Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

[Mosse]

Auton sisätilat kuuluvat kotirauhan piiriin. Voitte päätellä tästä mitä osaatte.

Eivät kuulu ainakaan rikoslain kotirauhaa koskevan hallituksen esityksen mukaan:

HE 186/1999: "Kotirauhan suojaamia paikkoja olisivat asunnot, loma-asunnot ja muut asumiseen tarkoitetut tilat... ...Asuntojen ja loma-asuntojen lisäksi asumiseen tarkoitettuja tiloja olisivat muun muassa hotellihuoneet, teltat, asuntovaunut ja asuttavat alukset... ...Asuntovaunuihin rinnastettaisiin asuntoautot ja rekka-auton vetovaunu, jos siinä on nukkumiseen tarkoitettu osa. Veneet, joissa voidaan yöpyä, voisivat olla lainkohdassa tarkoitettuja asuttavia aluksia, samoin kuin laivat." Ei siis henkilöautot, joissa ei ole nukkumiseen tarkoitettuja tiloja.

Voi olla että tässä menee sekaisin se, että poliisi kuitenkin tarvitsee kotietsintäluvan, mikäli se aikoo ratsata auton. Pakkokeinolaki 5:1 §
"Jos on syytä epäillä, että on tehty rikos, josta säädetty ankarin rangaistus on vähintään kuusi kuukautta vankeutta,... ...saadaan rakennuksessa, huoneessa taikka suljetussa säilytyspaikassa tai suljetussa kulkuneuvossa, joka on sen hallinnassa, jota on syytä epäillä rikoksesta, toimittaa kotietsintä... blaa blaa..."

Eli ilman lupaa ei poliisi saa mennä autoon, mutta kotirauhan piiriin auto ei kuitenkaan kuulu.


edit: kuten siis TuH jo tuossa tuhautti... T:hidas

[Mosse]

Se oli kompakysymys. Asuntovaunu ei ollut liikkeessä.

Aivan. Jos se olisi ollut liikkeessa, niin kysymys olisi kuulunut "Kummassa muuten saa harrastaa seksiä? liikkeellä olevissa autossa, vai asuntovaunussa? ei sillä, että harrastaisin.."

[Highlander]

Se oli kompakysymys. Asuntovaunu ei ollut liikkeessä.

Myönnetään.

[Risto Koivunen]

Kotirauhaan liittyen, jos joku haluaa löytää lainsäädännöstä sen virallisen määritelmän kotirauhaa nauttivista alueista, niin kannattaa vilkaista rikoslakia, jossa 24 luvun 11 § osaa kertoa seuraavaa:

"Kotirauhan suojaamia paikkoja ovat asunnot, loma-asunnot ja muut asumiseen tarkoitetut tilat, kuten hotellihuoneet, teltat, asuntovaunut ja asuttavat alukset, sekä asuintalojen porraskäytävät ja asukkaiden yksityisaluetta olevat pihat niihin välittömästi liittyvine rakennuksineen."

[kolistelija]

Se oli kompakysymys. Asuntovaunu ei ollut liikkeessä.

Liikkeessä olevassa vaunussaa saa varmaan kuksia, jos myyjältä vaan saisi luvan...

[Markku Liitiä]

"Nykyisen lain mukaan kotirauhaa rikkoo se, joka oikeudettomasti tunkeutuu taikka menee salaa tai toista harhauttaen kotirauhan suojaamaan paikkaan taikka kätkeytyy tai jää sellaiseen paikkaan taikka rikkoo toisen kotirauhaa metelöimällä, heittämällä esineitä, soittamalla puheluita tai muulla vastaavalla tavalla."

Kun ylempänä todettiin, että sängyllä varustettu rekan nuppi kuuluu kotirauhan piiriin, syyllistynee rekkakuskille pää punaisena huutava fillaristi kotirauhan rikkomiseen, vai? Maksimirangaistus on 6 kk vankeutta.

Be careful out there!

[Tuomas L]

Kun ylempänä todettiin, että sängyllä varustettu rekan nuppi kuuluu kotirauhan piiriin, syyllistynee rekkakuskille pää punaisena huutava fillaristi kotirauhan rikkomiseen, vai? Maksimirangaistus on 6 kk vankeutta.

Kysyy vaan ensin, että "Kotiinko sitä ollaan menossa, vai oletteko kenties jo periillä?". Vastauksesta riippuen rupeaa sitten räyhäämään.

[Risto Koivunen]

Kotirauhan suhteen tuota "asumiseen tarkoitetun tilan" käsitettä täsmennetään hallituksen esityksessä 239/1997 [ http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/1997/19970239 ] vaatimuksella, että "lainkohdassa mainittujen paikkojen on siten oltava tarkoitetut asumiseen oikeusjärjestyksessä hyväksytyllä tavalla".

Eli asuntovaunun, asuntoauton tai nukkumiseen tarkoitetun rekan nupin kohdalla tuo tarkoittanee, että kotirauhan suojan saamiseksi kyseisen laitoksen pitäisi vähintään olla lainmukaisesti pysäköitynä. Eli se pyörätien jatkeen päälle pysäköity rekan nuppi tuskin nauttii kotirauhan suojaa, vaikka kuski kuinka yrittäisi nukkua.

[TuH]

pyörätien jatkeen päälle pysäköity rekan nuppi tuskin nauttii kotirauhan suojaa, vaikka kuski kuinka yrittäisi nukkua.

Eiköhän ne pyöräntien jatkeen päälle pysäköineet kuskit ole ihan määritelmällisesti nukuksissa... ;-)

[JN75]

Mun mielestä se huomio pitäisi saada ennen kuin se ehtii töpeksiä.

Kun autoilijaa ei kiinnosta pyöräilijöiden ja kävelijöiden huomioiminen, niin silloinko pyöräilijät ja kävelijät joutuvat sitten nöyristelemään tätä autoilijaa kuin jossain entisajan kuningashuoneessa alamaiset nöyristelivät kuningasta? Usein käy niin, että autoilija ei huomaa missään vaiheessa pyöräilijää tai kävelijää, jos siihen auton ikkunaan tai koriin ei kopauta kädellä. Autoilija kun on kiinnostunut seuraamaan vain moottoriajoneuvoliikennettä.

Kun auton ikkunaan kopauttaa siten, että autoilija huomaa sen, niin seuraavalla kerralla samassa tai vastaavassa risteyksessä autoilijan pitäisi muistaa väistää pyöräilijää ja kävelijää. Autoilijan pitää kestää negatiivinen palaute eli tässä tapauksessa ikkunaan kopauttaminen. Ikkunaan kopauttaminen on varsin mitätöntä verrattuna siihen, että kolmion takaa ajetaan risteykseen edes katsomatta ollenkaan kevyenliikenteen kulkijoiden tulosuuntaan. On valitettavan yleistä, että palautteen antaminen joko puhumalla tai vaikka autoa kopauttamalla ei saa autoilijaa muuttamaan käytöstään jatkossa mitenkään. Tämä pätee myös esim. jalkakäytäväpyöräilijöihinkin. Samat pyöräilijät ajavat aina samaa jalkakäytävää vaikka kuinka monta kertaa olisi pyöräilijälle kerrottu aivan asiallisesti, että pyöräilijä ajaa jalkakäytävällä.

[Risto Koivunen]

Tuohon merkkien antamiseen, kannattaa muistaa että tieliikennelain 34 § tietyissä olosuhteissa velvoittaa antamaan merkkejä muille tienkäyttäjille, ja antaa tähän melko vapaat kädet:

"Milloin vaaran välttämiseksi on tarpeen, kuljettajan on annettava ääni- tai valomerkki taikka jarruvaloa käyttämällä tai muulla tavalla kiinnitettävä muiden tienkäyttäjien huomiota."

Tietysti tuossa merkin antamisessa on huomioitava muut lainsäädännön edellytykset, kuten se että merkin antaminen ei saa aiheuttaa vaaraa tai vahinkoa.

Tuota merkinantoa voitaisiin tietysti helpottaa sillä, että kaikkien umpinaisten ajoneuvojen ulkopintaan sijoitettaisiin muutamia ovikellon tyylisiä painonappeja, joilla voisi viestittää kuljettajalle, että täällä ulkona on joku. Tällöin ei tarvitsisi kevyesti koputella ikkunaan, kun kuljettajan huomion saisi kiinnitettyä kevyesti napin painalluksella.

[rjrm]

Jos jokaisella pyöräilijällä olisi mukana semmonen magneettikiinnitteinen soittokello, niin iskisi sen auton kylkeen. Sitten vaan "kiling kiling"?

[pätkä]

Kun autoilijaa ei kiinnosta pyöräilijöiden ja kävelijöiden huomioiminen, niin silloinko pyöräilijät ja kävelijät joutuvat sitten nöyristelemään tätä autoilijaa kuin jossain entisajan kuningashuoneessa alamaiset nöyristelivät kuningasta? Usein käy niin, että autoilija ei huomaa missään vaiheessa pyöräilijää tai kävelijää, jos siihen auton ikkunaan tai koriin ei kopauta kädellä. Autoilija kun on kiinnostunut seuraamaan vain moottoriajoneuvoliikennettä.

Kun auton ikkunaan kopauttaa siten, että autoilija huomaa sen, niin seuraavalla kerralla samassa tai vastaavassa risteyksessä autoilijan pitäisi muistaa väistää pyöräilijää ja kävelijää. Autoilijan pitää kestää negatiivinen palaute eli tässä tapauksessa ikkunaan kopauttaminen. Ikkunaan kopauttaminen on varsin mitätöntä verrattuna siihen, että kolmion takaa ajetaan risteykseen edes katsomatta ollenkaan kevyenliikenteen kulkijoiden tulosuuntaan. On valitettavan yleistä, että palautteen antaminen joko puhumalla tai vaikka autoa kopauttamalla ei saa autoilijaa muuttamaan käytöstään jatkossa mitenkään. Tämä pätee myös esim. jalkakäytäväpyöräilijöihinkin. Samat pyöräilijät ajavat aina samaa jalkakäytävää vaikka kuinka monta kertaa olisi pyöräilijälle kerrottu aivan asiallisesti, että pyöräilijä ajaa jalkakäytävällä.

Juuri näin, hyvin sanottu.

[IncBuff]

Kun autoilijaa ei kiinnosta pyöräilijöiden ja kävelijöiden huomioiminen, niin silloinko pyöräilijät ja kävelijät joutuvat sitten nöyristelemään tätä autoilijaa kuin jossain entisajan kuningashuoneessa alamaiset nöyristelivät kuningasta? Usein käy niin, että autoilija ei huomaa missään vaiheessa pyöräilijää tai kävelijää, jos siihen auton ikkunaan tai koriin ei kopauta kädellä. Autoilija kun on kiinnostunut seuraamaan vain moottoriajoneuvoliikennettä.

Kun auton ikkunaan kopauttaa siten, että autoilija huomaa sen, niin seuraavalla kerralla samassa tai vastaavassa risteyksessä autoilijan pitäisi muistaa väistää pyöräilijää ja kävelijää. Autoilijan pitää kestää negatiivinen palaute eli tässä tapauksessa ikkunaan kopauttaminen. Ikkunaan kopauttaminen on varsin mitätöntä verrattuna siihen, että kolmion takaa ajetaan risteykseen edes katsomatta ollenkaan kevyenliikenteen kulkijoiden tulosuuntaan. On valitettavan yleistä, että palautteen antaminen joko puhumalla tai vaikka autoa kopauttamalla ei saa autoilijaa muuttamaan käytöstään jatkossa mitenkään. Tämä pätee myös esim. jalkakäytäväpyöräilijöihinkin. Samat pyöräilijät ajavat aina samaa jalkakäytävää vaikka kuinka monta kertaa olisi pyöräilijälle kerrottu aivan asiallisesti, että pyöräilijä ajaa jalkakäytävällä.

Mites sitten saa yhteyden perseilevään pyöräilijään? Torven painamisella ei näytä olevan vaikutusta vaan joka kerta kelvin jatkeelle väistämisvelvollisena rynnännyt fillaristi on sätkinyt karkuun sen minkä jaloistaan on päässyt.

[kolistelija]

Mites sitten saa yhteyden perseilevään pyöräilijään? Torven painamisella ei näytä olevan vaikutusta vaan joka kerta kelvin jatkeelle väistämisvelvollisena rynnännyt fillaristi on sätkinyt karkuun sen minkä jaloistaan on päässyt.

Ajattelemattomia dorkia löytyy toki joka sorttia. Se ei tarkoita etteikö sitä torvi voisi vähän töräistä jos joku vaarantaa omansa tai muiden henkiä. Yhteyden voi saada vaikku huutamalla ikkunasta "Hei, fillariheebo! Huomasitko ettei noin saa ajaa?".

Toki aina voi jatkaa sillä asenteella että kaikki muut ovat mulkkuja tai hulluja...

[Sarpale]

Jaaha, ei toimikkaan spoilerit täällä, sori. Piti laittaa tagien taakse jottei häiritsisi liian pitkä kirjoitustulva!

Ajatus:

Talvinen aamu, liikkeellä kaksi työläistä. Toinen pyörällä, toinen autollaan.
Lunta on satanut reippaasti yöllä, ja autoilija hermostuneena vilkuilee kelloaan samalla kun putsaa lumiharjalla autoaan.
Kello käy, ja autoilija päättää jättää auton takaosan siivoamatta lumesta. Samalla puhelin piippaa taskussa, työkaveri soittaa muistuttaakseen pian alkavasta palaverista.
- Oi saamari, kiire tulee, tuumaa autoilija ja kampuaa autoonsa ja linkaisee salkun takapenkille kun samalla hapuilee jo pakkia vaihdelaatikkoon.

Pyöräilijä nauttii kauniista aamusta ja ajelee reipasta vauhtia (kuitenkin liikennesääntöjä noudattaen) kohti samaa kaupunginosaa kuin autoilijakin.
Kuin kohtalon oikusta, sattuvat nämä kaksi samaan aikaan samaan risteykseen, pyöräilijä näkee auton lähestyvän vasemmalta kohti suojatietä/pyörätien jatketta. Autoilija jarruttaa hätäisesti huomatessaan, että risteys onkin jo lähellä, puhelinta räpeltäessä kun havainnointi pääsi herpaantumaan.
Kuski puhisee pyöräilijälle, joka hiljensi risteystä lähestyessään, ja päättää painaa kaasua ja kääntyy ajamaan samansuuntaista tietä pyöräilijän kanssa.
Nopeassa kiihdytyksessä auton peräluukun päälle unohtunut lumiharja kuitenkin tipahtaa tielle, ja huomaavainen polkupyörän kuski nostaa sen ja ajattelee palauttavansa harjan kuskille, jos vain sattuisi näkemään minne kuski ajaa!

Ruuhkaa on tiellä, joten pyöräilijä saa pidettyä näköyhteyden autoon koko ajan edetessään.
Pian edessä häämöttävät liikennevalot, jotka uhkaavat pysäyttää auton etenemisen.
- Loistavaa, pian voin palauttaa tämän lumiharjan omistajalleen, kurjaa huomata tämän kadonneen!, tuumaa huomioliivein ja lainmukaisin valaisimin varustautunut arjen sankarimme.

Autoilija puhisee valoissa, vilkuilee kelloaan hermostuneesti ja toivoo, että vaimo ei suuttuisi hääpäivälahjan unohtamisesta yhtä paljon kuin edellisinä vuosina.
Auto on ohjattu kääntyvien kaistalle, edessä muutama muu auto matkalla samaan suuntaan, kohti toimistoa.

Pian valot jo vaihtuvat vihreiksi, ja samalla tien vasenta puolta seuraavaa väylää ajava pyöräilijä ottaa spurtin huomatessaan tämän.
Matka ei ole pitkä, ja muutamassa hetkessä kaksipyöräinen kuskeineen on jo suojatien kohdalla valmiina siirtymään keskikorokkeelle odottamaan kontaktimahdollisuutta kiireiseen kuskiin.

Autoilija matelee pikkuhiljaa risteyksessä eteenpäin, puhisee yhä lisää huomatessaan että etummaiset autot päästävät suojatiellä ihmisiä ylitse!
- Juuri tänään oli aivan väärä päivä tälle, pitikin nukkua pommiin. Kuski naputtaa rattia ja yrittää nähdä lumisesta tuulilasistaan eteenpäin.
Suojatiellä tulee rako, muut autot lähtevät eteenpäin, autoilija seuraa perässä.

Kop kop.

Jotakin kirkasta vilahtaa sivuikkunassa, autoilija säikähtää ja iskee jarrut pohjaan.
Mikä se oli?
Kuski yrittää nähdä lumen sotkemasta autostaan ulos, mikä ikkunaan oikein kolahti?
Yhtäkkiä sivuikkunan taakse ilmestyy kypäräpäinen virnistävä hahmo, joka heiluttaa harjaa ja koittaa älämölöttää jotain.
Kuski rullaa ikkunan alas, valmiina kertomaan tälle auton pahoinpitelijälle ja säikyttelijälle kuka on kuka ja kellä on kiire minnekkin, tällaisena aamuna!
- Mitä sä siellä mun autoa hakkaat %&#¤&!? Sillä harjallako sä mua lyöt hä?!, meuhkaa autoilija sylki suhisten.
- Uh, tuota, sulta putos tämä lumiharja tuolla edellisessä risteyksessä kun käännyit.. Ajattelin sen vain palauttaa takasin kun samaan suuntaan oltiin menossa, sopertaa hämmentynyt pyöräilijä.
- Älä enää koskaan koske mun autoon senkin vihertävä kommunistihippipelle!!, huutaa autoilija ja kaasuttaa tiehensä.


The end.

[arctic biker]

Häätyy jatkaa samoissa merkeissä näin pikkukylän asukkina. Ylämäkeen ihan ohiajotien laitaa tänään veivaan niin ohi menee Polo ja tuuttaa niin pirusti. Auton kun arvasin niin johan nyt prkl ja lisäsin vauhtia. No Polo kääntyy kohta vasemmalle ja pysähtyy postilaatikkojen kohalle. Monesti on sama sininen vehe tullu mun eteen kun normaalia 45km/h veivaan kirkolle päin, eipä kuski(t) juuri noteeraa pyöräilijää. No minä ajan viereen ja ja Ylävaaran Hakulisiahan tää vanhempi pappa on. Oli sotkenut minut yhteen 45 vuotta nuorempaan poikaan joka ei ees koskaan talvella aja. Muisteltiin jotain vanhoja ynnä mun kuollutta isää enkä raatsinu huomauttaa että kun sieltä vaaraltas alas ajat niin voisithan sie vasemmmellekin joskus vilkaista...

[IncBuff]

Nyt kun minä olin tämän mun tarinan idiootti teidän mielestä, tekoni ei ollut hyväksyttävä ja minun pitäisi siirtyä autoilemaan työmatkani, niin minulla olisi teille pari kysymystä tähän aiheeseen liittyen:

1. Jos olen niin idiootti, että olen mennyt koskemaan toisen autoon, niin teidän mielestä siis on ihan ok toimenpide tästä johtuen yrittää vielä tahalteen ajaa tämän jälkeen mun päälle?

2. Jos en olisi pysähtynyt vaan jatkanut matkaani ja jäänyt auton keulakoristeeksi, niin siinä tapauksessa siis tämä kosketus autoon on hyväksyttävä? Siitä olisi tullut varmaan jo jälkiä autoon, mutta se on siis ok, koska on jääty auton alle? Joku osahan minusta olisi siinäkin kohtaa varmasti autoon koskenut.

1. Paransiko auton koputtelu tilannettasi jotenkin? Ja suosittelen jatkossa käyttämään pipoa jos luulet että tuo on jonkun mielestä ok toimenpide.

2. Tämä on yhtä pimeä kysymys kuin edellinen.

Miksei voinut jarruttaa ja antaa sen rekan mennä kun se oli jo eteen tullut?

Tämän foorumin fillarointikiihkoilijoilla pitäisi olla avoimet väylät että ikinä ei tarvitsisi mitään varoa tai väistää. Heillä on myös ilmeisesti käsitys että autolla ajellessa ei tarvitse koskaan painaa jarrua sen takia, että joku muu törttöilee vaan voi isomman oikeudella painaa menemään. Voin kertoa että ei voi vaan kyllä tuolla jatkuvasti joutuu joustamaan omista oikeuksistaan muiden autoilijoiden takia kolarin välttääkseen. Tämä on ilmeisesti kiihkofillaristeille mahdotonta. No sitä kutsutaankin joustamiseksi ja useimmilta kiihkolla asiaansa suhtautuvilta se kyky puuttuu kokonaa, oli asia sitten mikä tahansa. Sitten se väittämä että fillarille käy huonosti autoilijoiden törttöilyn takia. Väittäisin että Suomessa kuolee vuosittain enemmän autoilijoita toisen autoilijan urpoilun takia kuin fillaristeja autoilijoiden urpoilujen takia. Sanotaanko että kyllä siinä aika moisessa vammautumisen vaarassa on kun pari tonninen katumaasturi yrittää ängetä satasen vauhdissa kylkeen tai joku tulee valtatiellä 140km/h lasissa samaa kaistaa vastaan kun on päättänyt ohittaa rekan. Ei siinä auta kuin joustaa ja painaa jarrua. Tilanne menee ohi ja siihen toiseen autoilijaan ei saa ikinä kontaktia.

Tällä viikolla olen saanut ajella rauhassa fillarilla töihin mutta parina päivänä kun olen mennyt autolla niin on yritetty kiilata satasen vauhdissa kaiteeseen ja vedetty pari kertaa kolmion takaa eteen. Ei auttanut kuin joustaa vaikka olinkin iso paha yksityisautoilija.

[kolistelija]

Hei witsi! Meidän joukossamme on Autoilija. Mä ajan vaa fillarilla enkä tiedä liikenteestä hölkäsen pöläystä.

[IncBuff]

Vai olenko sittenkin pyöräilijä kun ajan tunneissa mitattuna varmasti enemmän pyörää kuin autoa vuodessa.

[Smo]

Kumma juttu kun ei vaan jotkut tajua. Mua ainakin ärsyttää kun olen etuajo-oikeutettuna menossa risteykseen johon tulee auto kolmion ja pyörämerkkien takaa ja kohtaamme risteyksen samoihin aikoihin tai minä ennen jos en varmuuden vuoksi vähän jarruttelisi, autoilija näkee mut mutta ei välitä ollenkaan vaan ajaa suoraan eteen tai päälle jos en jarruta. Pitäs varmaan rukoilla omia jumaliaan ja kiittää ettei tällä kertaa alle jäänyt.

[Risto Koivunen]

Jos jokaisella pyöräilijällä olisi mukana semmonen magneettikiinnitteinen soittokello, niin iskisi sen auton kylkeen. Sitten vaan "kiling kiling"?

Jaa, onko tuollaisiakin olemassa? Ja millainen ääni niistä lähtee tuollaiseen alustaan kiinnitettynä?

Jotenkin asiaan liittymättömänä assosiaationa tulevat mieleen saksalaisten 2. maailmansodan aikana kehittämät magneettikiinnitteiset ontelopanokset, joilla Hans ja Fritz sitten yrittivät kiinnittää panssarivaunujen miehistön huomiota puoleensa kyseenalaisella menestyksellä.

[mutanaama]

Ei ton tyypin kirjoituksia jaksa edes lukea, mutta kirjoita pois vaan, kyllä niihin joku lankeaa.

[Shimaani]

Pitäisikö tästä kaikesta päätellä että kaikkien tulisi hommata samankokoiset rekat ja ajaa niillä, jolloin ei tarvisi kiistellä siitä kenellä on isomman oikeus ja jokainen voisi tuntea olonsa turvalliseksi monen tonnin kotterossaan...

Sit ku ne vihdoin arpoo oikeat lottonumerot niin mää hankin tämmöttisen pikku kikottimen ja ihan taatun varmasti pysähdyn risteämissä ja muissa liikennejumpuroissa odottelemaan että phillaristikolleegat ja jalankulkijat pääsee turvallisesti ajoradan yli.
Tänäänkin näkyi semmottisia autoilijoiden törkeyksiä kelvillä liikkujia kohtaan että kiukuttaa moinen perseily.

[juminy]

Vai olenko sittenkin pyöräilijä kun ajan tunneissa mitattuna varmasti enemmän pyörää kuin autoa vuodessa.

Melkonen ituhippi taidat olla. Mulla ei ees ole autoa, joten itse olen kommunisti sekä huora.

Liikkeessä olevassa vaunussaa saa varmaan kuksia, jos myyjältä vaan saisi luvan...

Jes!

[VeeVee]

Pitäsköhän vähän avautua, vaikka mitään ei tapahtunutkaan. Tein lyhyen ulkoilun pyörällä eli n. 15 km Espoossa Leppävaaran ja Laaksolahden välillä. Kuudessa valottomassa risteyksessä oli auto pyörätien jatkeen/suojatien päällä eikä noita risteyksiä ollu matkan varrella kuin ehkä 15 kpl. Kaksi autoa joutui tekemään lukkojarrutuksen jotta eivät ajaneet päälle. Molemmissa autoilijalla kolmio ja pyöräilijöistä varoittava lisäkilpi. Toinen pyysi anteeksi. Kerran jouduin itse tekemään äkkijarrutuksen kun taksi tuli vastaan ja kääntyi vasemmalle eteeni. Yli olisi ajanut, jos en olisi jarruttanut. Tällä kertaa en jaksanut lähteä perään, vaikka olisi pitänyt. Ja yhdessä risteyksessä nainen valutti autonsa puolittain pyörätien jatkeelle vaikka luultavasti näki mut. Olin aika lähellä menossa etukautta ohi kun tämä päätti lähteä liikkeelle. Eli ei mitään uutta. Yhteenkään ikkunaan en koputtanut, mutta muutaman kerran yritin näyttää käsllä että ovat pyörätien jatkeen päällä.

Ja pihaan tullessa vähän arvokkaampi mersu oli (ja on yhä) pysäköity invapaikalle ja kyseessä ei ole invakortin omistaja sillä olen nähnyt autoa ajavan henkilön. Vapaita parkkipaikkoja on sadan metrin päässä, mutta auto pitää saada oman kerrostalon eteen.

Yksi autoilija pysähtyi ja antoin minun mennä ensin kun tuli takaa ja oli kääntymässä eteeni. Välimatkaa oli niin paljon, että suurin osa autoilijoista olisi varmasti ajanut pysähtymättä.
Eli jotain positiivista. Pitäs kai ostaa maastopyörä tai läski, jotta pääsis ajelemaan muualla kuin muun liikenteen keskellä.

[pmw]

Mainitakseni niin Incbuff puhuu mielestäni aivan asiaa, välillä oikein ihmetyttää kuinka ykspuolista ajattelua fillareisteilla täällä on. jos vähääkään tulee kritiikkiä fillaristeja kohtaan niin haukutaan maanrakoon. Ei ihme että fillaristeilla, ja etenkin kilpapyöräilijöillä on melkonen ku**päämaine. Muutenkin tuntuu olevan melko tiukkapipoista sakkia osa; minkä takia tämä topic yleensä edes paisuu näin järjettömästi? Kokoajan tulee lisää juttua... Liekö aina edes muiden syy kun tänne tullaan pää punasena huutamaan? No, onneks ei ole multa pois, ei ole koskaan tarttenut naputella autojen peltejä, liekö johtunee siitä että katselen eteenpäin ja ennakoin.

[Lasol]

Mainitakseni niin Incbuff puhuu mielestäni aivan asiaa, välillä oikein ihmetyttää kuinka ykspuolista ajattelua fillareisteilla täällä on. jos vähääkään tulee kritiikkiä fillaristeja kohtaan niin haukutaan maanrakoon. Ei ihme että fillaristeilla, ja etenkin kilpapyöräilijöillä on melkonen ku**päämaine. Muutenkin tuntuu olevan melko tiukkapipoista sakkia osa; minkä takia tämä topic yleensä edes paisuu näin järjettömästi? Kokoajan tulee lisää juttua... Liekö aina edes muiden syy kun tänne tullaan pää punasena huutamaan? No, onneks ei ole multa pois, ei ole koskaan tarttenut naputella autojen peltejä, liekö johtunee siitä että katselen eteenpäin ja ennakoin.

Lahjakas toki olet, sillä itselle on tullut eteen tilanteita joissa omalla tekemisellä ei ole merkitystä. Sekä autolla että pyörällä ajaessa. Mielestäni autoilijoiden kuuluu antaa tilaa pyöräilijöille koska pyöräily on monelta kantilta suositeltavampi etenemismuoto. Myöskään et ilmeisesti tiedä missä 'kilpapyöräilijät' reenaa. Ei todellakaan missään kelveillä keskellä kaupunkia.

Lopuksi: Se että et ole joutunut koputtelemaan autoja johtuu Tampereesta. Ei täällä Vantaallakaan joudu, kun ei näy autoja, mutta olen muutaman kerran käynyt pyörällä velolla (velodromilla) ja siellä näky muutama kosla..

[kolistelija]

Mainitakseni niin Incbuff puhuu mielestäni aivan asiaa, välillä oikein ihmetyttää kuinka ykspuolista ajattelua fillareisteilla täällä on. jos vähääkään tulee kritiikkiä fillaristeja kohtaan niin haukutaan maanrakoon. Ei ihme että fillaristeilla, ja etenkin kilpapyöräilijöillä on melkonen ku**päämaine. Muutenkin tuntuu olevan melko tiukkapipoista sakkia osa; minkä takia tämä topic yleensä edes paisuu näin järjettömästi? Kokoajan tulee lisää juttua... Liekö aina edes muiden syy kun tänne tullaan pää punasena huutamaan? No, onneks ei ole multa pois, ei ole koskaan tarttenut naputella autojen peltejä, liekö johtunee siitä että katselen eteenpäin ja ennakoin.

Tämä on fillaripalsta. Täällä puhutaan asioista fillarin näkökulmasta. Enemmistö ajaa varmaan autoakin. Suurin osa avautumista tulee tilanteista jotka ovat autoillessa triviaaleja juttuja. On toki pyöräilijöitä jotka ajavat miten sattuu, mutta luulen että tämän palstan avautujat ovat aika valveutuneita ja hyvin perillä liikennesäännöistä.

Kilpapyöräilijät tuskin kovin paljoa aikaa viettävät KLV:llä...

[p bonk]

... No, onneks ei ole multa pois, ei ole koskaan tarttenut naputella autojen peltejä, liekö johtunee siitä että katselen eteenpäin ja ennakoin.

Niin minäkin teen. Ennakointi ei kuitenkaan jokaisessa risteyksessä saisi tarkoittaa sitä, että pitää väistää liikennesääntöjä laiminlyövää autoilijaa. Meillä on liikennekulttuurissa sellainen säätövika, että autoliikenne tule ensin ja muut sitten ja liikenneturma muistuttaa kypärän käytöstä (käytän, ei aloiteta tätä jeesustelua) ja siitä, miten pyöräilijän kannattaa väistää, koska muuten voi sattua. Tottakai voi, mutta ei liikenne toimi niin. Se perustuu siihen, että ihan kaikki noudattavat liikennesääntöjä ja siihen voi luottaa. Jäljelle jääviin ennustamattomiin tilanteisiin sitten varaudutaan mm. turvavälein ja ennakoiden minkä voi.

Ongelma syntyy siitä, että polkupyörä, joka on ajoneuvo, on sijoitettu jonnekin hybridiväylällä, jossa turvallinen nopeus kaupungeissa on usein jalkakäytävän luokkaa. Ja sinne on vähän sääntöjä, eikä varsinaista tarvetta, mitä nyt rullalaudat, -luistelijat ja -hiihtäjät sotkevat pakkaa. Kevyen liikenteen väylät on vedetty usein mihin sattuu ja risteysalueilla syntyy katveita. Sen lisäksi liikenne on pääosin kaksisuuntaista, mikä aiheuttaa kääntyvälle autoilijalle yhden merkittävän poikkeuksen ja lisäsuunnan tarkkailtavaksi. Jalankulkijoita tulee tietysti myös molemmista suunnista, mutta pyöräilijän nopeus ja tietynlainen näkymättömyys (pieni koko, usein tummat värit ja usein ilman valoja pimeällä) tekee havaitsemisesta vaikeaa, etenkin js pyöräilijöihin ei ole totuttu. Ratkaisuhan olisi ajoradan vieressä kulkeva pyöräkaista ja sitten autoilijoiden kunnioitus tätä aluetta kohtaan. Liikenne luonnollisesti yksisuuntaista viereisen muun ajoradan mukaan.