Pakko kehua pyörän(Charge Tap) mukana tullutta Charge Spoon satulaa. Satulaa ei ole turhaan kehuttu. Toimii hyvin ilman vaippahousuja ja on edullinen.
Vakiovieras
Pakko kehua pyörän(Charge Tap) mukana tullutta Charge Spoon satulaa. Satulaa ei ole turhaan kehuttu. Toimii hyvin ilman vaippahousuja ja on edullinen.
Vakiovieras
Komppaan, ei ainakaan alle 10km matkoilla ole paikat puutuneet.Alkujaan tämän lähetti Peregrinus
Yligentlemanni
Onko kenelläkään kokemusta tästä satulasta?
Kakkosmaasturin satula narisee ja yleensä käyttämäni Fizikin satulat ovat tähän satunnaisesti käytettävään pyörään liian kalliita.
Jos et aja et voi ottaa!
Jäsen
Kovin on kyllä fizikin thundran näköisiä. Ehkä aavistuksen näyttää paksummilta. Kokemusta ei ole mutta uskoisin että samanlaiset tuntemukset voisi olla kuin fizikin satuloissa.
Respect is not given, it is taken.
Vakiovieras
Satulan leveys pitää sopia istuinluihin. Löytyy 12-16cm?
Satulan pinta ilman pehmusteita. Ei liu'u, ei hiertymiä.
Satulan kärki pyöreä. Istuessa ei jää housut kiinni.
Satulan narina, kiskot ei sovi tolpan kannakkeeseen. Kumia tai teippiä väliin.
Satulan paino 80-300g hipoilun mukaan.
Satulan merkki, väri ja hinta. Jos miellyttää, niin pyörä kulkee kovempaa.
Satulan asento yleensä vaakatasossa, poikkeuksia löytyy.
Satulan kanssa huijaus tempossa, ISM toimii.
Satulan on syytä olla päin persettä.
Life is a lesson. You've learn it when you're through -Limp Bizkit
Nöösi
Pistetääs vähän visasempaa selvitettävää:
Mulla on tuommoinen Nishiki Hybrid vuodelta -98. Se oli jokusen kerran kaatunut ja satulan reuna oli kulunut puhki sillä seurauksella, että satulan vaahtomuovi imi vettä. (Sateessahan niitä pyöriä kuuluu säilyttää, eiks ni
Tänä keväänä hommasin sit uuden satulan, ja toisen, ja kolmannen. Ei vaan toimi. Tuon alkuperäisen satulan kanssa ei ollut koskaan mitään ongelmia. Näistä uusista kova satula on kivulias, ison pehmeän kanssa puutuu reisi ja normilevyisen pehmeän kanssa puutuu oudolla tavalla takapuoli (5 km ajon jälkeen alkaa tuntua siltä, että valuu koko ajan alaspäin tai taaksepäin... selvä puutumisen aiheuttama aistihäiriö).
Kukaan ei tietenkään tiedä, millainen tuo -98 vuoden Nishikin satula on. Mutta jos sattuu tietämään, niin voisi suositella samankaltaista tilalle. Voisin kyllä ostaakin tuollaisen alkuperäisen (ehjän), jos jollain sattuu nurkissa pyörimään.
Asian kanssa pähkäämistä vaikeuttaa vielä sekin seikka, että oma rikkinäinen satula on jo roskissa, joten en pääse tutkimaan millainen se oli. On vain hämäriä muistikuvia: normilevyinen, sopivasti pehmeä (koska pystyi ajamaan ilman ajohousuja), ei kuitenkaan muhkea, ja jonkinlainen erikoinen "anatominen" muotoilu: kolme hyvin kevyttä painaumaa (yksi melko edessä, kaksi hieman taaempana rinnakkain).
Vakiovieras
Specializedia myyvistä liikkeistä saa lainaksi testisatuloita, ja siellä myöskin mitataan sopivin satulan leveys. Tampereella on ainakin R-tech http://www.rtechsuspension.fi/index....ath=399_38_363
Palstajyrä
Mielenkiintoinen "noin-taulukko".
Katsotaan vaikka sitä ensimmäistä saraketta (maantiepyörän ajoasento). Jos istuinkyhmyt ovat 70-100mm päässä toisistaan, suositellaan satulaa, joka on 1,3-1,85 kertaa kyhmyjä leveämpi. Jos kyhmyt ovat 130-160 etäisyydellä, suositellaan satulaa, joka on kutakuinkin yhtä leveä kuin kyhmyjen etäisyys tai jopa sitä selvästi kapeampi.
Täydellinen sopivuus, joka perustuu omiin mittoihin. Jos esim. maantiepyöräilijän kyhmyt ovat 100-160mm etäisyydellä, 145mm leveä one size fits (almost) all on siis oikea vaihtoehto. Vaikka niillä muilla eri levyisillä versioilla ei olekaan kuin reilu sentti eroa. Vähän on sellainen fiilis, että ensin on valmistettu satulat ja vasta sitten alettu miettiä, että mitenkäs ne saataisiin jaettua tasaisesti taulukkoon.Each is available in 3 widths to ensure a perfect fit, based on your actual measurements and preferred riding position.
Tjoo. Mutta tuli tilattua lopulta itsellekin sellainen satula, jonka valmistajan nimi alkaa B:llä ja joita tehdään Englannissa. Johan sitä vanhasta muovisatulasta oli irronnutkin palasia ja sitä oli korjattu mm. jesarilla. Ei siinä sinänsä mitään, ihan kelvollisesti se oli toiminut jo vajaat 60000 kilometriä. Saas nähdä millaista säveltä hanuri soittaa uuden kanssa kun se aikanaan tulee.
Nöösi
Pistin tänään "ison ja pehmeän" satulan alle, eli siis sen jossa yli 10 km lenkillä alkaa toinen reisi puutumaan. Mittasin leveyden ja se on noin 158-160mm. Tuo taitaa olla paras niistä kolmesta, jotka olen ostanut. Tuntuu melko mukavalta. Suurin vika näyttäisi olevan se, että satula on edestä turhan leveä. Sisäreidet hinkkaavat satulaan sen verran, että on ihme, jos pyöräilyhousut eivät mene tuosta kohtaa rikki (vai kestävätkö pyöräilyhousut näin kovaa kulutusta). Voi myös olla, että tuon hinkkaamisen takia jalat eivät pysy niin helpolla suorassa, jos hinkkaamista alkaa varoa.
Eli hakusessa taitaisi olla takaa leveä ja edestä kapea satula. Suosituksia? Olisi suotavaa, että satulaa pystyisi käyttämään myös ilman pehmustehousuja.
Jäsen
Ihan samaa mieltä tosta Spessun mitoituksesta. Markkinointijargonia ja hevonpaskaa. Tuo satulan soveltuvuustaulukko kumoaa edellä höpötetyn istumaluilla istumisen. Harvinaisen ristiriitainen "mitoitus".Mielenkiintoinen "noin-taulukko".
Katsotaan vaikka sitä ensimmäistä saraketta (maantiepyörän ajoasento). Jos istuinkyhmyt ovat 70-100mm päässä toisistaan, suositellaan satulaa, joka on 1,3-1,85 kertaa kyhmyjä leveämpi. Jos kyhmyt ovat 130-160 etäisyydellä, suositellaan satulaa, joka on kutakuinkin yhtä leveä kuin kyhmyjen etäisyys tai jopa sitä selvästi kapeampi.
Täydellinen sopivuus, joka perustuu omiin mittoihin. Jos esim. maantiepyöräilijän kyhmyt ovat 100-160mm etäisyydellä, 145mm leveä one size fits (almost) all on siis oikea vaihtoehto. Vaikka niillä muilla eri levyisillä versioilla ei olekaan kuin reilu sentti eroa. Vähän on sellainen fiilis, että ensin on valmistettu satulat ja vasta sitten alettu miettiä, että mitenkäs ne saataisiin jaettua tasaisesti taulukkoon.
Tjoo. Mutta tuli tilattua lopulta itsellekin sellainen satula, jonka valmistajan nimi alkaa B:llä ja joita tehdään Englannissa. Johan sitä vanhasta muovisatulasta oli irronnutkin palasia ja sitä oli korjattu mm. jesarilla. Ei siinä sinänsä mitään, ihan kelvollisesti se oli toiminut jo vajaat 60000 kilometriä. Saas nähdä millaista säveltä hanuri soittaa uuden kanssa kun se aikanaan tulee.Tuntuu uppoavan ihmisiin kuitenkin kuin häkä...
Ja mulla on Phenom ja Toupe...
Yligentlemanni
Eilen tuli satula ja mitat ovat tarkalleen Fizik Arionen. Istumiskokemuksia ei vielä ole.
Jos et aja et voi ottaa!
Aktiivijäsen
Kohta saa kokonaan joustavaa satulaa Fizikiltä http://www.bikeradar.com/news/articl...le-range-30498
Vakiovieras
fizik antares testattu, ei toiminu meikäläiselle. jos joku haluaa omakseen niin viestiä yv:nä.
Jäsen
Nyt tullut kokeiltua kahta spessun "∼ noin/likimain/suunnileen/n." -mukaisen taulukon mukaista satulaa ja molemmista hanuri tulee aivan järkyttävän kipeäksi parin tunnin ajon jälkeen. Kokeiltu on Avatar ja Phenom 143 milliä leveinä. Jatkan satulan etsimistä, en ainakaan vielä ole jäänyt kiinni markkinajargoniinMielenkiintoinen "noin-taulukko".
Aktiivijäsen
Markkinajargon on tietysti oma maailmansa mutta Spessun testisatulaprojekti on oikeasti todella hyödyllinen. Tietty jos mallistosta ei löydy sopivaa niin sitten ei löydy…Nyt tullut kokeiltua kahta spessun "∼ noin/likimain/suunnileen/n." -mukaisen taulukon mukaista satulaa ja molemmista hanuri tulee aivan järkyttävän kipeäksi parin tunnin ajon jälkeen. Kokeiltu on Avatar ja Phenom 143 milliä leveinä. Jatkan satulan etsimistä, en ainakaan vielä ole jäänyt kiinni markkinajargoniin
Noin yleisesti liian pienen satulan tuntee itsekin aika helposti käsipelillä, sillä luu on aivan satulan reunalla tai sen ulkopuolella. Liian suurta on hieman hankalampi, mutta sellaisella tulee usein kipua reiden taka-/sivuosan jänteisiin.
Sekä Avatar että Phenom näyttävät olevan hieman pehmustettuja, oletko kokeillut mahdollisimman kovaa istuinta?
Jäsen
Olen samaa mieltä siitä että testisatulaprojekti on hyödyllinen, oli markkinointijargoni mitä tahansa. Ainakin on jokin lähtöpiste mistä jatkaa iteroimista eteenpäin.
Sekä Avatarista että Phenomista jäi sellainen tunne että molemmissa satuloissa istuinluut olisivat olleet juuri reunan sisäpuolella. Ainakin siirtämällä painoa edes hieman eteenpäin havaitsin istuinluiden siirtyvän reunojen päälle ja siitä eteenpäin yli.
Phenom on muodoltaan aikalailla samanlainen kuin SDG:n Formula ja sekin tuntui hyvältä aluksi. Mutta Phenomin kohdalla kävi juuri samoin eli parin tunnin kohdalla istuinluut kipeytyivät ja asennonvaihtaminen oli tuskaa. Avatarin kohdalla tunne oli pahempi. Testiyksilöni oli geelipehmustettu yksilö ja minusta tuntui kuin olisin istunut kahden kovan tennispallon päällä. Istuinluut kipeytyivät huomattavasti nopeammin ja enemmän kuin Phenomissa.
Molemmissa oli kuitenkin sellainen tunne että hanuri ei levännyt hyvin istuimella vaan lenkin edetessä paino tuntui olevan "pistemäisesti" istuinluilla. Avatarissa tämä tunne oli selkeämpi. Tiedän että istuinluiden tulee kantaa paino, mutta nyt se tuntui välittyvän jollain tapaa väärin.
Kovempia istuimia en ole juurikaan kokeillut, joten en osaa arvioida miten se vaikuttaisi. Ehkä pitäisi jotain kautta päästä tällaiseen käsiksi.
Sellen flow mallit olleet perseelle mukavia, varsinkin hiilarimalli. Eivät vain tahdo kestää näköjään. Xc flow mallista kisko poikki ja carboniosta kansi halki. Mitähän seuraavaksi? Ei viittis ostella noita enää kovin kerta ei kestä meikän alla.
µ
Jäsen
Mites ois SDG:n bel air rl? Se ois myös 143mm leveä. Jakaa painetta muuallekin kuin istuinluille, mutta puutumisen ehkäisemiseksi siinä on ura keskellä. Titaanikiskoilla ei edes älyttömän painava. Maastopyörään sopii kuin nenä päähän.
Maantiepyörään kannattaa hakea Brooks...?
Jäsen
Satula ongelmia täälläkin. Ei tuo Cube XMS orkkis satula (Scape Active6) sovi perseelle. Maastossa ihan käypänen, varmaan siksi kun ei paino ole persauksilla koko aikaa. Mutta tulee maantielekkiäkin hinkattua, niin siitähän pylly ei pidä. Istuinluihin jomottaa niin helvatusti ja välilihakin kipeytyy. Tämä tapahtuu jo noin puolentunnin ajamisen jälkeen. Ajoasentoni on aika pysty tämän takia istuinluihin tulee paljon painetta. Tossa tuli kopeloitua persettäni ja olin mittaavinani istuinluiden väliks 170mm!. Vähäisellä fillarointi kokemuksella ainakin tuntuu että pehmeämmät ja leveemmät ns. retki satulat olis mun perseen juttu. Toi: http://www.rtechsuspension.fi/produc...oducts_id=5854 tai toi: http://www.rtechsuspension.fi/product_info.php?manufacturers_id=155&products_id= 5854
mielessä. Toi viimmonenhan on naisille suunnattu mutta aiemmin pyörällä missä "naisten" satula tuntu kivalta.
Oikea linkki:http://www.rtechsuspension.fi/produc...oducts_id=5855
alteregoni muokkasi tätä : 26.06.2011 at 12.24 Syy: viärä linkki
Jäsen
SDG:n Bel Air on käynyt mielessä, mutta toistaiseksi en löydä mistään testiyksilöitä. Huhuilin SDG:n penkkejä testiin ylävitosesta ja kertoivat testiohjelman rantautuvan sinne heinäkuun aikana. Nyt sitten odotellaan ellei osu täydellistä kohdalle.
Yliviivata voi myös spessun Rivan ja WTB:n Vigon. Vigo oli ainakin omaan ahteriin ylipehmustettu sohva joka aiheutti lähinnä laajaa puutumista ja lopulta hiertymiä. Riva on testisatuloista toistaiseksi paras, mutta senkään kanssa ei pysty juurikaan yli kahta tuntia ajamaan. Siltikin toistaiseksi ainut satula jonka päälle pystyi istumaan myös seuraavana päivänä.
Palstajyrä
Molemmat linkit osoittivat samaan satulaan.
Jos istuinluiden leveys on tosiaan 170mm (tämähän riippuu vähän ajoasennostakin, tosin pystyssä asennossa se on suurimmillaan sikäli kun olen oikein ymmärtänyt), niin eipä siinä taida linkin takana ollut satula kovin paljon auttaa. Sen leveys on kuitenkin alle 14cm, ei liene edes kovin paljon nykyistä leveämpi? Tuon hintaisia satuloita ei kannata ihan pelkän testin vuoksikaan hankkia.
Pääosa leveämmistä satuloista taitaa olla pehmeitä sohvia, ja pehmeys ei ehkä enemmän ajavalle ole kuitenkaan oikea ratkaisu. Brooksilla on jotain perinteistä tyyliin B68, mutta ehkä jollakulla on ehdottaa jotain muutakin merkkiä ja mallia.
Aktiivijäsen
Brookseista sen verran, että rakenteensa vuoksi ne ovat muita leveämpiä. Nahka on ripustettu kehykseen, ja jos istuinkyhmyt tulevat kehyksen päälle, puuttuu nahkasatulan muotoutuminen ja jousto. Se on siis reunoiltaan kuin nahalla päällystetty kova satula.
Tässä kuvien kanssa: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...63#post1470763
(Tosiaan vaikka mittasin istuinkyhmyt, ei se pyörän päällä pitänytkään paikkansa, vaan satulasta näkee ajon jälkeen että siitä kapeammalla on kyhmyjen nahkaan tekemät painumat.)
B-17 / Flyer malleista leveämpään on mm. B72. Se on kiinnostava myös siksi että siinä on kierrejousitettuja kevyempi jousitus. http://www.brookssaddles.com/en/Shop...+duty&prod=B72
"a light weight touring saddle" (Piilotettu väärään satularyhmään sivuilla, jää monilta bongaamatta.) (Oikein light weightOn se jousitetuksi Brooksiksi kevyt.)
Takaosan leveyttä ei kannata säikkyä: satulat ovat kumminkin keskeltä ja edestä kapeita, ja niin jalat mahtuvat kyllä liikkumaan.
B72 juttuja, osin hämmentäviäkin.
http://www.sheldonbrown.com/harris/s...rooks-b72.html
http://lovelybike.blogspot.com/2010/...ks-b72-vs.html
http://www.mtbr.com/cat/controls/sad...35_140crx.aspx
http://www.flickr.com/photos/philipw...n/photostream/
http://www.leatherbicyclesaddles.co.uk/index.asp
B68 olisi kevyt leveä Brooks. Itse asiassa myös hieman kapeampi kuin B72. B68 Imperial features the central cut-out
tienlaita muokkasi tätä : 26.06.2011 at 08.33
what can be said at all
can be said clearly
Jäsen
Kiitos ehdotuksista. Tarttee ottaa perse mukaan ja jatkaa väijymistä...
Eka lenkki Selle Italia Gel Flow:lla takana ja tuntui jotenkin ihmeen tahmealta housuja vasten - onko muilla vastaavia kokemuksia? Ei tuntunut tuon takia oikein kovin hyvältä.
Nettiaddikti
Arione lienee kopioiduin satula muutaman vuoden sisällä. Esim Nishikeissä oli "näköispainoksia" niistä. Ei kyllä mitään muuta yhteistä. Esim. Velo tekee moisia. Toi Planet-X kyllä näyttää kuvassa jo erilaiselta kuin Arione. No, on se puolet halvempikin.
Toi istuinluiden mittaus on hupaisaa, se ei kerro kuitenkaan mitään satulan muodon istuvuudesta tai milten penkki painaa muutaman tunnin ajon jälkeen. Paitti jos istuu täysin selkäsuorassa...harvempi ajaa niin. Onhan se tietty tapa lisätä myyntiin "vakuuttavuutta". Halkio satuloissa on vähän samaa touhua, jos kuskilla on yhtään enempi painoa, ne ei kestä pitempää lenkkiä tai montaa kuukautta. Tai fiilis on että istuin paikka on muutaman millin tarkkudella "siinä". Ja se ei ole kovin kivaa. Puutuu ruoto aika huolella jos niin takasti pitäisi istua monta tuntia.
Veteraani
Ihan samaa mieltä kuin Samu. Tietyt perusasetukset satulan paikan säädössä on toki hyvä olla kohdallaan, mutta muuten homma on kuin farkkujen sovittamista. Vaikka tuumakoko täsmää, housut ei välttämättä istu jalkaan kun leikkaus on väärä, materiaali epämiellyttävä tms. jne. yms.
Ymmärrän toki, että esimerkiksi nahkasatula B:n tietyt mallit näyttävät hieman epäsopivalle nykypyörissä, kun niissä ei ole trikolori-väritystä tai tekstiä isoilla kirjaimilla. Itse havahduin noin tusinan eri satulakokeilun jälkeen lopulta siihen tosiasiaan, kun ihan vakavissani pohdin jotta taidan jättää fillaroinnin ihan kokonaan, että persesilmä on todellakin sokea. Tuntuma ratkaisee, ei mikään muu, sillä fillaroinnissa ole minun mielestäni mitään hohtoa, jos jatkuvasti täytyy miettiä tuleeko joku paikka kipeäksi VARUSTEIDEN vuoksi.
Nuo kaikkein leveimmät Brooksit sopivat varmaankin paremmin pystympään ajoon, näin ainakin kuvittelisin, mutta jousitus onkin mielenkiintoinen juttu. Ei maastureihinkaan täysjoustoa ihan vaan huvikseen rakenneta, vaan sillä on tietty tarkoitus. Kun saan oman kaupunkipyöräprojektin kunnolla käyntiin, niin siihen hankin Brooksin jousimallin. Toivottavasti on yhtä hyvä kuin jousettomat sukulaisensa.
Itsellä on maantie-, cyclo- ja maastopyörässä Brooks (Swift, B17 narrow ja B17) ja toki aina välillä kuulee viisasteluja tai hämmästelyä nahkasatulasta, mutta niin kuulee usein samoilta kavereilta valitusta myös kipeästä perseestä
Valintojen maailma, sano.
Palstajyrä
Nyt on vähän pidempi kokemus tuosta penkistä. Sillä on nyt ajettu pidempiä rupeamia sekä maantossa että maatiellä. Sama penkki on nyt kolmessa pyörässä. Sinkulassa on San Marco SKN, koska sillä ajan useimmiten ilman ajohousuja.
Yksi satula on mennyt rikki, kun lapset kaatoivat maantiepyörän kellarissa ja satulan reuna osui suoraan lattiaan. Muutaman sentin halkeama tuli, jonka huomasin vasta seuraavalla lenkillä kun alkoi hanurissa tuntumaan ihmeelliseltä. Onneksi noita saa uusia halvalla ja nopeasti tuolta kaukoidästä. Ajoa penkit ovat kestäneet oikein hyvin.
Tässä tällä hetkellä toimiva linkki yhteen noista monista tuota satulaa kauppaavista paikoista.
lansive muokkasi tätä : 29.06.2011 at 12.34 Syy: Lisätty kirjoitushetkellä toimiva linkki
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Vakiovieras
Brooks Flyerillä on nyt kilometrejä takana semmoiset 400. Fiilis on melko meh. 200km retkellä pyörällä, missä tanko on hieman satulaa alempana ei oikein toiminut tuo. Toinen miinus siitä, että jouset ovat niin jäykät, ettei niistä juuri iloa ole, eli sikäli likimain sama hommata normaali B17.
Normi-B17 ei ole yksivaihteisessa maantiepyörässä vakuuttanut, vaan painaa ikävästi "pehmeitä osia".
Voihan se olla, että noissa se pehmenimen tulee ajan kanssa mukavoittamaan, mutta mahdollisesti jää moinen kokematta. Selle An-Atomica houkuttaisi kokeilemaan, mutta hinta on posketon. Ehkäpä B17 Imperialin voisi tilailla, kun siinä on vastaavantyyppinen reikä.
Sen verran täytyy kyllä sanoa, että tuo Flyer on kivempi, kuin Charge Spoon tuommoisilla 15-20km matkoilla.
Jäsen
Samu tiivisti aikalailla nappiin ajatukset joita itsellä on pyörinyt viime aikoina eri satuloita testatessa. Itse laitoin risan ja jo liian monta iskua ottaneen WTB Pure V:n takaisin paikoilleen (alkuperäissatula) ja oli kevään/kesän ensimmäinen lenkki ettei hanuriin sattunut. Kolme tuntia ajoin ja ei kipua eikä puutumista. Etsin alunperin hieman pidempää ja tasaisempaa satulaa sen tilalle, mutta taidan silti laittaa kyseisen mallin suosiolla tilaukseen ja keskittyä ajamiseen.
Jäsen
Tuli tänään laitettua jokin helvatan vanha Nopsin naistenpyörän satula. Tuntu ainakin alkuun paremmalta kun tuo Scapen istuin. Ei tuokaan timattinen oo liian pehmeä ainakin, ja ehkä nyytteihinkin hieman ottaa. Mutta ton Scapen suurin ongelma mun perseelle on jyrkästi nouseva peräpää. Kattellan nyt tolla vähän aikaa ja kerätään hilloa parempaan.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit