Lupine: Se alkuperäinen THE VALO.

[zeizei]

Alkaa vähintään toisen kiinanihmeen akut olla beyond rescue eikä viitisi enää ostaa "kertakäyttötuotteita", vaikka halvemmalla saakin. Noihin kiinanihmeisiin voisi tietysti ostaa uudet akut, kolvata balansointipiuhat ja hommata balansoiva laturi, mutta siihenkin menee rahaa ja vaivaa eikä välttämättä kuitenkaan saa laadukasta, joten Lupine on alkanut houkuttelemaan.

Uusin Piko antaa jo teoreettiset 900lm, mikä on suunnilleen sama mitä noista pari vuotta vanhoista kiinanihmeistä lähtee. Kahdella tuollaisella on ainakin pärjännyt hyvin. Yhdellä valolla en usko maastoajossa pärjääväni, vaikka tehoa löytyisikin. Tarvitsen valon sekä kypärään että tankoon maaston hahmottamiseksi. Piko olisi nyt alkuun pienempi investointi ja riittäisi yhden kiinanihmeen kanssa. Jossain vaiheessa voisi sitten ostaa myös toisen Pikon (tai Wilman, mikäli tehoa tarvitsee lisää).

Mietityttää kuitenkin, että miten Lupinen valoissa on hoidettu tuo akkujen balanssissa pysyminen? Käsittääkseni Lupinen laturitkaan eivät ole balansoivia, joten onko noissakin parin/muutaman vuoden päästä edessä akunvaihto, kun akut on niin pahasti epäbalanssissa, että paloaika on merkittävästi huonontunut? Jos akut on rinnankytkettyjä niin niiden balanssissa pysymistä ei voine varmistaa kuin balansoivalla laturilla ja siihen soveltuvalla akulla, joten törmääkö Lupinen kanssa kuitenkin samaan ongelmaan kuin murto-osan maksavissa lampuissa?

[kyprok]

Ainakin uusien SmartCore -akkujen kuvauksissa mainitaan että balansointi on niihin integroitu.

esim: http://www.lupine.de/2013/produkte/b...ttery_11_2_ah/

[lansive]

Lupinen uusissa Smartcore akuissa balansointi on sisäänrakennettuna akussa. Ehkä oli jo vanhoissakin, mutta kun en sellaista omista.

[zeizei]

Katos vaan, hienoa. Lupinen sivut uudistuivat juurikin äsken. Vanhalla sivulla ei osunut ainakaan silmään mainintaa tuosta balansoinnista. Uudet sivut muutenkin aika paljon informatiivisemmat ja tuotteet ajantasalla.

[VesaP]

Yhdellä valolla en usko maastoajossa pärjääväni, vaikka tehoa löytyisikin.

Uskaltaisin väittää että Betty riittää tangossa maastossakin. Siis joko se balansoitu keskimmäinen versio tai sit extrahardcore megalevee valokuvioinen. Itsellä tuo keskimmäinen versio ja kyllä valokeila silläkin on tosi laaja ja leveä --> näkynee metsässäkin vieruspuskat ja paikat vallan mainiosti.

Tietysti toi ei seuraa sit katsetta sinne tänne, mutta kun tarpeeksi leveä on valokeila, tuskin sen tarvitseekaan. Tietysti tämä näin maantiekuskin mielipide vain. Maastoajajat voinevat haluta muitakin asioita valoltaan vielä.

[kaakku]

Talvella riittää tankovalo aika hyvin kun ympäristö heijastaa valoa. Näin syksyisin pelkän tankovalon kanssa on vähän niin ja näin koska muta ei heijasta yhtä hyvin kuin lumi.

[VesaP]

Talvella riittää tankovalo aika hyvin kun ympäristö heijastaa valoa. Näin syksyisin pelkän tankovalon kanssa on vähän niin ja näin koska muta ei heijasta yhtä hyvin kuin lumi.

Riippuu varmaan MIKÄ tankovalo? Nyt puhuin Bettystä...

[zeizei]

Tankovalon tarvitsee maastonmuotojen näkymiseen eli kivet, juuret jne. erottuu paremmin kun valo tulee matalammalta ja aiheuttaa vähän varjoa esteiden taakse. Tiukoissa kurveissa tankovalo ei taasen meinaa valaista riittävästi sinne, mihin ollaan menossa seuraavaksi vaan valaisee lähinnä sinne, mihin pyörä osoittaa. Sama ongelma on jyrkissä kuopissa, nyppylöissä ja hypyissä. Dropin alastulokin voi olla hankala nähdä pelkällä tankovalolla. Muutenkin hakuvaloa kypärässä tarvitsee aika usein polkujen yms. etsimiseen. Periaatteessa pelkkä kypärävalo riittää, mutta juurikin tuohon maaston hahmottamiseen kaksi valonlähdettä on parempi; tangossa leveällä keilalla ja kypärässä kapeammalla. Ongelma on varmasti pienempi, jos tankovalo on todella tehokas ja todella leveällä keilalla, mutta en siltikään usko, että saadaan yhtä hyvää tulosta kuin kahdella erillisellä valolla.

[Juha Jokila]

Alkaa vähintään toisen kiinanihmeen akut olla beyond rescue eikä viitisi enää ostaa "kertakäyttötuotteita", vaikka halvemmalla saakin. Noihin kiinanihmeisiin voisi tietysti ostaa uudet akut, kolvata balansointipiuhat ja hommata balansoiva laturi, mutta siihenkin menee rahaa ja vaivaa eikä välttämättä kuitenkaan saa laadukasta, joten Lupine on alkanut houkuttelemaan.

Olen käynyt tämän polun läpi. Ei kannattanut. Viimeksi eilen sain ajaa puolivaloilla kotiin kun toisen valon akku ja vara-akku olivat paskoneet ittensä. Balsamoivasta laturista ei ollut mitään hyötyä.

[grebe]

4 vuotta ajettu maastossa Bettyllä tankoon asennettuna. Nyt asteita 22 vai peräti 26, lumenit nousseet päivitysten myötä 1500 -> 2200. Omasta mielestäni valoa on riittänyt aina kurveissa ja notkelmissakin. Tykkään myös, että ei tarvitse säätää kypärävalon kanssa, ei piuhoja eikä extrapainoa kypärässä. Vapaampi olo ja mutkatonta. Hakuvaloa olen yrittänyt käyttää kypärässä, mutta sillä ei saa kuin kaverit sokeiksi. Täysin vieraaseen maastoon en pimeällä yksin lähde, joten uusia polkuja ei tarvitse etsiä pimeässä. Taukopaikoilla sellainen kypärään liimattu pilipaliotsavalo on pop. Tai jos joutuu tekemään remonttia. Meneehän se huomiovalostakin, jos jostain syystyä Lupine simahtaa. Tämä tapahtuu varmaan silloin, kun ekaa kertaa jättää hätävaralampun matkasta pois.

[mehukatti]

Mullakin on vanha 2200 lumeniin päivitetty Betty 26-asteen linssillä ja vaikka se valaisee kohtuullisen laajan alueen, niin ei se silti toimi tankoon kiinnitettynä maastoajossa (kurveissa) ollenkaan. Ellei sitten tykkää syöksyä sokkona pimeeseen tietämättä mitä vastaan tulee. Hiekkateillä cyclocrossarilla tosin ok.

[Verska-Vesa]

Jos akut on rinnankytkettyjä niin niiden balanssissa pysymistä ei voine varmistaa kuin balansoivalla laturilla ja siihen soveltuvalla akulla, joten törmääkö Lupinen kanssa kuitenkin samaan ongelmaan kuin murto-osan maksavissa lampuissa?

Pientä pilkunnussintaa, rinnankytketyt akkukennot balansoituvat ihan itsestään. Sarjaankytkettyihin akkupaketteihin tarvitaan balansointia. Normaalisti ainakin kiinavaloissa on 2 kennoa rinnan ja näitä pareja kaksi sarjassa, eli nuo sarjaankytketyt parit vaativat sitä balansointia.

[zeizei]

Mullakin on vanha 2200 lumeniin päivitetty Betty 26-asteen linssillä ja vaikka se valaisee kohtuullisen laajan alueen, niin ei se silti toimi tankoon kiinnitettynä maastoajossa (kurveissa) ollenkaan. Ellei sitten tykkää syöksyä sokkona pimeeseen tietämättä mitä vastaan tulee. Hiekkateillä cyclocrossarilla tosin ok.

Näinpä juuri, vaikka ei noin tehokasta valoa minulla ole ollutkaan. Katsominen riittävän pitkälle eteen on kuitenkin yksi tärkeimmistä asioista ajamisessa niin on aika tärkeää, että sitä valoa saa myös sinne mihin katsoo.

Pari omakuvaa, missä tankovalo esim. ei toimisi kovin häävisti.

Pientä pilkunnussintaa, rinnankytketyt akkukennot balansoituvat ihan itsestään. Sarjaankytkettyihin akkupaketteihin tarvitaan balansointia. Normaalisti ainakin kiinavaloissa on 2 kennoa rinnan ja näitä pareja kaksi sarjassa, eli nuo sarjaankytketyt parit vaativat sitä balansointia.

Näinhän se toki meneekin, ajatusvirhe.

[mutanaama]

Molempi parempi.
Paremmin kuitenkin pärjää pelkällä otsavalolla, kuin stongassa olevalla. Tosin 2500lm tangossa valaisee jo ympäristöäkin melkosesti.

[Marsusram]

Kahdella myös, mainituista syistä. Tankovalo tuo varjot esiin, kypärävalo niitä täyttää.
Eikä valotehon lisääminen auta loputtomiin koska silmät mukautuvat kirkkauteen.
Pitää vaan olla porukan kirkkaimmat ettei muiden valoissa häikäisty.

[mutanaama]

Lupinen 700lm otsalampulla pärjää itsekseen ajellenkin, vastaahan se kuitenkin lähes 50W halogeenia.

[PaH]

Lupinen 700lm otsalampulla pärjää itsekseen ajellenkin, vastaahan se kuitenkin lähes 50W halogeenia.

Komps. Yks Piko (700lm tai 900lm) kiinni sarvispipossa akkuineen ja toinen samanmoinen tangossa isommalla akulla (framewrap battery)
oli juurikin parahultainen kombo männätalven ajoihin. Tanko-Piko oli pääsääntöisesti täysteholla ja pipovalo osateholla.
Aika harvoin tuli muita valoja käytettyä, vaikka noita lupeeneja olis hyllyssä tehokkaampiakin.

[adelaine]

Uusin Piko antaa jo teoreettiset 900lm...

Miten se on näissä Lupinen vehkeissä? Meikäläinen on ymmärtäny, että Lupine ilmoittaa mitatut lumenit teoreettisen sijaan

[mehukatti]

Joo, uuden Pikon teoreettinen lukema on kai 2000 lumenia (2 x XM-L) ja mitattu toi 900.

[zeizei]

Miten se on näissä Lupinen vehkeissä? Meikäläinen on ymmärtäny, että Lupine ilmoittaa mitatut lumenit teoreettisen sijaan

Joo, uuden Pikon teoreettinen lukema on kai 2000 lumenia (2 x XM-L) ja mitattu toi 900.

Ach so, vielä parempaa. Kun tähän asti olen pärjännyt hyvin parilla riisto-P7:lla, joissa ilmeisesti 900lm teoriassa ja käytännössä jossain 600-700m

[marco1]

Olikohan viimevuotisessa Pikossa 700 luvattu tai jotain ja nyt on jo 900? Oli miten oli, Piko päässä ja Dinotte tangossa oli ihan mainio yhdistelmä syyspimeiltä kevääseen, valokateus ja riittämättömyyden tunne tuli vaan silloin jos Mutiksen valo (3xlumenit) sattui olemaan takana.

Pikon akku oli henkselissä kiinni takin sisäpuolella ja 2,5Ah akku riitti hienosti kolmen tunnin lenkit ilman säästelyä. Smartcore akku tilaukseen sitten kun nykyinen ei kestä koko lenkkiä.

[Kuntoilija]

2,5Ah akku riitti hienosti kolmen tunnin lenkit ilman säästelyä. Smartcore akku tilaukseen sitten kun nykyinen ei kestä koko lenkkiä.

Täydellä tehollako ? Valmistaja lupaa vain alle kahden tunnin paloaikaa tuolle 900 lumenin lampulle täysteholla.
Rikotussa säästöpossussa olisi juuri rahat tuohon halvempaan versioon tuolla pikkuakulla, mutta eihän alle kahden
tunnin valoajalla tee mitään.

[marco1]

Täydellä tehollako ?

Miesmuistin mukaan ainakin. Minun lamppu on siis 550 tai 700lm versio joten ei kait sitä ajoaikaa voi suoraan verrata tuohon 900lm -versioon ja uudemmassa on isosti enemmän tehoa ja tuo maaginen 0,2Ah tehokkaampi Smartcore -akku.

Akut on vähän tylyn hintaisia (2.7Ah Smartcore päälle maksaa irrallaan yli 90e, ilman Smartcorea löytyy jostain vielä vähän yli 60e) mutta muuten ei ole härvelissä moittimista.

[mkpaa]

Onko uuden Wilman soveltuvuudesta maantielle jotain tietoa? Kuvien perusteella spilli on älytön, mutta onko a) säädettävissä b) eri malleja saatavilla.

[grebe]

Hyvä kuvat zeizeiltä havainnollistamaan tarvetta. Itse ajattelin lähinnä xc tyyppistä kihnutusta, johon tuo pelkkä tankovalo on pop helppouden vuoksi. Toki aina tulee joskus jokin kohta, johon olisi kiva nähdä kypärävalolla, mutta pointti siis että sen raahaaminen kypärässä ei minusta maksa vaivaa (rahaa kylläkin). Mottorienskassa kypärävalo on aivan välttämätön. Ajovalo näyttää varjoja eli epätasaisuuksia edessä, kun taas kypärävalo näyttää kaiken muun.

Mutta suosittelen silti kokeilemaan pelkkää tehokasta tankovaloa ennekuin tuomitsee, jossei ole sattunut aiemmin koeilemaan.

[Blackno1]

Minulla on ainakin se ongelma että tankovalo osoittaa minne sattuu kun tanko heiluu suuntaan ja toiseen kiviä sekä juuria väistellessä. Ilmeisesti en vaan osaa....

[mkpaa]

Minulla on ainakin se ongelma että tankovalo osoittaa minne sattuu kun tanko heiluu suuntaan ja toiseen kiviä sekä juuria väistellessä. Ilmeisesti en vaan osaa....

Tuolta osin on aika erilaiset speksit maastossa ja maantiellä. Tuon uuden Wilman keilakuvista ei oikein osaa päätellä miten se sopii kumpaankaan.

[Pyöräpummi]

2013 Betty ja Wilma näyttävät olevan toistaiseksi 26 asteen valokeilalla, mutta maantielle 22 astetta olisi parempi.

Kannattaisiko mahdollisesti odottaa 22 asteen 2013 mallien tulemista vai ostaako 2012 mallinen 22 asteella?

[Shimaani]

Mitä pidempään odottaa sen kauemmin on ilman.

[grebe]

Minulla on ainakin se ongelma että tankovalo osoittaa minne sattuu kun tanko heiluu suuntaan ja toiseen kiviä sekä juuria väistellessä. Ilmeisesti en vaan osaa....

Omalla Bettyllä suoraan mutkitellessa valoa on kyllä riittävän leveälle ja lähelle/kauas. Kyllä sinä osaat, mutta mikäs lamppu sulla oli?