Tässä alkutilanne. 2009 Kona Dawg:n seatstay on niin matala, että 2,4" RQ ei mahdu edes pyörimään. Kyselin valmistajaltakin kommenttia tästä suunnitten kukkasesta. Selitys kuului että pyörä on suunniteltu alkuperäiskumeille, kuten Kendan tai Maxxisin 2,35-tuumasille. Jepjep.
RQ on toki muhkea kumi, mutta kamoon...

Kuva viime talvelta Rubber Queenista. Vietin sitten aikaa netissä ns. riittävästi etsien leveää mutta matalahkoa takakumia, kunnes päädyin hommaamaan Kenda Blue Groove 2,5". Se mahtui pyörimään, mutta tuon kaaren alle jäi tilaa vain 3-4mm. Millään lastenpyörän kumeilla ei 5-6" joustavalla pyörällä ajeta.


Hommasin sitten tänä talvena 2,4" Maxxis Ardentin, ajattelin että kai se sinne paremmin sopii jos valmistajaa on uskominen. Tulos: tilaa max.2mm. Alkoi vituttaa oikeesti. Ei kun seatstay irti...

Huono kännykkäkuva, näkyy kuinka maalit on lähteneet kaaresta kun kaikki renkaan mukanaan tuoma ryönä on stopannut siihen. Oksan palat oli kivoimpia, ne kiilautui tonne väliin


Sitten väännettiin 20x10 alumiinilatasta sivuttain tommonen kaari, josta alettiin työstää sopivaa palikkaa tuohon päälle...


Tässä valmis pala hitsattuna seatstayn kaaren päälle tutun hitsarin toimesta. Uuden palan kaaren alaosa oli ~vanhan yläreunan tasalla.


Tässä sama yläpuolelta. Vanhan kaaren päälle on hitsattu täytettä, että alapuolelta voisi kalvaa enemmän tavaraa pois. Laakeripesissä on sorvatut teräspalikat ihan vaan suojaamassa niitä koloja.


Ja sitten mulkkumirkeli laulamaan. Vanhaa kaarta alhaalta pois, viimeistelyhiontaa ja maalaus. Tossa valmis seatstay.


Sama yläpuolelta. Kuva hiukan valehtelee, reuna on viistetty eikä jäljelle jäänyt vanhan kaaren jämä ole noin ohut, ehkä 5mm. Kädessä seatstayn alajalkoja väännellessä ennen/jälkeen, palikasta tuli modauksen seurauksena huomattavasti jäykempi. En tiedä vaikuttaako takahaarukan sivuttaisjäykkyyteen, mutta ei takuulla ainakaan huononna sitä.


Lopuksi asennus. Nyt ei jää enää renkaan korkeudesta kiinni! Leveyttä rajoittaa ketjulinja ainakin toistaiseksi, mutta 2,5" riittänee... Kuvassa se Ardent, jonka päälle jäi tilaa n.2mm.


Niin ja seatstayn linkun laakerit tuli vaihdettua samalla uusiin. Oon enemmän kuin tyytyväinen lopputulokseen. Nyt sinne voi lyödä minkä tahansa kumin joka sattuu kiinnostamaan