Ah - viittasin tällä kyllästymisellä itseeni mutta hyvä, että herättää ajatuksia.Alkujaan tämän lähetti f64
Jäsen
Ah - viittasin tällä kyllästymisellä itseeni mutta hyvä, että herättää ajatuksia.
Vakiovieras
No niin, otin neuvosta vaarin ja tilasin keulan. Kysyin yhtä tarjouskeppiä hi5:stä mutta valitettavasti siinä oli 20mm akseli eikä napoihin voi vaihtaa isompaa adapteria. Merliniltä sitten RS Revelation RL 2012 Dual air, eli 150mm joustoa. Antoivat vielä 10% extra-alennusta & free shipping eli 336€. Palaan kommenttien kanssa kunhan saan muutaman lenkin ajettua.
Kiitokset avusta kaikille!
Vakiovieras
Do-dii!
Sitten vain stemmin alta kaikki prikat pois (ja ehkä sitä laakerin päällä olevaa kuituista kartiotakin voi madaltaa jos haluaa), satulaa mahdollisesti jonkin verran eteenpäin (koska satulakulmahan loveni kanssa), leveämpi tanko (noissa melkoisen kapea vakiona) ja stemmin pituudella loput kohdilleen!
...niin ja se hissitolppa huoltoon!
Aktiivijäsen
En ymmärrä. Minä pitäisin ne prikat kyllä stemmin alla jos tässä enskapyörä asentoo haetaan (pystympi). Satula taakse vaan.Do-dii!
Sitten vain stemmin alta kaikki prikat pois (ja ehkä sitä laakerin päällä olevaa kuituista kartiotakin voi madaltaa jos haluaa), satulaa mahdollisesti jonkin verran eteenpäin (koska satulakulmahan loveni kanssa), leveämpi tanko (noissa melkoisen kapea vakiona) ja stemmin pituudella loput kohdilleen!
...niin ja se hissitolppa huoltoon!
Makaava asento ei oo kovin hyvÄ enskatyyppiseen ajoon. IMO
- Fear is a mindkiller -
Vakiovieras
Ainakin isoimmissa runkokoissa on noissa vanhemmissa Tranceissa törkeän korkea emäputki + kyllä se ajoasento nousee ylemmäs jo silläkin kun stemmin lyhentää järkeviin mittoihin. Ja satulan siirto inan eteenpäin nostaa ajoasentoa ennestäänkin (koska tuon keulan muutoksen jälkeen satulakulma on 71.5-72 astetta ja jos silloin vielä siirtää satulan niin taakse kuin saa, niin ei se ajoasento ainakaan kovin tehokas ole, mutta makaava kylläkin). Ja kun on hissitolppa, niin ei perusajoasennosta tarvitse tehdä jopotyylistä.
Kyllä ne vain uudet enskapyörätkin taitaa olla kaikki suhteellisen matalalla etupäällä (esim. L-koon 2012 Dunessa on 125mm korkea emäputki, L-koon 2012 Meta AM:ssa 130mm korkea emäputki, kun puolestaan 2008-2010 Trancessa & Reignissä on L-koossa 165mm korkea emäputki!) ja satula suhteellisen edessä polkemistehokkuuden nimissä (=jyrkkä satulatolpan kulma, mutta kun se tässä tapauksessa menee loivaksi keulan takia anyway, niin en enää tuota pahentaisi ja siiirtäisi satulaa taaksepäin).
Mutta kukin taaplaa tyylillään ja lopulta se mikä itsestä tuntuu hyvältä on se oikea asento -> eli rohkeasti vain kokeilemaan eri kombinaatioita!
-W- muokkasi tätä : 18.11.2012 at 19.11
Aktiivijäsen
Näinhän se toki on ,että makunsa kullakin. Mulla spessussa 150mm headtube ja silti spasereita stemmin alla sekä 25 asteen 50mm stemmi ohkaamoo nostamaan.
Mutta kukin taaplaa tyylillään ja lopulta se mikä itsestä tuntuu hyvältä on se oikea asento -> eli rohkeasti vain kokeilemaan eri kombinaatioita!
Vielä mietin highriser tankoa siihen.
- Fear is a mindkiller -
Vakiovieras
Kävin laskemassa että stemmin alta löytyy näköjään 3 spaceria. Eli varaa on laskea. Stemmikin on itse asiassa aika pitkä. Eli todellakin seuraavaksi pyöräksi taidan kokeilla L-runkoista.Do-dii!
Sitten vain stemmin alta kaikki prikat pois (ja ehkä sitä laakerin päällä olevaa kuituista kartiotakin voi madaltaa jos haluaa), satulaa mahdollisesti jonkin verran eteenpäin (koska satulakulmahan loveni kanssa), leveämpi tanko (noissa melkoisen kapea vakiona) ja stemmin pituudella loput kohdilleen!
...niin ja se hissitolppa huoltoon!
Aika lailla jo kuumottaa päästä testaamaan uutta keulaa! laitan varmaan alkuun vain 2 spaceria, vähentäähän voi sitten helposti. Hissitolppa on jo purettu, ei tarvitsisi kuin putsata ja kasata enää.. Ehkä tässä talven mittaan senkin saan aikaiseksi.
juu, mittasin tangon, 670mm. Ei se ole kyllä kapealta tuntunut, mutta taitaa olla tyyliin "kun ei paremmasta tiedä"..
Vakiovieras
Minullakin oli Trancen aikoihin tanko verrattaen korkealla, mutta kuitenkin "kaukana" (vaikka lyhyempi stemmi olikin). Sitten kun hommasin mäkipyörän, niin se oli todella outo ajaa aluksi kun tanko olikin matalalla ja lähempänä (tosin eipä sitä satulasta poljettukkaan
Nyt sitten kun myin nuo kummatkin pois ja ostin tuon Dunen, niin taas tuntui melko oudolta aluksi kun tanko oli Trancea huomattavasti lähempänä, mutta myös matalammalla. Nyt kun sillä on muutaman kuukauden ajellut alkaa asentoon olla tottunut ja kun vanhaa Tranceani kokeilin (se kun meni tutulle), niin en enää vaihtaisi takaisin. Matalempi etupää lähempänä olevan tangon kanssa jotenkin sopii lopulta itselleni ja tekee ajoasennosta agressiivisemman, jolloin pitoa löytyy myös etupäästä, eikä jopo keuli ihan joka ylämäessä vaikka ajoasento onkin näppärän lyhyt ja kompakti taas rytyyttäessä alamäkiä tolppa alhaalla.
Matalemman etupään trendi näkyy myös kaikkien pyörävalmistajien malleissa ja varmaan hissitolpan tulo mukaan kuvioihin on osaltaa mahdollistanut tämän. Taitaa uudessa Spessun Endurossakin olla L-koossa 130mm emäputki ja todella jyrkkä 75-asteen satulaputki (=mikä myöskin tekee jo hirveän eron satulan paikkaan verrattuna vaikka tuohon 71.5-72 asteen kulmaan).
Mutta ihmiset ei tule samasta muotista ja saman mittaisillakin ihmisillä voi jalkojen ja käsien pituudet vaihdella ihan tolkuttoman monta senttiä. Siihen kun lisätään vielä henkilökohtaiset mieltymykset, niin loppujen lopuksi toisten "suositukset" ei ole kuin jokin aloituspiste sen hyvän ja itselle sopivan ajoasennon suhteen.
Vakiovieras
Mulla on niin vähän kokemusta erilaisista pyöristä, että olen sopeutunut tuohon Tranceen ja pidän sitä "oikeana" tai sopivana. Täytyy kokeilla eri vaihtoehtoja, vaimon pyörästä voin napata lyhyen stemmin testiin. Eikä stongat paljoa maksa.
Loivempi ohjauskulma helpottaa varmasti alamäissä mutta saa nähdä onko uudella keulalla noilla osilla liian jopomainen. Siinähän sen näkee pääseekö samoja jyrkkiä mäkiä ylös kuin ennen. Normilenkillä ihan lopussa on yksi referenssimäki missä on hyvä ottaa vertailukohtaa. Omat mittasuhteet eli pitkät jalat ja kädet, lyhyt selkä, muovaa tietty omaan suuntaansa. Mitään erityisen makaavaa ajoasentoa en ole etsimässä. Se että pystyy istumalla ajamaan on tällä kunnolla aika must, muuten alkaa lenkit lyhynemään jos ajan pelkiltä "tapeilta"
Aktiivijäsen
Vaikkei enduropyöriä itsellä olekaan niin havainnot tuosta ajoasennon säädöstä...
Löytyy Spessuja kaksin kappalein, M-kokoinen Camber jossa 20° 90mm stemmi sekä 720mm tanko käsittääkseni 1" korotuksilla ja 17,5" Rockhopper jossa 8° 75mm stemmi sekä 680mm tanko myöskin 1" korotuksilla. Viime kesänä testailin huvikseni osia ristiin ja tulokset oli hämmästyttävänkin suuria. Camber lyhyellä stemmillä muuttui kyllä matalammaksi ja herkemmäksi mutta se oli jo ihan liian lyhyt mihinkään järkevään ajoon, koko ajan tuntui siltä että kuski putoaa joko tangon yli tai satulasta taaksepäin. Voisi olla tosi hyvä jos ei tarvitsisi ajaa satulasta ollenkaan mutta kun usein tarvitsee. Rockhopper pitkällä ja korkealla stemmillä taas muuttui sellaiseksi Jopoksi ettei mitään tolkkua... tuli siitä helppo ja rauhallinen ajaa mutta ihan turha yrittääkään vauhdilla ylämäkeen kun tanko tuntuu olevan silmien korkeudella eikä siitä saa enää minkäänlaista tukea putkelta runttaamiseen.
Eniten yllätti se että tuossa kuitenkaan ei puhuta kuin kahden sentin muutoksesta pystysuunnassa ja yhdestä sentistä pituussuunnassa mutta ne sentit riittivät tekemään kummastakin pyörästä surkean tietyissä olosuhteissa. On siinä ilmeisesti ihan syynsä miksi niihin laitetaan tehtaalta mitä laitetaan koska vaihtamalla ei parantunut. Tosin nyt jos pääsisin tällä kokemuksella pyörää ostamaan voisin harkita jopa Camberia L-kokoisena ja jollain matalalla 60mm stemmillä, ohjaamon pituus ja korkeus pysyisi samana mutta saisi sen herkkyyden lisäyksen.
Aktiivijäsen
Meni jo tuonne videotopikkiin, mutta ehkä täällä on "kohdeyleisö" paremmin läsnä
Mud, sweat and beers.
Vakiovieras
Hieno pätkä! Heti aloin suunnittelemaan lenkkiä huomiselle. Ja keskiviikolle ja sunnuntaille.
Vakiovieras
Speksaaminen käy jo ensikautta varten kuumana joten muutama kyssäri olisi.
Itselläni pyörä orange five,miettinyt pyörään isompi joustoista keulaa ja iskaria.
Molemmissa päissä 140mm joustoa,muillla kokemuksia jouston lisäämisestä kyseiseen pyörään ja mitä etuja tuo?
Jostain britti foorumeilta lueskelin että 160mm keula vs 140mm että 140mm olisi parempi kyseiseen pyörään.muilla kokemuksia?
Joku elka 5 varmaan taakse voisi olla aika passeli.
Aktiivijäsen
Erot näkee heti jos vertailet Five AM ja normimallia keskenään orangen sivuilla (Five AM'ssa 160mm keula), se mitä sinne haluaa laittaa on ihan ittestä varmaan kiinni mitä haet
Vakiovieras
http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=14&t=9437Erot näkee heti jos vertailet Five AM ja normimallia keskenään orangen sivuilla (Five AM'ssa 160mm keula), se mitä sinne haluaa laittaa on ihan ittestä varmaan kiinni mitä haet
Mahtaakohan kyseinen iskari istua fiveen?Tietoa?
Aktiivijäsen
Orankin sivuilla lukee Fiven spekseissä "Shock length: 190". Että ei passaa tuon linkin Elka. Iskunpituutta en tiedä, joku orankilainen varmaan tietää.
Mud, sweat and beers.
Veteraani
Kona Process DL testissä.. Tuo on kyllä vakavasti harkinnassa tosin se perusmalli kun tuo Deluxe tuppaa olemaan hieman hintava..
The end of the road is just the beginning...
Aktiivijäsen
Ois varmaan kova sana tuo perusmallikin. Speksatahan voi sit ajan mittaan.
Sitäpaitsi speksaus on kivaa.
- Fear is a mindkiller -
Veteraani
Tottahan tuokin eikä perusmallissa omast mielest mitään varsinaista heikkoa lenkkiä ole.. Oli paikallisen kauppiaan kanssa juttua jos sais Processin joku viikonloppu koeajoon.. Kunhan kattoo millaseksi tuo budjettikin loppupeleissä muodostuu..
The end of the road is just the beginning...
Aktiivijäsen
Crank Brotherssin tolpan laskisin heikoksi lenkiksi.
Veteraani
No olemas jo reverb nii äkkiäkös vaihtaa jos ei kestä/toimi/tykkää.. lähinnä tuota takaiskaria miettiny ettei taida kovin kaksinen olla et jos tuo nykyinen kashima rp23 siihen sopis ku siitä oon tykänny..
The end of the road is just the beginning...
Aktiivijäsen
Iskari ei ole vain pituudesta kiinni.
Veteraani
Saakos muuten noista foxeista tunea muutettua?
The end of the road is just the beginning...
Palstajyrä
saa, ainakin alan liikkeissä, joista tunnetuimpia ehkä r-tech ja fillariosa..
Paljon pyöriä, liian vähän aikaa..
Onko kellään täällä kokemusta Bansheen pyöristä? Etenkin tuo Rune (http://bansheebikes.com/rune). Ei kyllä näköjään ole edes maahantuojaa suomeen...
Vakiovieras
Runesta ei, mutta yleisemmin: mulla oli vuoden verran Spitfire. Se oli hyvä ja oikeestaan yks harvoista laitteista, minkä myyminen on jälkeenpäin jääny vähä kaivelemaan.
Mun versio tuli englannista (Freeborn) mutta sitä ennen kyselin Ruotsin maahantuojalta, joka oli oikein avulias ja nopea vastailemaan, mutta silloin oli toi Spitfire vähän kiven alla.
Aktiivijäsen
Meinasin hommata tuon wanhemman Runen, mutta päädyin NP Megaan lähinnä hintapoliittisista syistä. Uusi Rune näyttää paperilla aikasta jeessiltä. Yleisesti ottaen Bansheet nauttivat korkeaa arvostusta piireissä ja olen kuullut huhuja, joiden mukaan pitkän linjan enskakuskit on tuollaisia jo laittaneet tilaukseenkin...
Mud, sweat and beers.
Jäsen
Ymmärtääkseni juurikin värkätty huolella tuota runko ja iskari yhdistelmää niin että pitäisi toimia erinomaisesti keskenään. Jos tuosta iskarista ei tykkää niin sitten ennemmin vissiin RockShox Monarch Plus HV RC3 joka on tuossa DL mallissa kuin fox. Tuota Plussa mallia on ainakin kovasti internetti kehunut.
"Hän jarruttaakin nenällään"
-Muumipeikko ja pyrstötähti-
vapaajäsen
Onhan kaikki muutkin sitä mieltä, että mun vanha Nomad mk1 kannattaisi päivittää uudempaan.
Moottoriturpa
Joo päivitä!
(olisit laittanut gallupin tuonne kyselyihin nin saatais tilastotietoa)
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit