Ai ai, täällä nyt kumminkin on kaksi tuntia kello jäljessäSiinä on vaan sellainen juttu, että nuo Swisstopit pitää ihan eri tavalla kuin vaikka D-A t, puhumattakaan FFWD,n harmaista. Se ei Suomessa varmaankaan ole ongelma, koska harvoin meillä joutuu vetämään jarrua ihan tosissaan kovasta vauhdista pois. Eniten saa painaa rantatiellä, kun tulee suora lasku jossa vauhti on 50-60 ja alla on liikenneympyrä. Pakko ottaa vauhti lähes nolliin. Sitä tavaraa oli sitten kunnolla. Ei pelkkä väri. Aika paljon tulee lämpöä ja sehän jarrun pysäyttävä idea onkn. Muuttaa liike-energiaa lämmöksi. Mutta siis tuskin Suomessa ongelmaksi pääsee tulemaan koskaan tällainen juttu.







Siinä on vaan sellainen juttu, että nuo Swisstopit pitää ihan eri tavalla kuin vaikka D-A t, puhumattakaan FFWD,n harmaista. Se ei Suomessa varmaankaan ole ongelma, koska harvoin meillä joutuu vetämään jarrua ihan tosissaan kovasta vauhdista pois. Eniten saa painaa rantatiellä, kun tulee suora lasku jossa vauhti on 50-60 ja alla on liikenneympyrä. Pakko ottaa vauhti lähes nolliin. Sitä tavaraa oli sitten kunnolla. Ei pelkkä väri. Aika paljon tulee lämpöä ja sehän jarrun pysäyttävä idea onkn. Muuttaa liike-energiaa lämmöksi. Mutta siis tuskin Suomessa ongelmaksi pääsee tulemaan koskaan tällainen juttu.
Lainaa viestiä vastauksessa

Kirjanmerkit