Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
EI allokoitu YHTÄÄN resursseja? Onko tähän jotakin lähdettä, kun en hesaria tilaa. En ainakaan HEPO:n sivuilta löytänyt mitään kannanottoja aiheesta.
Minä olen hämmästellyt, miksi vuodenvaihteessa oman työmatkani kunnossapito - joka aiemmin on ollut vähintään siedettävä - loppui melkein kokonaan.
Aktiivijäsen
Täsmennetään hieman: noiden pyöräilyn pääväylien talvikunnossapitoon ei ole erikseen allokoitu (Rakennusviraston budjetissa) yhtään lisäresursseja, vaikka alunperin näin oli tarkoitus tehdä kun noita pyöräilyn pääväyliä alettiin suunnitella joskus viime vuoden alkupuolella.
Eli pääväyliä lähtökohtaisesti kunnossapidetään samalla tavalla kuin muitakin pyöräilyväyliä (ainakin budjetoinnin näkökulmasta).
Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.
Talvipyöräily on minulta jäänyt pääosin kokematta, ehkä vielä joskus... Mutta sitä hämmästelin täällä Helsingissä eilen kun jouduin autolla ajelemaan, että kuinka moni ajelee ilman kunnon valoja ja heijastimia fillarilla. Öh ja vielä ajoradalla kun vieressä oli jopa aurattu kv-tie (harvinaista herkkua). Ok otos on pieni mutta tulos oli aikas heikko (aika n. 16-17, pimeä/hämärää): välillä Hämeentie (kallio) - Käpylän paloasema näin kolme fillaristia joilla kaikilla musta ajoasu. Näistä yhdellä oli pieni takavalo sekä heijastimet nilkoissa ei etuvaloa. Kahdella muulla ei mitään valoja tai heijastimia. Kaikki kolme näyttivät päällepäin aktiivi fillaroitsijoilta. Yhdistävä tekijä oli vielä musta fillarin runko, mikä tosin on hieno. Ip ruuhkassa kun autolla matelin yksi näistä kuskeista ajeli kaikista punaisita valoista läpi mm. ohitellen kaistojen välissä mitä ei saa tehdä saatika onko se järkevää kun kaistojen välissä oli polanne jossa lippaa herkästi, seurauksena se että auto ajaa päälle. Kuten ne jotka tietävät on Hki- kadut aika rapakunnossa, joten mietin sitä mikä liikkuu jos liikkuu sellaisen fillaristin päässä että ajaa ajoradalla joka on huonossa kunnossa (lipat herkästi) ilman valoja/heijastimia kun vieressä on aurattu kv-väylä. Ok ei kokomatkalla Hämeentie-Mäkelänrinne. Korostan nyt kuitenkin että ajan aktiivisesti fillareillani ja vähän kisaankin, mutta ihmettelen joidenkin itsesuojeluvaiston puutetta. Ainiin joku lakikin sanoo, että hämärällä/pimeässä ajettaessa fillarissa pitää olla valot sekä heijastimet.
Olipa siinä urputusta kerrakseen. Ajelemisiin.
Aktiivijäsen
Tarkemmin ottaen kyseessä onLiikenne- ja viestintäministeriön asetus kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista ja erityisesti sen §19 ja §20. Asetus kokonaisuudessaan löytyy Finlexistä:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021250
Eivätpä ne täysmustat ja valottomat pyöräninjat ole muidenkaan pyöräilijöiden kannalta kauhean ihania pimeän aikaan, vaikka olisikin lunta maassa.
Vilkkuvista pyörän valoista en jaksa tällä kertaa avautua, kun niitä ei ole tullut vastaan vähään aikaan.
Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.
Aktiivijäsen
Onneksi niiden luulisi jäävän todennäköisemmin raskaan liikenteen alle kuin valoja ja heijastimia käyttävien. Älyvapaata puuhaa se on. Tänään autoilin, mutta eilen pyöräilin töihin. Vastaan tuli parikymmentä pyöräilijää. Kahdella oli valo edessä. Molemmissa pyörissä oli käyrät sarvet. Pimeät lapset/nuoret ihmetyttävät kaikkein eniten. Eikö vanhempia kiinnosta yhtään?
RM
Vakiovieras
Yleensä ei, ja jos kiinnostaa, niin vanhempien täytyy olla aika osaavia, jos haluavat poistaa lapsesta "pyörälamppu on lapsellista" -ideologian, joka on pinttynyt näyttävästi nykyään aika monen nuoren päähän.
Itselläni ei onneksi tätä ongelmaa ole, kun luonnostaan alkaa kuola valumaan suun pielestä, kun lähellä on mikä tahansa normaalia hehkulamppua kiinnostavampi valonlähde.
Hauskasti aloittavat meillä päin aurauksen peräkyliltä, jossa asun. Kahdeksaan kouluun mennessä pyörätiet ovat auki keskustaan saakka, jossa odottaa isot lumikinokset, joita ei iltapäivään mennessä ollut vielä aurattu. Muuten olen hymyssä suin polkenut, mutta loppumatkalla autotien reunassa ajellessani on aikamoista tärinää, kun traktorin renkaan kuviot on kovettunu ajouraan.
Jäsen
Ainakin perheen viisivuotiaan olen saanut valoista innostumaan - niitä suorastan vaadittiin, kun isilläkin oli valot pyörässä. Asensinpa sitten myös tunnettuun ruotsalaisvalmisteiseen rattikelkkaankin. Kovasti pidettiin siitäkin, vaikka takavalo ei monta päivää ehjänä pysynytkään...
Eli heti vaan valoja isit ja äidit niihin junnujen kulkuvälineisiin! Vaikka se juttuhan tässä lienee se, että sitten koululaisena niitä riisutaan pyöristä pois. Jospa siinä auttaisi se mikä aikuisillakin: keneltä löytyy se kirkkain "riistovalo"? Pieni kisa aina kummasti piristää
Jäsen
Muutama kuva kevyen liikenteen väylien tilasta Nokian valtatiellä ja Pispalan valtatiellä Tampereella Epilästä keskustaan. Aurausta on jopa yritetty; aikaisemmin muutaman päivän ajan kuvatuissa paikoissa sai varoa, ettei lipsahda auton alle... nytkään ei mahdu ohittamaan pysähtymättä.
Jäsen
ei noussut Marathon Winter yllättäen jäisestä urasta - tulin vielä kuitenkin (58v) kämmenet edellä katuun, kulkineena on Pelagon Pietari 65cm rungolla eli istun melko korkealla
Pikkuiset lenkit sitten ajoin täpärillä ja cyclo crossilla tänään. Hitsi talvifillarointi on hauskaa. Tätä lisää.
Jäsen
normaalisti kun ajaa talvella, lentää sitten kesällä
“A boo is a lot louder than a cheer.”
- Lance Armstrong
Palstajyrä
Olin jo ladannut lamput notta lenkille lähtisin, mutta -15° on vaan liikaa meitsille. Huomiseksi on luvattu leudompaa niin sitten mennään.
Ja komppaan jäsetä Konisti. Talvipyöräily on hauskaa. Lisäksi tässä meidän kulmilla ei lumettomaan aikaan ole ajettavaa lainkaan, mutta talvella paanaa piisaa.
"Kaikista seksuaalisista poikkeavuuksista siveys on kaikkein omituisin"
Anatole France
Nöösi
Polkujen ajelu puksuttimella(tm) mahtavaa aurinkoisessa säässä, ainoastaan kylmä ilma sekä uuden lumen määrä verotti lenkin pituutta. Huomenna uusi yritys leudommalla kelillä.
Aktiivijäsen
Onhan se aikamoinen keskinopeuden nousu kun vaihtaa nastarenkaat kesärenkaisiin ja lähtee lumettomilla teillä ajamaan.
Eräällä foorumilaisella oli tosin tapana käyttää pitkään allekirjoitusta "Kesänkin sattuessa ajetaan talvella".
Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.
Vakiovieras
Näin talvisin tulee kiinnitettyä enemmän huomiota muihin pyöräilijöihin - ehkä siksi että niitä on vähemmän liikenteessä. Täytyy kyllä todeta että ne todelliset hoocee fillaroitsijat on noita sankareita jotka painaa menemään 15v vanhalla retkipyörällä kesärenkailla, tuulipuku päällä, heikko tuikku ohjaustangossa, ketjut nitisten ja kypärä takaraivolla.
Rispektit ja propsit sinne suuntaan, vaikka tuskin te tätä foorumia luette.
Itsellä menee ensin 15min miettiessä millä asukokoonpanolla lähtisi liikkeelle, toinen 15 min kaikkien kerrastojen pukemiseen. Renkaiden paineethan pitää asettaa vähintään 0,2 barin tarkkuudella keliolosuhteiden perusteella. Muuten ei tulis lähettyä räntäsateeseen.
Niin, ja vähintään kahden vuoden välein pitää vaihtaa fillaria sen takia, että saa 500g painoa tiputettua. Ja sen 2 vuoden aikanakin puolet osista upgradettu parempiin. Ettei vaan kiinnostus harrastukseen pääse lopahtamaan.
Että sellaista (väline)urheilua, puolin ja toisin.
Jäsen
Kiitti. Olen ainakin vielä toistaiseksi jaksanut ajaa. On myös näitä päiviä, jolloin osa matkasta on ollut pakko taluttaa, jolloin matkaan menee reippaasti yli tunti suntaansa.
Vakiovieras
Pelkkä lumettomuuskin tekee paljon. Pääsin viime viikolla ajelemaan aurattua ja sulanutta sileää asvalttia (marathon winterien mahtavalla 2bar rullauksella). Oli ihan pakko rykäistä lumen jälkeen vähän reilummin. Fiilis oli tosi hieno, joskin kovaa ei jaksanut kovin pitkään.
Hehkuttelupätkän puolivälissä oli onneksi pari teiniä matkalla, joista toinen vilkaisi taakse ja 50m edempänä totesi kaverilleen aika kovaäänisesti: "Ei s..tana, kato tota pyörää, mikä vauhti". Lokien mukaan 37.2. Kesäkelille ei kummoinenkaan vauhti, mutta tuolla kannustuksella jaksoi pätkän mainiosti ainakin seuraavaan mutkaan asti
Keskarit n. 18 tuolle matkalle muuten.
Jäsen
Melko kapeaa polkua oli tänään, mutta mukavaa.
Kuvassa 3" Gazza
Aktiivijäsen
Huomenna voi olla taas aika elämyksellistä, ainakin pääkaupunkiseudulla: ennusteiden mukaan lunta tulee läpi yön ja sen jälkeen lämpötila nousee plussan puolelle.
Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.
Vakiovieras
Käsittääkseni autojen ohittelu jonossa kaistojen välissä EI OLE fillarilla kiellettyä. Järkevää ehkä se ei ole.
Luin ton muuten viimevuonna turunsanomista. Muistan sen siitä kun näytinkin sitä fillariartikkelia työkaverille, että kato nyt, kyllä fillarilla saa ohitella kaistojenvälissä autoja. Mutta autojonon pitää olla silloin paikoillaan.
Aktiivijäsen
Ainakin sykkeet pysyy talvella korkeana, kävin tuossa uutta pyörää testaamassa pikku lenkillä niin keskisykkeet 156, korkeimmillaan 180. Ja vauhtia hädintuskin 20km/h.
Minkälaisia housuja on porukka käyttänyt talvella pyöräillessä, ettei munat jäätyis kovilla pakkasillakaan?
Jäsen
Maalaisjärjellä ajatellen, jos se olisi kiellettyä, niin pitäisi myöskin olla kiellettyä ohittaa pyörä autolla, ellei ensin vaihda kokonaan toiselle kaistalle. Pyöräilijänhän pitäisi yksikaistaisella ajaa kaistan laidassa, ja autot kyllä silloin mielellään ohittavat. Kai sen pitää toistekipäin olla sallittua. Tämä siis täysin mutulla
Anyone can do any amount of work provided it isn't the work she is supposed to be doing at the moment.
Aktiivijäsen
Kerrospukeutuminen on must.
Ihtellä kylmimpään keliin Craftin Windstopper - henkselihousut päällimmäisenä kuorena, alla Haltin villasekoitemamikset ja niiden alla vielä fleecevuoratut pitkät henkselitrikoot. Pikkupakkasilla tuon Haltin välikerroksen voi jättää pois.
Nuo Craftit olisivat kai oikeasti hiihtokäyttöön tarkoitettu, mutta eivät ne ainakaan vielä osoita kulumisen merkkejä. Persauksethan niistä kai pettäisivät, jos olisivat pettääkseen. Pyöräilykäyttössä ne eivät vaadi muuta tuunausta kuin lahkeiden suiden sitomisen yhteen.
Aktiivijäsen
Ottaen huomioon sen kuinka paljon virheitä pyöräilyä ja liikennesääntöjä koskevissa lehtiartikkeleissa tuppaa olemaan, suhtaudun niihin hieman skeptisesti elleivät ne sisällä suoria lainauksia lakikirjasta. Relevantteja silmään osuvia pykäliä tieliikennelaista ovat ainakin:
17§ Polkupyöräilijä ja mopoilija saa muutoinkin ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon oikealta.
19§ Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.
Mitä taas tulee housuihin, niin pakkasella yleensä pidän päällä lyhyitä alushousuja, pitkiä alushousuja ja reisitaskuhousuja. Tarvittaessa vielä satulan päälle Biltemasta hankittu halpis-satulanpäällinen.
Pitkiä alushousuja minulla on kahta sorttia, joten sään mukaan voi valita normaalit tai sitten lämpimämmät versiot.
Succiksia ei juuri tule käytettyä lumikeleillä, kun nopeudet ovat niin matalia. Noiden reisitaskuhousujen alle jää myös enemmän ilmaa, ja talvella tuntuu tarvitsevan aika paljon taskuja.
Kokeellisemmalla osastolla olen joskus käyttänyt arki-ajossa vanhoja Ruotsin armeijan sarkahousuja. Olivat lämpimät, mutta painavat ja vähän jäykät. Ja nyt ne olisivat myös paikkauksen tarpeessa.
Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.
Aktiivijäsen
Oletko sä RK oikiksessa vai jo valmis juristi, kun aina siteeraat noita lakipykäliä?
Aktiivijäsen
Jos olisin, niin en suostuisi siteeraamaan niitä täällä ilmaiseksi.
Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.
Jäsen
Eli ei mitään uutta taivaan alla
Taas mennään.
Aktiivijäsen
Onhan siitä melkein viikko kun viimeksi oli vastaava keli...
Jos näitä tulee vielä paljon, niin voi noitten läskirenkaisten pyörien suosio lisääntyä entisestään. Tänään tuli nähtyä Puksutin (TM) toiminnassa, eipä näyttänyt paljoa talvikeleistä kärsivän.
Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.
Aktiivijäsen
Iltalehden liikennepalstalla kysyttiin viime syksynä:
Ajan polkupyörällä ajoradalla, muun liikenteen seassa ja punaisissa valoissa odottaa autojono. Autojen oikealla puolella on reilusti tilaa. Päätän oikaista jonon ohi oikealta puolelta odottelemaan valojen vaihtumista jonon etummaisen auton rinnalle. Aion siis jatkaa valoista suoraan tai kääntyä oikealle. Teenkö virheen ohittaessani valoissa jonottavat autot oikealta?
Esko Riihelän vastaus:
Polkupyöräilijän paikka ajoradalla ajettaessa on oikeassa reunassa. Jos liikennevalojonossa oikealla on tilaa, ei ole mitään lain asettamaa estettä, etteikö pyöräilijä voi ajaa valoihin etummaisen auton vierelle. Siitä sitten voi jatkaa vihreillä suoraan tai kääntyä oikealle. Jonossa seisovia autoilijoita tilanne voi harmittaa, mutta sellaista se liikenteessä on.
http://www.iltalehti.fi/autot/2010091012307422_ae.shtml
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit