa, veikkaan jälkimmäistä. Crest nyt on muutenkin vähän kapea 2.4 renkaalle että siinä olisi saanut syyttää vaan itseään jos se oli kuitenkin se. Otin nyt kuitenkin 2.25 ardenteista tubeless-version, vaikkakin vähän alkoi kaduttamaan kun kuulin kuinka paljon se on painavampi kuin normimalli

[sakuvaan]

2.4 Ardent, Flow ja Flow EX, nousi vanteelle tornipunpulla, ei burpannut kertaakaan Teiden kivikoissa ~1.5 - 1.8 bar paineilla.

[dILETANTTI]

^mullapa yhdistelmä oli Bräkleen ja tulitikut.

[LJL]

^mullapa yhdistelmä oli Bräkleen ja tulitikut.

Ns. old redneck trick?

-Lauri

[dILETANTTI]

^pitihän sitäkin kokeilla.

[sakuvaan]

^pitihän sitäkin kokeilla.

Pitää muuten itekkin testaa, nousee näet kumi sen verta hätäsesti vanteelle, japoniassa driferiharrastajat käyttää muuten samaa kikkaa.

[dILETANTTI]

^Ardent nousi vanteelle niin hätäisesti, että meinais tulla pissi housuun. Hauskan näköinen, kun se kilahti vanteelle ja sitten jäi siihen tyhjänä. Litkut sisään ja ilmaa lisää, se oli siinä. Ensin yritin kokeilla omaa ongelmarengasta, eli Mountain Kingiä, mutta se ei noussut kuin toiselta reunalta vanteelle, mutta oli tiukasti sitten siinä. En ole uskaltanut tallissa kokeilla tämän menetelmän rajoja, kun on palavaakin materiaalia hollilla.

[LJL]

^Ardent nousi vanteelle niin hätäisesti, että meinais tulla pissi housuun. Hauskan näköinen, kun se kilahti vanteelle ja sitten jäi siihen tyhjänä. Litkut sisään ja ilmaa lisää, se oli siinä. Ensin yritin kokeilla omaa ongelmarengasta, eli Mountain Kingiä, mutta se ei noussut kuin toiselta reunalta vanteelle, mutta oli tiukasti sitten siinä. En ole uskaltanut tallissa kokeilla tämän menetelmän rajoja, kun on palavaakin materiaalia hollilla.

Ns. reipasta urheiluhenkeä Täältä virtuaalinen hatunnosto, tyydyn itse punppailemaan jalkapumpulla hiki hatussa.

-Lauri

[mhelander]

Pitää muuten itekkin testaa, nousee näet kumi sen verta hätäsesti vanteelle, japoniassa driferiharrastajat käyttää muuten samaa kikkaa.

Ja Top Gear:n avustajat kun yrittivät ajaa pohjoisnavalle sillä islannin korollalla jossa rattorin renkaat.

Samoin myytin murtajat yritti saada renkaan täyteen samalla konstilla. Heidän mukaan myytti ei pidä paikkaansa mutta pitäähän se.

Tulella vaan ei saa paineita kuin hetkeksi aikaa, sitten kun ilmatila renkaan sisällä jäähtyy pitää pumpata ne paineet. Sehän onnistuu vaikka minipumpulla mutta kestää kauan. Vanteelle nosto ei sillä välttämättä onnistu mitenkään.

Taitaa tuossa neste+tuli menetelmässä olla homman avain oikea nesteen annostelumäärä, ja välttää tietysti polttamasta koko tilaa missä rengastöitä tehdään. Myyttärit meinas polttaa itsensä auton ja kuormurin renkaiden kanssa...

[Itsok]

Eihän tuolla tosissaa olekaan muuta tarkoitusta kun saada nousemaan rengas vanteelle. Sen jälkeen on sama vaikka puhaltaa renkaan täyteen.

Peukku jokatapauksessa äijämäisestä työmenetelmästä

[MRa]

Olipahan taas sähellystä non-TLR Ralliranen kanssa non-UST vanteelle ;-( Ei meinannu nousta niin millään. Ei ku huoltsikalle nostaan sen jälkeen ku olin laittanu litkut valmiiks. Hyvin lähti nouseen ja kuplimaan. Vähän vielä lisää ilmaa että saa asettumaan ja PAM. Irtos vanteelta ja heitti litkut veke. Onneks laitoin kiekon isoon Stockan pussiin ettei valuta niitä litkuja pitkin autoa koska jäi sitten litkut sinne pussiin. Ei oikein jaksais enää ton kans jumpata. Esim Stanin vanteet ja TLR gummit on kyllä mukavammat ;-)

[mhelander]

^mullapa yhdistelmä oli Bräkleen ja tulitikut.

Ns. old redneck trick?

^pitihän sitäkin kokeilla.

^Ardent nousi vanteelle niin hätäisesti, että meinais tulla pissi housuun. Hauskan näköinen, kun se kilahti vanteelle ja sitten jäi siihen tyhjänä. Litkut sisään ja ilmaa lisää, se oli siinä. Ensin yritin kokeilla omaa ongelmarengasta, eli Mountain Kingiä, mutta se ei noussut kuin toiselta reunalta vanteelle, mutta oli tiukasti sitten siinä. En ole uskaltanut tallissa kokeilla tämän menetelmän rajoja, kun on palavaakin materiaalia hollilla.

Peukku jokatapauksessa äijämäisestä työmenetelmästä

Sen verran jäin miettimään tätä tossa kun möykkärillä kävin IncBuff:n "rotkoa" testaamassa että tulin siihen tulokseen että ei tätä ole tapahtunut jos ei ole videota. Tahtoo videon !

Ja arvion paljonko sitä sytytysnestettä uskaltaa laittaa ettei paukaha koko hoito.

[dILETANTTI]

Sen verran jäin miettimään tätä tossa kun möykkärillä kävin IncBuff:n "rotkoa" testaamassa että tulin siihen tulokseen että ei tätä ole tapahtunut jos ei ole videota. Tahtoo videon !

Ja arvion paljonko sitä sytytysnestettä uskaltaa laittaa ettei paukaha koko hoito.

Harhaisille epäuskoisille Vappu-aamun askartelua, häh!

http://youtu.be/m8I-ruPY4HY

Noin kahden ja puolen minuutin kohdalla kilahtaa:
http://youtu.be/90pIvPCRssI

EDIT: nousihan se Mountain Kingikin, että heilahti.

EDIT2: jokohan nyt onnistui linkit oikein.

[usko juntunen]

Harhaisille epäuskoisille Vappu-aamun askartelua, häh!

Noin kahden ja puolen minuutin kohdalla kilahtaa:
http://youtu.be/90pIvPCRssI

.

Ilmottaa -tämä on yksityinen video-?

edit: näkyy...ja kuuluu kova ääni

[dILETANTTI]

Katos on nuo atk-hommat vaikeita. Nyt pitäisi toimia.