Moottoriturpa
Nuita karttoja tsekkaillessa tuntuis, että tämän, tämän ja tämän polun pitäisi maalaisjärjellä jotenkin yhdistyä. Ja vielä tuosta Vuomajärveltä luulis jatkuvan Kalkujärvelle?Alkujaan tämän lähetti Tapio H
Meillä on duunissa tarkat ilmakuvat käytössä eikä noissa toisaalta mitään jatkeita näy. Mikä ei tietenkään todista vielä mitään.
Jonkun pitäis käydä tsekkaamassa
Yöhöpisijä
Eiköhän tuon joku joskus lähivuosina tutki!
Onko ne ilmakuvat miltä vuodelta?
Kävin syyskuussa päiväreissun Stallojärvellä, kartan mukaan ura loppuu Sileävaaran ja Nälkävaaran välillä, mutta todellisuudessa se jatkuu Nälkävaaran laelle, jossa kuitenkin häviää kuin se kuuluisa pieru Saharaan!
Team yöhöpinät™
Lentämisen taidon tai oikeastaan niksin voi oppia.Kikka on siinä, että oppii paiskautumaan maata kohti osumatta siihen.
Moottoriturpa
Joo.
Ei oikein ketterästi juuri nyt selviä, mutta uusimmat mahdolliset (tulee verkon kautta suoraan MML:sta). Eipä noita perukoita kovin usein taideta lentääkään.Onko ne ilmakuvat miltä vuodelta?
Yöhöpisijä
Hyvin todennäköisesti samoja vuoden 2001 kuvia, kuin KK:ssa tuolla alueella? Osassa näkyi olevan merkintä 1990-2001.
Team yöhöpinät™
Lentämisen taidon tai oikeastaan niksin voi oppia.Kikka on siinä, että oppii paiskautumaan maata kohti osumatta siihen.
Moottoriturpa
Mjoo, mustavalkokuvat (samoja kuin KK:ssa) Topografikunnan korkealentokuvia vuosilta 1990-1994. Mää katon enemmän tarkempia väri-infrapunavärikuvia ja ne on vuodelta 2001 (niin paitsi että tekeeköhän ne väärävärikuvista mustavalkokuvatkin nykyään). Pakko kehua, että resoluutio on hiuqan eri kuin KK:ssa
Vanhoja siis joka tapauksessa, eiköhän poromies ole ajellut tuolla mönkijällä lisää reittejä sen jälkeen. Kaikki kartoissa olevat urat eivät nimittäin välttämättä näy ilmakuvissa.
Ilmakuvien indeksikarttoja löytyy Ilmakuvakeskuksen sivuilta, näemmä.
Vakiovieras
Vuomajärveltä "täytyy" mennä polku tuonne Proksin marastoon, vanhalle asuinkentälle. Ei siellä kai ole asuttu vuosikymmeniin vai onko peräti vuosisataan. Polku tai merkkejä siitä kasvillisuudessa kuitenkin varmaan on. Kalpinokka lähetti kerran valokuvan kuusesta, joka kasvaa Proksissa, istutettu kai joskus pihapuuksi.
Joka tapauksessa Vuomavaaran ja Ainuppivaaran väli on vain muutaman kilometrin ja senhän tunkaa äkkiä ja osan varmasti voi ajaakin.
Näkkälästä päin tuleva ura johtaa puheitten mukaan Ellajärvelle mutta suunnasta voisi ajatella myös Pöyriksen kesäkylää ja/tai Proksia.
Tekis kyllä mieli selvittää...
Moottoriturpa
Vätsäri kaikesta huolimatta?
Muistui mieleen tulevan kauden reissuja suunnitellessa, että Sevettijärven poroerotuspaikalta lähtee kartassa näkyvä polku Sollomusjärven autiotuvan kautta Järvenpäähän ja siitä edelleen Tuulijärven itäpuolta koilliseen Pakanajoelle/Jankkilaan asti.
Onkohan mitään havaintoa, mielikuvaa tai mielipidettä kyseisen polun ajettavuudesta. Vai onko tuokin reitti Vätsärin tapaan jotain tälläistä (Saamenpolku).
Tuo olisi vaan niin mainio reitti yhdistää Näätämö Sevettijäveen eteläkautta kun "Saamenpolku" on paikoin erittäin ajokelvoton. Jankkilasta kyllä päässee suht ajamalla Näätämöön.
Jokin tuolla Vätsärissä vetää puoleensa, mutta saattaa olla järkevintä vierailla siellä enempi jalkaisin...
JackOja muokkasi tätä : 04.02.2010 at 10.59
Yöhöpisijä
Joskus tuolla muutamia kalareissuja veljen kanssa tehtiin, mutta tuota kyseistä uraa en ole koskaan liikkunut. Jankkilasta Pakanajärven eteläpuolelta Vainosrantaan menevään 10 km polkuun meni fillarilla '03 kesänä kolme tuntia. Silloisella ajotaidolla suurin osa oli tunkkaamista. Muistaakseni tässä topikissa on aiemminkin keskusteltu seudun poluista...
Olitko mitä kautta ajamassa Jankkilasta Näätämöön? Jankkilasta pohjoiseen Nuortijärvelle menevä ura on kohtuullinen (ja siitä pääseekin Saamenpolkua ajamalla Näätämöön), mutta sielläkin piti joissain paikoin tunkata.
Nyt tulee ihan puhdasta muistelua - mielestäni en ylittänyt Pakanajokea tullessani pohjoisesta Jankkilaan, eli Pakanajoen länsipuolellakin kulkisi polku, joka yhtyy Nuorti-Jankkila -uraan jossain vaiheessa. Edellämainittu ura on merkitty maastoon. Pakanajoen ylitys ei ole ongelma, vaikka se kartalla näyttää leveältä, kesällä pääsee kämpän kohdilta pikkukengillä kuivin jaloin yli!
Rajan pinnassa menee rajamiesten mönkijäuria, joita pitkin pääsee Näätämöön. Voisi kenties jo sanoa vanhoja mönkijäuria, vartioasema kun lakkautettiin viime kesänä.
Team yöhöpinät™
Lentämisen taidon tai oikeastaan niksin voi oppia.Kikka on siinä, että oppii paiskautumaan maata kohti osumatta siihen.
Yöhöpisijä
Ei pitäisi muistella, kyllähän tässä ihan selkeästi ollaan Pakanajoen itärannalla! Tosin voihan olla, että olen mennyt tässä vaiheessa joen yli. Ota tästä nyt selvää...
Kuva on otettu 23. heinäkuuta 2003, silloin oli pohjoisessakin monen viikon helteet. Taustalla näkyy Jankkilan rakennuksia.
Team yöhöpinät™
Lentämisen taidon tai oikeastaan niksin voi oppia.Kikka on siinä, että oppii paiskautumaan maata kohti osumatta siihen.
Moottoriturpa
Joo ollaan
Ajattelin jos suht suoraviivaisesti rajalle ja rajaa pitkin ylös. Routasenkurulla kannattais varmaan poiketa pikkusen etelään...Olitko mitä kautta ajamassa Jankkilasta Näätämöön?...
Just niitä ajattelin....Rajan pinnassa menee rajamiesten mönkijäuria, joita pitkin pääsee Näätämöön...
JackOja muokkasi tätä : 04.02.2010 at 11.49
Palstajyrä
Kuuluisi kai paremminkin tuonne varusteet topicciin, mutta jermut jotka täällä vaeltaa, osaa ehken paraiten vastata kysymykseeni. Kuvia katsellessa tuli mieleen onko kukaan kokeillu pientä satulaputkeen kiinnitettävää tarakkaa?
Noin sohvalta katottuna tuntuis varsinkin yön yli kestävillä retkillä repun jo painavan illalla. Entä tankolaukku?
Vakiovieras
Se Biltsun putkeen kiinnitettävä tarakka vaikuttaisi ainakin ihan toimivalta kohtuullisen kuorman vientiin. Teltta ja makuupussi mahtuvat mukavasti poikittain kyytiin ja eivät ole siten viemässä tilaa repussa. Kuormasta tulee toki melko leveä, joten ihan tiukkaan väliin tuolla ei ilkeä. Kantokyky kyseisellä tuotteella on riittävä ainakin tähän käyttöön, sillä se on oikeastaan yllättävän tukeva.
Härifrån tvättas.
Veteraani
Parivuotta sitten oli toi kalppinokka meidän matkassa,sillä oli 9kg kuorman kestävä tarakka putkessa kiinni ja siinä 3 kilon nyytti kiinni tunturissa 4 päivää se melkein kesti ennenkuin*naps*.....se siitä!
ehkä ajoin,ehkä en....
Pahat sedät 50/60
Palstajyrä
Jotain tuon ellmerin jutun kaltaista uumoilin q noita tarakoita ei kuvissa näkyny..
Tämmönen pro kulkeutui mulle. Max. kuorma 15kg. ilmottaa. Alemman kuvan loota ei liity juttuun.. demonstroin vain kuljetuskapasiteettia..
Veteraani
Lähe kesällä meijän juomahuoltajaxJotain tuon ellmerin jutun kaltaista uumoilin q noita tarakoita ei kuvissa näkyny..
Tämmönen pro kulkeutui mulle. Max. kuorma 15kg. ilmottaa. Alemman kuvan loota ei liity juttuun.. demonstroin vain kuljetuskapasiteettia..
kyllä toi santelssit ja olwit kestää.
Ohan toi PRO..*suun napsetta*
ehkä ajoin,ehkä en....
Pahat sedät 50/60
Banned
Tämä kuorma oikeuttaa jo osallistumaan Vajosuon kalja-aleluun.Max. kuorma 15kg.
Ite tarakkaan, niin yhen päivän ajelin tuollaisella, muistaakseni 5-6kg kuormalla, mutta ongelmaksi tuli tarakan kiertyminen satulaputken ympärillä.
Veteraani
[QUOTE=Juha Jokila;1338701.
Ite tarakkaan, niin yhen päivän ajelin tuollaisella, muistaakseni 5-6kg kuormalla, mutta ongelmaksi tuli tarakan kiertyminen satulaputken ympärillä.[/QUOTE]
Juu mutta katoppa kö tossa onkin joustinsatulaputkiloen laittais kumminkaan tuohon.
ehkä ajoin,ehkä en....
Pahat sedät 50/60
Palstajyrä
Duoda, se ei ole joustotolppa, vaan semmonen alamäkimiesten härpäke jolla satula lasketaan alas kun mennään myötämäkeen, liipasin satulan alla.
En kylläkään tuohon meinannukkaa. J.J mainitsi ongelmaksi kiertymisen, tuossa on voimakkaasti hammastettu kiinnitys. En laittaisi hiilaritolppaan.
Aktiivijäsen
Tarakkaakin on tullut kokeiltua, mutta... Jos tavarat eivät mahdu reppuun, on tavaraa mukana liikaa. Viikon tavarat kulkevat hyvin mukana.
Yöhöpisijä
En ole tarakkaa reissuillani koskaan kokeillut, mutta olen mnph'n kanssa tasan samalla kannalla! Mitä hankalemmassa maastossa mennään, sen mukavampaa on kannella pyörää, kun siinä ei ole ylimääräistä painoa.
Team yöhöpinät™
Lentämisen taidon tai oikeastaan niksin voi oppia.Kikka on siinä, että oppii paiskautumaan maata kohti osumatta siihen.
Moottoriturpa
En voisi itse ainakaan mitenkään kuvitella tunkkaavani tai ajavani maastossa pyörää, johon on kiinnitetty kilotolkulla jotain ylimääräistä painoa...
Jotain pientä, vararengas, sandaalit tms voi olla nippusiteillä tai remmeillä kiinni jossain putkessa, mutta ei sen kummempaa.
Kevyttä ja vain tarpeellinen mukaan?...sohvalta katottuna tuntuis varsinkin yön yli kestävillä retkillä repun jo painavan illalla....
Ei ei......Entä tankolaukku?
Yöhöpisijä
Tankolaukku blokkaa aika pahasti näkymän eturenkaalle!
Team yöhöpinät™
Lentämisen taidon tai oikeastaan niksin voi oppia.Kikka on siinä, että oppii paiskautumaan maata kohti osumatta siihen.
Itsekin olen pohtinut samoja asioita usko juntusen kanssa. Voisi kuvitella, että pitää olla aika hipotavaraa, että saa viikon kamat reppuun. Eikö suhteellisen painavalla repulla ajokin ole hankalaa? Helposti ajattelee, että selkä rasittuu liikaa kun 10-15kg-repun kanssa jumppaa kivikossa useamman päivän.
Edit.
Blokkaako karttateline myös?
Igor Pavlovits muokkasi tätä : 08.02.2010 at 15.56
Aktiivijäsen
Minulle on riittänyt viikon reissuille 42-litrainen reppu. Satulan alla on ollut lisäksi pieni työkalulaukku, ehkä reilu litra tilavuudeltaan. Varusteeni eivät mielestäni ole mitään hipoa. Tilavuuden minimointi on vähintään yhtä olennaista kuin massan minimointi. Osa tavaroista on toki kiinnitetty repun ulkopuolelle, mm. teltta. Painoa kokonaisuudella on mahdollisesti enemmänkin kuin 15 kiloa. Mitään vaikeuksia ei ole ollut selän tai muunkaan kanssa. Ei niille vaelluksille kuitenkaan ihan kylmiltään ole koskaan lähdetty...
Eikös jollain konkarilla ole ollut varustelista ja valokuviakin esillä täällä? Zarni? Tapio H? Itsekin olen ehkä joskus postannut...?
Veteraani
Tapiolla ainakin repunsisältö ollut näytillä.
Mulla 45litranen reppu ja siinä reissusta riippuen ollut 13.5-15kg
Ruuan määrä tästä 2½kg patukat 2kg eli reppu ja kaikki muu10kg
keitin,teltta,makuualusta,m-pussi,sukat,aluskerrasto/fliisinen,haglöf gore ohkanen asu,korjaustarvikkeita,lusikka ja lautanen.jne
ps.reppu kevenee reissussa noin 5kg
ehkä ajoin,ehkä en....
Pahat sedät 50/60
Kestääkö kiinteä takateline tuollaisia pikatelineitä paremmin?
Tietenkään niitä ei saa kuin jäykkäperäisiin.
Tuolta löysin muitakin kuin reppuviritelmiä:
http://www.bikepacking.net/category/individual_setups/
http://carouseldesignworks.com/main.html
Igor Pavlovits muokkasi tätä : 09.02.2010 at 13.27
Yöhöpisijä
Riippuu varmaan telineestä. En tiedä, en ole koskaan käyttänyt karttatelinettä. Kartta on kulkenut ajoshortsien reisitaskussa, josta sen saa tarvittaessa kaivettua esiin. Harvemmin on ollut tarvista reissussa toljotella koko ajan karttaa.
Tuollainen 10+kg reppu selässä OTB-riski kasvaa huomattavasti. Minusta on erittäin tärkeää nähdä missä eturengas menee. Mitä kivikkoisempi tai juurakkoisempi ajoalusta, sen tärkemmäksi asia tulee. OTB painava reppu selässä ei ole mikään kiva juttu! Kaksi kertaa olen sellaisen onnistunut suorittamaan reppureissulla (molemmat samana päivänä...) , tähän mennessä on onneksi selvitty pelkästään mustelmilla ja naarmuilla.
Team yöhöpinät™
Lentämisen taidon tai oikeastaan niksin voi oppia.Kikka on siinä, että oppii paiskautumaan maata kohti osumatta siihen.
Yöhöpisijä
Reissureppu v2.0.
Ai salaisia papereita pitäisi julkaista?
Zarnin reissureppu v2.0. (.pdf 20kt)
Listalta puuttuu ruoat, ne kun on aina hieman reissukohtaisia. Safka koostuu pääosin pussisafkoista tyyliin "lisää vain kiehuva vesi". Aamuisin "nautiskellaan" puuro tai mysli+kahvi, puuron kanssa saattaa olla Ekströmin kiisseliä. Mukana myös sokeria, teetä, kaakaota, suklaata. Energiapatukoita tms. saattaa myös olla mukana. Joillain reissuilla myös maltodekstriinijauhetta, josta tehdään juomareppuun suht tiukka seos - liikkeellä ollessa ei tarvitse sen kummemmin syödä. Päivällä toki keitellään kahvit jossain välissä. Leipää tahi voita ei yleensä ole mukana.
Tuolla 30 litran Deuterin TransAlpine repulla tekee sellaisen 5-6 päivän reissun, ylimääräistää tilaa ei juuri jää, viiden päivän reissun safkoilla tuon saa aika täyteen. Teltta, makuualusta, EA-laukka, kameralaukku sekä takki ja housut jäävät repun ulkopuolelle. Varustus on suunniteltu 100% omavaraista kesä-/syysreissua varten. Nykyisin en juuri käytä valmiita rakenteita. Laavut toki hyödynnetään, mutta autiotuvilla vierailut jäävät vieraskirjan kuittaamiseen.
Majoitteena joko Akto sisäteltalla tai ilman, tai sitten tarppi ja rankinen. Tarppi olisi voinut olla pienempi 5 neliöinen samoin rankinen hieman kevyempi. Myös repun vaihdolla saisi painoa pois. Perussettiä on helppo keventää pitkälti toista kiloa. Myös vaatepuolta pitäisi vielä kehittää.
Valokuvaussetti (Canon) painaa puolitoista kiloa, pistää miettimään seuraavalle reissulle pelkästään Panan mukaanottamista (kaikkineen n. 270g).
Zarni muokkasi tätä : 09.02.2010 at 13.08
Team yöhöpinät™
Lentämisen taidon tai oikeastaan niksin voi oppia.Kikka on siinä, että oppii paiskautumaan maata kohti osumatta siihen.
Moottoriturpa
Tuosta kuvasta (eikös tuo ole se asianmukainen silta?) tulikin mieleeni, että onkohan Rajajooseppi-Anteri -väli ajamisen väärtti? Onko liian tiemäinen vai pääseekö eeppiseen maastoajofiilikseen? Ja jos on "tiemäinen" niin mites crossari?
Voihan tuolta reitiltä vahingossa poiketa muuallekin sitten
Yöhöpisijä
Kävelin tuota tiepätkää jalkapatikkareissulla joskus 2000-luvun alkupuolella muutaman kilometrin, oli aika kypsyttävää hiekkatietä. Fillarilla ajoin Anteriin toista reittiä. Vähemmän kuljettu Anteri-Hammaskuru oli sekin turhan tiemäinen, mutta se ei sentään ollut hiekalla.
Katohan, ovat Mettähallituksessa saaneet vihdoinkin päivitettyä uudet järjestyssäännöt sivuilleen.
No, ei ne ajamista estä...
Team yöhöpinät™
Lentämisen taidon tai oikeastaan niksin voi oppia.Kikka on siinä, että oppii paiskautumaan maata kohti osumatta siihen.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit