Hyvät tuubirenkaat

[hannupulkkinen]

Pitäisikö siirtyä takaisin avoihin?

[rhubarb]

Mitkäs FMB:t sulla onkaan? Pistosuojauksen toteutustapa kiinnostaa.

Sori, en huomannut. FMB Paris-Roubaix 25mm silkki. Pistosuojauksen toteutuksesta aavistustakaan.

[OJ]

Mitkäs FMB:t sulla onkaan? Pistosuojauksen toteutustapa kiinnostaa.

Sori, en huomannut. FMB Paris-Roubaix 25mm silkki. Pistosuojauksen toteutuksesta aavistustakaan.

Huutelen täältä vieraisiin pöytiin. Jos kyseessä on ne sini/vihreä-kylkiset tuubit, niin niissä on sivuja vahvistettu, että kestää kiviä sun muuta vähän paremmin.

Noista ei vulkanoiduista tuubeista sen verran, että ne ovat uunituoreena aika pehmeää kamaa. Tästä on väännetty peistä ulkomaan voorumeillakin ja on lähes takuuvarma tapa saada keskustelu menemään henkilökohtaisuuksiin, mutta mä luulen huomanneeni, että uunituore Veloflex on aika pehmeää kumia ja neljän kuukauden jälkeen kumiin ei enää saa painettua kynnenjälkeä. Luulen myös, että tuubin kestävyys on parempi jos kumi ei ole ihan lakrtsia.

[rhubarb]

Huutelen täältä vieraisiin pöytiin. Jos kyseessä on ne sini/vihreä-kylkiset tuubit, niin niissä on sivuja vahvistettu, että kestää kiviä sun muuta vähän paremmin.

Ihan luonnonväriset olivat nämä kyljiltään (ks. kuvia ylempänä), tai siis olivat siihen asti kun maalasin mustiksi.

[Samu Ilonen]

FFWD + keltainen SwissStop ei vingu ensimmäisen parinkymmenen kilsan jälkeen. Muusta en tiedä.

Ainakin ko. kiekkotehtaan propaganda-osasto valisti että johtuen heidan erilaisesta jarrupinnastaan, olivat ko. jarrupalavalmistajan testeissa parhaiten jarrutuksessa pelaavat hiilarikiekot. Ja tämä tuli ennen kuin FFWD alkoi käyttämään Swiss stop jarrupaloja.

BTW, Tufo tekee aika montaa erilaista tuubia. Mullakin on paria kymmentä erilaista hyllyssä. Eli valitsee tarkoitukseen sopivan? Contin Competition rullaa kuitenkin ~vastaavasti kuin Elite Ride eikä kukaan sitä parjaa. Elite Pulse 22mm taas rullaa sitä paremmin, tri-tuubi. S3 Pro sitäkin paremmin...esim menisi TT-levyssa varmaan ihan hyvin vaikka on edukas 21mm harjoitusratatuubi. Ei siinä ole pistosuojaa mutta muuten suht. kestävä rakenne.

[Plus]

tai siis olivat siihen asti kun maalasin mustiksi.

[Pekka Sirkiä]

Pitäisikö siirtyä takaisin avoihin?

Jätä, Hannu, tuubi eteen ja vaihda avo taakse

J.k. Kiitos (!) tuosta testivinkistä

[nga]

Kuva Tufon Elite Pulse -tuubista. Paksua tavaraa.

http://img683.imageshack.us/img683/3...elitepulse.jpg

[Merckx]

Kuva Tufon Elite Pulse -tuubista. Paksua tavaraa.

Voehan Vennamon Veikko!

[Jari79]

Pahaa karmaa ton fillarin kanssa;
Sain viime vuonna loppukesästä Bianchin, jossa tuubivanteet ja -renkaat. Syksyllä kaksi rengasrikkoa, edellisellä omistajalla ei yhtään.

Tähän kevääseen lähdettiin uusin tuubein, Hutchinson Tempo ykköset, pistosuojatut. Takarenkaalla pääsi noin 200 km kun meni jokin keskeltä kulutuspintaa läpi, pistosuojauksesta huolimatta. Hutchinsonia ei enää saanut, joten seuraavaksi alle Schwalben Montello, ilman pistosuojausta, kesti jopa 19 km.

Onko tuubit todella noin paskoja? Lasiin en usko ajaneeni, normi hiekanjyvästä mitä nyt kehä kolmosen varresta löytyy. Saako tuubin jotenkin paikattua? Vanhasta kalustosta huolimatta tulee harrastaminen kalliiksi, jos saa kumeja olla alvariinsa ostamassa.

[Pekka Sirkiä]

Tuubien kanssa joutuu hieman "säätämään", jos niillä haluaa ajella taloudellisesti... ja muutenkin...

Yleissääntö on, että halpa tuubi ei ole kestävä, joten esim. 25:n euron tuubeja tulisi käyttää lähinnä eturenkaina, ja takana sitten hintavampia, ts. kulutuskestävämpiä. Kalliimmissa (...ei tosin kaikissa, esim. kilpakäyttöön tarkoitetuissa...) kulutuspinnan kumi on sitkeämpää (ja sitä on enemmän, esim. pistosuojauksen vuoksi), eikä se ala halkeilla niin nopeasti kuin halpistuubeissa.

Toinen mahdollisuus on käyttää takakiekossa avovannetta... kuten edellä jo ehdotin Hannulle

J.k. Tuubeista on osa helposti paikattavia... jolloin esim. tuubin avaaminen, neuloksen purkamien ja uuden neuloksen neulominen ...esim. vanhasta tuubista puretulla langalla, tai jos alkup. purettua lankaa on jäljellä, niin sitten sillä) on "iisiä", ja koko touhusta selviää noin tunnissa

J.j.k. ...mutta osa ei: käänteisesti ko. tuubin avaaminen on tuskaisaa (esim. em. Vittorioissa vannekangas on pirun tiukassa), neuloksen purkaminen hankalaa (tolkuttoman tiukka lukkosilmukka + superkangasliimaa) ja lopuksi neulakaan (...muista sormustin ja jokin suoja sisärenkaan päälle, esim. sopivan leveä lusikan varsi... ) ei tahdo millään mennä paksun reunavallin lävitse (ei edes wanhoista rei'istä)

[Shamus]

Paikkaaminen onnistuu myös Tufon litkulla, mikäli venttiili lähtee irti.

[rhubarb]

Tjaa, FMB:n tuubista ilmeisesti hajosi sisäkudos (carcass?). Tänään matkalla lenkille rupesi pomputtamaan ja sen huomattuani ehdin juuri sopivasti nousta fillarilta etsimään ongelmaa kun takatuubiin tullut suuri pullistuma räjähti. Reikä oli 2-3 cm eikä siinä näkynyt mitään vierasesineitä.

Olisikohan se jonkun iskun seurauksena heikentynyt? Vähän ihmetyttäisi, Tufo kuitenkin ottanut kolhuja aika lailla ja tämä kulkee Paris-Roubaixin nimellä. Olisi varmaan kannattanut säästää kumi mutta se oli likainen ja yltä päältä lateksin peitossa joten meni lähimpään roskikseen.

Seuraavaksi sitten kai Dugastit kehille toivottavasti paremmalla onnella. Ei viitsisi ihan kerran kuussa noita ostella…

[hannupulkkinen]

Minun Schwalbe Ultremo Ht:lle tapahtui tänään ihmeparantuminen.
Ajoin sillä noin satasen kun se alkoi vuotaa venttiilin juuresta.
Tuubissa oli Tufon ehkäisylitku sisällä ja se ei vaikuttanut vuotoon mitenkään.Tuubi oli nurkassa kuukauden. Kun tulin lenkiltä tänään ajattelin, että kokeilen tällä Tufon korjauslitkulla ja laitoin sitä tuubin sisään ehkä puoli senttilitraa kun tyhjään renkaaseen ei saanut mielestäni mitään menemään. Laitoin venttiilin sydämen paikalleen ja aloin pumpata. Minuutin kuluttua rengas alkoi pitää ilmaa sisällään ja nyt kun koepumppasin sinne ilmaa niin ainakin 4 kiloa uskalsin laittaa. Täytyy laittaa se varavanteelle ja kokeilla jos sinne 7 kiloa saisi sisään. Eivät nuo litkut näytä ihan huijausta olevan.

Uskaltaako tuohon pitoon nyt luottaa?

[E.T.]

Uskaltaako tuohon pitoon nyt luottaa?

heitä täpöt paineet vaan sisään ja katso mitä tapahtuu. veikkaan että pitää.

Minulla olisi tälläiseen asiaan tiedontarvetta. Tarvitsisin tuubit cc-pyörään. Ajoa asvaltilla, hiekkatiellä, helpolla polulla ja ehkä vähän pahemmallakin, mutta siis yleensä hyvällä alustalla. Arvostaisin keveyttä, nopeutta ja pitoa. Tuskin näitä samaan pakettiin saa. Ainakin silmällä katsoen näyttäisi että Vittorialta voisi löytyä jotain. Näistä kokemusta?? Kiitos!!!!

[DeLillo]

Tufo Flexus on hyvä. Vittorian vanhat, hopeanväriset tuubit oli ainakin ihan paskoja: pieni ilmatila ja tosi huono pito. Uusista mustista en tiedä.

[Samu Ilonen]

-Sirkiä ei vissiin ole perehtynyt viimeiseen 10 vuoteen tuubeihin? Suosittelen kokeilemaan Tufon S33 Pro:ta. Ai halpa tuubi ei kestä? Ja kisa tuubeissa gummi on kyllä yleensä pehmeämpää kuin halvoissa. (pito, rullaus etc)
-Tufon paikka-aine on ns. "lopullinen ratkaisu". Kun se toimii, se on toimiviva korjaus lopullisesti. Eli useimmiten tuubit voi kinnailla ihan finaaliin.
-Flexus on Tufon CX-kisasarjan nimi. Sama gummi ilman Flexsus-nimeä on reeniversio. Parikymmetä grammaa painavampi, edullisemmalla rungolla. Tollasilla meni viime talvi Pia:lla ilman rengasrikkoja. Mulla oli Flexukset keitoilla. Tollanen tuubi on vaan aika paljon kivemmat ajella kuin kamalat nastarenkaat ja pito on eri luokkaa kuin avo-CX renkaissa. Kesanaatiskeluun kalliimpi on mukavampi mutta talvella sepelin sekaan halvempi kestää paremmin, gummi on kovempaa myös ja mustaa. Noitahan saa3:lla eri kuvioilla, kuivan kelin keskeltä sileä, matala nappula ja muta. Nappulat lisää pistojen kestoa eli talveksi anyway niitä. Keskimmäinenkin rullaa minusta oivasti.

Mulla ittellä on tuubikiekot Mavik Reflex kehillä/järkevät navat (kiekot linkkuineen ja renkaineen on alle 300€ ja 2,5kg???) ja Pia:lla on FFWD:t.

On kiva kuulla miten Dukastit ja FMB:n tuubit kestää ja kuinka tasalaatuista ne on. Eli montako viinilasia on mennyt ennen kuin sun saama rengas on tehty. Ei vaan, itteä kiinnosta kaiken merkkiset tuubit, siitä merkkinä on aika kasa kaiken merkkisiä testattuja tuubeja nurkassa. Ei kyllä ole ollut paljoa yli satasen tuubeja. Vähän on sillain toi järki jarruttanut hommaa. Viime vuopden Las Vegasin, Cross Vegas, kisassa suunnilleen puolilla oli Vittorisn sileät CX-tuubit. Tosin mää kattelin että olisi pitänyt ottaa 25mm maantierenkaat mukaan...rata oli rutikuivaa nurtsia ja vauhti ihan jäätävää paukusta asti. Niin, Pia oli vissiin ainoa tai sinne päin, joka ei ollut CX-ammattilainen siinä lähdössä...oli kyllä hupaisaa nähdä miksi ei ole ihan satavarmaa että maantieammattilainenkaan pysyisi mukana siinä helposti. Sen verran tempolevaan ja vauhdikasta oli meno. Hiano kokemus.

[Samu Ilonen]

Oma mielipiteeni on, että Tufon Flexus on...

Niin,sehän ei ole mikään rengas vaan rengassarja jossa on eri rengaskuvioita. Ja useimpien mielestä varsin mukava ajaa koska renkaan runko on varsin hieno, saa mennä kokeilemaan noita demokiekkoja vaikka. Muutta toki minäkin haluaisin kokeilla esim Dukastin CX-tuubeja ihan piruuttaan jos joku ne lainaa alle, eikä mitään narukokoja...Avo-rallirane taitaa olla yksi lyhyt kestoisimmista CX-renkaista, ja sisureita menee talvella repullinen ja avona silla joutuua ajamaan aika kovilla paineilla ettei kolise vanteelle?

[E.T.]

Kitos Samu, palataan. Tufoja varmaan sulta löytyy....

[Pekka Sirkiä]

Kiitos, Samu, halvan & hyvän tuubin vinkistä Pitää paikkansa, että olen viimeiset 10 vuotta ajelut lähinnä ulkomailta hankkimillani 12-18 euron halpistuubeilla (kotimaassa samat 25- e), enkä ole laadukkaampia juurikaan kokeillut*. Nyt olen huomannut - ts. minulle on kerrottu - että kehitys on mennyt eteenpäin, ja pitäisi alkaa kokeilla uusia malleja ym.

*Tufon yxi malli oli poikkeus, se meni tosin harmillisesti (tolkuttoman ohuesta) reunavallista rikki ennen loppuunkulumistaan...

J.k. Btw: Onko niin, että 260 gr:n tuubi kestää nykyisin yhtä hyvin (tai jopa paremmin) kuin 300 gr:n tuubi aiemmin... Kertokaa, tietävämmät

[Miha]

*Tufon yxi malli oli poikkeus, se meni tosin harmillisesti (tolkuttoman ohuesta) reunavallista rikki ennen loppuunkulumistaan...

J.k. Btw: Onko niin, että 260 gr:n tuubi kestää nykyisin yhtä hyvin (tai jopa paremmin) kuin 300 gr:n tuubi aiemmin... Kertokaa, tietävämmät

Noh, alla nuo parjatut Tufo Elitre Ride 23:t ja takana 1500km ties mitä sepeliä/routamonttua. Ei viillon viiltoa renkaassa ja painaa kai tuon 260gr. Koita noita ja jos rikki saat, viesti tänne totuuskomissioon

[Pekka Sirkiä]

Elite Ride'sista näyttää olevan myös 25-leveä (290 gr:n) versio.

Aika "kiva" hinta, tuo 60 euroa, kun esim. halpis-Vittorioita sai jokin aika sitten -- oliko joululahjatarjous jostain nettikaupasta, en jaksa enää muistaa...!? -- noin 9 eurolla/kpl 10 kappaleen "laatikon" + liimapurkin kaupan päälle...

Kiitoksia vinkistä!!! Kuten aiemmin kirjoitin, pitää laittaa tuonne taakse joku parempi (= kalliimpi) tuubi kokeiltavaksi asap ...ei tarvitsisi jatkuvasti olla liimaamassa/ tarraamassa (kuvalinkki) renkaita paikoilleen...

[nga]

Mulla on yksi tuollainen S33 Pro jossain kaapin perukoilla. Hypistelytuntuman puolesta varmasti kestää kilometrejä, kun "isoveli" Elite Pulsekin näemmä kestää >4000km. Tuubi on kyllä tosi kulmikas. Olikohan TPI-lukema, joka ei toki kerro mistään lopullista totuutta, jotain 60. Että siinä mielessä en välttämättä ensisijaisesti tollasta käyttäisi (ainakaan hyvillä kiekoilla jos ajotuntumaan haluaa yhtään panostaa).

Ehkä katselisin ensisijaisesti jotain hieman pyöreämpää halpistuubia siis tuon sijaan.

[mk]

Noh, alla nuo parjatut Tufo Elitre Ride 23:t ja takana 1500km ties mitä sepeliä/routamonttua. Ei viillon viiltoa renkaassa ja painaa kai tuon 260gr. Koita noita ja jos rikki saat, viesti tänne totuuskomissioon

Mulla kans nuo samat tuubit alla cervelossa ffwd kiekoilla eikä mitään ongelmia (toistaiseksi) . Oikein positiiviset ensivaikutelmat niin pyörästä, kiekoista kuin noista tuubeistakin . Sepelillä kotoa tielle jonkumatkaa ja myös klv.tä nähneet liki joka lenkillä. 10 bar paineita olen pitänyt ja massaa kuskilla on 75kg. Ei viiltoja eikä kulumajälkiä. ~1tkm ehtinnyt ajella ja tuubein sisässä "standard -paikka-aine"

[J_K]

Mulla kans nuo samat tuubit alla cervelossa ffwd kiekoilla eikä mitään ongelmia (toistaiseksi) . Oikein positiiviset ensivaikutelmat niin pyörästä, kiekoista kuin noista tuubeistakin . Sepelillä kotoa tielle jonkumatkaa ja myös klv.tä nähneet liki joka lenkillä. 10 bar paineita olen pitänyt ja massaa kuskilla on 75kg. Ei viiltoja eikä kulumajälkiä. ~1tkm ehtinnyt ajella ja tuubein sisässä "standard -paikka-aine"

Mulla on myös Tufo Elite Ride 23:t Cervelossa ensiasennus kumeina. Ajettu on nyt n.1500km, muutama viilto on takarenkaassa ja takarengas on jo yllättävän paljon kulunut. Ovat nähneet vähän sepeliä ja paljon rupista aslfaltti.
Rullaa oikein mukavasti, no muista tuubeista ei ole kokemusta, paineet on takana ~10bar ja edessä ~9bar.
Todennäköisesti sitten kun takarengas on vaihtokunnossa tilalle tulee edelleenkin Elite Ride.

[E.T.]

Elite Ride 25mm oli alla kans keväällä jotain parisen tonnia varsin sepelisissä merkeissä. Yllätyin iloisesti kestävyydestä. Varmaan lykkään noi FFWD neloset kykloon ja koitan tappaa noi tufot loppuun vaikka hiekkatiellä....

[H. Moilanen]

Samu...

Tuubi vs. nastarengas. Kuulostaa aika eksoottiselta vertailuparilta, mutta kovasti kiinostaisi mikä tuubi korvaisi talvikäytössä nastakumin?

[Samu Ilonen]

Tufo Primus tai karkeampi Cubus? Primus on hyvä yleisgummi, Cubus on aika karkea jos tulee ajeltua asfaltilla. "mutarengas"Meillä on ollut kumpaakin ja Pia:n kokemuksen mukaan niillä mentäisiin. Puhtaaseen talviajoon kuulemma Cubus kuulemma. Ja perään tuli muistutus ettei tullut pannuja kertaakaan viime talvena vaikka kilsoja tuli kyllä kivasti.

http://www.tufo.com/tubulars-3/

Tietty jos on jäätä alla ja silkkaa vettä päällä niin siihen ei auta kuin nastat. Lumella taas CX-tuubi vie voiton niistä traktorin renkaista...

BTW, Elite Ride on 23mm mitassa 225g ainakin viimeksi punnatessa.

Pekka, paljonko sulla kuluu niitä tuubeja? Keskimäärin minusta takatuubilla pääsee kesän, edessä kaksi? Tosin seuraavaksi kesäksi kannattaa laitta se etutuubi taakse, jos jaksaa. Talvellahan on aikaa. Murenee edessä ennen kuin kuluu. Tai ajaa edessä sippoisemmalla tuubilla. Tietty paino/ajotyyli/tsäkä vaikutta paljonko niitä mene mutta kustannus on minusta varsin kohtuullinen jos esim Pro 3Race:a menisi takana 3-4kpl/kesässä..paikka-aine pelastaa kuitenkin useimmin joten tuubit ajetaan aika finaaliin. Tufoissa kun näkyy punainen pistosuoja niin sitten on aika harkita rengaskaupoille suuntaamista ja silläkin ajaa viä 500km...

[Plus]

Noh, alla nuo parjatut Tufo Elitre Ride 23:t ja takana 1500km ties mitä sepeliä/routamonttua. Ei viillon viiltoa renkaassa ja painaa kai tuon 260gr. Koita noita ja jos rikki saat, viesti tänne totuuskomissioon

Elite Riden kestävyyttä on viime päivinä kehuttu WW-foorumillakin, yli 3000 mailia kuulemma...

[Samu Ilonen]

Muistaakseni Tourtin testissa pito kurveissa oli myös parempi kuin monella muulla. Testijannulla mahtoi olla hupia...