Punnitsin tänään WTB:n vanteissa mukana tulleen takalinkun ja painoa kertyi 63g. Eli KCNC:n takalinkulla kevenis lisää ja sit etulinkku myyntiinAlkujaan tämän lähetti pööräilijä
Nöösi
Punnitsin tänään WTB:n vanteissa mukana tulleen takalinkun ja painoa kertyi 63g. Eli KCNC:n takalinkulla kevenis lisää ja sit etulinkku myyntiin
Jäsen
nuo ankkurit voi itse kukin paikallistaa "kaupasta ulos ajetulla" filosta, simpan(kin) vakiolinkut painaa sen 140g...Jumalavita. Jos 42g linkut kevittää 100g niin johan olet ankkurit paikallistanut fillaristasi...
halusin kanssa tältä osin grammoja pois, lisäksi vanhat linkut olivat roskiskamaa muutenkin... 20-30e budjetilla nämä:
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=29300
e. toki täytyy lisätä että jos ja kun ei noita linkkuja kaipaa niin saa lisää painoa pois, tietysti. siihen 40-60g jää.
Eros muokkasi tätä : 17.12.2009 at 01.35 Syy: moar
“A boo is a lot louder than a cheer.”
- Lance Armstrong
Moottoriturpa
Onhan niitä vaikka kuinka, esim. nämä halvat titaniumiset79g/pari. Erikseenkin saa...
Jäsen
aika paljon ongelmia noissa kommenttien mukaan
“A boo is a lot louder than a cheer.”
- Lance Armstrong
Vakiovieras
Mitkäs olis kevyimmät 26" maasturivanteet vannejarrulle alle 50€ hintaluokassa?
Jäsen
mieleen tulee mavicin 717, painoa sen 410-420g
“A boo is a lot louder than a cheer.”
- Lance Armstrong
Moottoriturpa
Järkyttävän painavat
Sun Ringle U.F.O. painais ainoastaan 370g
Sunin DS1-XC ja DS2-XC sellaiset 400g...
Halpaa kuin saippua esim. pyörämaailmassa.
Palstajyrä
Tähän voisin kuitenkin lisätä, että ainakin minulla oli ongelmia KCNC:n takalinkun kiinnipysymisen kanssa maantiepyörässä. Saattoi johtua siitä, että ne kierteet panttasivat sitä keskitysjousta. Joka tapauksessa narinat katosivat kun laittoi kunnolliset linkut tilalle... Esmes ne jonnin verran painavammat Mavic tahi XTR:t on oikeati hyvät.
"It doesn't get any easier - you just go faster" - Greg Lemond
Nettiaddikti
DS:ät on muuten sitten ihan vapputinaa ja tarkastaisin sitten kanssa noi "painot". Muistin pohjalla kalistaa DS2=Ankkuri.Sun Ringle U.F.O. painais ainoastaan 370g
Sunin DS1-XC ja DS2-XC sellaiset 400g...
Ei muuta mutta mulla on DS1/DS2 setti hätävaruina hankittuna takavuasilta Lastenhuaneessa.
Veteraani
Hiukan puurot ja vellit sekasin ny. Vannejarrullisia kysyttiin ja nuo mainitut Sunin DS vanteet on levarivanteita. Vetelät ne on, mullon nastarenkaat tollasten päällä kun halvalla sain kiekot. Eipä niillä talvella mitään tajutonta räppäystä juuri harrasteta, että eipä juur väliä. 415g ww:n mukaan DS2.
Kaar ittelles vaa
Moottoriturpa
Äh, niinpä tietenkin. Hosumalla ei hyvää tule
Alkuperäiselle kysyjälle jää siis tuo Sunin U.F.O.... ja niin, kysyttiin halpaa ja kevyttä
Vakiovieras
SDGltä löytyy sama satula niiden omalla I-beam kinnityksellä. I-Flyllä tehtaan ilmoittama painokin on 15 grammaa vähemmän kuin Ti-Flyllä ja CRCssä hinta satulatolpankin kanssa pari kymppiä halvempi. Eikä se tolppakaan kauhean painava ole.
http://www.chainreactioncycles.com/K...?ModelID=23386
Jussi Heikkilä
MC Kramppi - Meillä ei venytellä
Aktiivijäsen
Molemmat testanneena sanoisin että Ti-Fly on huomattavasti mukavampi. Kävin läpi 3 eri i-beam satulaa ja ainut joka oli edes jotakuinkin mukava oli Formula FX (joka ei ole ihan halpa). Siinäkin tuntui ne muoviset kovat satulan kiinnitykset satulan läpi ihan eri tavalla kuin perinteisessä satulassa (oli kuitenkin siedettävä).
Tuo tietysti riippuu kankusta, mutta itse olen todella epäyhteensopiva i-beam satuloiden kanssa vaikka SDG yleisesti tekee mielestäni mukavimmat testaamani satulat (Bel Air / Ti-Fly).
Suurtietäjä
Eikös perusohjeena ole se 10 cm, mutta itse olen tutkaillut asiaa niin, että tolppa menisi vaakaputken alimman sauman alle. Tämä tietysti vaihtelee rungosta riippuen, että kuinka paljon runkoa mahtaa olla sloupattu...
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Vakiovieras
Tämä Office-kopio ei ole aito.
Sopii hyvin tähän topicciin. Warettamalla säästää ison tukun rahaa pyörän keventelyyn.
Aktiivijäsen
Mikähän se epäaito kopio oikein mahtaa ollaTämä Office-kopio ei ole aito.
Sopii hyvin tähän topicciin. Warettamalla säästää ison tukun rahaa pyörän keventelyyn.
Mä punnitsin mun SLR -jakkaran jossa lukee 135g. Hirviäksi huijaukseksi osoittautui; todellinen massa 141g.
Palstajyrä
Aika kevyen yksilön oot vielä saanut. Selle Italia tuppaa ilmottamaan noita painoja "hieman" alakanttiin ja kaikki satulat on yleensä ollut todellisuudessa paljon painavempia. Painavimmat "135 grammaset" SLR:t lähemmäs 160g.
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Aktiivijäsen
Punnasin tuossa joskus "huvikseni" jottain 60kpl SLR TT:itä, oisko ollu '08-mallia. Kevein oli 139.7g, sitte muutama 140.x ja siitä ylöspäin suurimman osan olleen 143-148 ramman välillä ja painavin jottain 154 rammaa. Ilmeisesti vanhemmat vuosimallit ovat pääsääntöisesti vähän keposampia.
Mutta, ilmaista kevennystä saapi aika tarkkaan noin 20 rammaa ku repii siitä satulasta nahat ja täytteet pois. Siellä alla on yllättävän hyvä pinta, ja ainaki miusta parempi kuin pehmusteilla.
px / pekkatahkola@youtube / ptahkola@instagram / syotemtb.fi / pappiskapartio.blogspot.fi / krossikommuuni.fi
Jäsen
Noin 30 grammaa voi pudottaa neljällä eurolla, jos Schwalben vannenauhat**(28 g*/kpl) vaihtaa Veloxin teippeihin (12 g*/kpl).
*puntaroitu b-kaupan kirjevaa'alla
**EDIT nii, ja ne oli muoviset snap-onit
Kugelschreiber muokkasi tätä : 09.01.2010 at 14.06
Jäsen
Mäkin poistin KCNC:t käytöstä kun ne vaikuttaa aika epäluotettavilta. Niissä on vielä sellainen tylsä ominaisuus, että linkku aukeaa kovin vähän. Itse en yleensä onnistunut pujottamaan takarengasta paikalleen ilman että linkkua täytyisi kierrellä auki ja kiinni. Normilinkkuun verrattuna renkaan kiinnitykseen kuluu paljon enemmän aikaa. Kisakäytössä renkaanvaihtoon menee KCNC:llä enemmä aikaa kun normilinkulla. Lisäksi kiekot toisaan nitisee noilla linkuilla.
Aktiivijäsen
No mitkä nyt sit on kelvolliset ja kevyet linkut? Semmooset voisin hankkia kaikkiin pyöriin, etenki jos ois huonosti hapettuvaa materiaalia ja hinta/painonsäästö ois kohillaan. Ja sit vielä jos myytäis pelkkää takalinkkua ni ois påp ku Känkylässä o vasuri.
Palstajyrä
Mulla on tollaset: http://www.bike-discount.de/shop/k45....html?mfid=498
Painaa pikkasen alta 50g ja maksaa viiskybää. Tosin ei saa kun pareittain, mutta anyway.
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Yöhöpisijä
Tyrkätään linkki tänne, kun ei äkkiseltään parempaakaan paikkaa löytynyt. Pikkurahalla ~10g pois - Nopeussensori kilpapyörässä
Team yöhöpinät™
Lentämisen taidon tai oikeastaan niksin voi oppia.Kikka on siinä, että oppii paiskautumaan maata kohti osumatta siihen.
Suurtietäjä
Tämähän oli hieno linkki...
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Aktiivijäsen
Näistä linkuista mitään kokemusta kellään: http://www.salden.nl/default.asp?pid...721&catid=3065
Nitiseekö ja natiseeko vai herättääkö alhaisesta painosta huolimatta peräti luottamusta?
Palstajyrä
Suhteellisen kevyt hiilaritolppa tuli hommattua kohtuulliseen hintaan. Kokemusta ei vielä ole miten toimii käytännössä, mutta näyttää samalta kuin New Ultimate. Painoa mun 31.6x350mm tolpalla on 138g ja hinta oli 120€ + postit.
http://www.actionsports.de/Seatposts...0g::24114.html
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Nettiaddikti
Mää punnailin Rotorin satuloita nipun ja ne oli 140g +-2g. Yllättävän saman painoinen. En kyllä poistaisi piällystä ihan 20g takia, 120g ei kuitenkaan ole viä NIIN kevyt.
Nettiaddikti
Klampit näyttäisi olevan KCNC:n. Eli ei sovi hiilarikiskoille eikä "aikuisille".
Niitten ylä- ja alaklamppien pinta-ala on niin minimaallinen....
Vakiovieras
Olen vetänyt"aikuisena" ax-lightness saadeli/kcnc tolppa setillä useamman vuoden tahkot ja endurot...
Nämä linkut on omissakin kiekoissa ja voi vain kehua. Ei kuulu nitinää ja linkkuja on mielestäni helppo käyttää.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit