Ei tietenkään. Sellaistahan ei kukaan väitäkään. Sen sijaan monessa yhteydessä olen nähnyt pyöräilyä mainostettavan päästöttömäksi eli oletetaan pyörän liikkuvan ilman energiaa, esim. vaikkapa: http://www.poljin.fi/suomipyoraileeAlkujaan tämän lähetti HMK
Ravinnon ja liikenteen suhteellisista osuuksista suomalaisen kokonaishiilijalanjäljestä löytyi vaihtelevaa tietoa, mutta suuruusluokaksi oli joissain arvioitu molemmille sama. Jos ne oletetaan laskennan helpottamiseksi samaksi, niin 25%:n ruoankulutuksen kasvu pitäisi keskimääräisen suomalaisen autoilija-pyöräilijäksi muuttuneen autoilijan kompensoida yhtä suurella prosentuaalisella pudotuksella keskimääräisissä autoilukilometreissään. Jos oletetaan keskimääräisen autoilijan ajavan 20000km vuodessa, niin "tunti päivässä enemmän pyöräilyä"-ajoilla pitäisi korvata siis 5000 autokilometriä. Jos oletetaan keskimääräiseksi pyöräilynopeudeksi 22km/h, niin se tuottaa vuodessa 8000 pyöräilykilometriä. Niistä viisi tonnia siis menee autoilun korvaamiseen, joten kolme tonnia voisi retkeillä ja ajella muuten vain. Tai jos toisin haluaa ilmaista, niin pyöräilyn kasvihuonekaasupäästöt ajokilometriä kohti ovat tässä esimerkissä 62,5% auton päästöistä.
Mitään tarkkojahan nuo luvut eivät ole, vaan osittain hihasta ravistettuja. Tämä yksinkertaistettu esimerkki kuitenkin demonstroi, että pyöräilyn päästöt voivat olla niinkin suuret, että jos pitää kahta henkilöä liikuttaa paikasta A paikkaan B, niin hiilijalanjäljen kannalta ei välttämättä olekaan itsestäänselvää, että kaksi pyörää tuottaa pienemmän hiilijalanjäljen kuin yksi auto, jolla molemmat kulkevat. Totta kai päästöjä on muitakin kuin kasvihuonekaasuja, joihin nyt keskityin ja lisäksi pyöräilyllä on mm. positiivisia terveysvaikutuksia jne. Ja sen verran mukavaa puuhaakin se on, että itsekin sitä harrastan potematta huonoa omaatuntoa siitä, että hiilijalanjälkeni kasvaa ajellessani huvikseni pitkin maakuntaa.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit