Työmatkatemmon säännöt?

[tomih]

Ohittamisesta. Aika useinkin joku pääsee ohittamaan, mikä tietenkin harmittaa. Oma työmatka on noin 20km ja nämä ohittelijat aivan saletisti ovat sprinttimatkan vetäjiä. Miten tähän pitää suhtautua? Tulisiko vauhdinjakoa muuttaa niin, että alkumatkasta maaseudulla ajaessa noin 16km rauhallisesti ja jostain Munkkiniemestä alkaen vasta kovalla sykkeellä? Alkumatkastakin tosin on Leppävaaran työmatkatempoajat, joten niillä seuduin joutuisi vetämään ensimmäisen kovavauhtisen osuuden. Eli 2x4km anaerobisella kynnyksellä ja loput palauttelua. Mitä jos joku ajaakin vain yhtenä päivänä viikossa 2km matkan ja tekee iskun perjantaina? Pitääkö siihenkin vielä pystyä vastaamaan?

Entä jos on kipeänä, pyrkii säästelemään voimia kisoihin tms? Miten onnistuisi viestittämään ohittajalle, ettei ole tosissaan mukana kisassa tänään?

[kolistelija]

Entä jos on kipeänä, pyrkii säästelemään voimia kisoihin tms? Miten onnistuisi viestittämään ohittajalle, ettei ole tosissaan mukana kisassa tänään?

Teet halpamaisen tempun ja vinkkaat takaa tulevalle että olisi hänen vetovuoronsa. Roikut peesissä kotiovelle asti ja ohitat tuoreilla jaloilla juuri ennen maalivivaa. Kisassa ollaan aina mukana!

[A R:nen]

Ohittamisesta. Aika useinkin joku pääsee ohittamaan, mikä tietenkin harmittaa. Oma työmatka on noin 20km ja nämä ohittelijat aivan saletisti ovat sprinttimatkan vetäjiä. Miten tähän pitää suhtautua? Tulisiko vauhdinjakoa muuttaa niin, että alkumatkasta maaseudulla ajaessa noin 16km rauhallisesti ja jostain Munkkiniemestä alkaen vasta kovalla sykkeellä? Alkumatkastakin tosin on Leppävaaran työmatkatempoajat, joten niillä seuduin joutuisi vetämään ensimmäisen kovavauhtisen osuuden. Eli 2x4km anaerobisella kynnyksellä ja loput palauttelua.

(Tuohan olisi muuten treeninä paljon parempi kuin tasainen vauhti, mitä nyt että tuota ei pysty oikeasti vetämään viitenä päivänä viikossa. Parhaassa tapauksessa pääsee (tai työmatkatempo-ajattelun kannalta huonoimmassa tapauksessa joutuu) vielä ajamaan nuo vauhdikkaat osuudet sellaisissa paikoissa joissa se on vieläpä turvallista.)

[kivimaa]

Ongelmana tuossa maapallon pyörimisessä on, että moni pyöräilee väärään suuntaan. Lisäksi osaa vielä tekee äkillisiä kiihdytyksiä ajossa. Tällöin maapallon pyörimisnopeus ei ole täysin tasainen, mistä seuraa äkillistä ilmakehän liikettä suhteessa maapalloon. Tämä ilmenee mm. syysmyrskyjen muodossa.

Jos kaikki pyöräilisivät samaan suuntaan tasaisella nopeudella, niin maapallon pyöriminen olisi tasaisempaa ja ilmasto paremmin ennustettavaa.

Voi voi paljon on opeteltavaa siis ryhmäajossa kun tulee tota kuminauhaliikettä. Ei mikään ihme sitte että viimeviikkokin meni sataessa.

Mitenkähön on keskustelut edenneet enklantilaisten kanssa siitä kumpaa ajosuuntaa käytetään siellä tempoajon olyympialaisissa Lontoossa? Ne britit taitaa olla diskurssitaitoisia, että mites suomalaiset neuvottelijat pärjäävät. Ovatko saaneet suunsa auki vai tullaanko yhtä hiljaisina takaisin kotiin. On se kyllä jos heti ruvetaan antamaan periksi kun vähän hotimpaa keskustelua.

[kivimaa]

Siihen asti pidän siis yllä voittamatonta asfaltstatusta

Mitä ohittamisiin tulee, niissä fuskaan. En ohita täysillä vaan ihan kaikessa rauhassa. Ehkä tässä olisi parantamisen varaa.

Sportspykologisesti sulla on just oikea asenne, mutta ohitustekniikassa vaikuttas olevan puutetta. Kun sulla on se cc niin ohitukset tehdään tietenkin vauhdilla sieltä nurmikon kautta.

Mites tosta valosta, eikä FITTCC eli Federation Internationale Travaille Tempo Cyclista Competitoren Lumenique/Blinqique-alajaosto just ilmoittanut suosituksensa, että pitää olla vilkkuvalo edessä ja takana ja sivuilla? Eivät olleet vielä päässeet kuitenkaan sopimukseen, että pitääkö vilkkua ollenkaan vai vilkkuuko punaista vai valkoista vai se voimakas punainen strobo.

[kivimaa]

Ohittamisesta. Aika useinkin joku pääsee ohittamaan, mikä tietenkin harmittaa. Oma työmatka on noin 20km ja nämä ohittelijat aivan saletisti ovat sprinttimatkan vetäjiä. Miten tähän pitää suhtautua?

Kisassa ollaan aina mukana ja aina voitetaan. Simple as that. Ja täähän on se lajin perimmäinen viehätys.

[Sprintrs]

Ompahan homma vilkastunut sitten 90-luvun alun, jolloin kuljin 20 kilometrin työmatkaa nelisen vuotta Korson Leppäkorvesta Malmille. Alla Jupiterin käyräsarvinen retkipyörä. Yhden ainoan kerran muistan homman karanneen kisailuksi, jossa itsellä pisteet jäivät valitettavan vähiin. Vanhan Lahdentien pyörätietä mennessä joku meni ohi 26-tuumaisella, lähdin seuraamaan tarkoituksena kuitata jossain. Porukkaan liittyi kolmas pyöräilijä, nyt ei enää muista minkätyyppinen pyörä. Valmistautuessani rajuun iskuun porukan ohi pyyhkäisikin kilpapyörä, joka kiskaisi mukaansa tämän maastopyöräilijän. Omissa värkeissä ei löytynytkään enää varoja tähän vauhtiin, vaan jouduin antamaan periksi parin klsan jälkeen. Ainut puolikas piste kai tuli siitä tuntemattoman mallisesta pyörästä, joka jäi jo aiemmin. Koko työpäivän harmitti tämmöinen onneton suoritus. Jonkun viikon kuljinkin sitten Somecin kilpapyörällä, jottei toista kertaa..., mutta eihän sitä sitten saanut kisoja aikaiseksi.

[Crew]

[QUOTE

Entä jos on kipeänä, pyrkii säästelemään voimia kisoihin tms? Miten onnistuisi viestittämään ohittajalle, ettei ole tosissaan mukana kisassa tänään?[/QUOTE]

Siinä tapauksessa et ole aito työmatkatempoaja: jo aikanaan MM-tason meloja K. Harikoski sanoi, että kovat kisaajat mitataan sillä, että kevyessä harjoituksessa pokka kestää, vaikka vanhat mummot menisi ohi. Tätä olen noudattanut itsekin kisaa edeltävinä päivinä. Tulevaan kisaanhan on vain etua, jos sisällä piilee työmatkatempoajan sielu, koska kisassahan saa sitten purkaa kaikki patoutuneet/menetetyt pisteet. Mutta aitoon työmatkatempoon ei tällainen ajattelu kuulu, sillä olisihan pisteitä mahdoton kuroa umpeen kesän jälkeen, ja lajin henkeenhän kuulu olennaisesti se, että täysillä ajetaan joka hetki.

Edellä ei ole puhuttu mitään ilmeisimmin käynnissä olevasta mäkipistekisasta: ajan itse sinkulallani työmatkat tasaisella (PK-)teholla lukuunottamatta kerran pari viikossa tehtäviä 10 sek nopeusvetoja, jotka tuntuvat hämmentävän pisteiden kerääjiä. Reitillä olevissa mäissä puskee aina naama punaisena ohi varusteistoltaan ja asenteeltaan selvästi työmatkatempoajien joukkoon kuuluvia yksilöitä, joiden polkemisteho lakkaa mäen päällä iskevään hapotukseen, eli heidät on pakko ohittaa seuraavassa alamäessä/tasaisella vaikka menisi hiljaakin. Jaetaanko mäkipisteistä vuosittain kurapilkuin koristeltu työpaita?

[kivimaa]

[QUOTE

Entä jos on kipeänä, pyrkii säästelemään voimia kisoihin tms? Miten onnistuisi viestittämään ohittajalle, ettei ole tosissaan mukana kisassa tänään?

Siinä tapauksessa et ole aito työmatkatempoaja: jo aikanaan MM-tason meloja K. Harikoski sanoi, että kovat kisaajat mitataan sillä, että kevyessä harjoituksessa pokka kestää, vaikka vanhat mummot menisi ohi.
?[/QUOTE]

Just näin. Joko on tai ei ole tempoaja. Tai ainakin visusti pitää tempoajan sielun piilossa.

Jaetaanko mäkipisteistä vuosittain kurapilkuin koristeltu työpaita?

Ajetaanko työmatkatempoa sateellakin, varsinkin siis jos on kurasta? Nyt mun pitää kysyy, että mikä versio sulla on säännöistä kun eiks suomalaiset ole ajanut viimeks viime vuosisadalla työmatkatempoa sateessa. Nykyään ovat niin herkkänahkaisia, ja nää nykyiset sadevarusteetkin on niin kelmumaisia verrattuna siihen öljytakkimalliin, ettei pyörää kukaan itseään arvostava sateella pysty ajamaan.

[Pave]

Vastustajien henkisen selkärangan murtamiseksi ohitukset tulee suorittaa pääsääntöisesti koipi suorana, vapaaratas iloisesti naksuttaen (suositellaan Hope Pro II tyyppistä ratkaisua kevyesti öljyttynä)?!?

[kivimaa]

Luulen, että paras tapa päästä kaikista nolouden tunteista on ostaa SUV. Sieltä ei koirat, lapset, jalankulkijat, pyöräilijät, mopot eikä muutkaan autot näy. Ei tarvitse kohdata koskaan toisten ihmisten todellisuutta. .

[Crew]

Ajetaanko työmatkatempoa sateellakin, varsinkin siis jos on kurasta? Nyt mun pitää kysyy, että mikä versio sulla on säännöistä kun eiks suomalaiset ole ajanut viimeks viime vuosisadalla työmatkatempoa sateessa. Nykyään ovat niin herkkänahkaisia, ja nää nykyiset sadevarusteetkin on niin kelmumaisia verrattuna siihen öljytakkimalliin, ettei pyörää kukaan itseään arvostava sateella pysty ajamaan.

Kuten jo yllä kävi ilmi en itse ole pohjimmiltani aito työmatkatempoilija vaan enemmänkin hyötyajattelija ja lisenssitempoaja. Vaimoni sen sijaan on täysillä mukana pisteiden keruussa, ja hänen puheistaan päätellen nykyaikaisilla kuoriasuilla pyritään sateella vakioimaan kosteusolosuhteet sadeasuttomaan nähden, koska hengittävyys ei missään nimessä riitä aidon työmatkatempon tehoalueella tapahtuvien nestemenetysten haihduttamiseen. Sateella ovat liikkeellä vain sitkeimmät, joten sadepisteistä tulisi saada jonkilainen lisäbonus.

[kivimaa]

Kuten jo yllä kävi ilmi en itse ole pohjimmiltani aito työmatkatempoilija vaan enemmänkin hyötyajattelija ja lisenssitempoaja. Vaimoni sen sijaan on täysillä mukana pisteiden keruussa, ja hänen puheistaan päätellen nykyaikaisilla kuoriasuilla pyritään sateella vakioimaan kosteusolosuhteet sadeasuttomaan nähden, koska hengittävyys ei missään nimessä riitä aidon työmatkatempon tehoalueella tapahtuvien nestemenetysten haihduttamiseen. Sateella ovat liikkeellä vain sitkeimmät, joten sadepisteistä tulisi saada jonkilainen lisäbonus.

Aa, teillä on vanhat säännöt. Sateessa ajaminen on erotettu uimapyöräilyksi. Se on eri laji kokonaan. Siinä saa pisteistä ajetuista kilometreistä ja vaatteista tiristetyistä vesilitroista.

[HAT]

Elite-sarjalaiselle kuuluu myös varustelistaan aerodynaamiset kuulokkeet kytkettynä Apple audiojärjestelmään. Agressiivinen rock täysillä soitettaessa nostaa henkistä vireyttä ja samalla maksimoi keskittymisen minimoiden ulkopuoliset häiriötekijät

[kukavaa]

mitä täällä nyt keksitään eri sarjoja? on yksi sarja 'työmatkatempo', se on se että ajetaan täysillä töihin ja takas. satoi tahi ei. kyrärällä ja tuuli puvulla tai ilman. ja hei, vompitkin kuuntelee musaa, niillä ehkä napit, työmatkatemmossa käy myös isot olkkarikuulokkeet.

[asb]

mitä täällä nyt keksitään eri sarjoja? on yksi sarja 'työmatkatempo', se on se että ajetaan täysillä töihin ja takas.

Ei työmatkatempoa ajeta "töihin ja takas." Sitä ajetaan kotoa "töihin" tai "töistä" kotiin. Siinä välissä tehdään "työtä." Siitä nimi.


Tempo, joka ajetaan "töihin ja takas" on nimeltään "sain potkut heti aamusta ja lähdin takaisin himaan."


Viralliset säännöt:
1. Jos sinut ohitetaan, olet hävinnyt.
2. Käänteisesti: jos et ohita ketään, et voita.
3. Jos olet niin tyhmä, että kilpailet liikenteen seassa edes leikilläsi, olet hävinnyt jo lähdössä.
4. Tässä lajissa ei ole voittajia.

[kukavaa]

Tempo, joka ajetaan "töihin ja takas" on nimeltään "sain potkut heti aamusta ja lähdin takaisin himaan."

tai 'olikin vapaa päivä-tempo', jos nyt pilkkua nussitaan ja miksei nussittaisi.

[Pyry]

Viralliset säännöt:
1. Jos sinut ohitetaan, olet hävinnyt.
2. Käänteisesti: jos et ohita ketään, et voita.

Tänään tempoillessa tuli tuohon tällainen poikkeus esiin:

Tasatilanteessa kaikki häviävät.

Esimerkki: kaksi tai enemmän tempoilijaa päätyy ajamaan kutakuinkin peräkkäin, toinen ei pääse ensimmäisestä ohi, mutta ensimmäinenkään ei saa jätettyä toista. Molemmat luonnollisesti häviävät, vaikka eivät olisi tulleet ohitetuksi ja olisivat muita pyöräilijöitä ohittaneetkin.

[Torppis]

Erinomaisen mukava harrastus. Tiedän useampiakin esimerkkejä, joissa kilsatolkulla kuola poskella äijät ajaa kaikkia taiteen sääntöjä rikkoen. Huomatakseen kisaavansa seurakaverinsa kanssa, ja sitten nolona hymyillään. Kun ei pysty puhumaan. Ja pidätetään läähätystä naama sinisenä.

Ajelen hyrpiitillä työmatkatemmot ja silkosääriä kiusataan seuraavasti: Alkumatkasta peesi ja kiekkoa rinnalle. Läähätä kuuluvasti, jättäydy samantien kauemmas.
Käppyräsarvi tempoaa puoli kilsaa, vilkaisee taakseen ja oikaisee koiven. Siitä sitten isket kamalasti ja rullit vapaalla ohi. Vastakuitti tulee, mutta hauskaa on. Kertaakaan en ole päässyt vauhdista ohi, ei tuo ankkuri vaan kulje yli viittäkymppiä kuin ydinvoimalla.

[Risto Koivunen]

Huomatakseen kisaavansa seurakaverinsa kanssa

Vakavasti Otettavailla TyömatkaTempoajilla (VOTT) ei ole seurakavereita. Kyseessä on puhdas yksilölaji.

[Halloo halloo]

Vakavasti Otettavailla TyömatkaTempoajilla (VOTT) ei ole seurakavereita. Kyseessä on puhdas yksilölaji.

VOTT:n SM-sarjan palkintojen jakotilaisuus on vaatekomerossa, osallistujina on vain yksi henkilö.

[p bonk]

Kaksi edeltävää kirjoittajaa ovat asian ytimessä.

[Risto Koivunen]

VOTT:n SM-sarjan palkintojen jakotilaisuus on vaatekomerossa, osallistujina on vain yksi henkilö.

Juuri näin. Työmatkatemmossa toiseksi tai kolmanneksi tulleille ei jaeta mitään lohdutuspalkintoja.

[asb]

Tänään tempoillessa tuli tuohon tällainen poikkeus esiin:

Tasatilanteessa kaikki häviävät

Et ymmärtänyt viestini syvintä ideaa: työmatkatemmossa KAIKKI HÄVIÄVÄT.

Nyt oikeasti ihmiset tajuakaa miten helvetin typerästä ideasta on kyse! Ajetaan kilpaa liikenteen seassa vastuksena ihmiset, jotka eivät edes tiedä olevansa kilpailussa.

[p bonk]

^ Jep. Mutta on sen seuraaminen melkoisen viihdyttävää, pl. siitä aiheutuneet vaaratilanteet.

[Pyry]

^^ Asiassa on eri tasoja.

Taso jolla äskenpuhuin, oli tuolla ysittäisellä sääntötasolla.

Toinen taso on tämä (http://www.bikeradar.com/road/fitnes...g-racing-29908 ), jossa toki useimmiten häviää jos edes osallistuu, mutta siitä nyt ei mitään harmiakaan kenellekään ole.

Ja sitten on se taso, josta Youtube-linkin laitoit, jossa osallistujat ovat hävinneet jo syntyessään. Toki monella muullakin tavalla voi syntyessään hävitä, vaikkapa puuttuvalla huumorintajulla.

[Oatmeal Stout]

Et ymmärtänyt viestini syvintä ideaa: työmatkatemmossa KAIKKI HÄVIÄVÄT.

Sinä olet ymmärtänyt väärin, jos pääsee töihin ennen työajan alkua, voittaa ja jos pääsee lähtemään pois töistä työajan jälkeen voittaa toisen kerran ja kolmannen kerran voitta, jos pääsee kotiin - pyörällä kulkien kaikki tuo.

Nyt oikeasti ihmiset tajuakaa miten helvetin typerästä ideasta on kyse! Ajetaan kilpaa liikenteen seassa vastuksena ihmiset, jotka eivät edes tiedä olevansa kilpailussa.

Taitaa Suomessa vain ratapyöräilykilpailut olla muulta liikenteeltä suljetuilla paikoilla eikä aina sekään riitä eristämään tapahtumaa siitä tietämättömiltä ihmisilta - kaikki eivät usko liikenteenohjaajia vaan käyttävät omaa harkintaansa sen suhteen ja pysähtyvät mikäli eivät satu pitämään omaa aikaansa niin arvokkaaana etteivät pysähdy vaan menevät suljetulle kisa-alueelle siinä missä punaisia päin, koska hehän eivät aiheuta vaaratilanteita vaan ne muut.

[Jani R.]

Aamulla oli työmatkalla joku työmatkatempoilija, joka veti mustalla vakiopyörällä (miesten 3-7 vaihteinen) ensin ohitseni punaisia päin ja sitten kun olin ylämäessä ohittamassa niin lähti kilpailemaan, pääsi ohitse vasta mäen jälkeen kun jouduin kääntymään vasemmalle ja hiljentämään. Ai että oli typerän tuntuista ajaa rinta rinnan kun vastaan tulee jalankulkijoita Ajelin työmatkamaasturilla ja 7 kilon reppu selässä.

Tuli vain jotenkin tämä ketju mieleen...

[Nufan]

Hävisit siis.

[Pikkulauri]

Oikeaoppisella työmatkatempoajajalla pitää kaiken edellä kerrotun lisäksi olla kasvoillaan sen laatuinen, veret seisauttava irvistys, jota vielä kasvojen syvä sinipunainen väri korostaa,että heikkohermoisemmat vastaantulijat kiipeää kauhun vallassa jonnekin korkealle pakoon.