Rhubarb jo alusti, mutta väännetään vielä rautalangasta kun olen hiljattain oppinut että monelle maantietaustaiselle kuskille ei ole oikein välttämättä koskaan auennut rengaspaineiden merkitys (kun aina on totuttu laittamaan maantiegummekseen se 8-9bar). Eli maasto-ajossa, myös kyklolla huonommilla alustoilla, pitää laskea paineet aika alas jos haluaa pitoa JA rullaavuutta, mukavuus tulee siinä sitten kaupan päälle. Matalat paineet nostavat käärmeenpuremien riskiä, tarpeeksi matalat takaavat että iskee joka lenkillä. Siitä päästäänkin jo sitten tuubien etuihin kyklossa...
Kirjanmerkit