Juuri lueskelin Sheldon Brownin artikkelia noista Biopacen ovaaleista eturattaista ja niiden eduista nimenomaan maastopyöräilyssä. Sheldon oli selvästi hieman katkera kun niistä luovuttiin/saatavuus heikkeni. Minulla oli Biopacen rattaat silloin muinoin Peugeotin Ventoux Cyclocross-pyörässä enkä oikein koskaan saanut selville, pidinkö niistä vaiko en, vaikka ajoin pyörällä tuhansia kilsoja, käytännössä pyörä oli alla joka ikinen päivä. Muistan kyllä sen momentumin siinä pyörittämisessä ja voi hyvin olla mahdollista, että sillä saavutti tiettyjä etuja nousuissa.
Sunnilla nuo pikalinkut menee toisinpäin, satulatolppa on kuusiokololla, joten sai aina kisoissa olla kuusiokolo mukana. Kerran Marathon Cupissa se pirun kuusiokolo tippui ajopaidan taskusta ja eikös se juuttaan tolppa juuri siinä kisassa päättänyt löystyä. Pidettiin sitten perää toisen kaverin kanssa, kun ei ollut henkisesti tai fyysisesti varautunut vetämään seisten koko savottaa. Mutta ihan hyvät jutut meillä oli. Nyt en muista, oliko vielä sama kisa, missä Race Facen eturattaan kuusiokolo tipahti. Joku otti sen parempaan talteen, kuulin kun puhuivat. Pettymys olikin sitten suuri, kun maalissa selvisi että se todellakin oli korjattu parempaan talteen. Sain sitten pyörähuollosta jonkin mummopyörän palikan joka sattui siihen pienellä änkeämisellä.
Tuo palikoitten irtoilu liittyi varmaankin Veikon pyörähuoltoon, jossa työskenteli hieman Niilo Pielistä muistuttava mekaanikko. Hän mm. sabotoi pyörääni jättämällä ohjainlaakerin alatiivisteen pois. Kuulin kun hän perusteli harjoittelijalle, ettei sitä tarvita maastossa! En vain siinä vaiheessa tiennyt, että puhe oli juuri minun pyörästä, jota olin noutamassa! Lisäksi hän hyvänä vitsinä mm. löystytti kaikki takakiekon pinnat. Onneksi huomasin tuon ekalla polkuosuudella. Että sellainen "ensihuolto". Kyllähän sitä aina kuulee, että pyörää kohdellaan huollossa kuin vierasta sikaa, mutta että ihan lihoiksi asti... no, selkä kyyryssä kohti uusia koettelemuksia.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit