Olishan tuossa työllistävää vaikutusta ainakin, kun pillejä alettais tuuppaamaan linjalta pihalle... Ja valtiolle verotuloja. JA jos mulla olis auto, joka siis on noin 5000e-40.000e ostohinnaltaan, niin ei mun mielestä 100e-300e puhalluskoje ole kohtuuton lisäkustannus hankintahintaan. Jos tuolla muutamalla satasella säästettäis vuodessa ~10 rattijuopon aiheuttamaa kuolonkolaria, niin miksipä ei.
Niin ja onko se puhallus aina ennen starttia myöskään niin kovin vaivalloista..?
Mud, sweat and beers.
Mistä toi 100-300 euroa tuli? Pikaisella googlauksella näytti 1000 - 1500 euroa tulevan arvioita mulle. Jossain muutaman vuoden vanhassa linkissä oli, että 150 euroa KUUKAUDESSA, koska laitetta pitää säätää välillä. Siinä samassa taidettiin sanoa, että promilleraja on siinä 0,2, liekö näissä koulutakseissa nyt sitten miten säädetty. Kuulemma tuttuni alkkissukulainen pääsee kyllä taksillaan koulunkyytien aikaan liikkelle, kun juo heti alkuillasta.
Itse edustan sitä näkemystä, että mitä enemmän elektroniikkaa, sen enemmän ongelmia.Ja kaikenlainen autokulu on kyllä vastenmielistä näin vähän autoa käyttävälle. Just joudun säätämään jonkin varoitusvalon kanssa ja aikaa/vaivaa/rahaa menee, asia ei ratkea... Pelkkä vikakoodin tarkistus on helposti 35 - 75 euroa.
Että jos ei paljon maksa, mikä ettei, mutta tonni silloin, parisataa tällöin on kyllä aika paljon...
Onko joku tamperelaispelle käynyt Lahdessa kyläilemässä...
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194...anta+pain.html
... kun täällä on kylän tapa käyttää oikoteinä kevyen liikenteen väyliä ja alikulkuja.
Alkolukon asentaminen yhdeksi sensoriksi nykyautoissa kaikissa olevaan ajonestolaitteeseen ei nosta valmistuskustannuksia käytännössä yhtään, saisi EU ottaa rohkeutta mukaan ja päättää että esim 2013 vuoden alusta kaikissa EU alueella rekisteröitävissä autoissa on oltava alkometrillä varustettu ajonestolaite. Tuollaisen kun saisi laitettua myös jälkiasenteisen ajonestolaitteen jatkoksi ilman mitään ongelmia
Eli uusiin autoihin kaikkiin pakolliseksi, ja jo rekisterissä oleviin vanhoihin autoihin sitä mukaa kun kuljettaja narautetaan edes hivenen maistissa ajaneena.
Mutta eihän se näin mene, kännissä saa suomessa ajaa .. sehän on kuin korkea verenpaine, kansantauti jota vain hyssytellään.
Huonosti ilmoittelevat hintojaan, alkolukkovalmistajat ja -maahantuojat. Mutta tosiaan about 1ke näytti Googlen mukaan olevan aika lähellä totuutta. Mutta jos nuo tulisivat pakollisiksi kaikkiin siviiliajoneuvoihin -> kysynnän suuri kasvu -> enemmän tuotantoa + kilpailua -> hinnoista löysät pois -> ei puhuta enää tonnin hinnoista...
Mud, sweat and beers.
Tonni auton hinnassa on todella pieni raha kun verrataan miten paljon yksi ympärivuorokautista hoitoa vaativa ihminen maksaa ja muistakaa ettei se ole pelkästään kustannuksen vaan menetetty työpanos ja sitäkautta verotulot yms.
"The only thing necessary for evil to triumph is for enough good men to do nothing"
Puukko saattaa todella olla jonkun toisen, mutta harvoin kuitenkaan esim. työsuhdepuukko, vuokrapuukko, liisattu puukko tai jotain vastaavaa. Pitäisikö varastettukin auto noissa tilanteissa tuomita valtiolle? Varakkaimmat ja monet muutkin ajaisivat känniajonsa todennäköisesti jollain muutaman sadan euron kesäautoilla, jolloin sen menettämisellä ei olisi mitään merkitystä. Sen sijaan perheen ainoan auton menettäminen valtiolle tuntuisikin, vaikka vaimo olisi yrittänyt estää miestä lähtemästä sillä ajamaan juovuksissa.
Ehkä kaikille kansalaisille pitäisi tarjota vain yhtä automerkkiä samoilla varusteilla ja ainoastaan yksi tietty ihminen pystyy kutakin autoa ajamaan ja auton saa vain omistusautona, niin silloin se voitaisiin helposti ottaa pois valtiolle rattijuopoilta.
Kovemmat rangaistukset pitäisi joka tapauksessa saada ja rattijuopon perheen jokaiseen autoon alkolukot. Onnettomuuden aiheuttaneet rattijuopot pitäisi myös heti pistää vankilaan, eikä päästää vapaaksi odottamaan tuomiota, niinkuin nytkin viimeisessä koulutytön kuolemaan johtaneessa tapauksessa toimittiin.
Ehdotan peukaloruuveja pidettäväksi vuoden ajaksi. Peukalot poissa käytöstä, ei voi kääntää rattia, yksinkertaista ja halpaa.
Sitten se alkolukko kuitenkin on vain näin tehokas estämään kännissä ajoa.
Joo mutta en näe syytä miksi minun täysin syyttömän pitäisi maksaa moinen rangaistusluontoinen maksu, jos muut perseilee. Pistetään myös fillarit verolle. Todella pieni raha siihen verrattuna mitä polkupyöräonnettomuuksissa vammautuneiden hoito maksaa... Samantien oikeastaan kaikille rangaistusluontoinen liikkumisvero.
Keskustelupalstoilla voidaan inttää puolesta ja vastaan vaikka maailman tappiin rattijuopoista ja kännissä ajamisen estämisestä, eikä mitään konkreettista voi eikä tarvitse palstoilla tehdä.
Tosiasia on kuitenkin se, että yhä enemmän on rattijuoppoja ja yhä enemmän heidän vuokseen tapahtuu onnettomuuksia, joissa syyttömät osapuolet vammautuu tai kuolee.
Tälle asialle pitää oikeasti tehdä jotain ja pian. Mikä on se, mitä tehdään ja millä aikataululla, on se asia, josta voi ja pitää keskustella, ei se, kuinka kallis on alkolukko tai kuinka sen käyttö on helppo kiertää. Aina löytyy keinoja, kuinka ihmisen tekemiä järjestelmiä kierretään ja ohitetaan.
Minulla ei ole tiedossa sen parempia keinoja kuin valvonnan lisääminen, rangaistusten koventaminen ja pakolliset, tehdasasennetut alkolukot edes uusiin autoihin. Valistusta voi aina lisätä, mutta tehoaako se sitten näihin tapajuoppoihin, jotka aina ajaa pikku kännissä. Olisiko sitten joku shokkihoito omiaan, sairaalassa tai ruumishuoneella käynnit, missä känniääliö näkisi omien tekojensa seuraukset konkreettisesti omin silmin?
Pikkulauri muokkasi tätä : 07.05.2012 at 14.32 Syy: pientä korjailua
Pitäisi toki olla myös huumelukko ja lääkelukko tuon alkolukon lisäksi ja ehkä myös unisuuslukko ja tasapuolisesti kaikissa ajoneuvoissa.
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Tällasta Jojensuussa....Polkupyöräilijät kolaroivat kahdesti Joensuussa
Meinasi tulla uutisia Vantaaltakin, kun sininen Opel veti pysähtymättä suojatien eteen pysähtyneen kuorma-auton ohi (heillä kolmio). Onneksi Opelilla oli kuitenkin sen verran reilusti vauhtia, että mahduin kuorma-auton etukulman ja Opelin takakulman välistä, kun jarrutus ei oikein meinannut auttaa seepra-raidoituksella. Ja tietysti, just tänään, oli videokamera kotona lataamassa...
Niinjoo, siinä ei siis autoille ole edes kahta kaistaa, vaan Opel tuli pientareen kautta...
Ripa523 muokkasi tätä : 07.05.2012 at 16.59 Syy: vielä tarkennusta....
Vähän on sellainen olo, että jossain paukahtaa taas kohta. And hey, let's be careful out there.
Kulomäentien ja Kelatien risteys. Autot tulossa Kelatieltä, minä Korson suunnasta; kuorma-auto lähdössä Korson suuntaan, Opel Tuusulantielle päin. Kelatiellähän normitilanteessa mahtuu kaksi autoa jopa siihen suojatien eteen rinnakkain - suojatien ja Kulomäentien väliin mahtuu miten tahansa kaksi henkilöautoa rinnakkain odottamaan tielle pääsyä. Mutta kun se kuorma-auto oli sellainen perävaunullinen sora-auto, niin en pysty ymmärtämään kuinka Opel pystyi tulemaan sieltä - kun kuorma-auton perävaunu jää tukkimaan edellisen mutkan...
Mulla lenkki oli ihan aluillaan, vauhtia oli jotain 20-23 ja himmailin vielä ennen risteykseen tuloa, kun oletin, että se sora-auto ajaisi eteen. Se kuitenkin hidasti selkeästi ja kuski näytti kädellään, että mene vaan. Ei varmaan hänkään osannut arvata perässätulevan mielenliikkeitä.
Paikka on hankala ja siinä on pari kertaa aiemminkin ollut hätäsiä tilanteita... Kaikista paras oli joskus neljä-viis vuotta sitten, kun yks rouva, joka silloin oli töissä mun tiimissä koetti ajaa päälle. Jaksoin keljuilla hänelle monta viikkoa esimies-alais suhteen merkityksistä !!!![]()
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012...58742_uu.shtml
Auto tönäisi tyttöä suojatiellä
Kymmenvuotias tyttö jäi pyörällään auton alle Vaasassa.
Taas niin ärsyttävää uutisointia. Ei se tyttö jäänyt auton alle vaan ajotaidoton kuski ajoi tytön yli. Jääminen kun on normaalisti kovin vapaaehtoiselta toiminnalta toisin kuin yliajetuksi tuleminen.
JA mitä tuohon alkolukkoon tulee, niin niitä poliisienkin mittareita joutuu kalibroimaan vähän väliä (oliko se nyt kerran kuussa) ja tuskin alkolukkoihinkaan ovat kehittäneet menetelmää joka pysyy loputtomiin säätämättä tikissä. Ja tuo kalibroiminen on käsittääkseni suht hulppean hintaista huvia. Ihmisenä joka ajaa muutamia tuhansia kilometrejä vuodessa eikä ole ikinä maksanut tonnia enempää autosta tuo kuluerä hankinnasta ja kunnossapitämisestä kuulostaa kohtuu suurelta.
Ei se nyt ihan niinkään mene. Omaa mittariani ei voi kalibroida, vaan anturi on vaihdettava noin 200 hönkäisyn välein, á 40€, eli jos joutuu pari kertaa päivässä hönkäsemään, niin kuluiksi tulee max 100€/vuosi.
mutanaama muokkasi tätä : 11.05.2012 at 01.03
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012...67868_uu.shtml
Henkilöauto törmäsi pyöräilijään ja pakeni paikalta
Tietysti pitäisi olla myös sähköisen ajokortin lukulaite, ettei kortiton pääse rattiin .
Tuollaiset laitteet ovat vain niitä poliitikkojen "tehdään nyt kumminkin edes jotain" keksintöjä. Kun muuten ei mitään mahda, niin kielletään jotain, vaikka kiroileminen autossa. Tai kiristetään nopeusrajoituksia.
Foorumipyöräilyn "Lanterne Rouge"
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Pakko ottaa viellä hiukan kantaa tähän alkolukko keskusteluun oman kokemuksen kautta. Ainakin ne mitä meillä on töissä on yksiä perkeleen kapistuksia talvella. Ainakaan nämä eivät millään meinaa toimia täällä Suomen oloissa ja ensin tarvitsee lämmittää auto sisältä ennekun alkolukko toimii. Joka aamu sama sirkus et saa bussit liikkeelle.
Ei ainakaan saa kiire olla jos ei ole lämmintä tallia.
Kirjanmerkit