Maastopyörä Enduroon!

[Tuntsan Palo]

Tyytyväisenä Pivot Mach 5.7 -kuskinatietenkin suosittelen sitä. Varmasti Pyörähuollossa pääsee koeajamaan kunnolla.


Mutta jos budetti on määrätty tuohon 3000€:n ja painoraja 13 kiloa, niin vinkkaan tekemään kuten kaveri teki viime talvena.
Saksan kaupat ( ainakin Fun Corner) myyvät perinteisesti ylivuotisia Trekejä talvella pilkkahintaan. Eivät tietenkään toimita Suomeen. Kaveri osti 2011 Remedy 9.8:n reilulla 2500€:llä ja tilasi toimituksen määräpäiväksi Dusseldifilaiseen hotelliin. Lennot Air Berlinillä parialla sadalla, samalla reissulla Dortmundissa Bundesliigamatsi ja fillari matkatavarana kotisuomeen. Entisenä 2010 Remedy 8:n omistajana en voi sitäkään haukkua. Seksiähän siinä ei tietenkään ole.

[IncBuff]

Rengaskoon kasvattaminen on varmaan potentiaalinen vaihtoehto isolle miehelle. Monestakin suunnasta lienee tulossa 27,5" täpäreitä ja Cubelta löytyy 140mm joustavaa 29" Stereota.

http://www.bike-discount.de/shop/a80...blackline.html

Ymmärtääkseni tuo iso rengaskoko antaa kyllä jyrkkää keulakulmaa aika paljon anteeksi.

[xc-pyöräilijä]

Voisiko joku hieman avittaa noissa rungon koko asioissa ja tuossa linkku systeemissä. Missä pyörissä on siis korkeampi ajoasento ja hyvä perä? Itse ihan pihalla kun yrittää tuota "stäckiä" kaivaa geometria taulukoista 29 voisi olla hyvä vaihtoehto, bandit 29 näyttää jopa hyvälle. Hinnasta ei varmaan kannata edes aloitttaa...
Sivujen mukaan vain 2700e! :OO potentiaalinen kisaaja

[Itsok]

Vähän jännältä kuulostaa että raskas enduropyörä nyt niiin huono on pitkillä lenkeillä. Enemmän mielestäni kiinni jousituksen toteutuksesta ja rengastuksesta. Mulla on kuitenkin aika rapakunto ja silti ajoin viime vuonna ihan sujuvasti ~8h 4k:ssa. Ja alla oli +16kg Intensen Uzzi 180/160 keinuvana. Ja kierrejousella totta kai.

Ja nykyisellään viihdyn huomattavasti paremmin Tankilla kun toisella maasturillani Spessun S-works Stumpilla. Ja se kuitenkin painaa alle 12 kg. 120 mm FSR-joustoa vaan ei tunnu niin kivalta ajaa Ja varsinkin kun tuntuu että Stumppi notkuu enemmän ja kiipeää huonommin kuin Intense

edit.

Hyvä polkemistehokkuus löytyy mm. seuraavista jousitusratkaisuista: Giantin Maestro, Santa Cruz (ja Intense) VPP, Ibis ja Pivotin DW. Kaikki nämä on erittäin hyviä polkea ja herkkiä perän toiminnalta. Mondraker taitaa olla kanssa joku VPP johdannainen tai kopio siitä.

Mitä olen sivusta katsonut, niin ainakin Mondrakerin Dunessa ja Orangessa Alpinessa on Isoissa rungoissa saanut tankoa järkevälle korkeudelle. Hyvällä iskarilla myös single-pivot on hyvä polkea. Tai ainakin Orangen Five on.

[xc-pyöräilijä]

120 mm FSR-joustoa vaan ei tunnu niin kivalta ajaa Ja varsinkin kun tuntuu että Stumppi notkuu enemmän ja kiipeää huonommin kuin Intense

Oliko sanoissani sittenkin jotain perää

Hyvä polkemistehokkuus löytyy mm. seuraavista jousitusratkaisuista: Giantin Maestro, Santa Cruz (ja Intense) VPP, Ibis ja Pivotin DW. Kaikki nämä on erittäin hyviä polkea ja herkkiä perän toiminnalta. Mondraker taitaa olla kanssa joku VPP johdannainen tai kopio siitä.

Mitä olen sivusta katsonut, niin ainakin Mondrakerin Dunessa ja Orangessa Alpinessa on Isoissa rungoissa saanut tankoa järkevälle korkeudelle.

Kiitos, tämmöinen tieto on tärkeää valinnoissa.

[Lucky13]

Sivujen mukaan vain 2700e! :OO potentiaalinen kisaaja

Mistä Bandit tähän hintaan? Suomen maahantuoja (Manfredbikes) huutaa tuosta 3,7ke ja hinnat ovat varsin kilpailukykyiset muuhun eurooppaan verrattuna. 2013 kaudelle on tulossa kolme eri kokoonpanoa, mutta epäilen ettei halvinkaan lähde tuohon hintaan.

[marco1]

Täytyy kyllä todeta että Pivotin 5.7 on ainakin meikäläisen mitoilla suht matala etupäästä 150/140mm keuloilla (520mm a-c). L-kokoinen runko, kuski 184cm ja etupäässä on spacereita, 14ast 60mm stemmi ja riseri 40mm korotuksella jolloin tanko on sentin tai pari penkin alapuolella jossa sen haluankin olevan.
Keulaa en juuri korottaisi koska etupää on ylämäissä jo aika kevyt.

[xc-pyöräilijä]

Mistä Bandit tähän hintaan? Suomen maahantuoja (Manfredbikes) huutaa tuosta 3,7ke ja hinnat ovat varsin kilpailukykyiset muuhun eurooppaan verrattuna. 2013 kaudelle on tulossa kolme eri kokoonpanoa, mutta epäilen ettei halvinkaan lähde tuohon hintaan.

Aijjaa, ei se sitten pidä paikkaansa. Sivuilla oli $3600$= n. 2700 tosin taitaa nykyää vaihtua vaan valuutta. Höh, petyin

[Xizor]

Rengaskoon kasvattaminen on varmaan potentiaalinen vaihtoehto isolle miehelle. Monestakin suunnasta lienee tulossa 27,5" täpäreitä ja Cubelta löytyy 140mm joustavaa 29" Stereota.

http://www.bike-discount.de/shop/a80...blackline.html

Ymmärtääkseni tuo iso rengaskoko antaa kyllä jyrkkää keulakulmaa aika paljon anteeksi.

Tätä meinasin kans ensin ehdottaa eli tuon saisi Fun Cornerista vielä pari sataa halvemmalla ja jatkon kannalta sinänsä hyvä aihio, että ainakin runko on tautisen kevyt ja kaiketi jäykkäkin.
(http://www.twentynineinches.com:ssa oli jo tuon arvostelukin)

Kuitenkin hommahan kaatuu pitkällä miehellä siihen, että tuon Cuben top tube on aiva käsittämättömän lyhyt jopa 23"- kokoisessa mallissa.

[AinaVanteilla]

Orange Five, tuolla on todistetusti suomienskassakin ajettu lujaa.

Orankista on ihan oma spekulaatio palsta.. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...enskaskaboihin

Jos meinaa femmaan lähteä niin näin jälkiviisaana toteaisin, että kannattaa ottaa se foxin 34 siihen (niitä ei kyllä vielä 2011 kesällä ollut ainakaan tavalliselle kuolevaiselle). Kevennysressiä en ole oikein koskaan ymmärtänyt, ehkä vain sitten ajan liian vähän tai liian hiljaa..

[jan52]

29 voisi olla hyvä vaihtoehto, bandit 29 näyttää jopa hyvälle. Hinnasta ei varmaan kannata edes aloitttaa...

Selvennykseksi 2013 29 banditin joustoa lyhennetään 120milliin ja Covert 29 on uusi molemmista päistä 140mm joustava malli vuodelle 2013.

[xc-pyöräilijä]

Selvennykseksi 2013 29 banditin joustoa lyhennetään 120milliin ja Covert 29 on uusi molemmista päistä 140mm joustava malli vuodelle 2013.

Hitto, vanha bandit 29er on paljon paremman näköinen kuin covert 29. Minun tuuria että just vaihtu lyhempijoustoseksi. Onko muita 29 "enska" täpäreitä? Etsin kuukkelista ei oikein löytynyt.

[AK-87]

^ Banshee Prime?

[Tctic]

Täälläkin on hakusessa 140-160mm täpäri 2-3t€:n hintaluokassa, joko käytettynä tai uutena. Olen 186cm (inseam 86-87cm), mutta painoa on kertynyt vähän reilusti (luokkaa 105kg), olisiko järkevintä hommata 36mm keulalla oleva vähän tukevampi pyörä vai pärjääkö noilla 32mm keulallisilla pyörillä ihan ok normaaliajossa? En usko harrastavani mitään metrin droppeja tai muuta vastaavaa. Makaavaa ajoasentoa en haluaisi, mieluummin ajan vähän pystymmässä.

Ja oliko niin, ettei esim. spessun stumpjumperin runkoon tahdo käydä normaalit osat vaan siihen pitää olla spessun modifioimat? Olisi hauska kasata pyörä juuri mieleisillä osilla, vaikka kalliimmaksi se tulee kuin valmiin ostaminen.

Vaihtoehdoiksi olen tähän mennessä saanut:
Giant Trance x?
Kona Cadabra
Specialized Stumpjumper evo fsr comp -> Enduro evo?
Lapierre Spicy 316
Titus El Guapo
Trek Remedy
Mondraker Dune (rr)
Santa Cruz Blur LT
Ehkä jopa Canyon Nerve am tai Strive Es menisi.

Listassa on vähän eri tyyppisiä pyöriä, mutta jos jostakin noista tulee hyvä tarjous vastaan ja saan vastauksen tuohon 32mm vs 36mm keulakysymykseen, niin melkein mikä tahansa kelpaa.

[marco1]

olisiko järkevintä hommata 36mm keulalla oleva vähän tukevampi pyörä vai pärjääkö noilla 32mm keulallisilla pyörillä ihan ok normaaliajossa?

32mm keulalla pärjää hienosti mutta en silti suosittelisi sellaista, varsinkin jos painoa on enempi. 34mm tai 36mm -putkiset keulat ovat kuitenkin tätä päivää otsikon mukaiseen ajeluun.

[Zei]

Onko muita 29 "enska" täpäreitä?

Tällanen on tulossa itelleni joskus marraskuussa: http://www.specialized.com/no/en/bik...fsrexpertevo29

(Joo ja en halua kaapata threadia...mutta kyllä tuolla voisi joskus kokeilla enskaa.Ja se ehkä siihen jopa taipuisi? Itse ostin tämän just sitä varten, että tykkään teknisistä poluista mutta viime vuosina ajot olleet 100% ei-hissi-avusteista. Ja uskon, että teknisissä ylämäissä tämä on kova peli Tämä arvostelu oli yks joka sai mut kääntymään 29er täpäriin monen vuoden pähkäilyn jälkeen, olkoonkin, että kuski on Spessun tallissa kait jotenkin: http://www.leelikesbikes.com/week-on...bon-s-evo.html)

[xc-pyöräilijä]

Taitaa tu spessu meni putjetin yli. Haluaisin myös kokeilla jotain muuta kun fsr perää. Pitää vähän katsoa missä hinnat liikkuisi jos ostaisi jonkin 29 rungon ja kasaisi ite. Jos vaikka jostain saisi tuota bandittiä.

[Zei]

Taitaa tu spessu meni putjetin yli. Haluaisin myös kokeilla jotain muuta kun fsr perää. Pitää vähän katsoa missä hinnat liikkuisi jos ostaisi jonkin 29 rungon ja kasaisi ite. Jos vaikka jostain saisi tuota bandittiä.

Ok. Niin joo tuossahan mainitsit budjettirajoitteen toki jo. Mutta onhan tuosta halvempiakin versioita...itelle tämä oli eka näinkin "hipo" pyörä ikinä (vähän hirvittää, oliko mitään järkeä...mutta ei kait näissä kannata laskea liian tarkkaan )

[DzeiDzei]

Jaa mitenköhän tämä toimis Endurossa? altitude.bikes.com
Siinä olis joustoa 150mm ja 34mm keula. Nii ja sitten nuo uudet 650b renkaat.
Hinnat näytäis olevat alk. 2900€ ja hipomalli jo sitten melkein 8k€ http://www.bikeaction.de/index.php/p...ails.tpl&pop=0

[Antti Kuitto]

Kannattaa muuten vähän myös tutkailla mikä on jalkojen pituuden suhde yläkroppaan. Tälläkin on merkitystä jos suhde on normaalista poikkeava, esim. pitkäjalkaiselle tosi pitkä fillari on kehno ja samoin lyhytjalkaiselle lyhyt fillari vaatii pidempää stemmiä jne. Ja kuten marcokin tuossa aiemmin mainitsi, niin tuota tavoitepainoa ei varmaan kannata turhan tarkkaan tuijottaa tuolla budjetilla, fiksumpaa on löytää se juuri sinulle sopivan kokoinen runko. Kaikilla tunnetummilla merkeillä jousituksetkin ovat pääpiirteissään myös ihan toimivia, eli turha speksailu ja ***kanjauhanta niiden hiuksenhienoista eroista kannattaa myös jättää vähemmälle huomiolle. Singlepivotilla on ajettu iät ajat kovaa dh:ssa ja kovaa mennään erilaisilla linkkusysteemeilläkin.

Kun runko on löydetty ja se mahtuu osien kanssa tavoitebudjettiin, niin sitten koitat vaan saada pyörivät massat mahdollisimman kevyiksi, siellä sillä painonsäästöllä on suurin merkitys, erityisesti jos ajat normilenkkiä samalla fillarilla. Ja tavoitepainoakin kannattaa vähän suhteuttaa kuskin kokoon/painoon, pieni pyörä on aina kevyempi ja kevyt kuski ei tarvitse yhtä järeitä osia muutenkaan yleisesti ottaen. Ja yhtälailla isommalla kuskilla on myös enemmän watteja joilla sitä fillaria viedään eteenpäin.

Ja näitä "todistetusti ajettu kovaa" kommennetteja ei kannata turhan tarkkaan tuijotella, tekijämiehet ajaa kovaa oli fillari mikä vain ja 100km+ lenkkejäkin voi ajaa 20kg dh-pyörälläkin jos kuski on ennenkin satulassa viihtynyt keskivertoa kaduntallaajaa enempi...

[xc-pyöräilijä]

Oukhei. Lattiasta haarusiin mitan voin tänään tarkistaa. Isopyöräinen isolle on varmasti hyvä neuvo, mutta käyttötarkoitus ja budjetti rajaa paljon . Uskon sen että tekijämiehet ajaa kovaa vaikka mummokelalla, mutta kun täällä päässä sitä ei ole edes ripausta niin eroja pitää yrittää tasoittaa pyörällä. Noita missä on korkea ajoasento ja näyttää muuten hyvälle, ovat sopivia.

[sakuvaan]

Taitaa tu spessu meni putjetin yli. Haluaisin myös kokeilla jotain muuta kun fsr perää. Pitää vähän katsoa missä hinnat liikkuisi jos ostaisi jonkin 29 rungon ja kasaisi ite. Jos vaikka jostain saisi tuota bandittiä.

L ja XL b29't loppu ~2kk sitten, mediumeita saa vielä uutena mutta taitaa olla liian pieni?

[mehukatti]

Jääköhän toi 29" am/enskapyörissä vain ohimenneen väliajan jutuksi, kun tuntuu et isompi hype on nyt 650b/27.5":ssa? Jotenkin vaikea uskoa, että valmistajilta löytyy halua tukea yhden kategorian (am/enska) pyörissä kaikkia kolmea kokoa, eli 26":a, 27.5":a ja 29":ä. Yks varmasti tippuu pois, mutta ite en oo vakuuttunut, että se on 26". Pikemminkin mitä oon Pinkbikeä ja muita am/enskasuuntautuneita medioita lukenut, niin suurin vastustus kuskien joukossa on 29":lle, mutta 27.5":lle ollaan jo hiukan avoimempia.

[Mika A]

Kannattaa muuten vähän myös tutkailla mikä on jalkojen pituuden suhde yläkroppaan. Tälläkin on merkitystä jos suhde on normaalista poikkeava, esim. pitkäjalkaiselle tosi pitkä fillari on kehno ja samoin lyhytjalkaiselle lyhyt fillari vaatii pidempää stemmiä jne.

Onkohan tuokaan noin yksinkertaista? Vaikka tuo Giant Trance X2 ei varsinaisesti ole enskafillari, niin pitkäjalkaisena se tuli valittua tuolla mainitulla periaatteella. Mutta toisaalta pitkäjalkainen tarvitsee myös paljon tilaa liikkua, silloin, kun noustaan putkelle ja muutenkin. Sen vuoksi ajattelin itse kokeilla seuraavaksi pitkää runkoa ja siihen aika lyhyttä stemmiä. Tranceenkin tuli vaihdettua 70-millinen, joka toisaalta paransi ohjaustuntumaa, mutta toisaalta korosti lyhyen rungon ongelmia. Harakka tervatulla katolla -ongelma.

No, ainakin L-kokoinen runko oli varmaan muutenkin väärä valinta 190-senttiselle pitkäjalalle.

Ja se rungon pituus/lyhyyskin varmaan littyy muihin runkogeometrian kysymyksiin kuten keulakulmaan, emäputken korkeuteen jne sen verran monimutkaisella tavalla, ettei oma kokemus ja käsityskyky enää riitä. Ettei minulla nyt sitten loppujen lopuksi mitään sanottavaa ole.

[Antti Kuitto]

Joo siis ihan yksinkertaisuudessaan tarkoitin vaan sitä että persjalkaiselle korkealla oleva vaakaputki on ikävä kun pyörän päällä ei pysty niin hyvin jumppaamaan ja toisaalta pitkäselkäiselle lyhyt pyörä vaatii pidempää stemmiä, joka ei taas enskahenkiseen fillariin ole yleensä kovinkaan hyvä ratkaisu. Itse olen siis mittasuhteiltani pitkäselkäinen ja siksi pitkät ja matalat rungot ovat olleet aina itselle parhaita...

[sakuvaan]

Jääköhän toi 29" am/enskapyörissä vain ohimenneen väliajan jutuksi, kun tuntuu et isompi hype on nyt 650b/27.5":ssa? Jotenkin vaikea uskoa, että valmistajilta löytyy halua tukea yhden kategorian (am/enska) pyörissä kaikkia kolmea kokoa, eli 26":a, 27.5":a ja 29":ä. Yks varmasti tippuu pois, mutta ite en oo vakuuttunut, että se on 26". Pikemminkin mitä oon Pinkbikeä ja muita am/enskasuuntautuneita medioita lukenut, niin suurin vastustus kuskien joukossa on 29":lle, mutta 27.5":lle ollaan jo hiukan avoimempia.

PB on nyt tippunut 29" kelkasta aikaa sitten, amerikan markkinat on niin isot jo että se ei mikään 'fad' ilmiö ole, 130-140mm joustolla on tosin suht-uusi juttu tälle kaudelle (Stumpyt, 29 covert, orangelta 140mm, Tallboy LT whatnot), 650btä nyt työnnetään joka tuutista kun ne jotka tippu pois 29" kelkasta ei ainakaan halua pudota 650b kyydistä...

[xc-pyöräilijä]

Tää juttu tuntuu leviävän käsiin kun näitä malleja on kaikenlaisia ja kolmessa rengaskoossa. Vähän jos yritän parsia tätä omaa juttuani kasaan niistä kaikista neuvoista mitä on annettu.

-Iso runko jossa joka on riittävän korkea
-29er olisi hyvä, 27,5 suotava, ja 26 normaali isommalle kaverille
-Hyvä linkkutsydeeemi, asiian kuitenkaan liika paineutumatta
-Järjellinen paino, vaikka sitä ei kannata paljon seurata
-Budjetti on aina liian pieni, yritykset sen korotukseen ei onnistuneet

Elippä elippä, en ole sen enempää järissäni näistä vaihtoehdoista kun alottaessani mutta on hyvä katsoa kaikki vaihtoehdot. Mittasin sen maasta haarusiin välin ( vieläkään muista nimeä ) joka oli jossain +-90cm tienoilla. Saattaa heittää vähän koska toista jalkaa saanut kunnolla maahan kun siinä on se kipsi mutta mitta kertonee riittävästi. Ammattilaiset antakoot lausuntonsa, onko jalkani liian pitkät ?

[xc-pyöräilijä]

Mites mondraker foxyt? Kehuttu linkkytsydeemi, kiipeämiskyky.. Taipuuko enduroon? Keulakulma on vähän turhan jyrkkä, 68 ainakin jossain mallissa, tiedä sitten 2013.

[Mika A]

Mites mondraker foxyt? ... Taipuuko enduroon? Keulakulma on vähän turhan jyrkkä, 68 ainakin jossain mallissa, tiedä sitten 2013.

Vuoden 2013 katalogi, geometriat löytyvät lopusta.

Keulakulmat mielestäni samoja, rungot sentin pari pidempiä kuin 2012.

Ai niin... epsanajantaitoisille mielenkiintoinen vertailu Mondaraker Foxy vs. Dune vs. Zenith sikäläisillä enduropururadoilla...

[AinaVanteilla]

32mm keulalla pärjää hienosti mutta en silti suosittelisi sellaista, varsinkin jos painoa on enempi. 34mm tai 36mm -putkiset keulat ovat kuitenkin tätä päivää otsikon mukaiseen ajeluun.

Oisin ujosti samaa mieltä (itsellä on 32:nen ja mietin että mites sais 34:sen kierrätettyä tilalle). Oman pienen testailun jälkeen meno on paljon paksummalla keulalla, varsinkin jos lähtee alppipolkuja ajelee. Noh ajomiehiähän ei tämmöset detaljit hetkauta