Tee Itse

[Jake_Kona]

Tuntuu todella isoa ammattitaitoa vaativalta touhulta rakentaa itse rattaita. Lämpökäsittely/karkaisu, mittatarkkuus, materiaalivalinnat ja työkalut. Ettei ihan autotallin perukoilla ruuvipenkissä viilattuja....

[mhelander]

Ekan setin teon jälkeen tulin järkiini ja hain Clas Olssonilta Piranha teriä 8mm ja 12mm joissa esiporausterä keulilla.

Hampaat on porattu 8mm:n terällä kerralla oikeaan mittaan ja kammen sormien reiät porasin niin että 12mm:n terällä upotus pultille (ja esiporausreikä samalla), sitten vaihdoin pylväsporaan 10mm:n terän jotta osuu samaan reikään.

Levy on 6000-sarjaa ja ilman lämpökäsittelyäkin kestää ajoa, kaikki rattaat on "sisäänajettu" ja viimeistelty hampaiden muodot sitten. Tein näille tuoreimmille kuitenkin Lidl kiertoilmauunissa erkaumakarkaisun, eli öljyjen poisto, uuniin 190-200 astetta ja rattaat sinne tunniksi. Tuona aikana sekoittelin noin 80 asteisen vesikylvyn johon tipautin rattaat suoraan uunista.

Täällä tarkempaa turinaa rattaiden teosta...

[Timo W]

hänellä oli vissiin tekeillä samantyylinen laakerityökalu?

Ei oo vielä ihan työn alla. 3D-malli on kyllä jo tehty ja siitä jossain vaiheessa 2d-kuvat mitoitusta varten pitäis pulauttaa. Taitaa mennä pidemmälle kevään puolelle ennen kuin ehdin sen kimppuun, kun ei oo runko vielä siinä vaiheessa. Ensin vielä vähän komponentteja jigiä varten ja sitten olis tarkoitus askarrella runko, jossa prässiä jossain vaiheessa sitten tarttee. Festina lente.

[Kugelschreiber]

DIY-runkolaukku.

Tarvitaan: jätesäkkejä, nylonremmiä, tarranauhaa, d-lenkkejä, vetoketjua, pahvia, silitysrauta.

1. Laminoidaan muovia. Ohjeet löytyy googlaamalla esim. "laminating plastic". Omat laminaatin on ehkä 3 milliä paksuja tuossa laukussa, kriittisissä paikoissa enemmän. Kannattaa avata ikkunat tai tehdä homma hyvin ilmastoidussa tilassa. Muovi pakkaa deformoitumaan laminoidessa, joten laitoin valmiit kappaleet lasilevyn ja painon alle jäähtymään. Tarkennus: tulee sileämpää, jos laminoi palat kahden leivinpaperin välissä ja unohtaa pyyhkeet joita jossain ohjeissa käytetään.

1.1. Tässä vaiheessa voi tietty miettiä, tekeekä jonkun pienemmän koekappaleen - ite tein susiruman runkolaukun, jonka kuvaa en tähän jaksa laittaa.

2. Tehdään muotti pahvista. Itse käytin apuna Revelate designin mittoja. Käytännössä siis tein epämuotoisen pahvilaatikon (sisälle kannattaa laittaa tukirakenne). MISSÄÄN NIMESSÄ EI KANDE KÄYTTÄÄ JEESUSTEIPPIÄ vaikka sitä näkyykin kuvassa. Se sulaa muoviin kiinni ja homma kusee. Ite käytin maalarinteippiä. Tollanen oli mun.





3. Leikellään laminaatit sopivan muotoisiksi. (Jos tulee liian pieniä paloja, niin niitä voi hienosti ommella ja päälle voi laminoida pari kerrosta muovia jotta ommel pitää varmasti). Kannattaa jättää saumoihin ylimääräistä että saa kappaleet limittäin. Siistihköt taitokset saa esim. viivottimen ja kuulakärkikynän kanssa (elikkäs vetää uran ja taittaa sitä myöten). Ruvetaan laminoimaan höskää kokoon (tuossa puolivalmis laukku):



Koska paksut laminaattilevyt ei tietenkään sula yhteen kovinkaan helposti, joten käytin saumaamiseen laminoimattomia muovipusseja kunnes palat pysyivät yhdessä. Alkuvaiheessa myös ylimääräset kädet olis olleet jees koska yhdellä kädellä piti pitää silitysrautaa ja toisella, jotenkin, laatikkoa, muovinpaljoja sekä leivinpaperia.

Ylläolevan kuvan jälkeen ompelin irralliseen sivupaneeliin vetoketjun ja tarranauhalla kiinnitettävän läpän vetskarin suojaksi. Sitten sekin vain kiinni. Kun laukun runko oli valmis, niin revin pahvilaatikon palasiksi ja täyttöaukosta pihalle. Tässä vaiheessa viimeistään huomaa jos saumat ei oo hyvät.



Jälkikäteen tuli mieleen että pohjan olis voinut leikata auki ja kiinnittää sauma uudestaan jollain pinnat yhteen sulattavalla muoviliimalla, mutta tulipa ainakin koeponnistettua laukun kestävyys.

Lopuksi tein remmit ja laitoin ne laukkuun tehdyistä viilloista läpi (laminoidulla muovilla ei oo taipumusta revetä tai lohkeilla, joten ajattelin sen olevan turvallista). Koska laukku istuu tiiviisti runkoon, niin laitoin alaosan kiinni pulteilla pullotelineisiin (toki olin laminoinut kriittisiin kohtiin enemmän materiaalia ja käytin isoja aluslevyjä). jos kestää, niin hyvä; jos ei, niin reiät umpeen ja remmin tilalle.

Lopputulema. Ruma (varsinkin jos vertaa joidenkin kankaasta tehtyihin laukkuihin) ja vaikeesti tehty, mutta oma. Laukussa on vain yksi osasto, koska olin laiska enkä oikein keksinyt että miten olisin helposti saanut jaettua tilaa. Ehkä mä keksin vielä jotain.

[/IMG]

Jos jotain jäi mun horinoista epäselväksi ja asia kiinnostaa, niin kysykää ihmeessä

Jotain samasta aiheesta myös täällä (mm. mun käppänen tankolaukku): http://www.yksivaihde.net/site/fooru...id=458&page=12

[Simo Mustikkakoski]

No pannaan nyt tännekin... paskartelin tällaset 10% ovaalit ketjurattaat SRAM Apex kampisarjaan:

Heittääkö mulla silmissä vai onko rattaan ovaalius rankasti väärässä kulmassa?

[mpesu]

Miun vaatimattomampi viritelmä rattaista: kello. En varmaan ollut eka joka tälläsen on tehnyt ja askartelupuhteena homma oli aikalailla simppeli. Mutta silti: veikkonen että tuli hyvä fiilis kun sain tollasen aikaiseksi.



Jarrupalan laitoin tasapainottamaan muuten epätasapainoista asetelmaa.

[Timo W]

Tuossa katsomisen arvoinen pätkä tee itse-meiningistä: http://areena.yle.fi/tv/1372251

[Halloo halloo]

Kugelscreiber - ei se kaunis ole, mutta itse tehty ja sopii runkoon kuin valettu. Thumbs up täältä.

Itse tehtyä: Teline pyörän roikottamiseen pystyasennossa suihkuhuoneeseen, jossa tilaa, muttei tarpeeksi pyörän pitämiseksi vaakatasossa.

Teline: Rautakaupasta 25mm putkea ja imukpupit päihin (imukupeilla kiinnitettävästä shampoopullotelineestä). Tarkka mittaus, rautasahalla 2m putki poikki, imukuppien reunoista pienen pienet siivut irti, jotta imukupin paksu osa solahtaa putken sisään tiukasti. Mittaus ja sahaus osui sen verran tarkasti, että jo testissä joutui jumppaamaan tangon seinien väliin. Pysyy seinien välissä jo pelkästään imukuppien voimalla, mutta ei auta laittaa kovin paljoa painoa. Kaksikomponenttiliimaa imukuppeihin (tai pitäisikö kutsua niitä vain kumeiksi), seinän putsaus ja tangon hivutus paikoilleen. Seinän putsaus pienestä liimavanasta. Kuivaus 16h. Nyt menossa kolmas vuorokausi painojen kanssa (mitä lie 17kg taitaa roikkua sangoissa, kiveä ja vettä).

Koukut: Clas Ohlsonilta S-koukku (punaiset tulpat päissä), taivutus "L-muotoon" (koukun toinen pää tangossa, toinen pää 90-asteen kulmassa, jotta saa vanteen pujotettua sopivasti sivulta). Kutistesukkaa S-koukkuihin pehmusteen tapaiseksi, kahdella pätkällä sai peittymään koko koukun, vähän jätin punaisten tulppien päälle, jotta tulpat pysyvät paikoillaan. Kynttilään liekki, kuumennus liekissä, kutistesukka kutistui nätisti. Koukut ovat tarpeeksi suuret, jotta pyörän saa helposti nostettua kiekosta roikkumaan.

Kunhan vielä huomisen puolelle roikotan painoja tangossa, niin eiköhän sitä huomenna uskalla jo pyörän ripustaa tankoon. Kahta pyörää tuskin kannattaa tankoon laittaa, pituutta tangolla 160cm+ ja tämän hetkisillä painoilla taipuu jo hieman. Täytyy vielä koukku pari tehdä, jotta saa kiekot/renkaat roikkumaan pyörän viereen. Ei enää pyörän tönimistä suihkutiloissa häärätessä.




Imukupillinen seinäteline. Toinen imukuppiosa purettuna.



Imukuppi, josta paksusta osasta piti vuolla hieman, jotta mahtui putken sisään.



Imukuppiin kaksikomponenttiliimaa.



16h kuivatus.



S-koukku Clas Ohlsonilta.



Kutistesukka tiivistyy puoleen kuumennettaessa. Asteita piti olla muistaakseni yli 130.



Muotoon taivutettu sukitettu koukku. Putkeen tuleva koukun osa taivutettu hieman tiukemmaksi.



Koukut taivutettu eri suuntiin, jotta pyörän/kiekon ripustussuuntaa voi vaihtaa.

[mutanaama]

oivoi, sanoin isogeen irti saunalahdelta, ja sinne katosi kuvat daattataivaaseen. Jos tuo jotain kuitenkin kiinnostaa, voin ottaa kuvia, kun korjaan kumin puutteita tällä viikolla.

Viikoloppu tulossa, ja polut on varmasti jäisiä rännejä. Takarenkaan lipsumiseen on jo tottunut, mutta eturenkaaseen haluaisi hiukan ohjattavuutta myös jäällä.
Dillingerin puuttuessa koitin itse värkätä nastakumin Husker Dusta.

Ekassa kuvassa on Puuilosta ostettu nahkapaska, jonka 3mm kärjen porasin isommaksi, että nasta mahtuu sisälle

Toisessa kuvassa on dremel, jonka noin 3mm jyrsinterällä porasin reiät nappulan päihin


Törkkäsin tikulla TipTop SC2000 liimaa reikään ja survasin nahkapaskan avulla nastan reikään.
Käytin toisessa renkaassa parkin fillaritelineeseen kiinnitettyä kahvakuulaa tukena renkaan sisällä, helpotti asennusta todella paljon.



Ja tuollainen siitä ensimmäisestä tuli



Tää oli ihan hyvä oppi siitä, mitä täytyy seuraavassa muistaa:

Reiät täytyy tehdä hyvin huolellisesti keskelle nappulaa, nastakuvio kannattaa miettiä ennen kuin tekee mitään.
Liimaa varten kannattais olla pikkanen ruisku, helpottaisi hommaa.

[Vrad]

Tuossa katsomisen arvoinen pätkä tee itse-meiningistä: http://areena.yle.fi/tv/1372251

Noniin pojjaat! Siinä vei kyllä pappa jalat suusta ja leuan lattiaan, ja ei voi ku polvilles heittää jos vastaan tulloo..

[mhelander]

Heittääkö mulla silmissä vai onko rattaan ovaalius rankasti väärässä kulmassa?

Riippuu mistä kulmasta asiaa katellaan. Pystääriin varmaan yhtä paljon pielessä kuin $himpan biopaskat, mutta nojapyörään täsmälleen viisi astetta ennakolla. Juuri sopivasti jotta mun koivet lyö kipinää oikeaan aikaan.

Etuvetoseen kääntyväkeskiöiseen nojikseen ei nämä rattaat käy vaan ennakon mittaus pitää tehdä uusiksi. Möykkäriin passannee samat rattaat kun penkki/keskiö/taittopyörä ovat kaikissa kolmessa noin samassa paikassa.

[mutanaama]

Laitoin eilen kaffakuulan fillarin korjaustelineeseen pallo ylöspäin ja siitä tuli aivan täydellinen lesti nastoittamiselle. Sain nastatkin uppoamaan just niinkuin halusin.

[FillaRilla]

Tuossa katsomisen arvoinen pätkä tee itse-meiningistä: http://areena.yle.fi/tv/1372251

Juuri alkaa Vennisen testamentti TV1:ltä. löytyy kait Areenasta kohta myöhemmin. Olen nähnyt nää aikasemmat, ja nyt täytyy syventyä Vennisen elämään.

[Timo W]

Juuri alkaa Vennisen testamentti TV1:ltä. löytyy kait Areenasta kohta myöhemmin. Olen nähnyt nää aikasemmat, ja nyt täytyy syventyä Vennisen elämään.

Juu eilen Vennisen mieli teki vesille. Aivan loistava persoona ja tee ite-heppu.

[Kugelschreiber]

.
Dillingerin puuttuessa koitin itse värkätä nastakumin Husker Dusta.

Mistä hankit nastat, ja paljonko maksoivat?

Isossa maailmassa kuulemma ovat tehneet budjettiratkaisuna sellaistakin, että talven tullessa laitetaan nastat kiinni, ja keväällä otetaan irti + säilytykseen seuraavaa jääkautta varten. Vois olla harkitsemisen arvoinen juttu Eskalaattorin kanssa...varsinkin jos tuollainen 80 nastaa riittää arkiajossa.

[mutanaama]

Fillariosasta, hintaa en nyt muista, mutta ei mikään hinnankirous kumminkaan.

[Patrik]

Mistä hankit nastat, ja paljonko maksoivat?

Mä tilasin eilen Tikka-nastalta 800 alumiinirunkoista&kovateräspiikkistä nastaa. Hinta toimituksineen 52€. Vähimmäismäärä on 500 nastaa ja hinta pelkille nastoille on 42,50€ / 1000 kpl (alv0%).
Äkkiseltään katottuna mutanaaman nastat ovat samoja.

[crcm]

Tästä se idea sitten lähti. Lampun kohdalta jätin velcron pois, koska se oli mielestäni turha. Kypärä on Giro Xar johon tuo lamppu keskittyy täydellisesti keskellä olevan ilma-aukon takia. Leveä kuminauha hobby-pointista ja velcrot shelbylta.

[Lassard]

Mä tilasin eilen Tikka-nastalta 800 alumiinirunkoista&kovateräspiikkistä nastaa. Hinta toimituksineen 52€. Vähimmäismäärä on 500 nastaa ja hinta pelkille nastoille on 42,50€ / 1000 kpl (alv0%).
Äkkiseltään katottuna mutanaaman nastat ovat samoja.

Samalta nuo näyttäisi, tilasin kanssa Tikalta setin. Ainakin mulla homma luonnistui niin, että maksoin etukäteen, lähetin kopion kuitista ja nastat tulivat kirjeenä. Näin se oli halvinta. Continental on ostanut Tikan, eli nastoja tulee sitten ainakin merkin renkaissa ja varmaan Suomi-renkaissakin vastaan.

Sääli, että Mutanaaman viesti tuli vasta nyt. Ähräsin normiporalla ja pääosin päin kirkkovenettä (myös nahkapaskalla painoin). Mikä mahtaa olla kahvakuulan paino, mistä saa hyvän lestin? Niinkuin ensi talven varalle....

[mutanaama]

Nelikiloinen karhun lesti, eiku kahvakuula, siinä on muovit ympärillä niin ei luistakaan. Toisaalta ei se varmaan rautainenkaan luistaisi.
Ja juu, ovat tikan nastoja.

Tänään tuli tehtyä pieni 3,5h lenkki hiekkaa, lunta, jäätä ja paaaaalion jarrutteluja. Ei siis mikään pitohirmu, mutta pelkällä jäällä ei kuitenkaan lähtenyt alta pois. Äänestä päätellen tekivät töitä ainakin jarruttaessa. Voisihan tuon määrän vaikka kolminkertaistaa, mutta ei oo mun mielestä sen vaivan arvoista. En tosin ajellut märän jään päällä, joten siitä ei vielä kokemusta. Ideana lähinnä se, ettei tarvi paskat housuissa jäisiä kohtia ajaa.

[arctic biker]

teline by Arctic Biker, on Flickr
Tommoinen, pientä nyanssien hiomista vailla. Kaikki pystytuet irtoaa, samoin jalat eli matkamalli! Purin maantiepyörän keulaa vaille paljaaksi ja olipa tosi kätevä pestä ja vahata tällä. Muusta käytettävyydestä tiijä vielä, näppituntuma että Parkin PCS-10 on edelleen haavelistalla

Detaljia by Arctic Biker, on Flickr
Pannaan ny vähän lähikuvaa. Kun Juntusen Usko Ja Helanderi tekee ylen fiiniä niin minä tasapainon vuoksi hoidan tään rujon puolen. Hitsaussaumoilla on elinikäinen takuu, niin kaun kuin hengissä pysyn...

[arctic biker]

Kaulankatkaisukalu by Arctic Biker, on Flickr
Sarjassamme rautaa rajalta, oishan tossa pienempikin profiilirauta piisannu mutta kun sattu tommonen joutilaana olemaa. Euron puupuristin hoitaa kiinnityksen. Ja tulee suora katkaisu.

[mhelander]

Sarjassamme rautaa rajalta, oishan tossa pienempikin profiilirauta piisannu mutta kun sattu tommonen joutilaana olemaa. Euron puupuristin hoitaa kiinnityksen. Ja tulee suora katkaisu.

Rautasahalla vai rälläkällä kans ? Tuo lipare lienee vaihdettava kun alkaa tulla kulumajälkiä...

[THphoto]

Onkos kenelläkään ideaa rungon muokkaamisesta siten, että pyörän keula tulisi alemmas, eli keskiputki tulisi alemmas etupäästä? Pitäisi siis katkoa, lyhentää ja hitsailla runkoputkia...

[Iglumies]

Ei, mutta jos tuommoisen teet, niin laita ihmeessä kuva tänne.

[THphoto]

Joo tulee tehtyä varmaan oma ketju sinkulaprojektille(ehkä) ja pitää löytää joku hitsaustaitoinen vielä.

[arctic biker]

Rautasahalla vai rälläkällä kans ?

©Helander
No sentään rautasahalla... Koitin tonne uudistuneeseen Flickrin palveluun tehä ihan oman setin tälle romurauta-osastolle. Ryssin näemmä ja nyt pitäis uploudata kaikki kuvat uusiksi. En ala, ainaskaan täältä mökiltä. Hermo kestä oottamista.
Juu ja lipare on vaihdettava, parikin varalle tehtynä. Kieltämättä teen justiinsa uutta. Jos vähän somemman!

[Jake_Kona]

Nyt loppui likaisin näpein suhaaminen pyörälenkkikorjausten jäljiltä.
Tee itse:
Tarveaineet
- minigrip-pussi
- kestävä imukykyinen kangas
- fast orange- käsipesuaine ( motonet)

Kaksi jälkimmäistä pussiin ja satulalaukkuun. Kun kädet tien päällä korjaillessa likaantuvat pyyhkii kankaalla. Ei tarvitse välttämättä vettä kunhan pyyhkii ylimäärän pois kuivaan kankaaseen.


Vastaavan tyyppinen kaupallinen tuote on Grease Monkey, mutta en löytänyt niitä mistään euroopasta joten tein vastaavan itse.
Idean kekkasin tv-ohjelmasta leijonanluola Kanada

[Herkko6]

Lisäät vielä Tummelipatruunan tuohon settiin, niin se on täydellinen. Tummelia käsiin ennen korjauksen aloitusta, niin lika ja rasva lähtee käsistä naurettavan helposti kun se ei pääse imeytymään ihoon. Näppylähanskat ovat myös kätevät olla mukana satulaboxissa korjausten varalle.

[YocceT]

Mutta jos jättäis sen Tummelituubin ja nuo Rasva Apina -viritykset pois taskuista ja laittaisi pelkästään ne asennushanskat, niin säästyisi ainakin 100g painoa (eli grammanviilausta raharajoitteisille). Tollanen ohut hansikas maksaa (rautakaupoissa) pari euroa pari. Näppylähanskat jättäisin rouvalle puutarhatöihin.