Projekti: 7.x-kiloinen maratontäysjousto

[Pekka L]

Ankkurilaakerista voisi tosiaan vielä tämän kauden aikana hankkitua eroon. Mikäköhän olisi luotettavista ohjainlaakereista se kevein vaihtoehto?

Cane Creek AER? (luotettavuudesta ei kyllä tietoa...)

[elasto]

Mulla on ohjainlaakereista Tunen BuBu toiminut hienosti. Extralitellä taitaa olla joku kevyempikin, mutta luotettavuudesta ei tietoa. Paljonko Aki sun 12-25 DA pakka painaa?

[haedon]

Tunen BUBuille myös pisteet täältä. On jo kahdessa pyörässä sellaiset.

[wanderer]

Ryöppyävän litkurenkaan kanssa onkin sitten kiva tapella itikka- ja paarmaparven sisällä.

[izmo]

Mulla on ohjainlaakereista Tunen BuBu toiminut hienosti. Extralitellä taitaa olla joku kevyempikin, mutta luotettavuudesta ei tietoa. Paljonko Aki sun 12-25 DA pakka painaa?

D-A 12-27 Painoo 171 g

[znood]

Voihan sitä tahkolle pistää kunnon pakan taakse ettei tarvi kitistä Se muutamakymmengrammainen lisälehdykkä takana voi tuoda autuaan tunteen niksahduksen yllättäessa !

[Aki Korpela]

Paljonko Aki sun 12-25 DA pakka painaa?

Izmolla on kevyt pakka. Mun DA 12-25 on 176 g lukkorenkaan kera. XX-maastopakka olis toki se paras vaihtoehto, mutta kun DA-pakkoja tuli taannoin ostettua alennusmyynnistä hyllyyn, niin käytetään ne nyt ensin loppuun. Niksahdus on joka tapauksessa Tahkolla tiedossa, joten liian kevyitä välityksiä pitää välttää. Tarkoitan sitä, että tuskan koittaessa tulee pienessäkin ylämäessä otettua heikkomielisenä pienin mahdollinen välitys käyttöön. Aiemmin se oli 22/25, nyt se on 26/25.

Kiitokset ohjainlaakerivinkeistä. Bubu lienee erinomainen vaihtoehto. Tosin myös tuo Pekka L:n ehdottama Cane Creek pitää tarkistaa, sillä mies näyttää kantavan Suurtietäjän titteliä. Kun izmo oli taannoin Suurtietäjä, sen näkemyksiä ei kyseenalaistanut kukaan.

Ja mitä tulee litkutuksiin, niin voisihan sitä Rocket Roneilla kokeilla. Jos litkut tulee Tahkolla pihalle, niin ainahan sinne voi sitten tunkea sisärenkaan. Jotenkin mulla on vaan sellainen olo, että Raceking 2.2" rullaa _havaittavasti_ paremmin kuin Rocket Ron 2.25". Mulla on työmatkapyörässä Ronit ja kisapyörässä Racekingit, ja mieluummin lähden kyllä Racekingeillä kisaan. Korostettakoon kuitenkin, että tää on pelkkää mutua eikä siis perustuu mihinkään muuhun kuin fiilikseen. Onko kukaan muu havainnut vastaavaa? Mutta siis litkutuksen kannalta nuo Contin renkaat taitaa olla melko hankalia tapauksia ainakin Schwalben renkuloihin verrattuina.

[Pekka L]

Kiitokset ohjainlaakerivinkeistä. Bubu lienee erinomainen vaihtoehto. Tosin myös tuo Pekka L:n ehdottama Cane Creek pitää tarkistaa, sillä mies näyttää kantavan Suurtietäjän titteliä. Kun izmo oli taannoin Suurtietäjä, sen näkemyksiä ei kyseenalaistanut kukaan.

Hehheh. Tuossa ww-stooria aiheesta. Kevyt se kyllä on, mutta tuo yläpään liukulaakeri ei ole niitä pitkäikäisimpiä. 2000-3000 mailia eli 3000-5000km. Ei ehkä kannata.
(tai mikä mää oon sanomaan varsinkaan Akille mikä kannattaa ja mikä ei)

[izmo]

Autotallissa yksi kappale uusi D-A 9v 12-27 ja täytyypäs punnita se...

Joskus taisin tehdä superkevyen ohjainlaakerin Samulle ja se tais laittaa kampoihin tehdasvalmisteille...

Ja Proto etunavastakin tais tulla maailman kevein kun sorvattiin kevennysholkit...

[Järvinen]

Ja mitä tulee litkutuksiin, niin voisihan sitä Rocket Roneilla kokeilla. Jos litkut tulee Tahkolla pihalle, niin ainahan sinne voi sitten tunkea sisärenkaan. Jotenkin mulla on vaan sellainen olo, että Raceking 2.2" rullaa _havaittavasti_ paremmin kuin Rocket Ron 2.25". Mulla on työmatkapyörässä Ronit ja kisapyörässä Racekingit, ja mieluummin lähden kyllä Racekingeillä kisaan. Korostettakoon kuitenkin, että tää on pelkkää mutua eikä siis perustuu mihinkään muuhun kuin fiilikseen. Onko kukaan muu havainnut vastaavaa? Mutta siis litkutuksen kannalta nuo Contin renkaat taitaa olla melko hankalia tapauksia ainakin Schwalben renkuloihin verrattuina.

Sama fiilis noista, molemmilla olen ajanut, ja omasta mielestä Race King rullaa paremmin. Onhan siinä pitoa kaiketi vähemmän? Omilla reenikiekoilla on Race King 2,0 Protection versio litkuilla, ja näyttää ilmat pysyvän sisällä, tosin vasta laitettu.

[xtrainer80]

Rocket Roneista ei kokemusta, mutta Race King vs. Racing Ralph vertailussa Race King vie voiton rullaavuudessa. Mun mielestä ero on jopa aika selkeä. Tosin suhteellisen kovalla pohjalla, eli hiekkatie, pururata tms. Juurakossa tuskin havaittavaa eroa jos rengaspaineet suht samat.

[elasto]

Mun DA 12-25 on 176 g lukkorenkaan kera.

Olikos tuo 9 lehtinen? Mulla pakkana Sramin XG-999 11-32 ja painoa 175g lukkorenkaan kanssa. Edessä mulla on 26/39 eli melkein samankokoiset rattaat kuin sulla. Noilla välityksillä pitäisi Tahkolla päästä kivasti mäkeä ylös. Jos tosta vielä keventäisi välityksiä, niin kävelemällä pääsisi nopeammin.

[OJ]

Race King

Onko puhe Supersonicista vai onko myös Racesport hankala litkutettava?

[Petterii]

^ Juuri eilen laitoin RaceSportin litkuilla. Jalkapumpulla päälle eikä 3 tunnin aikana ollut päästänyt yhtään paineita ulos. 2.2 RaceKing oli 482 g & 485 g.

[Aki Korpela]

--> elasto

Mun DA-pakat on vanhoja ysilehtisiä. Juuri tuollainen SRAM-pakka olisi äärihieno ja käytännöllinen, mutta ajan nää DA:t nyt ensin loppuun.

--> OJ ja Petterii

Vanhoista Supersoniceista oli kyse. Racesporteissa litkuongelma taitaa olla ainakin pääosin voitettu, ja saihan moni Supersonicejakin pitäviksi, kunhan kylkien reiät ensin täyttyivät litkulla. Eikä Racesport näytä juuri Supersonicia painavampikaan olevan, joten tuollaiset pitäisi varmaan myös hankkia.

Ja mitä tulee Rocket Ronin rullaavuuteen, niin eikös maugga ajanut juuri noilla kovinta vauhtia Laajavuoressa... Eli ei ne varsinaisesti näytä olevan kovan vauhdin esteenä, jos kuskin reidestä löytyy ruutia.

[tiksi]

Ja mitä tulee Rocket Ronin rullaavuuteen, niin eikös maugga ajanut juuri noilla kovinta vauhtia Laajavuoressa... Eli ei ne varsinaisesti näytä olevan kovan vauhdin esteenä, jos kuskin reidestä löytyy ruutia.

Jos en väärin muista niin kyllä Maukalla ja myös "toiseksi tulleella" Samulilla pyöri Rocket Ronit alla. Vaikka monesti Samuli on vannonut Furious Fredien nimeen ja varsinkin mitä kosteammissa olosuhteissa kysytään. Harvoinpa se vauhti taitaa olla renkaista kiinni. Henkimaailman juttuja vaan...

[izmo]

Muuten hyvä rengas Rocket Roni mutta kerää nauloja kyljestä sisään?

Furius Reddiä tänään testattiin Nokian takana ja pelotti ajaa liukkaalla kalliolla vaikka ei pahemmin lipsunut....

Furius Red ei toimi märällä hiekkatiellä jossa soraa pinnalla kun tuntuu lähtevän etupää alta....

[p-olkisin]

Ei kannata verrata RaceKingiä ja RocketRonia ruullaavuuden ssuhteen kun kuvio on ihan eri luokkaa. Pidon puolsta RacingRalph on varmaan lähimpänä Schwalbeista RaceKingiä. RaRa ehkä hiukan parempi pidon suhteen. RaceKingi saattaa rullata hiukan paremmin mutta kun ne kyljet....

Ääni Bubulle myös täältä. CaneCreek vaikuttaa aika erikoiselta jos se nyt on se malli jota arvelen.

[Space Cowboy]

Tämmöinen Hopen integroitu pakka pitäisi saada taakse kun käytössä on vain yksi eturatas. Ensi vuonna näitä voi jopa ostaa...

[Aki Korpela]

Tollanen kullitettu pakka olis kyllä hieno. Ja kaipa niitä litkujakin tarttee tässä nyt sitten vielä lähipäivinä kokeilla. Mutta Raceking SS:t, jotka tällä hetkellä on renkuloina, tarvinnee sitten unohtaa. Iskemättömät Rocket Ronit löytyy hyllystä, joten mennään niillä.

Pitänee hakea myös Bubu. Laitoin ankkurilaakerini puntariin, ja lukema oli 63 g ilman ohjainlaakerin kuppeja. Bubu taitaa olla saman verran kuppien kera.

Sain pyörän kuntoon ja kävin paiskomassa sitä lähipoluilla. Ensifiilis 2x9-voimansiirrosta on oiva, mutta ajatukset saattaa tosiaan Tahkolla muuttua viimeistään kolmannella kierroksella. Tehonarut jätin suosiolla hyllylle ja laitoin tavalliset vaijerit tilalle. Oheisesta linkistä löytyy muutama uusi kuva.
http://kotisivu.dnainternet.net/akikorp/spark08.html

[p-olkisin]

Kevyttä on...

Tarkoitin että kyljet on heikot ja hajoaa kivissä yhtenään. Kyllä ne litkulla tiivistyy kunhan vaan sisäpuolen puhdistaa ensin.

Grippareista saa vähän painoa pois vaihtaa alumiinisen clampin muoviseen. Siis se osa mikä kiristää gripparit tankoon. MTBR foorumilla joku myi/mainosti, printtas niitä muovista jollain 3d printterillä?

[Aki Korpela]

Nyt on sitten litkutesti käynnissä täälläkin. Yhdistelmänä Innolite XCC250, Rocket Ron 2.1" ja Stanin tarvikkeet. Yhden kupillisen laitoin litkua, ja jonkin verran sitä vaahtosi häsäämisen aikana pihalle. Lopputuloksena venttiilin ja litkujen yhteismassaksi jäi vain 50 g, joka on toki miellyttävän alhainen lukema, mutta mahtaako se olla luotettavan toiminnan kannalta jopa liian alhainen...? Wanderer on toki sitä mieltä, että luotettavan toiminnan kannalta mikään litkumäärä ei ole riittävä , mutta kuinkas suurilla litkutilavuuksilla/-massoilla porukka on xc-renkaitaan täytellyt?

[tiksi]

Nyt on sitten litkutesti käynnissä täälläkin. Yhdistelmänä Innolite XCC250, Rocket Ron 2.1" ja Stanin tarvikkeet. Yhden kupillisen laitoin litkua, ja jonkin verran sitä vaahtosi häsäämisen aikana pihalle. Lopputuloksena venttiilin ja litkujen yhteismassaksi jäi vain 50 g, joka on toki miellyttävän alhainen lukema, mutta mahtaako se olla luotettavan toiminnan kannalta jopa liian alhainen...? Wanderer on toki sitä mieltä, että luotettavan toiminnan kannalta mikään litkumäärä ei ole riittävä , mutta kuinkas suurilla litkutilavuuksilla/-massoilla porukka on xc-renkaitaan täytellyt?

2.1" Racing Ralpheihin laiton ensin 60g litkua per rengas. 3kk jälkeen niistä ei ollut mitään jäljellä, joten lisäsin nyt 70g per rengas. Syy litkumäärän lisäämiseen toisella täytöllä lähinnä epävakaa täyttökäsi. Uusissa schwalbeissa itse renkaan tiivistämiseen ei tunnu kuluvan litkua juurikaan. Vanhoihin 2.25" laitoin noin 100g, että renkaaseen jäisi jotain litkua paikkaamaan rengastakin tiivistyksen jälkeen.

[pööräilijä]

Mitä mää nyt vajaa kymmenen ronia ja ralphia oon litkuttanu, aina laittanu 0.9-1.0(ei nyt oikeesti noin tarkkoja) litkua ja unohtanut sen seuraavaks kolmeks kuukaudeks. Sitte joskus SM:ien alla oon tsekannu onko litkua jäljellä ja siellä ollut isompi "korvasieni" ja vähän pohjalla. Enempi tuo varmuutta ja ehkä nopeutta ? paikkaukseen.

[izmo]

Tossa litkuhommassa ei varmaan auta laittaa liian vähän se menee nopeesti "korvasieneksi" isopyörään laitettu nyt 70 g

[JTG]

Tänään aamusella litkutin EI ust 2.1" stick-e/tomac Nevegalit XT:n UST-kehille ja käytin 70ml kumpaakin. Kaikki litku myöskin jäi sisälle, kun en häslännyt . Ravisteluvaiheessa siellä tuntui olevan vielä irtonestettä jäljellä selvästi. kahden tunnin lenkin jälkeen oli tiivistynyt täysin, tai itseasiassa oli tiivis jo ennen lenkkiä koska samat paineet oli mitä lähtiessä.

Edit: piti ihan tarkistaa mikä oli tilanne nyt 12h myöhemmin.
Takakumes täysin tiivis, mutta etukumee laskenut 1.5 > 0.8 bar. Otin etukiekon irti ja aloin hölskyttelemään ja oli ainakin nestettä sisällä reilusti, eli 70ml ei ainakaan katoa kalvoksi seinämille ja irtotavaraa jää hölskymään. Ihmetyttää kyllä ettei mistään näytä vuotaneen läpi. onkohan se normaal, vai pitääkö aamusella ottaa kumes pois ja tarkistaa venttiilin ja vanneontelon (vai mikä se nyt on?) tiiveys. vähän jo kiristin venttiiliä tiukemmalle pihdeillä kun venttiili aiemmin oli maksimaalisessa sormikireydessä.

ps. Emmä tohon rullaavuuteen ota kantaa alipaineilla, mutta kiva kikkailla 1.5 kilon paineilla kaltseilla kun pitää telaketjun lailla.

[elasto]

Nyt on sitten litkutesti käynnissä täälläkin. Yhdistelmänä Innolite XCC250, Rocket Ron 2.1" ja Stanin tarvikkeet. Yhden kupillisen laitoin litkua, ja jonkin verran sitä vaahtosi häsäämisen aikana pihalle. Lopputuloksena venttiilin ja litkujen yhteismassaksi jäi vain 50 g, joka on toki miellyttävän alhainen lukema, mutta mahtaako se olla luotettavan toiminnan kannalta jopa liian alhainen...? Wanderer on toki sitä mieltä, että luotettavan toiminnan kannalta mikään litkumäärä ei ole riittävä , mutta kuinkas suurilla litkutilavuuksilla/-massoilla porukka on xc-renkaitaan täytellyt?

Mulla myös 2,1" Roneissa (vanha evo, ei UST) aluksi 1 kuppi litkua. Toinen rengas ei tiivistynyt kunnolla, joten sinne lisäsin vielä puoli kuppia. Sen jälkeen ollut huolettomat.

[Aki Korpela]

Ok, kiitokset kommenteista. Täytyy tänään käydä kokeilemassa, miltä nuo renkulat tuntuvat poluilla.

[Leku]

Onkos sitä nyt sitten jo kevennetty kaikki muukin kapine, mikä pyörän päällä liikkuu pl. hnklö?

Muija haki nääs Signaturesta olikohan se nyt joku Giro Aeon kypärän ja olipas kevyt. Vertasin sitä omaan muinaiseen Metin stratovariukseen ja sehän oli varmaankin 150g painavampi. Se metti.

Mitenhän noita ajovaattehia kannattais muutenkin keventää? Ensin meinasin, että jos vesileikkais pieniä reikiä paitoihin ja juomareppuun, mutta sitten tuumasin, että alkaakohan ne reiät rispaantumaan ja täten joku laser voisi olla mukavampi, kun siinä sulaa reunat umpeen. Pora ei toiminu.

[greenman]

Mitenhän noita ajovaattehia kannattais muutenkin keventää? Ensin meinasin, että jos vesileikkais pieniä reikiä paitoihin ja juomareppuun, mutta sitten tuumasin, että alkaakohan ne reiät rispaantumaan ja täten joku laser voisi olla mukavampi, kun siinä sulaa reunat umpeen. Pora ei toiminu.

Vaihda poran tilalle Borat.



PPP ketjusta lisää vinkkejä.