Veteraani
Kotio polkiessa suurin osa matkaa olikin jo loistokunnossa. Hämeenlinnan väylän ylittävällä sillalla tolkuttoman kokoinen kauhakuormaaja taiteili sillan viimeisiä metrejä puhtaaksi. Ehkä sitä palautekartaa joku seurailee oikeasti. Ainoastaan Ilmalassa raiteiden yli kulkeva silta oli auraamatta ja samoin Valimo-Pitsku-väli, mutta se on jostain syystä auraamatta lähes aina. Olisiko niin kapea, että tarvitsee eri koneen.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Just tossa kotiin ajaessani mietin, että hengitän kyllä näillä talvikeleillä liikkuessani koko ajan suun kautta, olis sitten syke melkein mikä vaan. Syynä ihan vaan nenän vuotaminen.Alkujaan tämän lähetti ppikkupe
Jäsen
Talven toistaiseksi vaikein keli aamulla. Arabianranta kantokunnossa, samaten yllättäen Sörnäisten rantatie suurimmaksi osaksi. Aikamoista pöpperöä. Pohjoisrannassa sai vielä paluumatkallakin ajaa vain kävelytietä, pyörätien puoli oli jätetty auranvanaksi. Tavaraa tullut taivaalta aika lailla.
Jäsen
Minä taas päinvastoin pyrin hengittämään nenän kautta, oli syke mikä vaan. Se räkä on siellä juurikin siitä syystä, että se osaltaan esilämmittää ilmaa, ja estää limakalvoja kuivumasta kuivassa pakkasilmassa. Oma kurkkuni on sen verran araksi tullut suun kautta hengittämisestä pakkasella, että ei paljoa tarvi, kun on aamulla kurkku kipeänä, jos hengästyneenä pakkasilma suun kautta haukkoo...
...ja se räkä lentää näppärästi tuhauttamalla, kun sulkee toisen sieraimen. Toisto toisella sieraimella... ja ennen toimenpidettä hieman varoo, jottei osu kanssaliikkujiin
Vanha jäärä
Tampereella Koivistonkylästä lähtevä väylä keskustaan on sillan päältä ollut auraamatta monta viikkoo... nyt meni rehellinen 20 cm levee polku pääväylällä
Ei voi kun ihmetellä noita katujen kunnossapitoo....
Vakiovieras
Juu kyllä mullakin tuntuu kurkussa oikeastaan jokaisen pidemmän lenkin jälkeen, vaan jos henki ei toista kautta kulje, niin se ei kulje. Pitää koittaa tuhistella aktiivisemminMinä taas päinvastoin pyrin hengittämään nenän kautta, oli syke mikä vaan. Se räkä on siellä juurikin siitä syystä, että se osaltaan esilämmittää ilmaa, ja estää limakalvoja kuivumasta kuivassa pakkasilmassa. Oma kurkkuni on sen verran araksi tullut suun kautta hengittämisestä pakkasella, että ei paljoa tarvi, kun on aamulla kurkku kipeänä, jos hengästyneenä pakkasilma suun kautta haukkoo...
...ja se räkä lentää näppärästi tuhauttamalla, kun sulkee toisen sieraimen. Toisto toisella sieraimella... ja ennen toimenpidettä hieman varoo, jottei osu kanssaliikkujiin
Mahtava keli oli kyllä tänään päivällä fillaroida. Joku iso kirkas pallo oli taivaalla ja ihan häikäs jos sitä yritti katsoa.
Palstajyrä
Ja kyseinen silta kuuluu A-kunnossapitoluokkaan.Tampereella Koivistonkylästä lähtevä väylä keskustaan on sillan päältä ollut auraamatta monta viikkoo... nyt meni rehellinen 20 cm levee polku pääväylällä
Ei voi kun ihmetellä noita katujen kunnossapitoo....
http://www.tampere.fi/liikennejakadu...tliikenne.html
Holokki auki ku H. Moilane.
vapaajäsen
Mulle tuli oikein vastaukset kahdesta eri paikasta, että palaute on mennyt perille.
Ehkä sielläkin joku on kiinnostunut, ainakin toivottavasti.
Aktiivijäsen
Eikös se aura ole siellä juuri avaamassa reittiä pyöräilijälle. Jos se joutuu tekemään siirtymän pyörätietä pitkin mitä sitten. Aura pääsee tietä pitkin kovempaa miksi se pyöräteille tulisi huvin vuoksi tukkimaan. Tässäkin sopu sijaa antaa.
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119
Palstajyrä
Oliko mainintaa, johtaako toimenpiteisiin?
Holokki auki ku H. Moilane.
Vanha jäärä
Nyt ei aamulla mennyt edes polkua sillalle
Palstajyrä
Ei se aura mitään kelviä ole aurannut kun olen niitä kohdannut, tuskin on ajanut sellaista siirtymääkään joka vaatisi kelvillä ajoa. Eikä kyseessä todellakaan ole mikään nopeampi siirtymäreitti. Silkkaa pelleilyä se on, ainakin siellä missä minä olen noihin aura pystyssä kelveillä ajaviin törmännyt.Eikös se aura ole siellä juuri avaamassa reittiä pyöräilijälle. Jos se joutuu tekemään siirtymän pyörätietä pitkin mitä sitten. Aura pääsee tietä pitkin kovempaa miksi se pyöräteille tulisi huvin vuoksi tukkimaan. Tässäkin sopu sijaa antaa.
On oikein kivaa hyppiä parin metrin korkuisen hangen päälle tai ajoradalle ja "antaa sopuisasti sijaa".
Vai kerrotko järkisyitä seuraavilla kelveillä ajamiseen työkoneella, silloin kun sitä konetta ei käytä siinä:
Esimerkki 1
Esimerkki 2
Esimerkki 3
Nämä olivat päällimmäisenä mielessä kun ovat viime aikoina sattuneet.
Vakiovieras
Aina tulee samat jutut: "Olemme vastaanottaneet palautteenne/kysymyksenne ja se on saanut seuraavat tunnistetiedot:" ja "Kiitos palautteestanne. Olen välittänyt tiedon ko. alueen katujen kunnossapidon työnjohdolle."
Tänä aamuna laitoin jälleen kerran palautetta Koljontie - Naistenlahden voimalan välisestä pätkästä. Sitä yritetään aurata jollain puutarhatraktorilla ja on aika heikossa kunnossa vaikka siinä on suht vilkas liikenne. Kuittaus tuli heti, mutta huomenaamulla näkee, onko mitään tehty. Pätkä on osa tätä kuuluisaa A-luokan väylää, joka jatkuu aina Ylöjärvelle asti.
Aktiivijäsen
Todennäköisesti aiheuttaisi enemmän ruuhkaa ja keskisormen heiluttelua, jos matelisi siirtymät koura pystyssä pitkin ajoratoja. En sano että oikein oli kelvejä pitkin ajella, mutta niin... Ei välttämättä maailman mukavin homma aina tuo kunnossapitopuoli.
Lueskelin, tai silmäilin, Tiehallinnon ohjeistusta "Kevyen liikenteen väylien hoito". Siellä tienhoidon ihan ensimmäisenä talvikunnostuksen vaatimuksena oli hoidon oikea-aikaisuus, jolla estetään kevyen liikenteen siirtyminen ajoradalle. Ja ajoradalle siirtyminen minulle tuli mieleen, kun katselin noita esimerkin osuuksia.
...
Eilen aamulla töihin mennessä jopa jalankulkijoita oli siirtynyt ajoradalle. Oli hauska katsoa samaan aikaa traktoria, joka touhukkaana aurasi puhtaaksi läheistä luistelukenttää...
Aktiivijäsen
Kiitos vinkistä, eipä ollut ennestään tuttu. Näyttäisi löytyvän tuolta:
http://alk.tiehallinto.fi/thohje/pdf...lien_hoito.pdf
Teiden kuntoa ajoittain katsellessa tulee kyllä mieleen, että tuo opas ei välttämättä ole kauhean tuttu myöskään kaikille teiden hoidosta ammatikseen vastaaville...
Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.
Palstajyrä
Tämä A-luokka alkaa tuntumaan jo vitsiltä. Kriteereissä hienosti mainitaan, että työt aloitetaan kun pakkaslumen määrä ylittää 3 cm. Ainakin Vilusenharjulta Muotialaan auraamisen jälkeenkin tien pintaan jää enemmän kuin tuo 3 cm löysää lunta. Ja kelvin auraamisen jälkeen Muotialantie aurataan kelville.
Holokki auki ku H. Moilane.
vapaajäsen
Töistä lähtiessäni oikaisin tuosta yli ja nyt siitä oli ajettu traktorilla, mutta kauha ylhäälläTampereella Koivistonkylästä lähtevä väylä keskustaan on sillan päältä ollut auraamatta monta viikkoo... nyt meni rehellinen 20 cm levee polku pääväylällä
Ei voi kun ihmetellä noita katujen kunnossapitoo....
Tästä tuli hyvä mieli: Talvipyöräilyä kahden lapsen kanssa, video.
Vanha jäärä
Oli pakko käydä katsomassa ittekin...Töistä lähtiessäni oikaisin tuosta yli ja nyt siitä oli ajettu traktorilla, mutta kauha ylhäällä
Aktiivijäsen
Mikähän sellainen aura on mikä tekee poimupintaa? Teiskontiellä kelvillä on tämmöistä esiintynyt ja mulla on herkät taatelit...ei hyvä
Die Kanonen von Kauppi
|ex 10k-kerho|
"ajelee takana, porukan perällä vaan ja syö patukkaa siellä koko ajan" E. Lummelampi
Aktiivijäsen
Teiskontien kelvistä en tiedä, mutta joskus maaseudun yksityisteillä on kohdalle osunut aikamoista aallokkoa. Viimeksi muutama viikko sitten. Sitä oli vedetty traktorin perässä olevalla lumilingolla, joka jostain syystä oli pompottanut ja tehnyt sen 4km tienpätkän lähes koko matkalle sellaisella 30-40cm aallonpituudella hyppyytystä. Vaikka ei ne pomput korkeita ollut, niin aika mielenkiintoista ajettavaa.
-
Palstajyrä
Sama efekti tulee kun yrittää ajaa liian suurella aurapaineella. Aura haukkailee syvältä mutta ei jaksa pysyä siinä joten se pomppii. Tulee sellainen mukava, toiselta puolelta terävä, täryraita jolla ajaa mielellään.
Aktiivijäsen
Traktori tekee samaa siksi, että takakumit joustavat ja kon vauhtia on riittävästi liike jatkuu( pomppiva). Seuraavana päivänä pompottaa vielä enemmän. Ja sitä rataa
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119
Vakiovieras
Talvilomapäivän "tuhlailua", sukset lipsuu ja ei luista niin piti ottaa pyärä alle..
Palstajyrä
Aura yleensä kyllä kelluu, joten traktorin pienet heilahtelut ei vaikuta.
Liian kova leikkuu, liian kova vauhti tai liian pieni kone. Tai edellisten yhdistelmä.
Holokki auki ku H. Moilane.
Vakiovieras
Laitas toi tonne Fotomaraton-ketjuun, niin saadaan sinne vähän lisää materiaalia.
Vakiovieras
Niitä viime talvena hetkellisesti Espoossakin testattuja pitkittäisraitaa tekeviä höyliä saisi kyllä oikeasti olla vakituisessa käytössä. Pääkaupunkiseudulla kun on linjana, että jos lunta ei tule, niin ei hoideta senkään vertaa kuin muulloin. Lopputuloksena kolmannen satamattoman päivän jälkeen on sitten niin muhkuraiset väylät, ettei niitä kestä sen enempää persaus kuin purukalustokaan.
Aktiivijäsen
mun mielestä niitteen päällä on inhottava ajaa, etenkin kun ovat jäässä. etu pyörä yrittää asettua kiskoille ja takapää vikuroi mukana epämiellyttävästi. tasaiseksi tallotut/ajetut väylät on fantsumpia.
Fucked up and ready to die.
Palstajyrä
Ainakin pk-seudulla tuota nimismiehenkiharaa tuntuu tuottavan takana laahaava lana. Tänä talvena selvästi yleistynyt ratkaisu. Varsin epämiellyttävää ajaa fillarilla sellaisen jäljiltä.
10k-kerhon jäsen
Aktiivijäsen
Traktorissa etu- tai takalanana, se on varren päässä. Ja jos kone heiluu sentin, varren päässä liike on kertautuva. Ihan sama kelluuko lana
jonkin jalaksen tai muun varassa. Jokainen kuoppa antaa työkoneelle lisää pomppivaa liikettä. Tähän aikaan talvesta jää ja lumihohka on
paikoitellen jo useita senttejä.
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit