Pyöräprojekti

[tune]

Kodin putkimieshän on siitä kätevää tavaraa, että sillä lähtee myös anodisoinnit ja sopivan reilusti käyttäen häviää myös koko alumiinirunko/-osa (eli syövyttää alumiinia). Tosin epäilemättä esim. rungon hävittämiseen tarvitsee melkoisen määrän ko. tavaraa ja aikaa...

[mhelander]

Lähteekö Nitromorsilla tai Putkimiehellä aivan kaikki alumiinille asti?

Nitro-Mors:lla lähtee ainakin kaikki maalikerrokset mahdollista pohjamaalia tai -käsittelyä myöten. Ei syövytä alumiinia joten sopinee myös jo painon suhteen optimoitujen alumiinirakenteiden puhdistukseen. Kuten hitsaussaumat jotka on tympeät hioa.

[mhelander]

HUH HUH!! Etuvetoinen fillari. Peukkua

Itse asiassa euroopassa, varsinkin itäblokin maissa on tosi paljon etuvetosia.

Tuohan näyttää kovasti paljon älykkäämmältä. Ketjuakin tarvitaan n. 18 metriä vähemmän.

Niin... mutta etuhaarukan mukana kääntyvä keskiö tuottaa omat mielenkiintonsa ajamisen oppimisen suhteen... mulla vain reippaat 300 kilsaa tarvittiin ettei enää pelottanu yleisillä teillä.

Esikuvansa Cruzbike Vendetta on värkki jolla on Maria Parker ajanut jo lukuisia ennätyksiä kestävyysmatkoilla.

[Jsavilaa]

Jaahas, pitikin ruveta hiomaan runkoa, noh tyhmästä päästä kärsii, lisäksi kampien ulosvetäjä kadonnut jonnekki, no huomenna bilteman kautta kotio. Onneks kotona sen verran jämämaalejakin että säästää siinäkin, tarroja varmaan saa ebaysta tilattua helpostikkin ? Kuva missä mennään tänään. Ps. minä en oo ainakkaan sotkena, saatanan emäntä kun maalailee lipastoja ja jättää paikat miten sattuu

Hiomalla otin oman rungon myös puhtaaksi, tuntu olevan sen verran pehmyttä maalia että ei tuottanu tuskaa. Kulmapaikkoihin, saumoihin ja esim. vaijerikorvakoihin käytin teräsharjaa. Tarrat tulee näppärästi ebaysta, nopeimmillaan muutamassa päivässä. Ainakin nuo Briteistä tulleet oli todella huippulaatuisia.


Omassa pajassa tapahtunu semmosta että haalin nyt omaan hyllyyn tuommosen Marsun Z2:sen jonka vois hieroa Konaan passeliksi jossain vaiheessa (tämä oli alunperinkin vaihtoehtona mutta päädyin asentaan SID:n). Ja tänään löytyi soppelit asennustapit takajarruille, joten ehkä se huomenna ois suunnilleen valmis, toistaiseksi.




Ja nyt kun nuo omat alkaa olla ajoa vaille, vaimon pyynnöstä aloin ettiin sille soveliasta aihiota. Kaverilla oli mielenkiintoinen runko joutilaana, ja kun sattui olemaan oikeaa kokoa niin meille muutti Cube Access WLS. Nyt sitte kaiveleen oikean sävyisiä osia nurkkiin niin saa senkin nippuun ennen kesää.

[Petteri Ellilä]

- takajarru pitää ilmata
- vaihteetkin säätää
- push-lociin pidempi ruuvi
- ketju lyhentää

eli "project is proceeding...."

[PRo]

Tyylikäs runko, kiinan ihme? Tuommosen vois avokille hommata.. Onko muilla kokemuksia moisista?

Juup, ebaystä tilailin: http://www.ebay.com/itm/FR-316-Full-...item27cf9ac0b3

Laadukkaan oloinen tuo minun yksilö ainakin on, muuta en oikein osaa sanoa kun ajamaan en vielä ole päässyt. Painoa oli aikas lailla kilon verran eli myyjän lupaus siltä osin piti hyvin kutinsa.

[Kyrdis]

Hiominen ja nitro morssit käytetty ja eka kerros pohja maalia pinnassa.

[VPR]

Virta kulkee ja takavaihtaja liikkuu etuvaihtajan trimmatessa. Garmin-teline tulee tuonne aerotankojen väliin ihan päähän. Sitten odotellaan että jarru-/vaihdekahvat ilmestyvät markkinoille.

Garmin-teline on valmis ja projektin viimeisetkin osat ovat tulossa. Osien asennuksen jälkeen vuorossa firmwaren päivitys, koeajo ja kuvaus.

http://indyville.fi/villen_muut_tied...01_garmin1.jpg

http://indyville.fi/villen_muut_tied...01_garmin2.jpg

[Tmh]

Projekti alkaa olla kohta valmis. Kuvassa rakentumassa trailivarustus. Hissitolppaa ja järeämpiä kiekkoja alle sitten tarpeen mukaan.

[xc-pyöräilijä]

Tästä se lähtee




Nämäkin tulivat



Painokin lähtee mukavalla tavalla, runko 2575g ja kammet 555g, mikä ei pitäisi olla mahdollista sillä nuo ovat 175mm pituiset. Ei se toki haittaa

Edit. Tämän projektin valmistumista on turha jäädä odottelemaan, hää on luultavasti valmis vasta ensi talvena

[Kyrdis]

Kona ois tässä vaiheessa nyttes..
tässä rahatilanteessa ei tosiaan tullut kuin uusittua kuin väri pintaan ja laakereille puhdistus ja rasvaa perään.
Sen verran pakko uusia että pikalinkut saa kyytiä ja jos kuluneet rattaat ja ketjut uusisi nut samantien.

[Jsavilaa]

Ja nyt kun nuo omat alkaa olla ajoa vaille, vaimon pyynnöstä aloin ettiin sille soveliasta aihiota. Kaverilla oli mielenkiintoinen runko joutilaana, ja kun sattui olemaan oikeaa kokoa niin meille muutti Cube Access WLS. Nyt sitte kaiveleen oikean sävyisiä osia nurkkiin niin saa senkin nippuun ennen kesää.

Osia haalittu tuohon vaimokkeen Kuutioon. Keulaksi löytyi RS Reba, vaikka pykälää-paria "huonompaa" etsiskelin, jarruiksi on tyrkyllä XTR:t (ellen kierrätä niitä omaan Kuutioon ja siitä tähän BR-M505:t), vaihteiksi tulee XT takavaihtaja SLX liipasimella. Kampisetti tullee ehkä olemaan 430 Shimano pelkällä keskirattaalla ja Saint bashilla, ellei 5-600-sarjalaisia satu kohalle sopivasti. Ohjausosat ja penkin kiinnikkeet tilattu EU Bike Shopista niin sai kaikki suunnilleen samaa sarjaa. Sitten puuttus vain kiekot, niitä oon etiny ajatuksella että ulkonäkö on prioriteetti 1 > mahtaa tulla valkeat Shimanon WH-MT55:t. Tarkemmalla tutkimisella runko taitaa olla Access Race, vai liekkö nuilla Accesseilla juurikaan eroa. Homma jatkuu kunhan posti tuo paketin Tsekeistä...

[PonkalaJarno]

Biltsun vanhan sotaratsun herättäminen uudestaan henkiin ja aika lailla kaikki löytyy kyseisestä talosta ja osa parvekkeelta ja huuto.netistä eli tarkan markan siis euron tsygä

Ei vanhasta kullasta viitti luopua, niin paljon unohtumattomia retkiä vietetty

[dirtyrider]

Osia haalittu tuohon vaimokkeen Kuutioon. Keulaksi löytyi RS Reba, vaikka pykälää-paria "huonompaa" etsiskelin, jarruiksi on tyrkyllä XTR:t (ellen kierrätä niitä omaan Kuutioon ja siitä tähän BR-M505:t), vaihteiksi tulee XT takavaihtaja SLX liipasimella. Kampisetti tullee ehkä olemaan 430 Shimano pelkällä keskirattaalla ja Saint bashilla, ellei 5-600-sarjalaisia satu kohalle sopivasti. Ohjausosat ja penkin kiinnikkeet tilattu EU Bike Shopista niin sai kaikki suunnilleen samaa sarjaa. Sitten puuttus vain kiekot, niitä oon etiny ajatuksella että ulkonäkö on prioriteetti 1 > mahtaa tulla valkeat Shimanon WH-MT55:t. Tarkemmalla tutkimisella runko taitaa olla Access Race, vai liekkö nuilla Accesseilla juurikaan eroa. Homma jatkuu kunhan posti tuo paketin Tsekeistä...

Projekteillehan ei lasketa koskaan hintaa, mutta paljon arvelet menneen/menevän rahaa osiin (+posteihin?). Käytettyä ilmeisesti osaa enimmäkseen?

[Jsavilaa]

Projekteillehan ei lasketa koskaan hintaa, mutta paljon arvelet menneen/menevän rahaa osiin (+posteihin?). Käytettyä ilmeisesti osaa enimmäkseen?

Jos nyt ei hirveitä yllätykiä ilmene niin noin 700eur on Cuben kustannus. Käytettyä mielelläni suosin, mutta tarpeen mukaan ostan uutta jos passelia käytettyä ei kohalle satu. Tuon Quantecin aattelin tehä halvalla (just joo) ja ehkä myydä jos ei käyttöä keksi, mutta laskelmien jälkeen turha haaveilla että sais edes likimain omia pois... Mulla on toisena harrasteena on moottoripyörät, ja niiden rakentelu, niin nämä tämän tason polkupyörien "harrastustappiot" on onneksi aikalailla eri mittakaavassa kun on tottunu että takkiin voi tulla pahimmillaan tonneja + satoja työtunteja.

[viimeinenlenkki]

maastopyörän päivitys,tällä hetkellä xx1 osasarjan verran mutta viellä puuttuu vannesarja.vaihtoehtona nou tubes tai sitten sram rise 60 .mutta sram risestä ei tarkempaa tietoa kuin netistä luettua(eli etsii syytä miksi voisi riset ostaa tai jättää ostamatta)

[LJL]

miksi voisi riset ostaa tai jättää ostamatta

Samaan budjettiin saa kevyempiäkin, esim. DT Swissin tai Hopen navoilla ja niihin xx1-vapaaratas.

-Lauri

[viimeinenlenkki]

vanteiden olisi myös kestettävä 85kg painoinen kuski(toiv.kesällä vähemmän??)ehdotuksia otetaan vastaan. mielummin koko settinä.

[Oz]

Ja todellakin tervetullutta vaihtelua tähän iänikuiseen puna-musta-valko -teemaan. Ne alkaa olla jo nähty.

[rav]

Onkos toi Cruz V10 ano väri? Vieläkö niitä saa uutena vai onko kyseessä käytetty runko?

Adonisoitu on juu. Uutena ei tosiaan ole muutamaan vuoteen saanut kuin muovirunkoja (V10.4 ja V10.5), ja tällä kertaa ihan sellaiseen asti ei taipunut. Käytetty V10.3 siis, joskaan se ei päälle päin näy.

Katsotaanpa mitä saadaan aikaiseksi, gloryn jäljiltä on sen verran merkittäviä määriä sini-valkoisia osia, että ne väistämättä määräävät värikoodia, mutta eipä ole sitten ainakaan sitä puna-valko-mustaa

Sen verran piti käyttää puntarilla jo, että wirallinen vaaka heilahti rungolle kuvan kunnossa kohtaan 4.61kg. Ei siis mitenhään pahan painoinen DH-runko yleisestikään, saati joustomatkaan suhteutettuna.

[kauris]

Oon ihmetelly tota väri hommaa jo pitkään, et noi Cruzit on jo noitten karkkivärien takia ihan omassa kastissaan.
Outoa ettei muilta valmistajilta saa vastaavia... Hieno on ruoto.
- Tämä projekti laitettaneen seurantaan.

Intense on minun silmissä omassa luokassaan tarjolla olevien karkkien kanssa. Olisi todella vaikea valita minkä värin ottaisin, jos pyörää heiltä hommaisi.

[Iglumies]

Eikös Santa Cruzilla ole kanssa CCCP systeemi värjäykseen.

[keski-ikäinen]

^^ Toi solid red näyttää hyvältä, taitaisin valita sen.

[tero76]

Moi. Mulla on tuollainen Bianchi ollut parikymmentä vuotta. Ajelin sillä treeniä 90-luvun alussa. Tuo lienee ihan 80-luvun loppupuolen kapistus. Olen miettinyt mitä tuolle tehdä? Laittelin tuota kuntoon syksyllä, mutta en kerennyt ajaa koska ketjut pitäisi ainakin ostaa koska yksi linkki irvistää. Ja kun tuo on kuitenkin vanha, niin pakka saattaisi mennä uusiksi. Saako tuohon pakkaa? Pakassa lukee regina extra bx. Kampi on varmaan sellainen neliskantti fauber. Eli toinen kampi irtoaa itsestään, rataspuolella on kampi ja ratas samaa pakettia. laakeri jää siis runkoon kun nuo kammet irroittelee. laakeri säädetään pyörittämällä joku osa sopivan kireälle ja kiristämällä sen päällä oleva laippa keskiötä vasten. Saako tuollaiseen kampi-ratassettiä mistään?

Ja tuo runkovaihtaja ei oikein innosta, saako tuohon kahvavaihtajat? Olikos se silleen että ne piti olla kahdeksanvaihteiset, jotta on sama välitys?

Vai ostaisiko vaan ketjut ja antaisi olla? Laittaisi vaikka jotkut cyclorenkaat noille vanteille kun tilaa tuossa taitaa olla vähintään riittävästi.

Tuossa kuva moisesta, koko on mulle aika sopiva. Jarrukahvat tuohon ainakin pitäisi hommata jos tuolla ajelisi kauppareissut.



Klikkaamalla isonee.

[Zifnab]

Hissitolppa harkinnassa, satula menee vaihtoon, letkujen lyhennystä, 2x10 todettu turhaksi, saa nähdä jaksaako siirtyä 1x10...

[jtt]

Kerettiläisessä mielessä pyöri syklorossarin hankinta, mutta kun titaani-isopyörää tuputettiin halvalla, suunnitelmat muuttuivat. Pitäähän se, omaan tapaani aina auttamattomassa jälkijunassa, testata se 29-hype. Josko tämä ehtisi kesäksi ajoon?

[usko juntunen]

Mulla on vastaava setti kisapyörässä. Voisin laittaa yv:llä/maililla lisää tietoa noista kiekoista ja vähän vertailua muihin. Tänne en enää uskalla julkasta mitään.

No nyt oon minäkin Sramin mannekiini, kuin myös Trekin. Tosin ihan omalla rahalla, joten sana on vapaa Ei pysty vielä kommentoimaan muusta kuin kiekkojen painosta.
Monessa yhteydessä painoksi mainitaann 1420g. Tämä minun pari on hieman järeämpää tekoa, sillä jo ilman noita akselisovite-kilkkeitä vaaka näyttää 1477g.
Kun lisätään 12mm ja 15mm sovitteet niin ollaan 1494g. Tubeless valmiina nauha&venttiilit 1642g. Tuo vannenauha onkin ihan omanlaisensa viritys, sillä nauha ja venttiili
ovat yhtä puuta. Voi mennä niskan raapimiseksi siinä vaiheessa kun litkut pihalla ja pitäs alkaa sisuria asentamaan. Pitää olla mukana normi vannenauha tai murjoa ventiili irti tuosta yhdistelmästä. pööräilijä kehui Sramin vapaaratasta hiljaiseksi. Sen mitä käsin pyöritellyt, allekirjoitan tuon täysin. Tämmöselle keskivartaloikäiselle sillä on suuri merkitys
kun selkä suorana rullailee niin ei meteli häiritse maisemien katselua...

Oikealla näkyy rukki, mihin nuo muovikiekot on tarkoitus pultata. Samoin Q-Ring ratakset. Ajattelin pistää kiinni ensin ainoastaan toisen soikean rissan ja kokeilla miltä tuntuu.
Tehtaan kokoonpanolla ilman polkimia 17.5" koossa vaaka näyttää 9.6kg. Tosin nuo pyörän mukana tulleet, enemänkin juomukondomia muistuttavat Bontragerin Team-Issue-0 2.1" (424g) renkaat ei
kyllä oikein maastogummeilta vaikuta. Todellinen leveys 2bar. paineilla 19mm vanteella 45mm! Noilla Sram "reenikiekoilla" ja jollain Spessun Renegate tai vast. renkailla sekä xtr-polkimilla ollaan aika lähellä 10kg. Metriäkään en ole vielä ajanut joten ei pysty kokemuksen syvällä rintaäänellä sen enempää kehumaan kuin moittimaankaan, mutta ehkä kuukauden kuluttua tietää jotain sanoa.

http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes...y_100_pro_sl/#

[pööräilijä]

Onnittelut Usko! Mutta en oo varma, oliko vapaaratasjuttu huumoria. On se vähän äänekäs, enkä muista hiljaiseksi kehuneeni Toiminta on tärkeämpää, ottaa aika vikkelää kii Ja älä äänestä huoli, jos nyt ilmenee, se tasaantuu aika nopeesti

Mulla oli muutaman gramman painavemmat. Mietitiin tossa etelässä, että kuinka nuo ilmoitetut painot keksitään. CADi ohjelmasta lasketaan minimimateriaali, joka tarvitaan ja se on kiekkojen paino..?

[usko juntunen]

pööräilijä:
Joo, huumoriksi tarkotettu, mutta meni vähän pieleen kun sekoitin kommenttisi. Pahoittelen erhettäni. Toimintaahan sinä tosiaan kiittelit, etkä suotta. Ja ihan oikeasti; hiljaisin vapaaratas mitä olen tavannut! Tohon verrattuna esim. Bontrager rotisee kuin vanha venäläinen Dektrajev-pikakivääri. Bontragerin RXL kiekot tubeles valmiudessa ovat painoltaan hyvin lähellä Sramia, mutta niissä oleva
Center-Lock hässäkkä spidereineen nostaa painoa vs. Sramin 6-pultti kiinnitys.

[Ski]

liekkö mahtaa Usko ennää malttaa Syötteellä Laavulle pysähtyä ku tuolla kirmaa siellä ??