Satula vaihtoon

[xc-pyöräilijä]

No nyt antoi satula periksi, toinen rataputkista irtosi toisesta päästä->kaamea narina. Piäs alkaa uuta kattelee, mutta ei mitään hajua mistä lähteä. Aikaisemmin ollut montakin eri satulaa ja yksikään ei ole napanut. Viimeinen olisi spessun maastosatula ja se oli ehkä huonoin satula mitä olen käyttänyt.

Maastosatulaa, ei tarvitse keveyttä tuijotella. Värilläkään ei väliä. Vähän nuo selle italian penkit kiinnostaa, onko joitain "varmoja" valintoja ettei ihan arpomalla tarvitsisi mennä. Miten maastosatulat eroaa maantiesatuloista, onko pehmeempiä vai mitä?

[Jake_Kona]

Kun painolla ei ole väliä ota nahkasatula. Itsellä kaikissa kunnon pyörissä brooksia

[TuH]

Miten maastosatulat eroaa maantiesatuloista, onko pehmeempiä vai mitä?

Noin yleisesti ottaen maastosatulat ovat rakenteiltaan vahvempia ja käytännössä myös painavampia. Muotoilussa on myös eroja, ilmeisesti ajatuksella, että maastopyörässä satula on matalammalla.

Maastosatula ei sinänsä ole tae pehmeydestä. Oma Selle Italian maastosatula (SLK XC) menisi niin kovuutensa kuin muotonsa puolesta täydestä maantiesatulana.

Selle Italian penkeistä Flite on kestoklassikko, jota myydään lukuisina eri versioina niin maantielle kuin maastoon. Muoto säädettiin nappiin jo 20 vuotta sitten ja halkiollinen Flite on suosikkisatuloitani. Ei tosin mikään kevennyssatula se.

[keski-ikäinen]

Mikä noista Brookseista olisi passeli maantiepyörään, mallisto kun on aika laaja?

[Tctic]

Entä mikä Spessun malleista jäykkäperäiseen 29:iin? Pitäisi saada 155mm leveänä ja painoakaan ei ihan välttämättä tarvitsisi hirveästi olla. Maantiepyörään tilasin Romin Evo Pro:n kun se sattui löytymään brittikaupasta 110€:lla postikuluineen. Nähtävästi Romin ei ole paras mahdollinen vaihtoehto maastoon, joten vastaavaa en vielä uskaltanut ottaa 29:iin. Tällä hetkellä 29:ssä on slr xc joka 130mm leveänä on hitusen kapea (minun istuinluiden välinen etäisyys on 125mm).

[Mr Hyde]

Entä mikä Spessun malleista jäykkäperäiseen 29:iin? Pitäisi saada 155mm leveänä ja painoakaan ei ihan välttämättä tarvitsisi hirveästi olla. Maantiepyörään tilasin Romin Evo Pro:n kun se sattui löytymään brittikaupasta 110€:lla postikuluineen. Nähtävästi Romin ei ole paras mahdollinen vaihtoehto maastoon, joten vastaavaa en vielä uskaltanut ottaa 29:iin. Tällä hetkellä 29:ssä on slr xc joka 130mm leveänä on hitusen kapea (minun istuinluiden välinen etäisyys on 125mm).

Phenom Pro löytyy 155 millisenä. Pro-mallithan ovat kuitukiskoilla, joten tarvitset alhaalta kiristettävän satulatolpan mallia Thomson tms.

[erkkk]

Brooksin jakkaran kisko murtui neljässä kuukaudessa. Omakohtaisesti ainut satula missä on mennyt kisko poikki ja tolppakin on nähnyt muutamaa penkkiä. Pienellä googlailulla ei taida olla ainutlaatuista: http://ride-or-pie.blogspot.fi/2012/...rooks-b17.html

[Tctic]

Phenom voisi olla Expert malli, tarvitse tolppaa rueta tähän hätään vaihtamaan. Eli vaihtoehtoina ovat käytännössä Phenom Expert ja Romin Evo Expert. Kummankohan noista osaisi ostaa? Phenomin hinta on 58€ ja Rominin 97€, ilman Evoa Romin olisi 63€.

Edittiä, Phenom Expert tilattu 58€:lla posteineen.

[Tctic]

Jos nyt jotakuta kiinnostaa, niin Romin Evo Pro 143mm koossa painaa 168g ja Phenom Expert 155mm koossa 248g. Phenomia testasin reilun tunnin lenkillä ja ei se kyllä yhtään hassummalta tuntunut slr xc:n jälkeen.

[leecher]

Olisiko ehdotuksia uudeksi satulaksi Sellen fliten tilalle, joka on ollut ensiasennus satula cannondale six carbonissa.
Tuo flite alkaa painamaan sivuista reilun tunnin ajon jälkeen.

[lansive]

Onnistuin - mielestäni - tilaamaan tämmöisen Selle Italia Flite Team Editionin Bike24:stä ja pitäisi olla juuri tuo uusi malli. Aloin vähän epäilemään toimitusaikaa, kun saatavuus oli heti tilauksen jälkeen vilkaistessa taas punaisella. Sähköpostin mukaan se on kuitenkin matkalla. Kerron lisää jos se on oikea satula, siis se jonka tilasin.

No oliko oikea penkki? Onko jo kokemuksia ajosta?

[lansive]

Olisiko ehdotuksia uudeksi satulaksi Sellen fliten tilalle, joka on ollut ensiasennus satula cannondale six carbonissa.
Tuo flite alkaa painamaan sivuista reilun tunnin ajon jälkeen.

Jos tuo Flite on uutta mallia niin olen kiinnostunut ostamaan sen pois jos löydät korvaajan tilalle. Laita YV:tä.

[N.N.]

kuvan valkomusta satula otti ja hajosi, ihan vaan kun käänsin fillarin vähän varomattomasti nurin kiekkojen vaihtoa varten. Asensin väliaikaisesti vanhan harmaan maantiesatulan, mutta samalla huomasin miten fillarin ilmiasu muuttui totaalisesti: vaatii ehdottomasti tyylikkään valkomustan satulan. Mistä löytyisi? Tuon Feltin Taiwanissa valmistetun ensiasennussatulan runko oli huonosti kestävää muovia.
http://2012.feltracing.com/USA/2012/...X/Cy/F65X.aspx

[Korppu]

kuvan valkomusta satula otti ja hajosi, ihan vaan kun käänsin fillarin vähän varomattomasti nurin kiekkojen vaihtoa varten. Asensin väliaikaisesti vanhan harmaan maantiesatulan, mutta samalla huomasin miten fillarin ilmiasu muuttui totaalisesti: vaatii ehdottomasti tyylikkään valkomustan satulan. Mistä löytyisi? Tuon Feltin Taiwanissa valmistetun ensiasennussatulan runko oli huonosti kestävää muovia.
http://2012.feltracing.com/USA/2012/...X/Cy/F65X.aspx

Kiistatta paras satula mitä olen kokeillut. Tietysti sopivuus aina todella henkilökohtaista...

[N.N.]

Kiistatta paras satula mitä olen kokeillut. Tietysti sopivuus aina todella henkilökohtaista...

kiitos vinkistä Korppu - tilattu (Wigglestä kun sain ilmaisen rahdin)

[PekkaO]

No oliko oikea penkki? Onko jo kokemuksia ajosta?

Selle Italia Flite Team edition on kiinni pyörässä ja kaksi puolitoistatuntista sisäratatestausta takana. Ensinnäkin on tyylikäs ja sopii hienosti mustaan pyörään. Paino on ilmoitetun mukainen 220g. Takaosa on tasainen, mista pidän, ja se antaa hyvän tuen istuinluille. Olin toivonut hieman enemmän pehmeyttä kuin Spessun Toupe Prossa, mutta tuntuu alkuun aika samalta. Teki puolentoistatunnin ajossa pari-kolme kertaa mieli nostaa persus hetkeksi penkistä; kun kierroksia lisäsi, niin satulaa ei enää muistanut. Siis kelpo satula, mutta lähes 80g painavampi kuin Spessu ja aika saman tuntuinen. Sinänsä ei ole reilua verrata titaanikiskoisen painoa hiilarikiskoiseen. Nyt pitää miettiä ajanko satulan sisään vai myynkö sen eteenpäin liian samanlaisena vanhan kanssa.

Mukavin pitkään ajoon minun takalistolleni on teräs-Olmossa kiinni oleva San Marco Regale, mutta en minä esim. Tour de Helsingissä alla ollutta Toupeta huomannut ajon aikana ajatella.

[V-P.V]

Pitäis laittaa satula vaihtoon joo. Ei totu berberi nykyiseen ei millään.
Muistelin että edellisessä pyörässäni oli alkuperäinen nahkainen Turbo kultaiselta -80 luvulta. Ja sen muistan olleen todella mukava satula pidemmilläkin matkoilla. Ilmesesti sattui mun kropalleni täydelisesti. Satula jota ei ajonaikan juurikaan tarvinnut ajatella, huomaamaton.

Kysymys kuuluukin onko nämä "uus tuotanto" Turbot lähimainkaan samanlaisia kuin ne aidot nahkaiset. Muoto varmaan täsmää mutta kuinka suuri merkitys pintamateriaalilla on käytännössä ja käytössä.?
Onko joku kenties löytänyt jonkun muun vastaavanlaisen satulan ja todennyt hyväksi.?

Vai pitääkö käydä selaamaan Brooksin valikoimaa.

[Jake_Kona]

Itsellä koko satuloiden aiheuttava vaiva on kokonaan unohtunut sen jälkeen kun nahkaisiin siirryin. nHyvä:

[pesuman]

Satuloiden ongelma lienee siinä, että yksi satula sopii yhdelle ja toinen toiselle. Kaikki satulat sopivat lyhyille matkoille, mutta pitkille tai ylipitkille vain jotkut tietyt mallit. Se satula, joka istuu 60-kiloisen mäkikeijun hanurille, ei olekaan enää paras mahdollinen 90-kiloisen kehonrakentajan alla. Tänne kirjoittelee paljon yhden satulamerkin tai mallin suosijoita. Esim. Jake Kona peukuttaa nahkasatuloita. Itse en pysty moisilla ajamaan ensinkään.

Satulan valitseminen on pyöräilijän näkökulmasta ehkä kaikkein lähimpänä tähtitiedettä. Satulan istuvuuden lisäksi tärkeää on satulan oikea lokalisoiti suhteessa polkimiin ja jalan sisämittaan. Myös polkimien valinta vaikuttaa ajomukavuuteen, mikä ehkä ensikuulemalta vaikuttaa hullulta. Estetiikka kannattaisi unohtaa tässä asiassa ihan ensimmäisenä.

Kaikkein paras tapa testata on ajaa tunti tunnin perään trainerilla, jossa olosuhteet ovat vakiot. Satulan saa hiottua tällöin juuri oikealle kohdalle ja oikeaan kulmaan. Monilla ajajilla vaivat johtuvat a) väärän kokoisesta pyörästä b) pyörän vääristä mitoituksista c) vääristä säädöistä.

Keski-ikäisen ei kannata aloittaa pyörällä, jossa satula on liian korkealla ja stemmi liian matalalla. Siinä on jo puutumisen ainekset ilmassa, koska veri ei kierrä jalkovälissä asennon aikaansaaman ylimääräisen paineen johdosta. Kun alapää puutuu, aerodynaaminen asento on myrkkyä ja vain pahentaa asioita. Tätä ei pysty korjaamaan satulaa vaihtamalla.

Jos pyörä on kuin nahkahanska kädessä, silloin syy-yhteys löytyy satulasta. Nyt törmätään taas koulukuntaeroihin. Toiset tykkäävät britiläisistä nahkasatuloista, toiset hi-tech suunnitelluista. Tärkeintä on kuitenkin se, mistä hanuri tykkää ja nimenomaisesti oma. Ei kaverin, vaikka kaverilla olisikin hyvä hanuri. Hyvistä hanureista sen verran, että jotkut ovat löytäneet apua naisten satulamalleista. Ne ovat lähtökohtaisesti eri mitoituksella kuin miesten satulat. Kokeilemallahan se selviää.

[Vilhelm V]

Pitäis laittaa satula vaihtoon joo. Ei totu berberi nykyiseen ei millään.
Muistelin että edellisessä pyörässäni oli alkuperäinen nahkainen Turbo kultaiselta -80 luvulta. Ja sen muistan olleen todella mukava satula pidemmilläkin matkoilla. Ilmesesti sattui mun kropalleni täydelisesti. Satula jota ei ajonaikan juurikaan tarvinnut ajatella, huomaamaton.

Kysymys kuuluukin onko nämä "uus tuotanto" Turbot lähimainkaan samanlaisia kuin ne aidot nahkaiset. Muoto varmaan täsmää mutta kuinka suuri merkitys pintamateriaalilla on käytännössä ja käytössä.?
Onko joku kenties löytänyt jonkun muun vastaavanlaisen satulan ja todennyt hyväksi.?

Vai pitääkö käydä selaamaan Brooksin valikoimaa.

Turbomatic 2 ja 3 satulat oli itsellä pitkään käytössä, kunnes poistuivat tuotannosta. Sitten siirryin Selle Italian SLR satulaan sen eri versioissa. SLR onkin sopinut minulle hyvin. Kun turbomatic tuli taas uudestaan tuotantoon, hommasin ratapyörään kokeeksi hiilikuitukiskoisen version (onko niitä edes muita, en tsekannut?). Mielestäni uudestaan tuotantoon tullut uusversio turbomaticista on hieman kova verrattuna turbomatic 3 versioon. Muoto on varsin lähellä kolmosta, mutta on siinä joku ero mielestäni. Tai sitten hanuri on niin tottunut SLR:n sirouteen, että turbomatic nyt vaan ei enää tunnu omalta. Kokeilu jatkuu.

[erkkk]

Keski-ikäisen ei kannata aloittaa pyörällä, jossa satula on liian korkealla ja stemmi liian matalalla. Siinä on jo puutumisen ainekset ilmassa, koska veri ei kierrä jalkovälissä asennon aikaansaaman ylimääräisen paineen johdosta. Kun alapää puutuu, aerodynaaminen asento on myrkkyä ja vain pahentaa asioita. Tätä ei pysty korjaamaan satulaa vaihtamalla.

Pystyy kun vaihtaa esim SPM:hen. Nokka vaan hieman virallisia ohjeita alemmaksi. Se vaan on melkein parin huntin kokeilu ja suomesta ei taida saada mitään (ne sohvamallit ei oikein tässä käytössä futaa). Kotimaassaan pystyy usein kokeilemaan sopivan ja maksamaan vasta sitten.

[Sisu]

Spessun BG satuloilla pääsee eroon tuosta verenkiertohäiriöstä. Ei muuta kuin hakee liikkeestä vaan testisatulaa ja kokeilee, eikä maksa mtn.

[BONK]

Tärkeintä on kuitenkin se, mistä hanuri tykkää ja nimenomaisesti oma.

Juuri näin. Valitettavasti sen tiedon löytämiseen saattaa vierähtää tovi aikaa ja syntyä muutamia hukkainvestointeja, mutta minun mielestäni mukava satula on fillarin tärkein komponentti. Nahkasatuloista ääripään mielipiteitä löytyy runsaasti puolesta ja vastaan, mutta jos olet aiemmin tykännyt nahasta niin kannattaa tsekata Brooksin mallit jos sieltä löytyisi vastaavaa.

[V-P.V]

Turbomatic 2 ja 3 satulat oli itsellä pitkään käytössä, kunnes poistuivat tuotannosta. Sitten siirryin Selle Italian SLR satulaan sen eri versioissa. SLR onkin sopinut minulle hyvin. Kun turbomatic tuli taas uudestaan tuotantoon, hommasin ratapyörään kokeeksi hiilikuitukiskoisen version (onko niitä edes muita, en tsekannut?). Mielestäni uudestaan tuotantoon tullut uusversio turbomaticista on hieman kova verrattuna turbomatic 3 versioon. Muoto on varsin lähellä kolmosta, mutta on siinä joku ero mielestäni. Tai sitten hanuri on niin tottunut SLR:n sirouteen, että turbomatic nyt vaan ei enää tunnu omalta. Kokeilu jatkuu.

Tätä vähän haeskelin että jos joku muukin aikaisemmin mieltynyt johonkin tiettyyn satulaan ja löytänyt tilalle korvaavan tai jopa paremman satulan.
Varmasti täysin henkilökohtainen juttu mikä satula on just se oikea mutta on edes jotain suuntaa mihin lähteä.
Nyt tuntuu että toi Turbomatic saattaa olla jotain mitä oon etsimässä.

Mutta pitää niitä Brooksejakin vielä tsekata.

Kiitos vinkeistä!
----------------------------------------------------------------------------
Laitetaan jatkoa tähän samaan viestii:

Eli tein joutessani "aaltopahvitestin" ja sain mittaustuloksen baut 130mm. Ja kaikki testaamani satulat ovat olleet vain hieman yli tuon mitan eli yksi ongelmakohta lienee paikallistettu.
----------------------------------------------------------------------------

Lisäedittiä vielä Lähti Turbomatic gel flow tilaukseen(halkiomalli). Katsotaan kuinka käy..

[kervelo]

Kaikkein paras tapa testata on ajaa tunti tunnin perään trainerilla, jossa olosuhteet ovat vakiot. Satulan saa hiottua tällöin juuri oikealle kohdalle ja oikeaan kulmaan. Monilla ajajilla vaivat johtuvat a) väärän kokoisesta pyörästä b) pyörän vääristä mitoituksista c) vääristä säädöistä.

Asia ei ole aina ihan noin yksinkertainen...

Kesäkaudella, ulkona ajaessa pystyn ajelemaan käyttämälläni satulalla useita tunteja kestäviä lenkkejä, ilman minkäänlaisia satulaongelmia. Kun siirrän tuon saman pyörän talveksi sisälle trainerkäyttöön, jo tunnin istuminen satulassa aiheuttaa sellaisia ongelmia, ettei tulisi mieleenkään kokeilla pidempää lenkkiä. Talven trainer-ajoja varten vaihdan siis ko.pyörään toisenlaisen satulan. Joskus tuli mielenkiinnosta kokeiltua, kuinka trainerkäyttöön hankittu satula toimii kesällä ulkokäytössä, mutta tilanne oli aika vastaavanlainen: lyhyt lenkki talvisatulalla sujuu, mutta pidemmille lenkeille sillä ei ulkona kannata lähteä.

[pesuman]

Junnannet siis satulassa tunnista toiseen. Kai sinä ulkonakin välillä putkelta poljet?

[keski-ikäinen]

Asia ei ole aina ihan noin yksinkertainen...

Kesäkaudella, ulkona ajaessa pystyn ajelemaan käyttämälläni satulalla useita tunteja kestäviä lenkkejä, ilman minkäänlaisia satulaongelmia. Kun siirrän tuon saman pyörän talveksi sisälle trainerkäyttöön, jo tunnin istuminen satulassa aiheuttaa sellaisia ongelmia, ettei tulisi mieleenkään kokeilla pidempää lenkkiä. Talven trainer-ajoja varten vaihdan siis ko.pyörään toisenlaisen satulan. Joskus tuli mielenkiinnosta kokeiltua, kuinka trainerkäyttöön hankittu satula toimii kesällä ulkokäytössä, mutta tilanne oli aika vastaavanlainen: lyhyt lenkki talvisatulalla sujuu, mutta pidemmille lenkeille sillä ei ulkona kannata lähteä.

Mulla taitaa olla vähän sama tilanne. se satula jolla ajaa kolmisen tuntia kesällä lenkkiä, pelaa jonkin 45 min trainerilla. Olen pohtinut johtuisko se siitä, että trainerilla joutuu pyörittämään koko ajan ja "hankausta" on enemmän.

[kervelo]

Junnannet siis satulassa tunnista toiseen. Kai sinä ulkonakin välillä putkelta poljet?

En aja trainerilla pitkiä lenkkejä, vaan keskityn enemmänkin harjoituksen laatuun. Treenini sisällä ovat melko tehokkaita ja kestävät yleensä max 90 min. Toki ajan välillä myös putkelta, mutta se ei satulaongelmaa poista.

[kervelo]

Mulla taitaa olla vähän sama tilanne. se satula jolla ajaa kolmisen tuntia kesällä lenkkiä, pelaa jonkin 45 min trainerilla. Olen pohtinut johtuisko se siitä, että trainerilla joutuu pyörittämään koko ajan ja "hankausta" on enemmän.

Saattaa olla noin. Yksi mahdollisuus on myös se, että pyörä ei pääse "elämään" trainerilla ajettaessa. Ulkona maantiellä pyörä pääsee vapaasti liikkumaan sivusuunnassa, mikä saattaa myös vaikuttaa satulatuntumaan. Jossain vaiheessa olisi mielenkiintoista päästä kokeilemaan tuntemuksia Kineticin Rock&Roll -trainerilla.

[Jeesu]

Tätä vähän haeskelin että jos joku muukin aikaisemmin mieltynyt johonkin tiettyyn satulaan ja löytänyt tilalle korvaavan tai jopa paremman satulan.
Varmasti täysin henkilökohtainen juttu mikä satula on just se oikea mutta on edes jotain suuntaa mihin lähteä.
Nyt tuntuu että toi Turbomatic saattaa olla jotain mitä oon etsimässä.

Mutta pitää niitä Brooksejakin vielä tsekata.

Kiitos vinkeistä!
----------------------------------------------------------------------------
Laitetaan jatkoa tähän samaan viestii:

Eli tein joutessani "aaltopahvitestin" ja sain mittaustuloksen baut 130mm. Ja kaikki testaamani satulat ovat olleet vain hieman yli tuon mitan eli yksi ongelmakohta lienee paikallistettu.
----------------------------------------------------------------------------

Lisäedittiä vielä Lähti Turbomatic gel flow tilaukseen(halkiomalli). Katsotaan kuinka käy..

Mulla ollut nyt hetken aikaa traineriajossa Turbomatic ja pitää sanoa, että en ole vielä noin hyvällä satulalla aiemmin ajanut (en ehkä siis ajanut tarpeeksi).