Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?

[Tomsson]

Kuulostaa eksoottiselta noin päin, yleisempi setuppi varmasti on pehmeämpi seos edessä.

Aijaa. Oon todennu vetopidon tarpeellisemmaksi noissa omissa ajoissa. Maxxpro pitää edessä ihan jees takarenkaan veroisesti.

[MacGyver]

Rokettironi oikeasti on varsin pitävä rengas. Nappulat ei oo isoja mutta niitä on riittävän harvassa. Tärkeintä on silti renkaan rakenteen pehmeys. Sekä nappulat että runko mukautuvat maastoon paremmin kuin nuo teidän tolkuttomat möhkörinkulat. Ralliranet sen sijaan on syvältä.

Tämä siis viime vuoden evo-ustimallilla.

Ja tuossa 2.4 RocketRonissa on vielä lähes tuplasti korkeammat nappulat kuin 2.25:ssa.

[mutanaama]

Mitkäs ne setä Z.lla antautui kyljestään moneen otteeseen viikonloppuna. Parktoolin purkalla onnistu kuitenkin loppumatka.

[Kare_Eskola]

Olettaisin että rokettironit. Ei oo järeet kyljet niissä. Siinä tulee kisakumius esiin.

[marco1]

Mitkäs ne setä Z.lla antautui kyljestään moneen otteeseen viikonloppuna. Parktoolin purkalla onnistu kuitenkin loppumatka.

Joten kuten se hybridi-GF niilläkin kumella kulki.
(tais tulla sisäpiirin humööriä. nimimerkillä talutuskin on minulle nykyään urheilua)

[mutanaama]

Kulkihan se, ja aika pahoissakin paikoissa. Tais vaan sisureissa olla paksumman kyljet, kun ei ihan puhki menny. Ekaa kertaa muuten näin, kun ulkokumia paikattiin sisuria enemmän.

[lansive]

Rokettironi oikeasti on varsin pitävä rengas. Nappulat ei oo isoja mutta niitä on riittävän harvassa.

Allekirjoitan tämän. Tuli hankittua ronit kuivan kelin renkaiksi NBX liten tilalle, mutta hyvinhän tuo on pitänyt märällä ja juurakossakin. Viimevuotista mallia minullakin USTina. Harmi ettei tullut ostettua toista paria kun noita oli keväällä Bike-Discountin poistomyynnissä halvalla.

[ReLe]

Kunnon kumia pitää olla alla, että pitää märällä. Heinäkuun kokeilu: Kendan K.O.T 2.35. Saa vähintäänkin riittävän vetopidon ja kumiseos takaa pidon märällä pinnalla. Eikä muuten mene mudassa tukkoon.




Bonuksena rengas jättää jäljen perässään sekä hiekkatielle, että polulle. Tilannenopeuskaan ei kasva koskaan liian suureksi, kun 16km/h vauhtiin asfaltilla saa hyväkuntoinen ajaa jo reippaalla teholla. Ei tarvitse mennä Kuusankosken maralle, että voi tuntea miltä tuntuu 5cm kerros pehmeää pururataa joka puolella. Asfaltilla ajossa tosin voi tuntea kunnon nousevan ihan silmissä, jos lähtee ajamaan pidempää siirtymää. Nappulat nimittäin tasottuvat keskeltä sellasita vauhtia, että määränpäässä rengas voi jo säkällä rullata. K.O.T rengastus on myös hyvä tapa nostaa tehoja, kun perus maastoyhteislenkillä nousee keskisyke 15 pykälää. Pyörä ei pääse karkailemaan alta, kun pyörivä massa pitää kiihdytykset maltillisina. Lisäksi kädet saavat treeniä, kun hitaissa nopeuksissa eturengas puree sellaisella voimalla pehmeään maahan, että ei meinaa rengas kääntyä. Meno on mukavaa, kuin kiskoilla ajaisi, kun kääntyminen tuntuu siltä, kuin ohjauslaakerissa olisi kuoppa keskellä. Pehmeällä alustalla saa mutkiin kantata kunnolla. Pito on oikeasti aivan järjetöntä. Kovalla alustalla pehmeät piikit taittuu alta ja pito kaarteessa loppuu kuin seinään.

Mutta jos nyt oikeasti jotain pitää ehdottaa, niin itse ajan 2.35 Nevegaleilla. Edessä stick-e ja takana DTC SWS. Jos rullaa huonosti ja ahdistaa, niin on liikaa tavoitevauhtia tai liian pieni W/kg lukema. Pitää vielä lisätä, että ostin Panaracerin Rampagen 2.35 koossa taakse korvaamaan lähes loppuunajettua Nevegalia. Ei ole omien kokemuksien mukaan lähelläkään samaa tasoa pidon suhteen. Reunanappulat tuntuvat hylkivän juuria ja työntävät rengasta pois kaikesta, minkä päälle pitäisi sivuttaissuunnassa kavuta. Kumiseos on kovaa, samoin kyljet on turhan jäykät. Toki rengas rullasi paremmin kuin Nevegal, mutta niin rullaa kaikki muutkin kovan kumiseoksen renkaat.

[sakuvaan]

Asiaa.

Wet Screamit taitaa olla samanlaiset kaivurikumit.

[Two-Shoes]

Rokettironi oikeasti on varsin pitävä rengas. Nappulat ei oo isoja mutta niitä on riittävän harvassa. Tärkeintä on silti renkaan rakenteen pehmeys. Sekä nappulat että runko mukautuvat maastoon paremmin kuin nuo teidän tolkuttomat möhkörinkulat. Ralliranet sen sijaan on syvältä.

Tämä siis viime vuoden evo-ustimallilla.

Itekkin todella positiivisesti yllättynyt saman renkaan pidosta ihan kunnon mutavellissä ja märässä juurakossa. Paineet tarpeeksi alas niin alkaa pitoa olemaan(taitaa olla about 1,5 bar) Tuli lähinnä ihan kokeeksi hankittua nämä renkaat kun oli niin hyvään hintaan kesällä.

[tomibert]

Bonuksena rengas jättää jäljen perässään sekä hiekkatielle, että polulle. Tilannenopeuskaan ei kasva koskaan liian suureksi, kun 16km/h vauhtiin asfaltilla saa hyväkuntoinen ajaa jo reippaalla teholla. Ei tarvitse mennä Kuusankosken maralle, että voi tuntea miltä tuntuu 5cm kerros pehmeää pururataa joka puolella. Asfaltilla ajossa tosin voi tuntea kunnon nousevan ihan silmissä, jos lähtee ajamaan pidempää siirtymää. Nappulat nimittäin tasottuvat keskeltä sellasita vauhtia, että määränpäässä rengas voi jo säkällä rullata. K.O.T rengastus on myös hyvä tapa nostaa tehoja, kun perus maastoyhteislenkillä nousee keskisyke 15 pykälää. Pyörä ei pääse karkailemaan alta, kun pyörivä massa pitää kiihdytykset maltillisina. Lisäksi kädet saavat treeniä, kun hitaissa nopeuksissa eturengas puree sellaisella voimalla pehmeään maahan, että ei meinaa rengas kääntyä. Meno on mukavaa, kuin kiskoilla ajaisi, kun kääntyminen tuntuu siltä, kuin ohjauslaakerissa olisi kuoppa keskellä. Pehmeällä alustalla saa mutkiin kantata kunnolla. Pito on oikeasti aivan järjetöntä.

Tämän tekstin voisi ehkä luulla olevan suoraan virallisesta Fatbike-ketjusta, mutta siellä(kään) ei ihailla jälkien jättämistä maastoon.

- Tomi

[Juskola]

Itse innostuin kokeilemaan WTB Prowler MX:ää 2.5'':na tämän threadin myötä. Tilasin pari sellaista CRC:stä, mutta onneksi en vaihtanut kumin kuin eteen. Fisheri muuttui nimittäin suosimulaattoriksi kertaheitolla. Edelliset Bontrager 2.4'' XDX:tkin olivat kohtuullisen raskaat polkea, mutta Prowlerilla ankkuri-konsepti sai uuden merkityksen. Pitoa on käsittämättömästi, ja niin on vastustakin.

Alamäissä Prowler on hauska rengas. Parissa tutussa Hertsikan mäessä oli muutama kohta, joissa XDX:llä tuli passattua jarrulla. Prowlerilla tähän ei ollut tarvetta. Mutta pyörä nousee mäen päälle melkein helpommin kantamalla kuin ajamalla.

[syklopaatti]

Ja tuossa 2.4 RocketRonissa on vielä lähes tuplasti korkeammat nappulat kuin 2.25:ssa.

Mulla oli viime syksynä 2,4 Rocket Ron edessä ja kyllähän se ihan hyvä rengas on. Piti selvästi paremmin kuin kavareilla olleet bondrakerin jotkut tiheänappulaiset xc-kumit.
Silti ero MuddyMaryyn pidossa on huimaava Maryn eduksi. Mulla on hyvä testipolku jossa on vinoa kalliota ja vinoa limajuurta. Mary pitää ihan erilailla ja sillä pystyy ajamaan paljon kovempaa pahoihin pikkoihin kun RoRolla. Tietenkin vierintävastus ja paino on sit selvästi ronin eduks ,eli mitä ominaisuutta renkaassa pitää tärkeänä.
Minun ajotaidoilla pito on prioriteetti numero uno ja rullaus ja keveys ei niinkään.

[Nappulakenka]

Renkaiden haku jatkuu.. RQ 2.2" BC(1,3bar edessä ja 1,8bar takana) ajo oli kuin luistinradalla ja 2 tunnin lyhyt lenkki piti sisällään varmaan 101 kaatumista, kontaktia piuden kanssa jne. Eihän noilla renkailla vielä paljoa ole ajettu, mutta prkl! Vikaa on varmasti myös kuskissa ja onhan viime polkuajelusta ehtinyt vierähtää noin 5 viikko, mikä on hävyttömän pitkä aika.

Mites, oliko muilla Espoon keskuspuiston polut liukkaita tänään?

[syklopaatti]

Eipä kestänyt s-works purgatory koko syksyä. Perk... tänään lenkillä vekki kylkeen minkä litku ekaks näytti paikkaavan ,mut kun lähti ajamaan niin rengas tyhjeni vähänajan päästä uudestaan. Kankaathan tosta jo näkyi ,mutta elättelin toiveita ,et ois tämän syksyn kestänyt. Harmi kun tykkäsin takarenkaana tuosta kovasti.

Nyt huomas selvästi miten iso ero paineilla on pidossa. Tubeleksena ajanut 1.7-1.8 bar tuolla purgatorylla. Sisuri sisään ja painetta 2.2 bar. Arvelin että riittää.
P#skat se mitään riittänyt. Eka kivikko mihin tulin vähän reippaammin aiheutti snake biten. Onneks kaverilla oli toinen sisuri. Siihen laitoin sit 2.6 bar ja sillä pysty ajamaan ,ettei lyönyt läpi mutta pito oli tiessään. Tuntu kun ois saippuapalalla ajanut. En aja enää metriäkään sisureilla enää jos ei oo pakko.

Nyt ois sitten renkaan osto edessä ja swhalben hans dampf ois ykkösvaihtoehto. Harmi ,ettei mistään taida keretä saada ens viikonlopulle jolloin on kalakukonkierros.
Väliaikaisesti meinasin laittaa WBT:n weirwolffin väärinpäin jos sillä konstilla sais vetopitoa. Seoshan siinä on pehmee ,mut nappulat pieniä ja lähellä toisiaan joten mudassa se ei ainakaan toimi. Huomenna pääsee testaamaan ja pitää laittaa raporttia tänne sit.

[telliv]

Nyt ois sitten renkaan osto edessä ja swhalben hans dampf ois ykkösvaihtoehto. Harmi ,ettei mistään taida keretä saada ens viikonlopulle jolloin on kalakukonkierros.

Bike-components.de näytti olevan 2.35" trailstaria "varastossa", joten jos rengas kelpaa ja maksun hoidat heidän suomalaiselle tilille niin rohkenen väittää, että renkaan kalakukolle saat . Itse ostin perjantaina muutaman renkaan ja tänään aamuyöllä on paketti lähtenyt Saksasta Suomea kohti...tilauksen seurannan mukaan.

[syklopaatti]

Bike-components.de näytti olevan 2.35" trailstaria "varastossa", joten jos rengas kelpaa ja maksun hoidat heidän suomalaiselle tilille niin rohkenen väittää, että renkaan kalakukolle saat . Itse ostin perjantaina muutaman renkaan ja tänään aamuyöllä on paketti lähtenyt Saksasta Suomea kohti...tilauksen seurannan mukaan.

Tilattu. Nyt on sitten hanssi tulossa. Kiitti telliv vinkistä.
Maksoin tosin luottokortilla. Eipä tuo maailmaa kaada jos ei kerkee tulla kalakukolle. Weirwolffilla mennään siinätapauksessa.

[kyprok]

Renkaiden haku jatkuu.. RQ 2.2" BC(1,3bar edessä ja 1,8bar takana) ajo oli kuin luistinradalla ja 2 tunnin lyhyt lenkki piti sisällään varmaan 101 kaatumista, kontaktia piuden kanssa jne. Eihän noilla renkailla vielä paljoa ole ajettu, mutta prkl! Vikaa on varmasti myös kuskissa ja onhan viime polkuajelusta ehtinyt vierähtää noin 5 viikko, mikä on hävyttömän pitkä aika.

Mites, oliko muilla Espoon keskuspuiston polut liukkaita tänään?

Contin renkaat taitavat vaatia aikalailla paljon sisäänajoa ennen kuin se liukas silikonimainen pinta menee rikki ja kumi alkaa pitämään paremmin. Tosin omasta mielestä RQ ei toimi kovinkaan hyvin kun on oikein kunnolla märkää vaan ne lähtevät alta aika arvaamattomissakin tilanteissa. Liekkö kunnon reunanappuloiden puute mikä tekee sen, en tiedä.

[kolistelija]

Nobby Nib Pacestar 2,4" oli aika pirun liukas Hallainvuorella tänään. Lähdin 1.6/1.8 paineilla ja rengas lipsui vinoilla kallioilla polkemattakin (painoa alle 70kg). Laskin paineita tuosta niin paljon että vanne kolahti pari kertaa ja pito parani jonkinverran mutta tuntui edelleen hyvin epävarmalta. Vielä olisi mutakautta jäljellä joten kai se on harkittava jotain täällä hyväksi todettua rengasparia.

[PaH]

Sepäs on juurikin se reunanappuloiden sijainti, joka tekee noista 2.2" RQ:sta kovin
surkiat märillä juurilla tai kivillä. Kylki on kaukana ulkona että se ottaa juureen / kiveen
ennen nappulaa ja sit luistaa. Baron on tuossa suhteessa parempi, mut ei parhaita
sekään.

[Nappulakenka]

Jos sitä nyt hylkäis noi Continentalin renkaat ja siirtyisi jonkun muun valmistajan renkaisiin. Innostuin vähän noista Hans Dampf:sta kun syklopaatti niistä mainitsi, mutta meneeköhän liian tahmeaksi jos ottaa tuollaisen TrailStar -seoksella myös taakse?

[mteebee]

Renkaiden haku jatkuu.. RQ 2.2" BC(1,3bar edessä ja 1,8bar takana) ajo oli kuin luistinradalla ja 2 tunnin lyhyt lenkki piti sisällään varmaan 101 kaatumista, kontaktia piuden kanssa jne. Eihän noilla renkailla vielä paljoa ole ajettu, mutta prkl! Vikaa on varmasti myös kuskissa ja onhan viime polkuajelusta ehtinyt vierähtää noin 5 viikko, mikä on hävyttömän pitkä aika.

Mites, oliko muilla Espoon keskuspuiston polut liukkaita tänään?

Oli liukasta, tuntui että on koko ajan liukumassa johonkin suuntaan vaikka alla on MuddyMary GG ja takana contin Baron. Ei ollut kiva ajaa, yhdet lipat eli aika hyvin olosuhteisiin nähden. RQ 2.2 on mulla varastossa odottamassa kevättä, sitten ne on hyvät.

[nilsson]

Mulle olis tulossa lähiaikoina tuommonen 2.35" riiraidi DirtyDan Vertstar seoksella, aivan jo jännittää jotta minkälaista tahmaa se oikeasti on Pistän reportaasia jahka saapuu...

On se aika purkkaa kun nappuloita puristelee, mutta tuntuu toimivan kivasti näillä keleillä. Tänään eka kunnon lenkki MM Vertstareilla ja oli kyllä ilo ajaa juurakoissa.

[kyprok]

Jos sitä nyt hylkäis noi Continentalin renkaat ja siirtyisi jonkun muun valmistajan renkaisiin. Innostuin vähän noista Hans Dampf:sta kun syklopaatti niistä mainitsi, mutta meneeköhän liian tahmeaksi jos ottaa tuollaisen TrailStar -seoksella myös taakse?

Ei mene. Trailstaria myös takarenkaaksi ellet halua että perä lipsuu hankalissa paikoissa.

[Nappulakenka]

Dodii. Tilaukseen lähti yksi pari Hanseja, tosin Bike-Discountista kun sai halvemmalla. Nyt sit jännitetään miten Schwalbet toimii

[syklopaatti]

Väliaikaisesti meinasin laittaa WBT:n weirwolffin väärinpäin jos sillä konstilla sais vetopitoa. Seoshan siinä on pehmee ,mut nappulat pieniä ja lähellä toisiaan joten mudassa se ei ainakaan toimi. Huomenna pääsee testaamaan ja pitää laittaa raporttia tänne sit.

Ei se vaan toimi tuo pieni/tiheenappulainen kumi näin syksyllä. Puhtaalla kalliolla ja juurissa pito ihan ok. Ongelma vaan siinä ,että rengas menee tukkoon niin herkästi ,että se on käytännössä sadesäällä kokoajan tukossa. Tulis se Hans äkkiä.

[syklopaatti]

Dodii. Tilaukseen lähti yksi pari Hanseja, tosin Bike-Discountista kun sai halvemmalla. Nyt sit jännitetään miten Schwalbet toimii

Odottavan aika on pitkä. Itse nostanut hans kuumetta lukemalla tätä. ulkomaanelävät ainakin näyttävät tykkäävän.
http://forums.mtbr.com/wheels-tires/schwalbe-hans-dampf-696114.html

[Juskola]

Itse innostuin kokeilemaan WTB Prowler MX:ää 2.5'':na tämän threadin myötä. Tilasin pari sellaista CRC:stä, mutta onneksi en vaihtanut kumin kuin eteen. Fisheri muuttui nimittäin suosimulaattoriksi kertaheitolla. Edelliset Bontrager 2.4'' XDX:tkin olivat kohtuullisen raskaat polkea, mutta Prowlerilla ankkuri-konsepti sai uuden merkityksen. Pitoa on käsittämättömästi, ja niin on vastustakin.

Alamäissä Prowler on hauska rengas. Parissa tutussa Hertsikan mäessä oli muutama kohta, joissa XDX:llä tuli passattua jarrulla. Prowlerilla tähän ei ollut tarvetta. Mutta pyörä nousee mäen päälle melkein helpommin kantamalla kuin ajamalla.

Otin Prowlerin pois, ja kävin taas Hertsikassa ajamassa. Taidankin laittaa sen takaisin. XDX:n kanssa sai koko ajan taiteilla kieli keskellä suuta. En tiedä oliko paineita liikaa (taisin pistää 1.8bar), mutta juurakossa pitoa ei ollut juuri lainkaan. Lyhyellä lenkillä pari kertaa turvalleni, tosin toisella kerralla oli niin pimeää, että kanto pääsi yllättämään ihan kävelyvauhdissa. Keli oli suunnilleen samanlainen (ehkä juuret vähän enemmän lionneita) kuin viimeksi. XDX menee ihan ok takana, mutta edessä kaipaisi suurempaa nappulaa kantamaan pyörän juurakon yli.

[Nappulakenka]

Odottavan aika on pitkä. Itse nostanut hans kuumetta lukemalla tätä. ulkomaanelävät ainakin näyttävät tykkäävän.
http://forums.mtbr.com/wheels-tires/schwalbe-hans-dampf-696114.html

Odottavan aika tosiaan on pitkä. Tuli jopa podittua sitä, että mikäli renkaat ovat niin hyvät kuin maailmalla puhutaan, niin pitää varmaan kesäksi katsoa taakse PaceStar -seosta tai sit ajan eka S-worksit loppuun. Ei kuitenkaan mennä asioiden edelle, vaan katsotaan mitä Schwalbet tuo tullessaan

[PaH]

Odottavan aika tosiaan on pitkä. Tuli jopa podittua sitä, että mikäli renkaat ovat niin hyvät kuin maailmalla puhutaan, niin pitää varmaan kesäksi katsoa taakse PaceStar -seosta tai sit ajan eka S-worksit loppuun. Ei kuitenkaan mennä asioiden edelle, vaan katsotaan mitä Schwalbet tuo tullessaan

Hans Dampf on mätömärkään yks parhaista takarenkaista, pelaa vähintäänkin hyvin kaikilla alustoilla.
Etukumina toimii kans, mutta maltillisen kokoinen reunanappula ei edessä toimi yhtä hyvin limaisessa
juuressa kuin MM.